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金股挖掘| 客車出海成績單亮眼,行業(yè)龍頭今年市值已漲130%,這家公司或?qū)⒂瓉硌a漲行情

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金股挖掘| 客車出海成績單亮眼,行業(yè)龍頭今年市值已漲130%,這家公司或?qū)⒂瓉硌a漲行情

市值僅有宇通客車的1/10。

圖片來源:圖蟲

近期,兩市熱度較高且具持續(xù)性的板塊無疑是出海板塊。同花順出海50自今年4月創(chuàng)建以來,板塊指數(shù)漲幅超8%。其中出海細分方向中,投資者所熟知的例如工程機械、白色家電、CPO等板塊內(nèi)相關(guān)個股已有近一個月的上漲周期。

出海方向中,除了這些熱門細分方向外,還有一些小眾領(lǐng)域容易被投資者所忽視。如果投資者錯過了以上出海板塊絕佳的上車機會且怕追高吃套,不如在這些冷門行業(yè)中尋找潛在的低位補漲標的。

商用載客車板塊就是容易被市場忽略的板塊之一,板塊龍頭宇通客車(600066.SH)股價今年以來已上漲接近130%。當(dāng)前,該板塊中有一家企業(yè)4月出口份額超過宇通客車,市值僅有宇通客車的1/10,股價或有望迎來補漲。

通過這篇文章您將可以看到:

1)客車行業(yè)具備哪些成長屬性?

2)出口高增兌現(xiàn)、業(yè)績邁入釋放期。

內(nèi)需恢復(fù)、出口增長

客車行業(yè)也是傳統(tǒng)的出海板塊。Marklines數(shù)據(jù)顯示,2019年全球大中客銷量約為35萬輛,2020至2022年受疫情影響銷量降至約25萬輛。產(chǎn)量方面,根據(jù)OICA數(shù)據(jù),疫情前海外客車產(chǎn)量約為30萬輛,2020年下滑至21.9萬輛,但2022年已恢復(fù)至25.3萬輛,同比增長27.5%。后疫情時代,全球客車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)穩(wěn)步回升,重新回到了積極的軌道。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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金股挖掘| 客車出海成績單亮眼,行業(yè)龍頭今年市值已漲130%,這家公司或?qū)⒂瓉硌a漲行情

市值僅有宇通客車的1/10。

圖片來源:圖蟲

近期,兩市熱度較高且具持續(xù)性的板塊無疑是出海板塊。同花順出海50自今年4月創(chuàng)建以來,板塊指數(shù)漲幅超8%。其中出海細分方向中,投資者所熟知的例如工程機械、白色家電、CPO等板塊內(nèi)相關(guān)個股已有近一個月的上漲周期。

出海方向中,除了這些熱門細分方向外,還有一些小眾領(lǐng)域容易被投資者所忽視。如果投資者錯過了以上出海板塊絕佳的上車機會且怕追高吃套,不如在這些冷門行業(yè)中尋找潛在的低位補漲標的。

商用載客車板塊就是容易被市場忽略的板塊之一,板塊龍頭宇通客車(600066.SH)股價今年以來已上漲接近130%。當(dāng)前,該板塊中有一家企業(yè)4月出口份額超過宇通客車,市值僅有宇通客車的1/10,股價或有望迎來補漲。

通過這篇文章您將可以看到:

1)客車行業(yè)具備哪些成長屬性?

2)出口高增兌現(xiàn)、業(yè)績邁入釋放期。

內(nèi)需恢復(fù)、出口增長

客車行業(yè)也是傳統(tǒng)的出海板塊。Marklines數(shù)據(jù)顯示,2019年全球大中客銷量約為35萬輛,2020至2022年受疫情影響銷量降至約25萬輛。產(chǎn)量方面,根據(jù)OICA數(shù)據(jù),疫情前海外客車產(chǎn)量約為30萬輛,2020年下滑至21.9萬輛,但2022年已恢復(fù)至25.3萬輛,同比增長27.5%。后疫情時代,全球客車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)穩(wěn)步回升,重新回到了積極的軌道。

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