界面新聞實(shí)習(xí)記者 | 劉娟

界面新聞?dòng)浾?| 張慧

國內(nèi)成品油價(jià)格迎來第十輪調(diào)整。

5月15日24時(shí)起，國內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)整窗口將再度開啟，國內(nèi)汽油價(jià)格下調(diào)235元/噸、柴油價(jià)格下調(diào)225元/噸，折合升價(jià)，92號(hào)汽油下調(diào)0.18元，95號(hào)汽油下調(diào)0.19元、0號(hào)柴油下調(diào)0.19元。

私家車主和物流企業(yè)的用油成本將因此減少。以油箱容量為50升的普通私家車計(jì)算，車主們加滿一箱油將少花9元左右；對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用減少7.6元左右。

本輪調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)車用柴油價(jià)格為7.5-7.7元/升，92號(hào)汽油零售限價(jià)在7.9-8元/升。

本輪是今年成品油第十次調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)第三次下調(diào)。本次調(diào)價(jià)過后，2024年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“五漲三跌兩擱淺”的格局。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際原油價(jià)格趨弱運(yùn)行。

隆眾資訊分析師劉文杰表示，雖然巴以停火協(xié)議談判無突破性進(jìn)展，歐佩克+可能進(jìn)一步延期減產(chǎn)，市場(chǎng)局部需求亦有所改善，但美聯(lián)儲(chǔ)官員暗示降息不會(huì)很快到來，市場(chǎng)擔(dān)憂高利率對(duì)經(jīng)濟(jì)和需求的壓力延續(xù)，原油期貨價(jià)格跌多漲少。整體來看，計(jì)價(jià)周期內(nèi)掛靠油種均價(jià)下移，所對(duì)應(yīng)的國內(nèi)原油綜合變化率負(fù)向區(qū)間運(yùn)行。

原油供應(yīng)方面，美國能源信息署(EIA)最新數(shù)據(jù)顯示，2月美國原油產(chǎn)量增加57.8萬桶/日至1315萬桶/日，環(huán)比增長4.6%，創(chuàng)2021年10月以來最大月度增幅。這對(duì)油市也形成利空。

金聯(lián)創(chuàng)稱， 繼EIA月報(bào)對(duì)油市的樂觀情緒轉(zhuǎn)為謹(jǐn)慎后，歐佩克月報(bào)的樂觀預(yù)期也開始降溫。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至5月15日第十個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為81.8美元/桶，變化率為-4.86%。

最新一期的歐佩克月報(bào)維持今明兩年全球原油供需預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2024年全球石油日均需求將增長220萬桶，2025年同比日均將增長180萬桶。

歐佩克認(rèn)為，今年一季度全球原油需求略高于預(yù)期，因其略微上調(diào)了包括經(jīng)合組織美洲地區(qū)和中國市場(chǎng)的需求數(shù)據(jù)。然而，這些地區(qū)的原油需求增量，被中東地區(qū)二三季度的需求預(yù)測(cè)下調(diào)而抵消?！　?/p>

對(duì)于原油供應(yīng)，歐佩克表示，該組織外的石油產(chǎn)量增加，將是歐佩克+減產(chǎn)的最大阻力，預(yù)計(jì)今明兩年全球原油供應(yīng)主要增長國仍為美國、加拿大、巴西和挪威。

對(duì)于下一輪成品油價(jià)調(diào)整，機(jī)構(gòu)存在分歧。

隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，歐佩克+減產(chǎn)立場(chǎng)堅(jiān)定，地緣不穩(wěn)定性依然存在，且需求端壓力有所減弱?；久嫦蚝玫谋尘跋拢蛢r(jià)格仍存積極支撐，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

金聯(lián)創(chuàng)分析師王延婷則認(rèn)為，短期內(nèi)，國際原油走勢(shì)依然偏弱，新一輪零售價(jià)下調(diào)概率較大，消息面對(duì)后期行情仍有打壓。

金聯(lián)創(chuàng)表示，歐佩克月報(bào)對(duì)全球原油前景預(yù)期的降溫，或指引其接下來的原油生產(chǎn)政策。根據(jù)計(jì)劃，歐佩克+的下一次會(huì)議將于6月1日召開，目前大多數(shù)機(jī)構(gòu)都認(rèn)為此次會(huì)議將會(huì)做出延長當(dāng)前原油減產(chǎn)政策至今年下半年的決定。

該機(jī)構(gòu)稱，近來美國的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳，尤其是通脹率的持續(xù)高漲，令市場(chǎng)降低了美聯(lián)儲(chǔ)9月降息的押注，鮑威爾也重申了保持高利率的必要性。由此可見，原油市場(chǎng)的利空消息正處于發(fā)酵的前期，受此影響，近期國際油價(jià)或以震蕩小跌為主，預(yù)計(jì)WTI的主流運(yùn)行區(qū)間為76-80美元/桶，布倫特的主流運(yùn)行區(qū)間為80-84美元/桶。

對(duì)于當(dāng)前成品油國內(nèi)市場(chǎng)，節(jié)后出行回歸常態(tài)，汽油需求有所回落，價(jià)格高位下行；柴油方面，部分沿海地區(qū)進(jìn)入休漁期以及南方梅雨季皆對(duì)柴油需求形成拖累，不過由于上游高成本低利潤所支撐，跌幅有所收窄。

據(jù)隆眾數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，本次汽柴油零售價(jià)下調(diào)，加油站理論利潤空間減少。5月主營整體加工負(fù)荷下跌；華東、華北、山東等大區(qū)部分獨(dú)立煉煉廠原油到庫，煉廠端產(chǎn)能利用率提高。國內(nèi)整體供應(yīng)呈現(xiàn)上漲。

按照當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測(cè)算，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2024年5月29日24時(shí)開啟。