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剛剛,今年自動駕駛最大融資誕生

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剛剛,今年自動駕駛最大融資誕生

軟銀英偉達(dá)微軟聯(lián)手催生。

圖片來源:界面新聞 匡達(dá)

文|獵云網(wǎng) 王非

自動駕駛行業(yè),熱度陡然攀升。

4月底,伴隨馬斯克“旋風(fēng)”訪華,特斯拉FSD入華的消息,引發(fā)行業(yè)普遍關(guān)注。

緊隨其后,就在五一假期結(jié)束后的第二天,中外自動駕駛?cè)?,不約而同傳出融資消息。

其中,L4自動駕駛卡車服務(wù)提供商主線科技完成數(shù)億元融資;英國人工智能公司W(wǎng)ayve完成的10.5億美元C輪融資,則成為今年自動駕駛行業(yè)最大融資,僅次于2021年6月,谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo完成的25億美元新融資。

值得一提的是,繼微軟后,Wayve更是在本輪融資中,吸引軟銀集團(tuán)和英偉達(dá),兩大重量級巨頭下場押注。

三則行業(yè)內(nèi)的“大消息”,無一不在說明,自動駕駛行業(yè),正在開啟“全員加速”模式。

超10億美元!微軟軟銀英偉達(dá)共同押注

Wayve創(chuàng)立于2017年,是第一家在公共道路上開發(fā)和測試端到端(e2e)深度學(xué)習(xí)自動駕駛系統(tǒng)的公司。

成立至今,Wayve幾乎保持著一年一輪融資的節(jié)奏。

2022年1月,據(jù)路透社消息,伴隨Wayve完成2億美元B輪融資,該公司總?cè)谫Y額達(dá)到2.58億美元,投資方包括微軟、維珍、Baillie Gifford、D1 Capital Partners、Moore Strategic Ventures、Linse Capital等。

背靠微軟,無疑給Wayve帶來了諸多好處。除“糧草彈藥”支持外,該公司還與微軟合作開發(fā)了基于人工智能的自動駕駛軟件。

2023年3月,微軟創(chuàng)始人比爾?蓋茨的試乘,更是讓這家公司名氣大增。

在試乘結(jié)束后,比爾?蓋茨難掩興奮用“That was fantastic?。ㄟ@太棒了!)”的評價,對Wayve的表現(xiàn)大加贊賞。

自此,光環(huán)加身的Wayve,在自動駕駛領(lǐng)域,已然不可小覷。

時隔一年多,Wayve完成的10.5億美元C輪融資,不僅獲得微軟方面的追加投資,更是吸引了軟銀領(lǐng)投,英偉達(dá)跟投。同時,作為交易的一部分,軟銀也將加入Wayve的董事會。

在大模型熱潮洶涌的當(dāng)下,Wayve也成為在自動駕駛領(lǐng)域進(jìn)行具身智能探索的頭部企業(yè)。

目前,Wayve正在構(gòu)建自主性的基礎(chǔ)模型,類似于“駕駛的GPT”,可以使任何車輛能夠看到、思考和駕駛在任何環(huán)境中。

此次完成的C輪融資,也將幫助Wayve前面開發(fā)和推出第一批用于生產(chǎn)車輛的具身智能產(chǎn)品。

同時,隨著Wayve核心人工智能模型的進(jìn)步,這些產(chǎn)品也將使OEM(原始設(shè)備制造商)能夠有效地將車輛升級到更高級別的自動駕駛,實現(xiàn)從L2+輔助駕駛到L4自動駕駛的升級。

值得一提的是,Wayve的C輪融資,也是英國人工智能領(lǐng)域有史以來規(guī)模最大的融資活動。即便是把范圍擴(kuò)大至全球,其排名也能挺進(jìn)前20。

于是,伴隨Wayve新一輪融資的完成,英國首相里?!ぬK納克也親自來為本國企業(yè)站臺,他表示,“我感到無比自豪的是,英國是像Wayve這樣先驅(qū)者的家園。一家英國本土企業(yè)在英國人工智能領(lǐng)域獲得迄今為止最大的投資,也恰恰證明了我們在該行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)力。”

國內(nèi)億元級融資頻發(fā),F(xiàn)SD即將入華

與近期自動駕駛行業(yè)熱鬧的景象不同,全球自動駕駛行業(yè)近年來曾一度面臨瓶頸,近一年多來僅美國就有Embark、Locomation、Quanergy、Argo AI等多家自動駕駛公司宣布破產(chǎn)或倒閉。

國內(nèi)層面,僅就投融資熱度來看,自動駕駛行業(yè)曾在2021年創(chuàng)下129起融資超870億的巔峰,此后便連年呈下滑趨勢。

當(dāng)然,好消息也在不斷醞釀發(fā)生。以2023年為例,伴隨小鵬、理想、蔚來、毫末智行等加速城市NOA布局,這一年也被稱為主機廠落地城市NOA的元年。

時間來到2023年底,伴隨多份相關(guān)文件的發(fā)布,中國自動駕駛行業(yè),更是加速駛?cè)氚l(fā)展快車道。

其中,交通運輸部網(wǎng)站公布的《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南(試行)》,首次明確劃定自動駕駛落地準(zhǔn)則;由工業(yè)和信息化部等四大部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》,則標(biāo)志著L3、L4自動駕駛車能上路的文件正式下發(fā)。

進(jìn)入2024年,億元級融資頻發(fā),且?guī)缀醭蔀椤靶袠I(yè)標(biāo)配”。據(jù)不完全統(tǒng)計,僅在今年4月,國內(nèi)自動駕駛行業(yè)就公開了17起重要投融資事件,毫末智行、葦渡科技、寅家科技、此芯科技均獲得數(shù)億元、超億元融資,當(dāng)月披露的融資總金額超15億元。其中,葦渡科技獲得的1.1億美元B輪融資,也成為當(dāng)月單筆融資最大金額。

進(jìn)入5月,就在Wayve官宣C輪融資的幾乎同一時間,主線科技宣布獲得數(shù)億元融資,由產(chǎn)業(yè)資本民航投資基金以及政府基金順創(chuàng)產(chǎn)投、常州鐘樓金控聯(lián)合投資。

巧合地是,主線科技與Wayve一樣,也成立于2017年。主線科技致力于L4級別自動駕駛技術(shù)研發(fā),為客戶提供全場景智能運輸解決方案和服務(wù)。目前,該公司已研發(fā)三款L4級自動駕駛卡車,聚焦港口和干線物流兩大場景,每年數(shù)億元收入。

稍早之前,特斯拉FSD入華的消息,更是引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

據(jù)悉,特斯拉的全自動駕駛軟件FSD已在美國、新加坡等多個國家和地區(qū)開放。根據(jù)特斯拉2024年第一季度財報數(shù)據(jù),F(xiàn)SD已經(jīng)累計行駛了超13億英里。

馬斯克不止一次地提到,F(xiàn)SD是未來特斯拉利潤最高的產(chǎn)品。中國作為特斯拉全球第二大市場,馬斯克想讓FSD入華的心思不可謂不強烈。

伴隨馬斯克訪華,即有消息傳出,特斯拉中國版FSD,將采用百度提供的高級輔助駕駛地圖,這意味著FSD入華的封印已經(jīng)被解除。

市場也在期待,就像特斯拉曾經(jīng)是中國汽車市場的一條鯰魚一樣,F(xiàn)SD入華,能夠成為自動駕駛行業(yè)的鯰魚。

就在FSD入華消息傳出后,何小鵬就發(fā)文表示歡迎,他認(rèn)為,“無論是Tesla的FSD,還是小鵬的NGP,還是友商的NOA,這些都是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表之一,應(yīng)該支持百花齊放。”

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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軟銀英偉達(dá)微軟聯(lián)手催生。

圖片來源:界面新聞 匡達(dá)

文|獵云網(wǎng) 王非

自動駕駛行業(yè),熱度陡然攀升。

4月底,伴隨馬斯克“旋風(fēng)”訪華,特斯拉FSD入華的消息,引發(fā)行業(yè)普遍關(guān)注。

緊隨其后,就在五一假期結(jié)束后的第二天,中外自動駕駛?cè)?,不約而同傳出融資消息。

其中,L4自動駕駛卡車服務(wù)提供商主線科技完成數(shù)億元融資;英國人工智能公司W(wǎng)ayve完成的10.5億美元C輪融資,則成為今年自動駕駛行業(yè)最大融資,僅次于2021年6月,谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo完成的25億美元新融資。

值得一提的是,繼微軟后,Wayve更是在本輪融資中,吸引軟銀集團(tuán)和英偉達(dá),兩大重量級巨頭下場押注。

三則行業(yè)內(nèi)的“大消息”,無一不在說明,自動駕駛行業(yè),正在開啟“全員加速”模式。

超10億美元!微軟軟銀英偉達(dá)共同押注

Wayve創(chuàng)立于2017年,是第一家在公共道路上開發(fā)和測試端到端(e2e)深度學(xué)習(xí)自動駕駛系統(tǒng)的公司。

成立至今,Wayve幾乎保持著一年一輪融資的節(jié)奏。

2022年1月,據(jù)路透社消息,伴隨Wayve完成2億美元B輪融資,該公司總?cè)谫Y額達(dá)到2.58億美元,投資方包括微軟、維珍、Baillie Gifford、D1 Capital Partners、Moore Strategic Ventures、Linse Capital等。

背靠微軟,無疑給Wayve帶來了諸多好處。除“糧草彈藥”支持外,該公司還與微軟合作開發(fā)了基于人工智能的自動駕駛軟件。

2023年3月,微軟創(chuàng)始人比爾?蓋茨的試乘,更是讓這家公司名氣大增。

在試乘結(jié)束后,比爾?蓋茨難掩興奮用“That was fantastic?。ㄟ@太棒了?。钡脑u價,對Wayve的表現(xiàn)大加贊賞。

自此,光環(huán)加身的Wayve,在自動駕駛領(lǐng)域,已然不可小覷。

時隔一年多,Wayve完成的10.5億美元C輪融資,不僅獲得微軟方面的追加投資,更是吸引了軟銀領(lǐng)投,英偉達(dá)跟投。同時,作為交易的一部分,軟銀也將加入Wayve的董事會。

在大模型熱潮洶涌的當(dāng)下,Wayve也成為在自動駕駛領(lǐng)域進(jìn)行具身智能探索的頭部企業(yè)。

目前,Wayve正在構(gòu)建自主性的基礎(chǔ)模型,類似于“駕駛的GPT”,可以使任何車輛能夠看到、思考和駕駛在任何環(huán)境中。

此次完成的C輪融資,也將幫助Wayve前面開發(fā)和推出第一批用于生產(chǎn)車輛的具身智能產(chǎn)品。

同時,隨著Wayve核心人工智能模型的進(jìn)步,這些產(chǎn)品也將使OEM(原始設(shè)備制造商)能夠有效地將車輛升級到更高級別的自動駕駛,實現(xiàn)從L2+輔助駕駛到L4自動駕駛的升級。

值得一提的是,Wayve的C輪融資,也是英國人工智能領(lǐng)域有史以來規(guī)模最大的融資活動。即便是把范圍擴(kuò)大至全球,其排名也能挺進(jìn)前20。

于是,伴隨Wayve新一輪融資的完成,英國首相里?!ぬK納克也親自來為本國企業(yè)站臺,他表示,“我感到無比自豪的是,英國是像Wayve這樣先驅(qū)者的家園。一家英國本土企業(yè)在英國人工智能領(lǐng)域獲得迄今為止最大的投資,也恰恰證明了我們在該行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)力?!?/p>

國內(nèi)億元級融資頻發(fā),F(xiàn)SD即將入華

與近期自動駕駛行業(yè)熱鬧的景象不同,全球自動駕駛行業(yè)近年來曾一度面臨瓶頸,近一年多來僅美國就有Embark、Locomation、Quanergy、Argo AI等多家自動駕駛公司宣布破產(chǎn)或倒閉。

國內(nèi)層面,僅就投融資熱度來看,自動駕駛行業(yè)曾在2021年創(chuàng)下129起融資超870億的巔峰,此后便連年呈下滑趨勢。

當(dāng)然,好消息也在不斷醞釀發(fā)生。以2023年為例,伴隨小鵬、理想、蔚來、毫末智行等加速城市NOA布局,這一年也被稱為主機廠落地城市NOA的元年。

時間來到2023年底,伴隨多份相關(guān)文件的發(fā)布,中國自動駕駛行業(yè),更是加速駛?cè)氚l(fā)展快車道。

其中,交通運輸部網(wǎng)站公布的《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南(試行)》,首次明確劃定自動駕駛落地準(zhǔn)則;由工業(yè)和信息化部等四大部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》,則標(biāo)志著L3、L4自動駕駛車能上路的文件正式下發(fā)。

進(jìn)入2024年,億元級融資頻發(fā),且?guī)缀醭蔀椤靶袠I(yè)標(biāo)配”。據(jù)不完全統(tǒng)計,僅在今年4月,國內(nèi)自動駕駛行業(yè)就公開了17起重要投融資事件,毫末智行、葦渡科技、寅家科技、此芯科技均獲得數(shù)億元、超億元融資,當(dāng)月披露的融資總金額超15億元。其中,葦渡科技獲得的1.1億美元B輪融資,也成為當(dāng)月單筆融資最大金額。

進(jìn)入5月,就在Wayve官宣C輪融資的幾乎同一時間,主線科技宣布獲得數(shù)億元融資,由產(chǎn)業(yè)資本民航投資基金以及政府基金順創(chuàng)產(chǎn)投、常州鐘樓金控聯(lián)合投資。

巧合地是,主線科技與Wayve一樣,也成立于2017年。主線科技致力于L4級別自動駕駛技術(shù)研發(fā),為客戶提供全場景智能運輸解決方案和服務(wù)。目前,該公司已研發(fā)三款L4級自動駕駛卡車,聚焦港口和干線物流兩大場景,每年數(shù)億元收入。

稍早之前,特斯拉FSD入華的消息,更是引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

據(jù)悉,特斯拉的全自動駕駛軟件FSD已在美國、新加坡等多個國家和地區(qū)開放。根據(jù)特斯拉2024年第一季度財報數(shù)據(jù),F(xiàn)SD已經(jīng)累計行駛了超13億英里。

馬斯克不止一次地提到,F(xiàn)SD是未來特斯拉利潤最高的產(chǎn)品。中國作為特斯拉全球第二大市場,馬斯克想讓FSD入華的心思不可謂不強烈。

伴隨馬斯克訪華,即有消息傳出,特斯拉中國版FSD,將采用百度提供的高級輔助駕駛地圖,這意味著FSD入華的封印已經(jīng)被解除。

市場也在期待,就像特斯拉曾經(jīng)是中國汽車市場的一條鯰魚一樣,F(xiàn)SD入華,能夠成為自動駕駛行業(yè)的鯰魚。

就在FSD入華消息傳出后,何小鵬就發(fā)文表示歡迎,他認(rèn)為,“無論是Tesla的FSD,還是小鵬的NGP,還是友商的NOA,這些都是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表之一,應(yīng)該支持百花齊放?!?/p>

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。