文|鏡觀臺(tái) 叢潤(rùn)宇
編輯|惠鵬權(quán)
近日，阿維塔官方發(fā)布了其旗下第三款車阿維塔07的官圖。該款車定位中型SUV，搭載華為新一代激光雷達(dá)，采用寧德時(shí)代新一代超充電池，提供增程、純電兩種動(dòng)力形式，后驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。
新車以“07”命名，似有延續(xù)問(wèn)界新M7、理想L7在市場(chǎng)的向好運(yùn)勢(shì)之意。
數(shù)字“7”在國(guó)內(nèi)外的悠久文化中有著特殊意義，承載著積極元素。據(jù)鏡觀臺(tái)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市面上在售的新能源車中含有數(shù)字“7”的共計(jì)17款，分別為小米SU7、深藍(lán)S7、智界S7、問(wèn)界M7、理想L7等。
顯然，它們很多都是各自領(lǐng)域的爆款車型。
未來(lái)，阿維塔能承接“7系”好運(yùn)嗎？
01 阿維塔07，比理想L6更大
阿維塔旗下全新SUV阿維塔07已完成申報(bào)，預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)正式上市。
新車外觀延續(xù)阿維塔家族化的設(shè)計(jì)，保留了分體式大燈和C型LED日間行車燈，車側(cè)采用溜背設(shè)計(jì)，配備隱藏式門(mén)把手、無(wú)邊框車門(mén)、大尺寸后視鏡等；車尾部分，其采用了分開(kāi)的細(xì)長(zhǎng)尾燈，與阿維塔11區(qū)分開(kāi)來(lái)，辨識(shí)度較高；同時(shí)其4825mm的車長(zhǎng)和2940mm的軸距比理想L6更大。
圖/理想L6，來(lái)源/理想官網(wǎng) 鏡觀臺(tái)截圖
激光雷達(dá)方面，與阿維塔目前在售車型的3激光雷達(dá)不同，阿維塔07頂部搭載了一顆激光雷達(dá)，同時(shí)配備華為的智駕系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，阿維塔07將采用寧德時(shí)代新一代磷酸鐵鋰超充電池，擁有增程、純電兩種動(dòng)力形式。其中，純電版有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種形式，前驅(qū)搭載最大252千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)搭載前188千瓦、后252千瓦的雙電機(jī)；增程版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112千瓦。
這并非阿維塔第一次涉獵SUV市場(chǎng)，其首款智能電動(dòng)汽車阿維塔11就是SUV。
阿維塔針對(duì)這細(xì)分領(lǐng)域的展開(kāi)布局，是源自其對(duì)市場(chǎng)大盤(pán)的洞悉。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-4月，SUV車型累計(jì)零售量達(dá)314.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%，占市場(chǎng)份額的49.4%，其同比增速及市場(chǎng)所占比重均超轎車、MPV車型。
值得注意的是，不僅僅只有阿維塔一家發(fā)現(xiàn)了此間利好，想要分一杯羹。深藍(lán)、嵐圖、廣汽埃安等新能源品牌也在陸續(xù)加碼此賽道。第383批工信部申報(bào)目錄名單中，就有深藍(lán)S05、嵐圖知音、全新AION V等多款SUV車型。
未來(lái)，阿維塔能否憑借在新能源SUV市場(chǎng)的細(xì)分布局，持續(xù)向好，有待考量。
02 阿維塔的“內(nèi)憂外患”
含著金湯匙出生的阿維塔，是基于寧德時(shí)代、華為、長(zhǎng)安汽車三方聯(lián)合打造的，但自其首款產(chǎn)品上市以來(lái)，銷量表現(xiàn)慘淡，2023年總零售量2.17萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)未能在市場(chǎng)激起浪花。
今年年初以來(lái)，阿維塔同比去年似有向好增長(zhǎng)跡象，2024年1-4月累計(jì)銷量為19779輛，同比漲幅達(dá)173%。
來(lái)源/車企官方，中汽數(shù)研制作 鏡觀臺(tái)截圖
但此銷量向好的背后是基于整體市場(chǎng)大盤(pán)趨勢(shì)而言的。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-4月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為294萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.3%，占市場(chǎng)份額超三成。
另外，相較深藍(lán)、極氪等高端新能源品牌，阿維塔前四月累銷落后明顯。
長(zhǎng)安汽車旗下的深藍(lán)汽車，目前在售車型有S7、SL03等多款，今年1-4月累計(jì)銷量為43024輛，同比增長(zhǎng)126%，4月單月銷量為12744輛；吉利旗下的極氪品牌，共擁有極氪001、極氪007、極氪009、極氪X等多款車型，今年1-4月累計(jì)銷量為49148輛，同比增長(zhǎng)111%，4月單月銷量為16089輛。
需要關(guān)注的是，銷量表現(xiàn)不及預(yù)期僅僅是阿維塔困境之一。
根據(jù)長(zhǎng)安汽車公布的增資報(bào)告來(lái)看，阿維塔2020-2023年四年的凈虧損呈逐年擴(kuò)大之勢(shì)，分別為1.5億元、2.1億元、20.2億元和36.93億元。
面對(duì)阿維塔的“不爭(zhēng)氣”，長(zhǎng)安汽車于2023年9月宣布對(duì)阿維塔進(jìn)行增資擴(kuò)股。公開(kāi)信息顯示，阿維塔擬新增注冊(cè)資本3.5億元，其中長(zhǎng)安汽車增資1.23億元，另有7家投資方參與增資。
但，這并不是阿維塔的第一次增資。
2023年6月份，重慶產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)發(fā)布了“阿維塔科技（重慶）有限公司增資項(xiàng)目”公告，內(nèi)容顯示，阿維塔科技擬實(shí)施企業(yè)增資，擬募資總額不高于40億元。據(jù)悉，本次募集資金主要用于研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)線投入、市場(chǎng)品牌發(fā)展、渠道建設(shè)等方面，及補(bǔ)充企業(yè)流動(dòng)資金需求。
基于一系列資金上的多次籌措，原本四年連虧的阿維塔“雪上加霜”，負(fù)債累累。
03 增程式是阿維塔的救贖嗎？
2024年，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，對(duì)于像阿維塔這樣凈虧損持續(xù)擴(kuò)大的新能源車企而言，走對(duì)路很重要。
長(zhǎng)安汽車作為阿維塔的“家長(zhǎng)”，憑借著旗下深藍(lán)汽車、長(zhǎng)安啟源在增程領(lǐng)域的布局向好發(fā)展，2023年累計(jì)銷量達(dá)255萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%，其中自主品牌新能源銷量超47萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高；2024年1-4月累計(jì)銷量為90.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.24%。
理想汽車CEO李想在2023年廣州車展上曾稱，“中國(guó)自主品牌，還在堅(jiān)持多檔PHEV的車企，會(huì)在未來(lái)一兩年都轉(zhuǎn)換成增程式的技術(shù)路線。這個(gè)判斷可以2025年來(lái)驗(yàn)證?！?/p>
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-4月插混車型累計(jì)銷量111.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.5%，遠(yuǎn)高于純電動(dòng)車型同期12.8%的增速。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，“對(duì)于2024年增程式市場(chǎng)的發(fā)展走向，我們持有樂(lè)觀的預(yù)期。當(dāng)前，增程式技術(shù)仍是純電動(dòng)領(lǐng)域的重要組成部分，其無(wú)里程焦慮的特性使得消費(fèi)者接受度較高。”
為此，阿維塔將目光放在了增程式路線。阿維塔科技總裁陳卓表示，“阿維塔將在2024年推出四款增程式動(dòng)力車型，以豐富現(xiàn)有產(chǎn)品線布局?！?/p>
但，面對(duì)當(dāng)下多家新能源車企均在布局增程領(lǐng)域，阿維塔僅僅憑借產(chǎn)品矩陣上的擴(kuò)增想要成功“出圈”似乎有些難度。
基于此，阿維塔還著眼于產(chǎn)品銷售渠道的覆蓋密度和廣度。陳卓稱，“去年下半年我們擴(kuò)充了阿維塔門(mén)店，大概120家門(mén)店，今年還會(huì)再次擴(kuò)充120家門(mén)店，今年年底我們門(mén)店預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到470-500家左右?！?/p>
群英薈萃的新能源市場(chǎng)，純電確然是未來(lái)車市發(fā)展的大趨所向，但在此過(guò)渡階段，增程式動(dòng)力的紅利仍會(huì)在汽車市場(chǎng)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。2024年，飽受“內(nèi)憂外患”之苦的阿維塔能否憑借在增程領(lǐng)域的持續(xù)性布局贏得市場(chǎng)，值得關(guān)注。