文｜IT時(shí)報(bào) 毛宇
編輯｜錢(qián)立富 孫妍
今年“五一”假期，一幅由新能源汽車(chē)勾勒的綠色出行圖景在全國(guó)范圍內(nèi)鋪展。
從北國(guó)的壯麗山川到南疆的碧海藍(lán)天，從繁華都市到美麗鄉(xiāng)村，馳騁的新能源車(chē)輛見(jiàn)證了中國(guó)低碳出行新篇章。國(guó)家電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，“五一”期間新能源汽車(chē)高速公路充電量同比增長(zhǎng)超六成。
《IT時(shí)報(bào)》記者深度對(duì)話多位新能源車(chē)主，他們演繹的旅途故事，是新能源時(shí)代蓬勃發(fā)展的縮影。這些車(chē)主中，28歲合肥青年駕駛比亞迪海豚純電動(dòng)車(chē)，自駕馳騁14500公里，穿越十多個(gè)省份，體驗(yàn)了遍布全國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的便利；深圳何先生一家“五一”期間駕駛特斯拉Model Y，行駛千余公里來(lái)到三亞度假，輔助駕駛功能大大減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。
這些鮮活的例子，正是新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步與基礎(chǔ)設(shè)施完善的最佳注腳。
隨著技術(shù)飛躍，用戶對(duì)于新能源汽車(chē)的續(xù)航焦慮不斷被打破，同時(shí)智能體驗(yàn)不斷在提升，曾經(jīng)的長(zhǎng)途自駕挑戰(zhàn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檩p松愉快的旅行享受。這場(chǎng)綠色出行革命，正有力推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向更加綠色、可持續(xù)的未來(lái)加速前行。
入疆進(jìn)藏行3萬(wàn)里，省下萬(wàn)元油費(fèi)
3月24日，李子園（化名）從家鄉(xiāng)合肥駕駛比亞迪海豚出發(fā)，這輛車(chē)已跟著他東奔西走三年有余。因?yàn)橛胸S富的自駕經(jīng)驗(yàn)，做足準(zhǔn)備工作的李子園對(duì)這趟接近1.5萬(wàn)公里的新能源車(chē)自駕游沒(méi)有感到畏懼。
給新能源車(chē)充電是這趟長(zhǎng)途旅行中面臨的最大難題，李子園為此采取了靈活策略。“規(guī)劃充電路線其實(shí)很費(fèi)腦子，因?yàn)樵谌氩厝虢?，沿途的充電樁并不是那么充足。”李子園表示。他從317國(guó)道入藏，這條路以險(xiǎn)峻與原始風(fēng)光著稱，也對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力提出了更高要求，一方面是充電不易，沿途的縣城平均僅配備2把公共充電槍?zhuān)硪环矫媸请娏繐p耗很大，高海拔地區(qū)天氣寒冷，需頻繁使用制熱空調(diào)，而且車(chē)?yán)餄M載生活物資，電量損耗高達(dá)40%。李子園采取謹(jǐn)慎的充電策略，一旦電量滑落到30%，便會(huì)立即尋找最近的充電點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)給。
盡管做了充足準(zhǔn)備，但在新疆小草湖服務(wù)區(qū)因?yàn)橥ｋ姸焕?4小時(shí)的經(jīng)歷，讓他深刻體會(huì)到新能源自駕旅行中無(wú)法預(yù)料的挑戰(zhàn)。“當(dāng)時(shí)地處新疆黑風(fēng)區(qū)，風(fēng)力10級(jí)以上，整個(gè)服務(wù)區(qū)雙邊停電。第二天了解到對(duì)向服務(wù)區(qū)有卡車(chē)換電站，我去找工作人員用隨車(chē)充補(bǔ)的電，中午才離開(kāi)?！?/p>
相比東部、中部地區(qū)，西部地區(qū)的充電設(shè)施較少，與之對(duì)應(yīng)的是，新能源車(chē)也少?！扒懊娴穆范?，第三方和國(guó)家電網(wǎng)的充電樁都很多，但到青海海西地區(qū)時(shí)，第三方充電樁幾乎見(jiàn)不到了，那條路上只有蔚來(lái)品牌的充電樁，雖然只能充到95%，但幫了我大忙。”《IT時(shí)報(bào)》記者注意到，蔚來(lái)最新公布的充電樁布局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，已打通包含萬(wàn)里長(zhǎng)城線、318川藏線、絲綢之路、西雙版納、獨(dú)庫(kù)公路等77條充電風(fēng)景線。
“五一”回程期間，高速充電站時(shí)常擁擠不堪，李子園機(jī)智地選擇了在夜間趕路，利用夜間空閑時(shí)段在服務(wù)區(qū)充電，避開(kāi)高峰期。
總體來(lái)說(shuō)，這趟42天往返、行程近1.5萬(wàn)公里的新能源車(chē)自駕游讓李子園感到滿意。沿途美景讓他陶醉其中，新能源車(chē)靜謐性及加速響應(yīng)速度，讓他體驗(yàn)感更好，特別是外放電功能，讓他在旅途中能隨時(shí)隨地享受烹飪的樂(lè)趣。
而且，這趟旅程性價(jià)比更高?！耙还渤淞?2次電，充電費(fèi)用共3011元，估算是0.18元/公里。如果是油車(chē)，我預(yù)計(jì)油費(fèi)在三倍以上，讓我省了近萬(wàn)元的出行成本?！崩钭訄@說(shuō)道。他的這趟自駕經(jīng)歷影響了身邊多位朋友，有人已考慮將新能源汽車(chē)作為長(zhǎng)途旅行的新選擇。
輔助駕駛緩解疲勞，去海南見(jiàn)證嫦娥六號(hào)之旅
4月27日，何先生一家三口從深圳出發(fā)，開(kāi)啟了海南自駕游，除了看大海美景，他們也是為了見(jiàn)證嫦娥六號(hào)開(kāi)啟人類(lèi)首次月背“挖土”之旅。此次陪同出行的，是今年1月份家里迎來(lái)的一位“新成員”——特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版。
“深圳車(chē)牌搖號(hào)太難了，我一直是外牌?！睘榇?，何先生告別了那輛伴隨多年的豐田油車(chē)，購(gòu)入特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版，并在“五一”前夕開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)9天、往返2000公里的自駕游旅程。
起初，何先生很為充電不便、續(xù)航不夠而擔(dān)憂，這次旅途讓他徹底打消了疑慮?！败?chē)輛的長(zhǎng)續(xù)航能力加上沿途充電樁的充足配備，讓我們幾乎感受不到任何充電壓力?！焙蜗壬d奮地說(shuō)。
在他和家人看來(lái)，新能源汽車(chē)更像是一個(gè)“智能伙伴”，“相比我之前的豐田油車(chē)，這次特斯拉的輔助駕駛功能幫了我大忙，高速有一半時(shí)間我都開(kāi)了輔助駕駛，很節(jié)省體力。”
除了智駕，“五一”期間天氣逐漸炎熱，行駛過(guò)程中需要開(kāi)著空調(diào)?！耙宦飞衔覀兌奸_(kāi)了空調(diào)，據(jù)我觀察，冷空調(diào)對(duì)續(xù)航折損影響并不是很大，反而是車(chē)內(nèi)重物較多，在高速上跑到110Km/h的速度后，我能明顯感覺(jué)到續(xù)航打了75折的樣子?！钡瑫r(shí)，特斯拉車(chē)型配備的動(dòng)能回收系統(tǒng)，通過(guò)捕捉剎車(chē)產(chǎn)生的能量反哺電池，緩解了何先生的續(xù)航焦慮。
通過(guò)這次旅途，何先生體驗(yàn)到新能源汽車(chē)自駕游的諸多優(yōu)勢(shì)，如充電成本更低、出行更環(huán)保，以及智能科技帶來(lái)的便捷與樂(lè)趣，“這不僅僅是一種出行方式的改變，更是一種生活方式的升級(jí)?！?/p>
“軟硬兼施” 繪制綠色出行圖景
山東濰坊極氪007車(chē)主“向日葵”，今年“五一”期間與丈夫一起，自駕5000公里，品嘗了徐州的地鍋雞和柳州的螺螄粉。一路上，他們沒(méi)有為充電不便或者續(xù)航不足而焦慮，NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)也讓他們的自駕旅程輕松不少，“但要注意，有時(shí)候會(huì)自動(dòng)切換成LCC（車(chē)道居中控制），建議不要百分百依靠。”
相比之下，浙江新能源車(chē)主李先生“五一”期間的出行體驗(yàn)并不是特別美好，因?yàn)槁飞系男履茉窜?chē)太多了，車(chē)輛充電不是很方便。近年來(lái)，長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車(chē)保有量急劇上升，尤其是浙江。盡管充電設(shè)備不斷在鋪設(shè)，仍無(wú)法滿足長(zhǎng)假期間新能源爆發(fā)式的出行需求。李先生在社交媒體上吐槽到：“白天景區(qū)排隊(duì)看人，晚上服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電。”新能源汽車(chē)快速普及的背景下，節(jié)假日充電基礎(chǔ)設(shè)施仍面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，亟需進(jìn)一步優(yōu)化與擴(kuò)容，以適應(yīng)未來(lái)更加龐大的市場(chǎng)需求。
4月29日，交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)郭勝在新聞發(fā)布會(huì)上表示，交通運(yùn)輸部加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，截至目前，累計(jì)已建成充電樁2.36萬(wàn)個(gè)。
針對(duì)“五一”期間暴露出的充電設(shè)施供需矛盾，加快充電站建設(shè)固然是破解“補(bǔ)能焦慮”的關(guān)鍵舉措，但提升服務(wù)綜合質(zhì)量同樣必須。充電車(chē)位占用、充電費(fèi)用上漲、充電速度慢，以及充電槍損壞率等問(wèn)題，也在高流量服務(wù)區(qū)內(nèi)出現(xiàn)，呼吁著行業(yè)對(duì)服務(wù)質(zhì)量與效率的全面升級(jí)，共同繪制新能源汽車(chē)出行的美好藍(lán)圖。
排版／ 季嘉穎