文|鰲頭財(cái)經(jīng) 王杰仁 卓西峰
4月23日，極星發(fā)布了首款極星設(shè)計(jì)的AI旗艦手機(jī)Polestar Phone，售價(jià)7388元。
然而，銷量不佳、裁員降薪、持續(xù)虧損、汽車召回……極星幾乎集齊了企業(yè)陷入困境的特征，可謂“四面楚歌”。
2023年，極星汽車在全球交付了5.46萬輛汽車，僅完成下調(diào)后目標(biāo)的91%。
鰲頭財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2021年和2022年以及2023年前三季度，極星累計(jì)虧損19.41億美元（按照當(dāng)前匯率計(jì)算折合人民幣約141億元）。
不僅如此，2024年1月，極星宣布，公司計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁減約450名員工，占其員工總數(shù)的15%左右。
3月29日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，極星汽車銷售有限公司召回2023年-2024年款國產(chǎn)極星4純電動(dòng)車型，共計(jì)1867輛。
手機(jī)定價(jià)高于蘋果華為
4月23日，極星在北京舉辦以“智境·星升”為主題的極星品牌之夜。發(fā)布會(huì)上，周迅及陳坤成為極星汽車代言人。
同時(shí)，極星宣布，首款極星設(shè)計(jì)的AI旗艦手機(jī)Polestar Phone正式發(fā)布，售價(jià)7388元，通過Polestar Link車手互聯(lián)成為極星汽車的第六域，為用戶帶來無界跨端互聯(lián)的智能生態(tài)體驗(yàn)。
從售價(jià)上看，Polestar Phone不僅高于NIO Phone，也高于蘋果和華為手機(jī)。
2023年9月，蘋果發(fā)布了iPhone15 和iPhone15 Pro系列新機(jī)，起售價(jià)分別為5999元和6999元。
2024年以來，iPhone15系列已連續(xù)多次降價(jià)。iPhone15標(biāo)準(zhǔn)版128GB目前在電商平臺(tái)的價(jià)格已降至4499元，相較發(fā)布時(shí)的5999元，降幅超過25％。
2024年4月18日，華為推出Pura70系列，售價(jià)5499起。有觀察人士表示，“如果定價(jià)合理，并且產(chǎn)能問題得到有效解決的話，估計(jì)2024年整個(gè)P70系列銷量將過1000萬臺(tái)?！?/p>
僅從價(jià)格來看，Polestar Phone已躋身高端手機(jī)行列。
然而，極星造手機(jī)，市場(chǎng)會(huì)買單嗎？
實(shí)際上，極星并不是第一家推出手機(jī)品牌的造車新勢(shì)力。
2023年9月，蔚來手機(jī)首款產(chǎn)品——NIO Phone正式亮相，起售價(jià)6499元。
蔚來并未透露NIO Phone的銷量水平，但公司4月1日推出的補(bǔ)貼政策中宣布，油車用戶換購蔚來新車，可領(lǐng)取價(jià)值6498元的NIO Phone抵用券一張，最低可一元購入蔚來手機(jī)。
換而言之，NIO Phone免費(fèi)贈(zèng)送。
極星也有類似配贈(zèng)手機(jī)的“套餐”。公司表示，為更進(jìn)一步讓用戶感受車手互聯(lián)的無界體驗(yàn)，Polestar極星正式推出極星4雙星互聯(lián)版，讓Polestar Phone成為極星4的最佳搭檔。極星4雙星互聯(lián)版共兩款配置，單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus雙星互聯(lián)版售價(jià)33.99萬元起，雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航Plus雙星互聯(lián)版售價(jià)39.99萬元起，以上價(jià)格將限時(shí)包含一部Polestar Phone，同時(shí)享有定金膨脹5000元抵35000元等眾多限時(shí)權(quán)益。
僅完成下調(diào)后目標(biāo)91%
事實(shí)上，Polestar Phone的銷量，很大程度上要依靠極星的汽車銷量支撐。
天眼查顯示，極星汽車（中國）集團(tuán)有限公司成立于2020年3月11日，注冊(cè)地位于上海市嘉定工業(yè)區(qū)葉城路，法定代表人為李亞茹。
極星汽車背靠?jī)纱笃嚰瘓F(tuán)，是沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有的全球高性能電動(dòng)汽車品牌。
2017年10月17日，極星旗下的首款車型極星1正式對(duì)外發(fā)布。
2022年6月24日，極星和特殊目的收購公司（SPAC）Gores Guggenheim宣布完成企業(yè)合并后，正式登陸納斯達(dá)克，以新的股票代碼“PSNY”開始交易。
2024年1月，極星正式開啟Polestar4全國批量交付，全新交付價(jià)格為29.99萬元-39.99萬元。
然而，極星銷量并不理想。數(shù)據(jù)顯示，2020年至2022年，全球銷量分別為1.02萬輛、2.9萬輛和5.15萬輛。
有報(bào)道顯示，極星在2023年初將年銷量目標(biāo)定為8萬臺(tái)，并在同年11月再次將整體銷量目標(biāo)下調(diào)至6萬臺(tái)。
2023年，極星汽車在全球交付了5.46萬輛汽車，僅完成下調(diào)后目標(biāo)的91%。
有報(bào)道顯示，2021年，極星在華銷售新車2048輛，僅占全球銷量的7%；2022年和2023年，官方未再公布在華具體銷量，從交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)可知，上險(xiǎn)數(shù)分別只有1717輛和992輛。
極星汽車陷入虧損之中。
2021年和2022年，極星收入分別為13.37億美元和24.62億美元，利潤(rùn)分別虧損10.07億元和4.66億元。
2023年前三季度，極星收入是18.44億美元，利潤(rùn)虧損4.68億美元。
不到3年時(shí)間，極星已累計(jì)虧損19.41億美元（按照當(dāng)前匯率計(jì)算折合人民幣約141億元）。
極星4下線兩個(gè)月就召回
銷量不佳，極星又開始裁員。
2023年5月中旬，極星汽車宣布將在全球范圍內(nèi)凍結(jié)招聘并裁員10%。
彼時(shí)，極星首席財(cái)務(wù)官Johan Malmqvist表示，“公司正在尋求控制成本?！?/p>
2024年1月，極星宣布，由于當(dāng)下市場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)，計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁減約450名員工，占員工總數(shù)的15%左右。
極星發(fā)言人表示，作為業(yè)務(wù)計(jì)劃的一部分，公司需要調(diào)整業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)規(guī)模，“這涉及減少外部支出，以及一個(gè)非常遺憾的消息，減少我們的員工人數(shù)?！?/p>
雖然在中國市場(chǎng)銷量不理想，但極星的召回卻不少。
2024年3月29日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，極星汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，受委托向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃。決定自即日起，召回2023年11月29日至2024年2月1日期間生產(chǎn)的部分2023-2024年款國產(chǎn)極星4純電動(dòng)車型，共計(jì)1867輛。
極星介紹，本次召回范圍內(nèi)部分車輛因制動(dòng)控制器軟件問題，可能觸發(fā)制動(dòng)控制降級(jí)，造成制動(dòng)電子助力等功能失效，制動(dòng)效能減弱，存在安全隱患。
極星提醒，如用戶遇到車輛儀表提示制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，建議保持車輛安全距離，制動(dòng)時(shí)需要加大制動(dòng)踏板力。
公告顯示，極星汽車銷售有限公司將通過車輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，對(duì)于無法通過OTA技術(shù)實(shí)施升級(jí)的車輛，極星將主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級(jí)，以消除安全隱患。
從召回時(shí)間來看，極星生產(chǎn)的國產(chǎn)極星4純電動(dòng)車型下線時(shí)間最長(zhǎng)不過4個(gè)月，最短的僅2個(gè)月。