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高調的周鴻祎,低調的360

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高調的周鴻祎,低調的360

周鴻祎要把360帶向何方?

圖片來源:界面新聞 匡達

文|商隱社 散人

編輯|浩然

在邁過知命之年的中國企業(yè)家中,周鴻祎或許不是最成功的,但絕對是最能整活的。

繼舉辦“360車展”、拍賣邁巴赫、收尾款風波等引起話題后,五一假期剛結束,“周鴻祎直播發(fā)飆”的話題就沖上了熱搜。

事情的起因并不復雜。5月7日,周鴻祎計劃在直播間試駕小鵬匯天的飛行汽車。不過,由于小鵬匯天的試飛手續(xù)沒有辦完,周鴻祎的試飛計劃被迫終止,這才有了直播間的發(fā)飆。

對于這起直播事故,周鴻祎事后做出回應,“低空經(jīng)濟,大有可為……上半場聊太嗨了,導致沒注意到飛行表演正在進行,還以為沒給粉絲展示表演。有網(wǎng)友說我生氣了,還有網(wǎng)友說我生氣也是‘劇本安排’,都無傷大雅?!?/p>

7日晚間,他又發(fā)布一條視頻解釋自己的生氣原因,并不是由于“體驗飛行失敗”而導致的。該條視頻的名字叫做《一次寵粉引發(fā)的熱議》。

考慮到這場直播是周鴻祎攢的局,小鵬匯天的計劃本就是空機飛行表演而非載人飛行,只能說周鴻祎制造輿論熱點的能力愈發(fā)純熟。

在這起人造輿論熱點與“低空經(jīng)濟”概念的雙重加持下,截至5月7日收盤,360的股價上漲了7.53%,報9.42元/股,360的總市值也短暫回升至673.09億元。

正如一些學者揭示的那樣,在網(wǎng)絡信息與大數(shù)據(jù)技術的驅動下,網(wǎng)絡媒體成為連接投資者情緒認知與行為決策的重要紐帶,網(wǎng)絡輿情信息對金融市場的滲透力與影響力持續(xù)增強。

嘗到甜頭的周鴻祎,如今正高調走在“網(wǎng)紅”的道路上。但與之相對應的,是步入移動互聯(lián)網(wǎng)時代的360發(fā)展逐步放緩,主要收入還是靠廣告業(yè)務,賴以起家的安全業(yè)務不斷萎縮,其他業(yè)務乏善可陳。

如今高調的周鴻祎要把360帶向何方?

01 “紅衣大叔”追風記

因為總穿一件紅色T恤,加之早些年在商界展現(xiàn)出的“好斗”性格,周鴻祎一直有“紅衣大炮”的外號。

不過,隨著年歲增長,鋒芒盡褪的周鴻祎也完成了從“大炮”到“大叔”的轉型。

鮮有改變的,除了那顆依舊愛折騰的心,就是那件個人色彩濃郁的紅衣,“其實我穿紅衣有兩個原因,第一,穿紅會顯得好看,紅光滿面,鴻運當頭;第二,我的名字老被人叫錯,老叫我周鴻偉,所以我提示他叫‘鴻祎’?!?/p>

曾經(jīng)在“3Q大戰(zhàn)”中與周鴻祎針鋒相對的馬化騰,就在不久前舉行的中國互聯(lián)網(wǎng)30周年發(fā)展座談會上調侃起周鴻祎的“紅衣”,“現(xiàn)在成為主播了,這個是網(wǎng)紅的‘紅’吧?”

雖然在外界眼中,這無疑是兩位大佬相逢一笑泯恩仇的明示,但在歡快氣氛的背后,又何嘗不是二人身份地位的差距。尤其是蛻變?yōu)椤凹t衣大叔”的周鴻祎,已然建立起自己的“配角”哲學,“大家都在談生態(tài),其實生態(tài)做大了,大家都是配角……在電影里,主角會活到最后,但現(xiàn)實商業(yè)世界中,主角死得才快,配角會一直活下去?!?/p>

不過,但凡實力足夠強大,又有誰甘做配角呢?

哪怕是以“配角”自居的周鴻祎,也從來沒有放棄自己在商業(yè)領域的探索與追求。

早在中國互聯(lián)網(wǎng)從PC時代開始轉向移動時代的2012年,感受到風口的周鴻祎,便對標風頭正盛的小米,正式進軍手機行業(yè)。

不同于小米所走的自研道路,先天不足的360陸續(xù)與TCL、阿爾卡特、海爾等廠商合作,走上了更加取巧的“特供機”道路。期間,360也嘗試與華為合作,但此前與其他廠商合作機型的銷量大暴死,以及周鴻祎與雷軍逞口舌之快的“小3之爭”,都讓華為見識到360與周鴻祎的浮躁與浮夸,雙方的合作最終不了了之。

周鴻祎領導下的360,由此錯失了入局手機行業(yè)的一大助力。

到2014年時,360與酷派合作,于次年推出了奇酷手機。只是在奇酷手機面世前夕,樂視通過收購酷派股份,一躍成為酷派的第二大股東。受到“背刺”的周鴻祎,雖然最終取得了奇酷手機的主導權,并在2016年將其改名為360手機,但彼時的國內(nèi)手機市場已經(jīng)被小米、華為、OV等手機品牌瓜分殆盡,360手機徹底失去了發(fā)展空間。

到2019年時,360的手機業(yè)務被無限期擱置,基本退出了此后的國內(nèi)手機市場競爭。

類似的落寞結局,在周鴻祎追逐風口的道路上屢見不鮮。

同樣在移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展早期,周鴻祎也曾涉足泛娛樂領域,比如投資熊貓TV、花椒直播等直播平臺,以及奶糖、快視頻等短視頻APP。遺憾的是,除了存續(xù)至今但前途未卜的花椒直播,其余跨界投資均以失敗收場。

也難怪周鴻祎會感慨,“很多機會你看到了,悟到了,不等于是你的機會?!?/p>

至于涉足金融領域的360數(shù)科,雖然背靠360這棵大樹好乘涼,但游走在灰色地帶的放貸主業(yè),以及2022年鬧得沸沸揚揚的用戶傷人事件,都為360數(shù)科的未來蒙上陰影;涉足元宇宙領域的N世界,雖然憑借AI的火爆逐漸走進公眾視野,但技術層面的硬傷,以及周鴻祎2023年疑似通過離婚高位套現(xiàn)的舉動,也引發(fā)了新一輪的負面輿情。

反倒是引入“安全”主業(yè)的智能硬件領域,比如360兒童安全衛(wèi)士手表與360家庭衛(wèi)士智能攝像頭,均取得了不錯的市場口碑與成績。

不過,真正讓周鴻祎頻繁出圈的,還得是他從始至終都在追逐的風口——新能源汽車。

早在2014年時,360就投資了初出茅廬的奇點汽車。可惜到2023年時,“燒光”170億元融資的奇點汽車不可避免地走向了破產(chǎn)。

也許是預見到奇點汽車的慘淡未來,360此前并未在奇點汽車的B輪融資中繼續(xù)跟投,而是在2021年轉投了哪吒汽車,成為后者的第二大股東。

雖然360此后在哪吒汽車的D3輪融資中轉讓了部分增資權,但結合周鴻祎最近在新能源汽車領域的頻繁出圈,周鴻祎與360明顯對新能源汽車抱有更多期待。

或者更準確地說,“網(wǎng)紅化”的周鴻祎,需要通過新能源汽車為自己吸引更多流量。

在不久前舉行的2024中國商界木蘭年會上,無憂傳媒創(chuàng)始人雷彬藝就坦言,“‘紅衣教主’之前就是非?;钴S的網(wǎng)紅,實際上,他這次爆紅,我覺得也不意外。他們團隊半年前就跟我們聯(lián)系過,溝通周總想做他的個人IP,我還是蠻欽佩這種精神的?!?/p>

只是在360增長見頂?shù)那疤嵯?,周鴻祎以“網(wǎng)紅”身份頻繁出圈的行為,又何嘗不是尋找新盈利增長點的無奈之舉。

02 轉型受挫的連鎖反應

對于周鴻祎與360來說,事業(yè)的高光時刻多半在2018年2月。

彼時的360重回A股懷抱,春風得意的周鴻祎更是在上交所舉行了隆重的上市儀式。截至上市當日收盤,360總市值高達4278億元,僅次于騰訊、阿里、百度等龐然大物。周鴻祎的身價也達到910.64億元,一時間風頭無二。

在上市儀式的致辭中,周鴻祎難掩對未來的憧憬,“很多人覺得融資成功、上市成功就是一個終點,但是對我而言,上市可能就是新的起點,不論是reboot(重啟)還是refresh(刷新),對360而言,都意味著一個新的開始?!?/p>

新的開始固然沒錯。但往后的發(fā)展,顯然出乎周鴻祎的意料。

就在360回歸A股的那段時間里,大量高管選擇離職。據(jù)內(nèi)部人士透露,核心的矛盾恐怕還是周鴻祎給錢給少了,“360曾經(jīng)憑一己之力拉高了安全類技術人員的整體工資水準,但這已經(jīng)是幾年前的事情了?!?/p>

除了人事方面的動蕩,360在業(yè)務拓展方面展現(xiàn)出的“發(fā)散性”,也向外界釋放出不妙的信號。比如360回歸A股后的第4個月,資金儲備理應充足的它,就迫不及待地開啟了首次增發(fā)。只是一向以“安全”為主業(yè)的360,彼時的募投項目卻聚焦于與主業(yè)沒有太多關系的泛娛樂、人工智能、智能硬件等領域。

雖然這些領域都是360正在追逐的風口,但將資金風險轉嫁到市場的“取巧”行為,難免落人口實。結合360此后的業(yè)績與總市值一落千丈,或許從那時起,360的“外強中干”已經(jīng)初現(xiàn)端倪。

不過,360的衰落速度之快,終究令外界驚詫不已:短短一年時間(2019年2月),其總市值就跌至1500億元左右。到2023年2月時,更是跌至650億元左右。

雖然周鴻祎此后成功蹭上AI大模型的熱度,使得360的總市值一度回升至1400億元以上,但缺少成果支撐的360很快被打回原形,總市值長期維持在450億元到720億元之間的低位水平。

對于360的衰落,外界多有討論。

從PC互聯(lián)網(wǎng)轉型移動互聯(lián)網(wǎng)的受挫,無疑是最關鍵的原因。

之所以受挫,倒不是因為周鴻祎輕視了轉型的重要性。恰恰相反,作為最早意識到移動互聯(lián)網(wǎng)價值的企業(yè)家之一,周鴻祎給予了移動互聯(lián)網(wǎng)應有的重視。比如我們之前提到的進軍手機行業(yè),就是周鴻祎轉型移動互聯(lián)網(wǎng)的最初嘗試。

遺憾的是,360的這次轉型嘗試失敗了。

除了“取巧”帶來的根基不穩(wěn),以及與酷派、樂視糾纏時錯過了發(fā)展黃金期,第一手機界研究院院長孫燕飆也曾一針見血地指出,“360手機有一個很尷尬的情況,就是它沒有明星機型。比如像錘子,雖然很多人說錘子不行,但大家還會覺得錘子有個堅果做的不錯。360做手機這么多年,始終沒有找到明確定位。”

一個沒有明確定位的產(chǎn)品,失敗只是時間問題。

考慮到即時通信是移動互聯(lián)網(wǎng)時代核心流量入口,智能手機又是即時通信的最佳載體,手機業(yè)務的不成功,導致了360整個移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務布局的不清晰。

這才有了我們看到的,周鴻祎“廣撒網(wǎng)”式的風口追逐方式。

從個人的角度出發(fā),逢熱必追的行事邏輯,自然有助于“網(wǎng)紅”身份的打造。但從企業(yè)的角度出發(fā),缺少戰(zhàn)略定力的盲目追逐,只會讓企業(yè)疲于奔命。

加之眾多元老級別的高管陸續(xù)離職,本就強勢的周鴻祎在360內(nèi)部更是說一不二。企業(yè)家本身的優(yōu)點與缺點,由此在企業(yè)的發(fā)展過程中被無限放大。

360的前員工們對此深有體會,“老周眼光很好,能看到長遠的東西”,但“老周這人沒長性,做什么都沒耐心。”

正因為如此,周鴻祎這些年雖然沒少折騰,但大多淺嘗輒止,始終沒折騰出什么名堂。360的主要盈利來源,依舊是周鴻祎“看不上”的廣告業(yè)務。

至于360賴以起家的安全及其他業(yè)務,在2023年為其貢獻17.65億元的年營收,僅次于“庸俗”的互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務業(yè)務(45.21億元)。

這還是進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代后,360廣告業(yè)務被極大削弱的結果。畢竟隨著時代更迭,用戶流量已從PC端轉向移動端。

事實上,由于轉型受挫,360的廣告業(yè)務已經(jīng)陷入長久衰退:從2018年106.58億元的年營收,一路下跌至2023年的45.21億元。連帶著360的全年總營收,也從2018年的131.29億元,一路下跌至2023年的90.55億元。

結合廣告業(yè)務同步下降的營收占比(從2018年的81.18%,到2023年的49.93%),只能說包括“安全”主業(yè)在內(nèi)的其余業(yè)務,至今仍無法承擔起360的營收重任。更別說2021年投資哪吒汽車后,持續(xù)擴大的虧損額。

說到底,還是轉型受挫引發(fā)的連鎖反應。

03 退潮方知誰在裸泳

坐以待斃,自然不是周鴻祎的風格。

除了企業(yè)家IP化,360的發(fā)力重點,兜兜轉轉后又回到了自己的“安全”主業(yè)。

政企安全,就是周鴻祎為360找到的答案之一。

不過,所圖甚大的周鴻祎并不滿足于此。早在2017年時,他就為360規(guī)劃了更宏大的新戰(zhàn)略——大安全,“我們要站得更高、看得更遠、做得更新。‘大安全’戰(zhàn)略是一件前無古人的新事業(yè)。”

在周鴻祎看來,360要想落實大安全戰(zhàn)略,必須堅持“3+1”策略。所謂“3”,“一是國家網(wǎng)絡安全大腦,專門解決網(wǎng)絡安全政企市場問題;二是城市安全大腦,用以解決城市的物理安全問題;三是家庭安全大腦,圍繞家庭解決個人安全和家庭照看問題”;所謂“1”,則是“360當前的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略,比如搜索、網(wǎng)游、導航、短視頻等業(yè)務?!?/p>

到2019年時,周鴻祎又為360打上“政企安全3.0”的補丁,遺憾的是,360此后并沒有在商業(yè)領域取得更亮眼的成績。

哪怕在3年之后的2022年,周鴻祎再一次為360打上“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化”的補丁,但一直到2023年,安全及其他業(yè)務帶來的年營收也只有17.65億元。

更要命的是,360昔日的“小弟”奇安信,已經(jīng)成長為360在“安全”賽道上的大敵。

奇安信的掌門人,則是360昔日的“二號人物”齊向東。

根據(jù)中國網(wǎng)絡安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布的《2023年中國網(wǎng)絡安全市場與企業(yè)競爭力分析》,2022年,奇安信在中國網(wǎng)絡安全行業(yè)的實力位居榜首,市占率與安全業(yè)

務的收入分別達到9.8%與62.23億元。與之形成鮮明對比的是第8位的360,市占率只達到2.8%。

2022年中國網(wǎng)絡安全主要企業(yè)市占率(圖源:中國網(wǎng)絡安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟《2023年中國網(wǎng)絡安全市場與企業(yè)競爭力分析》)

之所以會出現(xiàn)這種局面,與周鴻祎逢熱必追的行事邏輯息息相關。

不同于齊向東對政企安全市場的持續(xù)看好,在政企安全市場尚未借助產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獲得迅猛發(fā)展的2016年前,周鴻祎對政企安全遠沒有日后那般熱情,只是將這部分業(yè)務交給了彼時還隸屬360的奇安信,負責人則是還未“分家”的齊向東。

隨著齊向東與奇安信的“獨立”,以及政企安全市場的迅猛發(fā)展,嗅到風口的周鴻祎終于意識到政企安全的商業(yè)價值,這才有了之后的宏偉構想與高調操作。

不過,追逐風口者要想超過身處風口者,難度相當大。

哪怕周鴻祎成功蹭上了AI大模型與新能源汽車的熱度,但從結果來看,除了短暫提升了360的總市值與市場信心,更多的熱度被轉化為周鴻祎個人的流量。

站在個人的角度,這無疑是成功的。

但站在企業(yè)的角度,就顯得十分荒誕了。

考慮到周鴻祎親口否認了自己直播帶貨的可能性,“宇宙的盡頭不止是直播帶貨,我實際關注的是直播大火背后的短視頻直播的商業(yè)模式及網(wǎng)紅經(jīng)濟現(xiàn)象?!?60的近期規(guī)劃或許真如他所說,“360今年(2024年)的戰(zhàn)略主線非常堅定,圍繞著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略做好兩件事情就好:一個是數(shù)字安全底座,第二個幫助傳統(tǒng)企業(yè)打造私有大模型?!?/p>

不過,坐擁如此龐大的個人流量卻不利用,顯然不符合周鴻祎過往的行事邏輯。

雖然經(jīng)過歲月洗禮,在面對雷軍、馬化騰等老對手時也盡顯和氣,但周鴻祎在2021年投資哪吒汽車時的“不服老”發(fā)言依舊打動人心,“雷軍比我大一歲,今年51歲了,他在退休之前賭造車這件事,對我還是挺打動的。我想說雷軍都能干,我有什么不能干的?”

紅衣大叔,骨子里或許還是那個紅衣大炮。

至于360會被這樣的周鴻祎帶向何處?不妨讓我們拭目以待。

本文為轉載內(nèi)容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。

周鴻祎

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高調的周鴻祎,低調的360

周鴻祎要把360帶向何方?

圖片來源:界面新聞 匡達

文|商隱社 散人

編輯|浩然

在邁過知命之年的中國企業(yè)家中,周鴻祎或許不是最成功的,但絕對是最能整活的。

繼舉辦“360車展”、拍賣邁巴赫、收尾款風波等引起話題后,五一假期剛結束,“周鴻祎直播發(fā)飆”的話題就沖上了熱搜。

事情的起因并不復雜。5月7日,周鴻祎計劃在直播間試駕小鵬匯天的飛行汽車。不過,由于小鵬匯天的試飛手續(xù)沒有辦完,周鴻祎的試飛計劃被迫終止,這才有了直播間的發(fā)飆。

對于這起直播事故,周鴻祎事后做出回應,“低空經(jīng)濟,大有可為……上半場聊太嗨了,導致沒注意到飛行表演正在進行,還以為沒給粉絲展示表演。有網(wǎng)友說我生氣了,還有網(wǎng)友說我生氣也是‘劇本安排’,都無傷大雅?!?/p>

7日晚間,他又發(fā)布一條視頻解釋自己的生氣原因,并不是由于“體驗飛行失敗”而導致的。該條視頻的名字叫做《一次寵粉引發(fā)的熱議》。

考慮到這場直播是周鴻祎攢的局,小鵬匯天的計劃本就是空機飛行表演而非載人飛行,只能說周鴻祎制造輿論熱點的能力愈發(fā)純熟。

在這起人造輿論熱點與“低空經(jīng)濟”概念的雙重加持下,截至5月7日收盤,360的股價上漲了7.53%,報9.42元/股,360的總市值也短暫回升至673.09億元。

正如一些學者揭示的那樣,在網(wǎng)絡信息與大數(shù)據(jù)技術的驅動下,網(wǎng)絡媒體成為連接投資者情緒認知與行為決策的重要紐帶,網(wǎng)絡輿情信息對金融市場的滲透力與影響力持續(xù)增強。

嘗到甜頭的周鴻祎,如今正高調走在“網(wǎng)紅”的道路上。但與之相對應的,是步入移動互聯(lián)網(wǎng)時代的360發(fā)展逐步放緩,主要收入還是靠廣告業(yè)務,賴以起家的安全業(yè)務不斷萎縮,其他業(yè)務乏善可陳。

如今高調的周鴻祎要把360帶向何方?

01 “紅衣大叔”追風記

因為總穿一件紅色T恤,加之早些年在商界展現(xiàn)出的“好斗”性格,周鴻祎一直有“紅衣大炮”的外號。

不過,隨著年歲增長,鋒芒盡褪的周鴻祎也完成了從“大炮”到“大叔”的轉型。

鮮有改變的,除了那顆依舊愛折騰的心,就是那件個人色彩濃郁的紅衣,“其實我穿紅衣有兩個原因,第一,穿紅會顯得好看,紅光滿面,鴻運當頭;第二,我的名字老被人叫錯,老叫我周鴻偉,所以我提示他叫‘鴻祎’?!?/p>

曾經(jīng)在“3Q大戰(zhàn)”中與周鴻祎針鋒相對的馬化騰,就在不久前舉行的中國互聯(lián)網(wǎng)30周年發(fā)展座談會上調侃起周鴻祎的“紅衣”,“現(xiàn)在成為主播了,這個是網(wǎng)紅的‘紅’吧?”

雖然在外界眼中,這無疑是兩位大佬相逢一笑泯恩仇的明示,但在歡快氣氛的背后,又何嘗不是二人身份地位的差距。尤其是蛻變?yōu)椤凹t衣大叔”的周鴻祎,已然建立起自己的“配角”哲學,“大家都在談生態(tài),其實生態(tài)做大了,大家都是配角……在電影里,主角會活到最后,但現(xiàn)實商業(yè)世界中,主角死得才快,配角會一直活下去?!?/p>

不過,但凡實力足夠強大,又有誰甘做配角呢?

哪怕是以“配角”自居的周鴻祎,也從來沒有放棄自己在商業(yè)領域的探索與追求。

早在中國互聯(lián)網(wǎng)從PC時代開始轉向移動時代的2012年,感受到風口的周鴻祎,便對標風頭正盛的小米,正式進軍手機行業(yè)。

不同于小米所走的自研道路,先天不足的360陸續(xù)與TCL、阿爾卡特、海爾等廠商合作,走上了更加取巧的“特供機”道路。期間,360也嘗試與華為合作,但此前與其他廠商合作機型的銷量大暴死,以及周鴻祎與雷軍逞口舌之快的“小3之爭”,都讓華為見識到360與周鴻祎的浮躁與浮夸,雙方的合作最終不了了之。

周鴻祎領導下的360,由此錯失了入局手機行業(yè)的一大助力。

到2014年時,360與酷派合作,于次年推出了奇酷手機。只是在奇酷手機面世前夕,樂視通過收購酷派股份,一躍成為酷派的第二大股東。受到“背刺”的周鴻祎,雖然最終取得了奇酷手機的主導權,并在2016年將其改名為360手機,但彼時的國內(nèi)手機市場已經(jīng)被小米、華為、OV等手機品牌瓜分殆盡,360手機徹底失去了發(fā)展空間。

到2019年時,360的手機業(yè)務被無限期擱置,基本退出了此后的國內(nèi)手機市場競爭。

類似的落寞結局,在周鴻祎追逐風口的道路上屢見不鮮。

同樣在移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展早期,周鴻祎也曾涉足泛娛樂領域,比如投資熊貓TV、花椒直播等直播平臺,以及奶糖、快視頻等短視頻APP。遺憾的是,除了存續(xù)至今但前途未卜的花椒直播,其余跨界投資均以失敗收場。

也難怪周鴻祎會感慨,“很多機會你看到了,悟到了,不等于是你的機會?!?/p>

至于涉足金融領域的360數(shù)科,雖然背靠360這棵大樹好乘涼,但游走在灰色地帶的放貸主業(yè),以及2022年鬧得沸沸揚揚的用戶傷人事件,都為360數(shù)科的未來蒙上陰影;涉足元宇宙領域的N世界,雖然憑借AI的火爆逐漸走進公眾視野,但技術層面的硬傷,以及周鴻祎2023年疑似通過離婚高位套現(xiàn)的舉動,也引發(fā)了新一輪的負面輿情。

反倒是引入“安全”主業(yè)的智能硬件領域,比如360兒童安全衛(wèi)士手表與360家庭衛(wèi)士智能攝像頭,均取得了不錯的市場口碑與成績。

不過,真正讓周鴻祎頻繁出圈的,還得是他從始至終都在追逐的風口——新能源汽車。

早在2014年時,360就投資了初出茅廬的奇點汽車??上У?023年時,“燒光”170億元融資的奇點汽車不可避免地走向了破產(chǎn)。

也許是預見到奇點汽車的慘淡未來,360此前并未在奇點汽車的B輪融資中繼續(xù)跟投,而是在2021年轉投了哪吒汽車,成為后者的第二大股東。

雖然360此后在哪吒汽車的D3輪融資中轉讓了部分增資權,但結合周鴻祎最近在新能源汽車領域的頻繁出圈,周鴻祎與360明顯對新能源汽車抱有更多期待。

或者更準確地說,“網(wǎng)紅化”的周鴻祎,需要通過新能源汽車為自己吸引更多流量。

在不久前舉行的2024中國商界木蘭年會上,無憂傳媒創(chuàng)始人雷彬藝就坦言,“‘紅衣教主’之前就是非常活躍的網(wǎng)紅,實際上,他這次爆紅,我覺得也不意外。他們團隊半年前就跟我們聯(lián)系過,溝通周總想做他的個人IP,我還是蠻欽佩這種精神的?!?/p>

只是在360增長見頂?shù)那疤嵯拢茗櫟t以“網(wǎng)紅”身份頻繁出圈的行為,又何嘗不是尋找新盈利增長點的無奈之舉。

02 轉型受挫的連鎖反應

對于周鴻祎與360來說,事業(yè)的高光時刻多半在2018年2月。

彼時的360重回A股懷抱,春風得意的周鴻祎更是在上交所舉行了隆重的上市儀式。截至上市當日收盤,360總市值高達4278億元,僅次于騰訊、阿里、百度等龐然大物。周鴻祎的身價也達到910.64億元,一時間風頭無二。

在上市儀式的致辭中,周鴻祎難掩對未來的憧憬,“很多人覺得融資成功、上市成功就是一個終點,但是對我而言,上市可能就是新的起點,不論是reboot(重啟)還是refresh(刷新),對360而言,都意味著一個新的開始?!?/p>

新的開始固然沒錯。但往后的發(fā)展,顯然出乎周鴻祎的意料。

就在360回歸A股的那段時間里,大量高管選擇離職。據(jù)內(nèi)部人士透露,核心的矛盾恐怕還是周鴻祎給錢給少了,“360曾經(jīng)憑一己之力拉高了安全類技術人員的整體工資水準,但這已經(jīng)是幾年前的事情了?!?/p>

除了人事方面的動蕩,360在業(yè)務拓展方面展現(xiàn)出的“發(fā)散性”,也向外界釋放出不妙的信號。比如360回歸A股后的第4個月,資金儲備理應充足的它,就迫不及待地開啟了首次增發(fā)。只是一向以“安全”為主業(yè)的360,彼時的募投項目卻聚焦于與主業(yè)沒有太多關系的泛娛樂、人工智能、智能硬件等領域。

雖然這些領域都是360正在追逐的風口,但將資金風險轉嫁到市場的“取巧”行為,難免落人口實。結合360此后的業(yè)績與總市值一落千丈,或許從那時起,360的“外強中干”已經(jīng)初現(xiàn)端倪。

不過,360的衰落速度之快,終究令外界驚詫不已:短短一年時間(2019年2月),其總市值就跌至1500億元左右。到2023年2月時,更是跌至650億元左右。

雖然周鴻祎此后成功蹭上AI大模型的熱度,使得360的總市值一度回升至1400億元以上,但缺少成果支撐的360很快被打回原形,總市值長期維持在450億元到720億元之間的低位水平。

對于360的衰落,外界多有討論。

從PC互聯(lián)網(wǎng)轉型移動互聯(lián)網(wǎng)的受挫,無疑是最關鍵的原因。

之所以受挫,倒不是因為周鴻祎輕視了轉型的重要性。恰恰相反,作為最早意識到移動互聯(lián)網(wǎng)價值的企業(yè)家之一,周鴻祎給予了移動互聯(lián)網(wǎng)應有的重視。比如我們之前提到的進軍手機行業(yè),就是周鴻祎轉型移動互聯(lián)網(wǎng)的最初嘗試。

遺憾的是,360的這次轉型嘗試失敗了。

除了“取巧”帶來的根基不穩(wěn),以及與酷派、樂視糾纏時錯過了發(fā)展黃金期,第一手機界研究院院長孫燕飆也曾一針見血地指出,“360手機有一個很尷尬的情況,就是它沒有明星機型。比如像錘子,雖然很多人說錘子不行,但大家還會覺得錘子有個堅果做的不錯。360做手機這么多年,始終沒有找到明確定位?!?/p>

一個沒有明確定位的產(chǎn)品,失敗只是時間問題。

考慮到即時通信是移動互聯(lián)網(wǎng)時代核心流量入口,智能手機又是即時通信的最佳載體,手機業(yè)務的不成功,導致了360整個移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務布局的不清晰。

這才有了我們看到的,周鴻祎“廣撒網(wǎng)”式的風口追逐方式。

從個人的角度出發(fā),逢熱必追的行事邏輯,自然有助于“網(wǎng)紅”身份的打造。但從企業(yè)的角度出發(fā),缺少戰(zhàn)略定力的盲目追逐,只會讓企業(yè)疲于奔命。

加之眾多元老級別的高管陸續(xù)離職,本就強勢的周鴻祎在360內(nèi)部更是說一不二。企業(yè)家本身的優(yōu)點與缺點,由此在企業(yè)的發(fā)展過程中被無限放大。

360的前員工們對此深有體會,“老周眼光很好,能看到長遠的東西”,但“老周這人沒長性,做什么都沒耐心。”

正因為如此,周鴻祎這些年雖然沒少折騰,但大多淺嘗輒止,始終沒折騰出什么名堂。360的主要盈利來源,依舊是周鴻祎“看不上”的廣告業(yè)務。

至于360賴以起家的安全及其他業(yè)務,在2023年為其貢獻17.65億元的年營收,僅次于“庸俗”的互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務業(yè)務(45.21億元)。

這還是進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代后,360廣告業(yè)務被極大削弱的結果。畢竟隨著時代更迭,用戶流量已從PC端轉向移動端。

事實上,由于轉型受挫,360的廣告業(yè)務已經(jīng)陷入長久衰退:從2018年106.58億元的年營收,一路下跌至2023年的45.21億元。連帶著360的全年總營收,也從2018年的131.29億元,一路下跌至2023年的90.55億元。

結合廣告業(yè)務同步下降的營收占比(從2018年的81.18%,到2023年的49.93%),只能說包括“安全”主業(yè)在內(nèi)的其余業(yè)務,至今仍無法承擔起360的營收重任。更別說2021年投資哪吒汽車后,持續(xù)擴大的虧損額。

說到底,還是轉型受挫引發(fā)的連鎖反應。

03 退潮方知誰在裸泳

坐以待斃,自然不是周鴻祎的風格。

除了企業(yè)家IP化,360的發(fā)力重點,兜兜轉轉后又回到了自己的“安全”主業(yè)。

政企安全,就是周鴻祎為360找到的答案之一。

不過,所圖甚大的周鴻祎并不滿足于此。早在2017年時,他就為360規(guī)劃了更宏大的新戰(zhàn)略——大安全,“我們要站得更高、看得更遠、做得更新?!蟀踩瘧?zhàn)略是一件前無古人的新事業(yè)?!?/p>

在周鴻祎看來,360要想落實大安全戰(zhàn)略,必須堅持“3+1”策略。所謂“3”,“一是國家網(wǎng)絡安全大腦,專門解決網(wǎng)絡安全政企市場問題;二是城市安全大腦,用以解決城市的物理安全問題;三是家庭安全大腦,圍繞家庭解決個人安全和家庭照看問題”;所謂“1”,則是“360當前的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略,比如搜索、網(wǎng)游、導航、短視頻等業(yè)務?!?/p>

到2019年時,周鴻祎又為360打上“政企安全3.0”的補丁,遺憾的是,360此后并沒有在商業(yè)領域取得更亮眼的成績。

哪怕在3年之后的2022年,周鴻祎再一次為360打上“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化”的補丁,但一直到2023年,安全及其他業(yè)務帶來的年營收也只有17.65億元。

更要命的是,360昔日的“小弟”奇安信,已經(jīng)成長為360在“安全”賽道上的大敵。

奇安信的掌門人,則是360昔日的“二號人物”齊向東。

根據(jù)中國網(wǎng)絡安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布的《2023年中國網(wǎng)絡安全市場與企業(yè)競爭力分析》,2022年,奇安信在中國網(wǎng)絡安全行業(yè)的實力位居榜首,市占率與安全業(yè)

務的收入分別達到9.8%與62.23億元。與之形成鮮明對比的是第8位的360,市占率只達到2.8%。

2022年中國網(wǎng)絡安全主要企業(yè)市占率(圖源:中國網(wǎng)絡安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟《2023年中國網(wǎng)絡安全市場與企業(yè)競爭力分析》)

之所以會出現(xiàn)這種局面,與周鴻祎逢熱必追的行事邏輯息息相關。

不同于齊向東對政企安全市場的持續(xù)看好,在政企安全市場尚未借助產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獲得迅猛發(fā)展的2016年前,周鴻祎對政企安全遠沒有日后那般熱情,只是將這部分業(yè)務交給了彼時還隸屬360的奇安信,負責人則是還未“分家”的齊向東。

隨著齊向東與奇安信的“獨立”,以及政企安全市場的迅猛發(fā)展,嗅到風口的周鴻祎終于意識到政企安全的商業(yè)價值,這才有了之后的宏偉構想與高調操作。

不過,追逐風口者要想超過身處風口者,難度相當大。

哪怕周鴻祎成功蹭上了AI大模型與新能源汽車的熱度,但從結果來看,除了短暫提升了360的總市值與市場信心,更多的熱度被轉化為周鴻祎個人的流量。

站在個人的角度,這無疑是成功的。

但站在企業(yè)的角度,就顯得十分荒誕了。

考慮到周鴻祎親口否認了自己直播帶貨的可能性,“宇宙的盡頭不止是直播帶貨,我實際關注的是直播大火背后的短視頻直播的商業(yè)模式及網(wǎng)紅經(jīng)濟現(xiàn)象?!?60的近期規(guī)劃或許真如他所說,“360今年(2024年)的戰(zhàn)略主線非常堅定,圍繞著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略做好兩件事情就好:一個是數(shù)字安全底座,第二個幫助傳統(tǒng)企業(yè)打造私有大模型?!?/p>

不過,坐擁如此龐大的個人流量卻不利用,顯然不符合周鴻祎過往的行事邏輯。

雖然經(jīng)過歲月洗禮,在面對雷軍、馬化騰等老對手時也盡顯和氣,但周鴻祎在2021年投資哪吒汽車時的“不服老”發(fā)言依舊打動人心,“雷軍比我大一歲,今年51歲了,他在退休之前賭造車這件事,對我還是挺打動的。我想說雷軍都能干,我有什么不能干的?”

紅衣大叔,骨子里或許還是那個紅衣大炮。

至于360會被這樣的周鴻祎帶向何處?不妨讓我們拭目以待。

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