界面新聞?dòng)浾?| 高菁 莊鍵
寧德時(shí)代(300750.SZ)、國(guó)軒高科(002074.SZ)今日股票下跌。
截至6月7日收盤(pán)，寧德時(shí)代股價(jià)下跌5.66%，報(bào)收于193.2元/股，市值跌至8498.95億元；國(guó)軒高科股價(jià)下跌2.13%，收?qǐng)?bào)19.28元/股，市值為344.29億元。
日前，這兩家公司遭到了美國(guó)議員的攻擊。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日，包括參議員Marco Rubio(下稱(chēng)Rubio)在內(nèi)的五名美國(guó)共和黨議員聯(lián)合致信美國(guó)國(guó)土安全部，要求將中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代和國(guó)軒高科列入所謂的“維吾爾強(qiáng)迫勞動(dòng)”實(shí)體清單中，并禁止兩家公司的產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)。
信函還要求，如果美國(guó)強(qiáng)制勞動(dòng)執(zhí)行特別工作組決定不將兩家企業(yè)列入實(shí)體清單，需立即匯報(bào)情況。
針對(duì)上述指控，國(guó)軒高科向界面新聞回應(yīng)稱(chēng)，公司一向堅(jiān)持尊重人權(quán)、保護(hù)員工權(quán)益的價(jià)值觀，對(duì)合作伙伴的選擇也是基于嚴(yán)格的審核機(jī)制和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。任何關(guān)于國(guó)軒高科存在使用強(qiáng)制勞動(dòng)或與強(qiáng)制勞動(dòng)相關(guān)的指控，都是毫無(wú)根據(jù)且絕對(duì)錯(cuò)誤的。
寧德時(shí)代未向界面新聞作出回應(yīng)。但據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，寧德時(shí)代也否認(rèn)了任何有關(guān)公司使用強(qiáng)迫勞動(dòng)或與強(qiáng)迫勞動(dòng)有任何聯(lián)系的說(shuō)法。
寧德時(shí)代為全球最大鋰電池生產(chǎn)商。今年前4個(gè)月，該公司動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)81.4 GWh，同比增長(zhǎng)30%，市場(chǎng)份額達(dá)37.7%，為全球唯一一家市占率超30%的電池制造商，穩(wěn)居全球榜首。
去年12月，寧德時(shí)代也受到了美國(guó)參議員Rubio的指控，Rubio在當(dāng)時(shí)聯(lián)合了20多位參議員致信美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)Lloyd Austin稱(chēng)，寧德時(shí)代可能會(huì)在儲(chǔ)能電站中引入惡意軟件，威脅美國(guó)能源系統(tǒng)安全，要求美國(guó)國(guó)防部立即撤銷(xiāo)在北卡羅來(lái)納州海軍陸戰(zhàn)隊(duì)勒瓊營(yíng)安裝寧德時(shí)代電池的決定，并對(duì)所有基地進(jìn)行全面評(píng)估。當(dāng)月，寧德時(shí)代提供給勒瓊營(yíng)的儲(chǔ)能電池被暫停使用。
國(guó)軒高科同樣為全球鋰電池龍頭企業(yè)，其1-4月實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池裝車(chē)量4.8 GWh，全球市場(chǎng)份額達(dá)2.3%，位居第八。
兩家企業(yè)目前均在美國(guó)市場(chǎng)有所布局。
寧德時(shí)代去年2月宣布了將以技術(shù)授權(quán)的模式與福特汽車(chē)合作，在美國(guó)建設(shè)磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)。福特汽車(chē)擁有工廠(chǎng)所有權(quán)，寧德時(shí)代則提供籌建和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，同時(shí)就電池專(zhuān)利技術(shù)進(jìn)行授權(quán)。
國(guó)軒高科也在去年宣布，計(jì)劃在美國(guó)建立一座電池工廠(chǎng)和一座電池材料工廠(chǎng)，分別選址伊利諾伊州和密歇根州。
考慮到地緣政治的潛在挑戰(zhàn)，中國(guó)鋰電池企業(yè)對(duì)于在美國(guó)投資建廠(chǎng)仍很謹(jǐn)慎。除上述兩家企業(yè)外，目前僅有遠(yuǎn)景動(dòng)力和億緯鋰能(300014.SZ)宣布了在美國(guó)建設(shè)電池工廠(chǎng)的規(guī)劃。
當(dāng)前，中國(guó)鋰電企業(yè)主要仍以出口的方式進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。海關(guān)總署網(wǎng)站披露的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020-2024年，美國(guó)已連續(xù)四年成為中國(guó)鋰電池出口的第一大目的地。去年，中國(guó)出口至美國(guó)的鋰電池金額達(dá)到135.49億美元，占出口總額的20.8%。
中國(guó)化學(xué)與物理電源協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，中國(guó)出口美國(guó)的鋰電池?cái)?shù)量減少了52.8%，主要原因是受到了美國(guó)《通脹削減法案》的影響。
該法案于去年正式開(kāi)始實(shí)施，鼓勵(lì)企業(yè)在北美建立動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，并為在北美地區(qū)進(jìn)行組裝的電動(dòng)汽車(chē)提供了每輛7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，但對(duì)其所搭載動(dòng)力電池中的關(guān)鍵礦物、組件等來(lái)源有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。
去年12月，美國(guó)政府還進(jìn)一步發(fā)布了《<通脹削減法案>外國(guó)敏感實(shí)體指南》，明確從2024年開(kāi)始，含有由外國(guó)敏感實(shí)體制造或組裝的電池組件的車(chē)輛將失去上述稅收抵免資格。
所有在中國(guó)注冊(cè)成立或中國(guó)政府持有其25%及以上股份的公司，都將被視為外國(guó)敏感實(shí)體。此舉旨在避免中國(guó)企業(yè)從美國(guó)政府提供的上述稅收抵免中受益，面向美國(guó)市場(chǎng)的鋰電池出口也因此受到波及。
除此之外，美國(guó)白宮在上月發(fā)布聲明稱(chēng)，將大幅提高從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池、鋼鐵和鋁、起重機(jī)等產(chǎn)品的關(guān)稅。
其中，針對(duì)中國(guó)車(chē)用鋰電池的關(guān)稅稅率今年將從7.5%提高到25%，到2026年，非車(chē)用鋰電池的關(guān)稅稅率將從7.5%提高到25%。此外，電池部件、天然石墨以及部分關(guān)鍵礦產(chǎn)的稅率也將在2024-2026年間陸續(xù)提高到25%。