文｜礪石商業(yè)評(píng)論 王劍

人們?cè)谛稳菀蛔鞘械闹匾詴r(shí)，通常都會(huì)有“兵家必爭(zhēng)之地”的描述。

可國內(nèi)有些城市，卻被戲稱為“兵家不爭(zhēng)之地”。

得到這樣的稱謂，有的是因?yàn)榈乩砦恢貌⒎菓?zhàn)略要地，攻占的價(jià)值不大；有的是因?yàn)橹車匀粭l件惡劣，缺乏必要的后期補(bǔ)給資源，屬于“雞肋”般的目標(biāo)。

福建省會(huì)福州，便屬于第二種情況。

在國內(nèi)省會(huì)城市中，福州始終徘徊在“存在感”較低的城市行列。

沒辦法，很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，福州在福建省內(nèi)，論GDP比不過千年港城的泉州，論旅游知名度又比不上海濱之城的廈門。

不過，最新數(shù)據(jù)顯示，福州GDP已經(jīng)從2021年開始連續(xù)兩年半超過泉州，回到福建省第一的位置，甚至節(jié)假日前來旅游的人數(shù)也多次超過廈門。

這座用千載光陰浸潤(rùn)出的閩東古城，在歷史和現(xiàn)代交匯中究竟演繹出怎樣的故事呢？

1、不爭(zhēng)之地并非無人問津

在福州暫居過的作家郁達(dá)夫曾在《住所的話》中寫道，“瀕海的福州等處，也是住家的好地方”。

在他眼中，福州的風(fēng)景甚至勝過自幼看慣的富春江，就此寫下“福州風(fēng)景好極，遠(yuǎn)勝富春江上”的感慨。

這不禁令人好奇，地處東南沿海，又幾乎在群山環(huán)抱之中，曾經(jīng)是交通不便的蠻夷之地，為何在郁達(dá)夫眼中這般美好？

不妨先看看福州的地貌，中國地勢(shì)“三大階梯”中，福建通常被劃入東部“最矮”的第三級(jí)階梯。

這往往給人誤解，覺得省會(huì)福州就此應(yīng)該算是平原城市。

其實(shí)，如果用一句話來形容，福州的城市地貌實(shí)為“一半依山一半入?！?。

福州所處位置，地理上稱為“浙閩丘陵”。整座城市東臨大海，三面群山蜿蜒，山地、丘陵約占福州總面積的72%。其中，山地約占32%，丘陵約占40%，可以說是一座不折不扣的“山城”。

正因道路艱險(xiǎn)難走，金庸的《笑傲江湖》中，從四川遠(yuǎn)道來福州的青城派俠士，沒有被對(duì)手嚇倒，卻被一路崎嶇的“閩道”累壞了。

福建最大的河流閩江，從武夷山脈東麓發(fā)源，然后穿山越嶺五百多公里后來到了一片開闊的平地東流入海，那夾在山海之間的那片數(shù)百平方公里的區(qū)域，便是福州城所在。

福州城的誕生源自兩千多年前的西漢時(shí)期，越王后人無諸協(xié)助劉邦抗擊楚有功，受封閩越王，國都便是福州的前身“冶城”。

之后的歲月，作為閩越都城的福州偏安一隅，自得其樂。

雖然漢時(shí)的中原王朝對(duì)福州都有覬覦，但福建全省80%的地形為山地，素有八山一水一分田的稱號(hào)，翻山越嶺奪取這座城市，實(shí)在有些不劃算。

因此，歷代統(tǒng)治者對(duì)閩越基本以安撫為主。

直至西漢時(shí)期的漢武帝從江浙所在的會(huì)稽郡調(diào)撥大軍南下，一路勢(shì)如破竹，攻下閩越國，隨后廢國設(shè)郡，實(shí)現(xiàn)了對(duì)福建地區(qū)的直接管轄。

兩晉時(shí)期，由于中原戰(zhàn)火連綿，大批士族百姓南遷至福州安居，隨著“衣冠南渡，八姓入閩”，福州的城市規(guī)模也隨著人口的不斷增多，逐漸向外拓展。

時(shí)至今日，福州還有“陳林半天下，黃鄭排滿街”的說法，這些姓氏便是曾經(jīng)“八姓入閩”的后人。

五代時(shí)，閩王王審知將于山、烏山、屏山納入古城之內(nèi)，從此“三山藏，三山現(xiàn)，三山看不見”久遠(yuǎn)歌謠便流傳在福建的歷史脈絡(luò)，演化出如今福州“山在城中、城在山內(nèi)”的獨(dú)特格局。

公元725年（唐開元十三年），設(shè)立于此的閩州都督府因城市西北有福山，故改名福州都督府，“福州”這個(gè)名字悄悄閃現(xiàn)于史料中。

宋朝時(shí)福建路置福州、建州（今建甌）、泉州、漳州、汀州（今長(zhǎng)?。?、南劍（今南平）六州及邵武、興化（今莆田）二府，福建地理上八閩的格局，就此成型。

福州也因此改變了這座城市顛沛的歷史命運(yùn)，自此正式納入中原王朝的版圖，安享太平。

因此，后世每逢戰(zhàn)亂，大量中原人口便南遷進(jìn)入福州，逐漸改變了這一地區(qū)的民族構(gòu)成。城內(nèi)先入者為閩人，后入者為客家人，但都能和諧相處。

不過，福州之前的“不爭(zhēng)之地”僅是相對(duì)而言，隨著人口增多，經(jīng)濟(jì)富足，即便坐擁高山險(xiǎn)阻，依然逃脫不了歷代王朝的覬覦。

福州倒是真的“不爭(zhēng)”，平靜地等待屬于自己的命運(yùn)，只要大軍兵臨城下，立即開門迎接，多次兵不血刃完成歷史交接。

沒辦法，城內(nèi)山多地少，資源有限，城外又沒有救援、補(bǔ)給，死扛到底還不如“識(shí)時(shí)務(wù)”，反正城頭再怎么變換大王旗，生活依然要過。

如果說福山為福州帶來了“福氣”，那么自宋時(shí)栽種下的榕樹便是福州的“靈魂”。

北宋福州太守張伯玉為防臺(tái)風(fēng)洪澇災(zāi)害，鼓勵(lì)城中百姓廣種榕樹。

數(shù)百年時(shí)間，城內(nèi)榕樹已是“綠蔭滿城，行進(jìn)自不張蓋”，因此，福州又有了“榕城”的別稱。

順著綠樹環(huán)繞遠(yuǎn)眺福州港，船影憧憧，故影交疊。

2、歷史和現(xiàn)代的交匯之地

宋代之前，福州只是農(nóng)耕時(shí)代的“天府”，當(dāng)隨著明州（寧波）、泉州等沿海航線的開辟，靠海的福州也逐漸成為“海上絲綢之路”的起航點(diǎn)和轉(zhuǎn)運(yùn)港之一。

通海達(dá)江離不開船只，福州當(dāng)?shù)貜乃未_始就有著成熟的造船業(yè)，明代鄭和下西洋寶船即是著名的“福州制造”，民間俗稱福船。船隊(duì)不僅下西洋前都會(huì)在福州駐泊，大批水手也都是自福州招募。

福州海運(yùn)還有一條發(fā)源自閩、贛交界的武夷山，翻山越嶺而來的閩江水路，分為富屯溪、沙溪、建溪三條水道。其中，建溪水道可通往浙江、福建、江西交界處，然后轉(zhuǎn)到陸路驛道，便可溝通中原。

明清時(shí)期，福州港更是中國最重要的對(duì)外開放港口，種類繁多的商品在這里吐納不息。比如茉莉花和番薯的引進(jìn)，就是那時(shí)經(jīng)福州港漂洋過海來到中原。

同樣，從福州港銷往世界各地的茶葉、瓷器、絲綢，沿著閩江流域進(jìn)入福州港后，便可搭乘海船售往海外。

到晚清時(shí)期，福州銷往世界各地的中國茶，一度占比中國茶葉輸出總量超1/3的出口份額，是名副其實(shí)的“世界茶港”。

閩南語流行歌《愛拼才會(huì)贏》的歌詞唱道“三分天注定，七分靠打拼，愛拼才會(huì)贏！”

城可以“不爭(zhēng)”，但人不能不拼，福州人最初的“拼”勁就體現(xiàn)在讀書上。

作為閩地首府，福州是中原文化進(jìn)入福建后的傳播中心，山海相連的特殊環(huán)境既潤(rùn)養(yǎng)了福州的文脈悠長(zhǎng)，也讓無數(shù)福州學(xué)子渴望離開閉塞的環(huán)境，走向更廣闊的世界。

唐代韓愈曾說：“閩越有長(zhǎng)才、秀民通文書，與上國齒”，意思是福州人的才學(xué)可與都城長(zhǎng)安相媲美。

生于福建尤溪的朱熹，曾十余次造訪福州并開設(shè)理學(xué)書院。鼓山之巔的題刻“天風(fēng)海濤”便出自朱熹的詩。

北宋建立后，福建境內(nèi)不僅常常迎來外地名士，也培育了大量本土人才。僅兩宋時(shí)期，福州一共出了文狀元10名，武狀元11名，進(jìn)士2247名。

宋有林畊“父子八進(jìn)士”，明有林春澤“父子孫孫世進(jìn)士”，可見福州人文薈萃，斯文在茲。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅宋、明、清三朝，福州籍進(jìn)士就多達(dá)三千人，千年文脈賡續(xù)不斷，成為歷史有名的“海濱鄒魯”之地。

可即便走出福州，在海的凝望中，在棵棵古榕的庇蔭之下，福州人又無法真正離開故土，有學(xué)成歸來的，有經(jīng)商回來的，福州的城市發(fā)展也因此日益繁榮。

近代，福州與廣州、上海、寧波、廈門一起被迫成為“通商五口”之一時(shí)，有歐洲商人描述福州是僅次于廣州的商埠：“福州城中有建筑物覆蓋的區(qū)域，面積是寧波的兩倍、上海的三倍、廈門的五倍?！?/p>

自1845年起，英、美、法、德等國紛紛在碼頭一帶設(shè)立洋行，17個(gè)國家先后在福州設(shè)領(lǐng)事館。

至今，福州倉山區(qū)南臺(tái)島，從煙臺(tái)山到碼頭一帶依然保留大量風(fēng)格各異的西式建筑，堪稱福州的“萬國建筑博物館”。

3、福州的經(jīng)濟(jì)衰落期

正因福州人才濟(jì)濟(jì)，也是眾多民族工商業(yè)匯集之地，晚清洋務(wù)派在福州馬尾設(shè)福州船政局，生產(chǎn)出的艦船占全國造船總噸位的82%，這里更成為培養(yǎng)近代海軍人才與發(fā)展民族軍事工業(yè)的基地。

福州不僅誕生了中國近代第一座海軍學(xué)堂、第一個(gè)新式造船廠、第一個(gè)正規(guī)的飛機(jī)制造廠、第一支成軍的海軍艦隊(duì)、第一艘千噸級(jí)艦船，更設(shè)計(jì)生產(chǎn)出中國第一臺(tái)實(shí)用蒸汽機(jī)、第一條海底電纜、第一臺(tái)探照燈……

在“西風(fēng)東漸”的福州，從三坊七巷和大厝走出的福州兒女群星璀璨：虎門銷煙的林則徐，主持福州船政局、創(chuàng)辦南洋海軍的沈葆楨，晚清大臣、末代帝師陳寶琛，近代著名海軍將領(lǐng)薩鎮(zhèn)冰革命志士林覺民、林尹民兄弟，翻譯先驅(qū)嚴(yán)復(fù)、林紓，才女作家林徽因、冰心都是福州人。

這些福州人在各自的歷史舞臺(tái)拼盡全力，演繹出不同的人生故事。

遺憾的是，這么多仁人志士并未改變福州漸漸落后的面貌。

由于交通不便，舊時(shí)福州素有“馬路不平、電燈不明、電話不靈”的戲稱。城市中基建長(zhǎng)期不足，市民大多居住在簡(jiǎn)陋低矮的棚屋木房，怕風(fēng)怕水更怕火，因此又被稱為“紙褙的福州城”。

直到解放初期，福州經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)依然十分單一，農(nóng)業(yè)占據(jù)了國民經(jīng)濟(jì)較大比重，除了一些手工業(yè)作坊外，工業(yè)幾乎是空白。

彼時(shí)，福州曾被形象地比喻為“四個(gè)煙囪的城市”（發(fā)電廠、造紙廠、烏塔和白塔），其中只有兩個(gè)會(huì)“冒煙”。

解放后很長(zhǎng)時(shí)期，福州與省內(nèi)很多城市一樣，同屬“海防前哨”，經(jīng)濟(jì)建設(shè)被邊緣化。雖然為適應(yīng)裝備工業(yè)和支持農(nóng)業(yè)發(fā)展需要，逐漸發(fā)展了機(jī)械工業(yè)和各類加工廠，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到政治政策等多方面影響，始終處于波動(dòng)狀態(tài)。

“三五”、“四五”兩個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期，福州工業(yè)基本生產(chǎn)形勢(shì)十分嚴(yán)峻，到“五五”時(shí)期，在“大干快上”口號(hào)下，雖然全省工業(yè)增加值年均增長(zhǎng)18.3%，但一度出現(xiàn)追求高指標(biāo)、高積累現(xiàn)象，工業(yè)生產(chǎn)甚至給人“今不如昔”的感覺。

更關(guān)鍵的是，福州的地形屬于“山海沖撞的地帶”，城市可供開發(fā)的平原相對(duì)有限。而且福州的“平原”和概念上的“連片平原”是兩碼事，整座城被環(huán)山分割成不同的小塊區(qū)域。

因此，福州雖說算沿海城市，但真正的市區(qū)又距離海邊較遠(yuǎn)，靠海的長(zhǎng)樂、連江又跟市區(qū)聯(lián)系不夠緊密，都是受山地地形影響所致。

上世紀(jì)80年代開始，福州由于經(jīng)濟(jì)未能發(fā)展起來，但海外僑胞眾多，吸引大批福州人前去投奔，導(dǎo)致偷渡現(xiàn)象十分猖獗；同時(shí)，走私等行為也十分泛濫，不僅嚴(yán)重?cái)_亂了社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序，更損害了整個(gè)福建的形象。

更尷尬的是，在諸多省會(huì)城市GDP排名中，福建長(zhǎng)期處于10名開外的水平，很沒面子。

即便在省內(nèi)，直到2020年，泉州的GDP數(shù)據(jù)一直碾壓福州，名列全省第一；而廈門作為全國僅有的5個(gè)計(jì)劃單列市之一，不僅是福建唯一的副省級(jí)城市，更是國內(nèi)國外知名度更高的旅游勝地，堪稱福建省對(duì)外的重要“門面”。

可以說，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，無論經(jīng)濟(jì)還是省會(huì)影響力，福州在全省都較弱，原因依然是與自身地理位置有著密切關(guān)系。

4、福州為何沒有發(fā)展起來？

福州市區(qū)并不靠海，但福州海岸線長(zhǎng)度達(dá)到920公里，是所有省會(huì)城市中海岸線最長(zhǎng)的一座城市。

省會(huì)城市的重要性在于引領(lǐng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，最佳位置是居于省內(nèi)C位，這樣方便輻射和帶動(dòng)周邊城市發(fā)展，如安徽合肥、四川成都等省會(huì)城市。

同時(shí)，沿海省會(huì)通常會(huì)在內(nèi)陸設(shè)置省會(huì)，然后在海邊城市搞一個(gè)計(jì)劃單列市，以此提升全省的經(jīng)濟(jì)地位。

這也解釋了廈門為何成為計(jì)劃單列市原因，因?yàn)閺B門不僅是開放度較高的海濱城市，而且距離福州相對(duì)較遠(yuǎn)，可以平衡福建的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

可前面提到，福州由于特殊的地形，大部分都是山地、丘陵地帶，東邊靠海，周圍能輻射不超過100公里，只能抵達(dá)寧德和莆田等地，作為省會(huì)的影響力十分有限。

除了政治、經(jīng)濟(jì)因素之外，福州在全省的“認(rèn)同感”較低，這又與福建復(fù)雜的地理和文化背景有關(guān)。

福建全省由于崇山峻嶺阻隔，基本分為閩東、閩南、閩西和閩北幾個(gè)地區(qū)。其中，閩東包括福州、寧德和莆田，閩南包括廈門、漳州和泉州，閩西和閩北則包括龍巖、三明和南平，但彼此間的人口、語言和風(fēng)俗都有較大差異。

從“七普”數(shù)據(jù)來看，福建全省約為4000萬人，閩南和閩東的人口大約分別占整個(gè)福建省的46%和35%，閩西與閩北加在一起約19%左右。

這些地區(qū)人口數(shù)量不僅差異明顯，語言還分為閩東語、閩南語、閩北語、閩中語、客家話、莆仙話幾大語系，甚至不同區(qū)域內(nèi)的城市語言、風(fēng)俗都不一樣。

比如寧德和莆田，雖然同屬于閩東語系，可實(shí)際兩地居民對(duì)話幾乎都是“雞對(duì)鴨講”，很難溝通。

其他如閩南語和閩東語、客家話等，都是同樣情況，隔了一座山就基本聽不懂對(duì)方說什么。

不難想象，交流都無法交流，福州又如何影響和帶動(dòng)省內(nèi)其他城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

更遺憾的是，福州雖然地處經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)兩座一線城市上海和深圳之間，可彼此間的直線距離都超過500公里，使得福州與長(zhǎng)三角、珠三角這兩大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極很難融合，鞭長(zhǎng)莫及。

不過，福州在國內(nèi)或許影響力有限，在海外卻有著極強(qiáng)的“存在感”。

比如福州下屬的長(zhǎng)樂和福清，在日本和美國擁有數(shù)量龐大的僑胞，人數(shù)從幾十萬到上百萬不等，是海外華人最具影響力的群體。

此外，馬來西亞砂拉越州的詩巫被稱為“新福州”，當(dāng)?shù)匾话胍陨系木用穸际菤v史上移民至此的福州人，城內(nèi)依然保留著諸多中華元素，讓人恍如身在福州城內(nèi)。

從這個(gè)角度來說，福州的“存在感”在國內(nèi)、省內(nèi)或有缺失，卻以另一種方式在全世界持續(xù)傳播著自己的影響力。

“墻內(nèi)開花墻外香”自然不是福州的目標(biāo)，地理位置不如意，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也抱不上“大腿”，懷著一股拼勁的福州只能靠自己。

5、不斷突圍的福州

2020年，福州躋身萬億城市俱樂部；2021年，福州GDP趕超泉州，成為福建省第一大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)增速在省會(huì)城市名列前茅。

不禁令人好奇，一直是省會(huì)城市“小透明”的福州是如何實(shí)現(xiàn)逆襲的？

客觀上說，福州的崛起，首先是靠政策加持。

2011年，福州（平潭）綜合試驗(yàn)區(qū)開發(fā)開放正式上升為國家戰(zhàn)略后，短短幾年間，平潭這個(gè)中國第五大島，從“灰不溜秋”成為冉冉升起的“海峽明珠”。

平潭是大陸距臺(tái)灣本島最近的地區(qū)，距臺(tái)灣新竹僅68海里。因此，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是因臺(tái)而設(shè)、因臺(tái)而興，成為構(gòu)建兩岸同胞共同參與國際競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，已經(jīng)宜居宜業(yè)的共同家園。

隨著各類臺(tái)資企業(yè)前來投資建廠，“一天一個(gè)億、一天一個(gè)樣”的“平潭速度”應(yīng)運(yùn)而生。10年時(shí)間，平潭的地區(qū)生產(chǎn)總值，從實(shí)驗(yàn)區(qū)開辦時(shí)的數(shù)千萬元，直接飆升到300億元。

2015年8月，國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立的福州新區(qū)，成為全國第14個(gè)國家級(jí)新區(qū)。

福州新區(qū)主要定位為兩岸交流合作重要承載區(qū)、擴(kuò)大對(duì)外開放重要門戶、東南沿海重要現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、改革創(chuàng)新示范區(qū)和生態(tài)文明先行區(qū)，為加速福州發(fā)展鋪墊了基礎(chǔ)。

2017年，國務(wù)院又批復(fù)長(zhǎng)樂撤市設(shè)區(qū)，福州進(jìn)入“六區(qū)時(shí)代”，城市空間得到大大拓展。坐擁兩大國家級(jí)戰(zhàn)略新區(qū)的福州，由此駛上了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道。

2020年4月，先是福建都市圈獲得國家發(fā)改委支持；同年8月，福州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)又獲國家發(fā)改委、民航局批復(fù)設(shè)立，成為我國第17個(gè)國家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)；同年11月，福建正式宣布實(shí)施“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略，支持福州通過“強(qiáng)省會(huì)”和“強(qiáng)門戶”爭(zhēng)創(chuàng)國家中心城市。

一連串的扶持政策既顯示出國家對(duì)福州的重視，也體現(xiàn)了福建振興福州的迫切愿望。

對(duì)于總是慢半拍的福建來說，再不做大做強(qiáng)省會(huì)福州，就真來不及了。

畢竟，隨著長(zhǎng)三角和粵港澳大灣區(qū)的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)擊，夾在中間的福建始終面臨人口、企業(yè)與資金被虹吸的困境。

在資源高度流向中心城市時(shí)代背景下，福州如果再不能利用好省會(huì)城市身份，起到龍頭引領(lǐng)作用，意味著福建將在一系列國家發(fā)展中“繳械投降”。

2021年10月，福州“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略提出，到“2025年，福州地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)1.7萬億元以上，年均增長(zhǎng)7%以上，常住人口超1000萬人”。

經(jīng)濟(jì)提升，首先便是留住人、吸引人。

為了吸納更多年輕人，福州市持續(xù)推進(jìn)各項(xiàng)人才政策完善落實(shí)，為高校畢業(yè)生提供“一站式服務(wù)”；推出全省首個(gè)“人才貸”、率先發(fā)布“1+1+N”人才政策體系、創(chuàng)新提出“營(yíng)智環(huán)境”理念……

福州還貼心地表示，凡在福州區(qū)域內(nèi)就業(yè)的全日制本科及以上學(xué)歷應(yīng)屆高校畢業(yè)生，以及新落戶的人員，均享受3年內(nèi)免費(fèi)乘坐市內(nèi)公交、地鐵待遇。

政策再好，關(guān)鍵還是讓人先“安居”才能“樂業(yè)”。

2019年，福州市被住建部列入全國完善住房保障體系試點(diǎn)城市后，通過作價(jià)入股、產(chǎn)權(quán)分割公開拍賣、限地價(jià)公開招標(biāo)等方式建設(shè)保障性租賃住房，并且形成了長(zhǎng)效機(jī)制。2021年、2022年，福州市蟬聯(lián)“中國年度最佳引才城市”。

七普數(shù)據(jù)顯示，福州常住人口842萬人，10年間共增加117.59萬人，增長(zhǎng)16.53%，而同期，全國主要城市平均只增長(zhǎng)了5.38%。

對(duì)于福州來說，只有從產(chǎn)業(yè)下功夫，提供更多就業(yè)機(jī)會(huì)，才能真正留得住人。

6、福州的產(chǎn)業(yè)蛻變

近10年來，福州逐漸發(fā)展形成電子信息、機(jī)械裝備和石油化工等三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

其中，電子信息產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)福建產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，已逐步從“填屏補(bǔ)芯”布局階段轉(zhuǎn)入“增芯強(qiáng)屏”的優(yōu)勢(shì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)一大批產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)運(yùn)而生。

福州的機(jī)械裝備制造業(yè)主要集中在汽車、船舶、工程機(jī)械、電工電器等制造業(yè)。2003年，福州生產(chǎn)出東南菱帥，不僅實(shí)現(xiàn)了福建省整車生產(chǎn)的夢(mèng)想，更吸引了戴姆勒-克萊斯勒公司前來合作，就此融入到世界汽車產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作體系之中。

汽車工業(yè)不僅帶動(dòng)了福州機(jī)械裝備工業(yè)飛速發(fā)展，更加速了福州布局新能源汽車、電氣機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域的步伐。

福州的石化產(chǎn)業(yè)主要布局在石油產(chǎn)品加工業(yè)、基礎(chǔ)化學(xué)原料制造業(yè)、化學(xué)肥料制造業(yè)、化學(xué)纖維制造業(yè)、橡膠制品業(yè)和塑料制品業(yè)等領(lǐng)域，在國內(nèi)石化行業(yè)始終占有領(lǐng)先地位。

依托福建省近來提出的發(fā)展數(shù)字、海洋、綠色、文旅等“四大經(jīng)濟(jì)”，福州也有針對(duì)性地進(jìn)行多元化產(chǎn)業(yè)布局，并卓有成效。

近年來，福州培育了新材料、光電、新一代信息技術(shù)、氫能源、生物醫(yī)藥等5個(gè)省級(jí)及以上戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，新產(chǎn)業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)增加值比重已超過40%。

福州GDP也從2011年的3819.8億元增長(zhǎng)到2021年的11324.48億元，過去11年時(shí)間，GDP增速高達(dá)203.09%，位居省會(huì)城市增速前列。

如今，福州已擁有17家百億級(jí)工業(yè)企業(yè)、64家上市企業(yè)，形成了紡織化纖、輕工食品、機(jī)械制造、冶金建材、電子信息等五大千億產(chǎn)業(yè)集群，工業(yè)生產(chǎn)總值突破萬億元。

在此過程中，曾經(jīng)受困于城市規(guī)模過小的福州，先后進(jìn)行過兩次城市大擴(kuò)張。

從“三山兩塔”（鼓臺(tái)地區(qū)）拓展到“兩江四岸”（四大城區(qū)），再到“沿江建城”（城市依江而建）蛻變?yōu)椤把亟蚝！保ńㄔO(shè)濱海新城），城市總面積從解放初期的11平方公里，擴(kuò)大到現(xiàn)在的292.85平方公里。

一直交通不便的福州也在此期間得到了較大改善，不僅擁有合福高鐵（合肥-福州）、福長(zhǎng)高鐵（福州-長(zhǎng)沙）、福廈高鐵（福州-廈門）等重要鐵路干線，還有連接福州市區(qū)和周邊縣市的多條支線鐵路。

2020年12月，隨著平潭人民盼望已久、連接福州主城和平潭縣的福平鐵路開通運(yùn)行，一個(gè)生機(jī)勃勃的“大福州”終于連為一體。

“三山鼎峙，一水長(zhǎng)流”構(gòu)建了福州的千年底蘊(yùn)和文脈，也讓福州擁有極為豐富的文旅資源。

游客來城內(nèi)三坊七巷和古厝尋古，到被譽(yù)為“福州的肺部”的森林公園踏青，品嘗令人垂涎的佛跳墻、魚丸肉燕，獨(dú)具特色的閩劇榕腔……無不讓人心懷喜悅。

2023年“五一”期間，福州接待游客438萬人次，遠(yuǎn)超廈門的332萬人次，隨后的多個(gè)黃金假期，福建依然是與廈門齊名的福建必游城市之一。

從昔日的“不爭(zhēng)之地”，到海防前哨，再到走向開放前沿，直至如今的“萬億城市”，正積極打造“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略的福州一直在求變圖新。

沒有“存在感”已是福州的過去式，厚重的歷史如同榕樹交錯(cuò)、堅(jiān)韌的根系，始終支撐著福州奮力生長(zhǎng)，繼續(xù)譜寫出令人驚喜的篇章。