界面新聞?dòng)浾撸R悅?cè)?/p>

互聯(lián)網(wǎng)、大型數(shù)據(jù)中心的發(fā)展，也在催生著大型發(fā)動(dòng)機(jī)需求的不斷增長(zhǎng)。

“此前，卡特彼勒3500系列產(chǎn)品需求較為平穩(wěn)。近年來(lái)，隨著數(shù)據(jù)中心等井噴式地發(fā)展，發(fā)電機(jī)組需求隨之增長(zhǎng)?！?/span>

5月底，界面新聞?dòng)浾咛皆L了位于天津市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的卡特彼勒工廠，卡特彼勒(天津)有限公司總經(jīng)理曹碩對(duì)界面新聞等媒體表示。

位于空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的天津工廠是卡特彼勒于2010年在亞太投下的最大一筆單體投資，耗資2.86億元美元。這也是全球范圍內(nèi)，唯二可以生產(chǎn)3500系列發(fā)動(dòng)機(jī)的地方。除天津外，另一家工廠在卡特彼勒的總部美國(guó)。

走進(jìn)天津工廠辦公樓的大廳，一臺(tái)于2013年10月31日下線的黃色大型發(fā)動(dòng)機(jī)映入眼簾，這是一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)曹碩介紹，其是天津工廠下線的首臺(tái)3500系列大型發(fā)動(dòng)機(jī)。

卡特彼勒3500系列發(fā)動(dòng)機(jī)全球統(tǒng)一設(shè)計(jì)，中美兩地采取完全一樣的質(zhì)量體系、控制流程、產(chǎn)品設(shè)計(jì)，被該公司稱為“發(fā)動(dòng)機(jī)皇冠上的明珠”。投產(chǎn)十年來(lái)，天津工廠一共交付了9000多臺(tái)產(chǎn)品。

3500系列發(fā)動(dòng)機(jī)有超過(guò)700種配置，按照訂單，單件小批量生產(chǎn)。

據(jù)曹碩介紹，這兩年公司大部分發(fā)動(dòng)機(jī)訂單來(lái)自于數(shù)據(jù)中心。其預(yù)計(jì)，全球數(shù)據(jù)中心未來(lái)還會(huì)發(fā)展，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的需求還將增加。

目前，卡特彼勒天津工廠的產(chǎn)能暫未飽和，能夠滿足市場(chǎng)需求，但該公司已經(jīng)進(jìn)行了局部擴(kuò)建，且保留了未來(lái)增加產(chǎn)能的余地。

“早年間，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)方面的需求更多來(lái)自石油天然氣、船舶行業(yè)。近兩年，國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求也越來(lái)越多，中國(guó)在這方面處于領(lǐng)先地位?！辈艽T稱，同時(shí)海外需求也在興起，如非洲、南美洲、東南亞等地區(qū)還在起步階段。

在礦業(yè)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)用于帶動(dòng)大型礦用卡車；在石油天然氣行業(yè)，主要用于帶動(dòng)相關(guān)設(shè)備運(yùn)作；在航運(yùn)業(yè)應(yīng)用于大游艇，用以拖船等。在發(fā)電行業(yè)，大型發(fā)動(dòng)機(jī)則主要作為主用和備用電源，這已經(jīng)成為大型發(fā)動(dòng)機(jī)主要的應(yīng)用場(chǎng)景。

隨著互聯(lián)網(wǎng)及人工智能的發(fā)展，數(shù)據(jù)中心已成為重要新型基礎(chǔ)設(shè)施。為確保數(shù)據(jù)中心穩(wěn)定運(yùn)行，供電系統(tǒng)的可靠性至關(guān)重要。因此，發(fā)電機(jī)作為備用電源發(fā)揮著不可或缺的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)則是發(fā)電機(jī)組的核心部件。

與之相對(duì)的是，隨著全球碳中和的推進(jìn)，礦業(yè)、航運(yùn)等領(lǐng)域的電動(dòng)化趨勢(shì)明顯。

去年7月，各國(guó)在國(guó)際海事組織（IMO）會(huì)議上將全球航運(yùn)業(yè)減排目標(biāo)，從原來(lái)的碳強(qiáng)度目標(biāo)，提升為絕對(duì)減排目標(biāo)：到2030年，國(guó)際航運(yùn)業(yè)相較2008年減排20%，2040年減排70%，到2050年左右實(shí)現(xiàn)凈零排放。這促使各國(guó)加快電動(dòng)船舶的發(fā)展。

在國(guó)內(nèi)，已有多省市出臺(tái)有關(guān)電動(dòng)船舶、岸電設(shè)施等補(bǔ)貼政策。據(jù)研觀報(bào)告網(wǎng)數(shù)據(jù)，2018-2022年國(guó)內(nèi)國(guó)電動(dòng)船舶產(chǎn)量從435艘增長(zhǎng)到637艘。

這一趨勢(shì)同樣發(fā)生在礦業(yè)領(lǐng)域，全球礦山向電動(dòng)化邁進(jìn)。目前，包括鞍鋼礦業(yè)等礦企都在積極引進(jìn)電動(dòng)礦用卡車。

卡特彼勒也設(shè)有電動(dòng)化事業(yè)部。但曹碩表示，未來(lái)的趨勢(shì)仍然呈現(xiàn)多元化，電不可能替代所有燃料，尤其是大型動(dòng)力。卡特彼勒也在研究可替代燃料，以實(shí)現(xiàn)更環(huán)保低碳路線。除柴油外，卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)燃料還包括天然氣、沼氣、氫等。

卡特彼勒是全球工程機(jī)械龍頭，產(chǎn)品包括礦用設(shè)備、非道路用柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)以及內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車等。

上世紀(jì)70年代，卡特彼勒進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，目前在中國(guó)有約20家制造工廠，2個(gè)研發(fā)中心，2個(gè)物流和配送中心，本地員工達(dá)到1.2萬(wàn)人以上。卡特彼勒在中國(guó)無(wú)錫的研發(fā)中心是美國(guó)本土以外的大型綜合性研發(fā)機(jī)構(gòu)。

該公司在天津現(xiàn)有三家工廠，一家共享中心。據(jù)曹碩介紹，之所以在天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)工廠，一是因?yàn)楹痛饲霸谔旖虻膬杉夜S可以形成協(xié)同，二是天津有得天獨(dú)厚的地理位置優(yōu)勢(shì)，具備非常好的空港、海港，同時(shí)有非常扎實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)和高校資源。除亞洲外，非洲和歐洲也在天津工廠服務(wù)的范圍內(nèi)。

卡特彼勒所有的生產(chǎn)設(shè)備均為定制，例如界面新聞?dòng)浾咴谔旖蚬S內(nèi)看到的大型全自動(dòng)凸輪軸裝配設(shè)備。此外，智能化的數(shù)控扳手可以準(zhǔn)確控制每臺(tái)產(chǎn)品螺絲的數(shù)量、大小等，最大程度避免錯(cuò)誤。

曹碩稱，天津工廠建立在工業(yè)4.0的基礎(chǔ)上，所有的作業(yè)指令通過(guò)生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)(MES)把客戶訂單信息無(wú)縫直接傳達(dá)給各個(gè)電腦，工人就知道應(yīng)該如何去做。通過(guò)車間的智能化改造，將車間的人力節(jié)省了將近一半。

“智能的設(shè)備或者設(shè)施必須要解決具體問(wèn)題，不是單單去替代人，更多的是幫助我們打造更好的產(chǎn)品質(zhì)量，或者更安全?！辈艽T稱。

在卡特彼勒的天津工廠中，各條產(chǎn)線后部都有“質(zhì)量門”多是人工操作來(lái)檢查裝配質(zhì)量，同時(shí)更好得滿足客戶的定制需求。

在需要人工的地方，安全是重中之重。在天津工廠內(nèi)，卡特彼勒設(shè)置的安全質(zhì)量承諾墻顯示，已有214天沒(méi)有可記錄工傷。

卡特彼勒天津工廠裝備間是無(wú)塵間，共安裝了七個(gè)空氣過(guò)濾器，360個(gè)送風(fēng)口，且投資了數(shù)千萬(wàn)元以處理溫室氣體。

據(jù)曹碩介紹，未來(lái)卡特彼勒的投資將更為聚焦節(jié)能。去年天津工廠投用了能源管理系統(tǒng)，可以精確識(shí)別各個(gè)點(diǎn)位的能耗、用電、用氣的情況。

早在1931年，卡特彼勒從制造柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起家，距今已經(jīng)有近100年的歷史。該公司全球范圍內(nèi)的員工約為11.3萬(wàn)人。

去年，卡特彼勒銷售和收入671億美元，54%銷售和收入來(lái)自美國(guó)以外的國(guó)家和地區(qū)，其156家代理商覆蓋約190個(gè)國(guó)家和地區(qū)。