記者 錢伯彥

5月14日，美國發(fā)布對華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，宣布在原有301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進一步提高對自中國進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池等產(chǎn)品關(guān)稅。其中，電動汽車進口關(guān)稅將提高至100%，光伏面板和動力電池的關(guān)稅則分別提高至50%和25%。

一些美國行業(yè)協(xié)會和政府官員認為，白宮此舉不僅與其作出的改善氣候變化的承諾相悖，也令民眾擔(dān)憂加征關(guān)稅的最終代價會由消費者承擔(dān)。

美國零售聯(lián)合會（National Retail Federation）在第一時間對關(guān)稅審查結(jié)果表示失望，并呼吁拜登政府改變立場、取消關(guān)稅。協(xié)會執(zhí)行副總裁大衛(wèi)·弗倫奇（David French）在一份聲明中稱，在消費者繼續(xù)與通脹作斗爭的時候，政府最不應(yīng)該做的就是對進口產(chǎn)品征收額外的關(guān)稅，這些加出來的稅最終都將落在美國消費者頭上。

美國國際貿(mào)易委員會在2023年公布的一份研究表明，美國進口商承擔(dān)了特朗普任內(nèi)對華加征關(guān)稅的幾乎全部成本，關(guān)稅還使得美國生產(chǎn)商和非中國出口商趁機提高價格。紐約聯(lián)儲2019的報告也表明，特朗普任內(nèi)的關(guān)稅使美國家庭每年損失419美元。

在白宮14日宣布進一步提高對華部分商品進口關(guān)稅后，愛荷華州共和黨籍參議員恰克·格拉斯利（Chuck Grassley）在接受《Politico》雜志采訪時稱“這是一場可怕、不幸的保護主義運動”。

即便是同為民主黨籍的科羅拉多州長賈里德·波利斯（Jared Polis）也在社交媒體上對拜登政府的貿(mào)易政策表示明確反對?！皩γ绹M者來說這是個可怕的消息，對清潔能源來說是個重大挫折。關(guān)稅是向美國人直接征收的累退稅，這次增稅將打擊每個家庭?！辈ɡ拐f。科羅拉多州擁有超過6萬與清潔能源產(chǎn)業(yè)直接關(guān)聯(lián)的就業(yè)人口。

同樣將光伏產(chǎn)業(yè)列為經(jīng)濟增長點的內(nèi)華達州參議員杰克·羅森（Jacky Rosen）也呼吁拜登政府保持克制?！熬兔绹柲艿脑鲩L而言，我認為我們必須保持謹慎，不要影響現(xiàn)在正在發(fā)生的事情。”他說。

不少觀察人士認為，白宮此次提高關(guān)稅更多是出于為拜登連任爭取選票的目的。加州大學(xué)洛杉磯分校全球供應(yīng)鏈教授克里斯托弗·唐（Christopher Tang）在接受美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）采訪時表示：“這并不能解決問題，只是作秀。在我看來，這是為了選民，為拜登爭取支持?！?/p>

Naveillier市場策略師Louis Naveillier進一步指出，白宮并未對光伏產(chǎn)品征收比電動汽車更高的關(guān)稅，這似乎是為了提高拜登在密歇根州的選票而設(shè)計的。

至于白宮方面所期望的，通過關(guān)稅加速全球供應(yīng)鏈重新分配、并以此在美國本土增加制造業(yè)機會和擴大近岸外包，也未得到普遍認同。穆迪供應(yīng)鏈戰(zhàn)略高級總監(jiān)約翰·多尼吉安（John Donigian）表示，新的關(guān)稅將給本已緊張的供應(yīng)鏈環(huán)境帶來額外的風(fēng)險和復(fù)雜性。