文|豹變 朱曉宇
編輯|邢昀
一張坐在車頂,但不是“維權(quán)”的照片,讓沒有造車的周鴻祎,混成了車圈頂流。
4月25日,隨著紅衣教主周鴻祎爬上東風(fēng)猛士917的車頂,一張出圈神圖被各大社交平臺瘋傳,不知道的還以為周鴻祎要維權(quán)。
周鴻祎也成為當(dāng)天北京國際車展最火的“車?!?。不僅承包一整天的話題流量,風(fēng)頭甚至蓋過了曾經(jīng)的“恩怨”故人雷軍。
同樣是備受關(guān)注,此時的雷軍春光無限?;厥桌总娂尤胲嚾Φ膽?zhàn)績——小米汽車SU7上市不足1月鎖單超7.5萬輛,這次參加車展,有產(chǎn)品壓陣,雷軍也是相當(dāng)有底氣。
反觀周鴻祎看似表面風(fēng)光,但與車企大佬的身份明顯不同,其他人帶著產(chǎn)品參展,并沒有親自下場造車的周鴻祎只能帶著“神操作”,自制話題流量謀取關(guān)注。
不久前,周鴻祎發(fā)文稱自己借機(jī)向雷軍求一輛小米SU7“體驗(yàn)一下”,被委婉拒絕,網(wǎng)友開始喊話雷軍送一臺給周鴻祎,但要求交車地點(diǎn)必須在朝陽公園,這次玩梗也牽扯出兩位大佬的一段前塵往事。
01 周鴻祎、雷軍,各取所需
如果非要在互聯(lián)網(wǎng)大佬圈里尋找一個周鴻祎的真愛,那么非雷軍莫屬。
自從周鴻祎決定進(jìn)軍“車圈”當(dāng)網(wǎng)紅以后,幾乎每一次公開場合發(fā)言,每一條視頻里都會提及到雷軍和小米,周鴻祎對雷軍的打法,小米的營銷招數(shù),幾乎拆解的一清二楚。就連對自己投的哪吒汽車CEO張勇訓(xùn)話,也是要求學(xué)習(xí)人家雷軍。人送外號“雷軍研究院院長”。
周鴻祎和雷軍同是湖北老鄉(xiāng),也是差不多同時期的企業(yè)家,更是纏斗多年的冤家。過往雙方在業(yè)務(wù)上的交叉糾葛從互聯(lián)網(wǎng),延伸到手機(jī),如今又橫跨到汽車圈。
早在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初期階段,周鴻祎和雷軍就因老婆是同事而結(jié)識,兩個家庭也曾有過共度晚餐的時刻。直到周鴻祎從方正辭職,進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)安全市場,雙方的矛盾開始顯現(xiàn)。
創(chuàng)立奇虎360的周鴻祎,打著免費(fèi)旗號殺氣騰騰,與雷軍的金山毒霸產(chǎn)生競爭。2010年,雷軍撮合下,從360出走的傅盛操盤合并后的金山網(wǎng)絡(luò)(后改名獵豹移動),與360針鋒相對。
在周鴻祎與騰訊打得火熱的“3Q大戰(zhàn)”中,雷軍堅(jiān)定地站在周鴻祎的對立面。雖然當(dāng)時的360并不是騰訊的對手,但周老板把這次商戰(zhàn)定義成創(chuàng)新力量(360)對抗壟斷力量(騰訊),利用自己擅長的口水戰(zhàn),在輿論上占盡了優(yōu)勢。自此,騰訊基本退出了互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域,而360堅(jiān)守住自己的大本營,雷軍也專心搞起了手機(jī)。
在之后的發(fā)展道路上,雷軍和周鴻祎仍會不期而遇。
2012年5月,小米青春版正式發(fā)售短短2個小時后,360將與華為合作推出首款360特供手機(jī)的消息就被公布出來,直接與小米青春版對標(biāo)。此后周、雷二人更是在微博上唇槍舌劍,你來我往。雷軍將周鴻祎比喻成“東方不敗”,指責(zé)其用抄襲的辦法做手機(jī),周鴻祎則把雷軍稱為“雷不群”,指責(zé)小米手機(jī)也是從魅族“剽竊”來的。
在網(wǎng)友的助攻下,周鴻祎表示要與雷軍“約架”朝陽公園東門,一向低調(diào)的雷軍竟然欣然應(yīng)戰(zhàn),還派出小米高管研究朝陽公園的路線,連走位、撤退都想好了如何應(yīng)對。
不過,這一場“小3”大戰(zhàn)中,360手機(jī)始終沒有在市場上跑出通路。
到2021年,互聯(lián)網(wǎng)造車風(fēng)口里,雷軍宣布“押上人生的全部聲譽(yù)和戰(zhàn)績”,最后一次創(chuàng)業(yè),進(jìn)軍汽車圈。
同年,在360與哪吒汽車的聯(lián)合發(fā)布會上,周鴻祎滔滔不絕地演講了兩個小時,表達(dá)了對未來的新能源汽車行業(yè)十分看好。其中最令人印象深刻的一句是“雷軍都能造車,我有何不能”。
最終,周鴻祎斥資29億元,獲得16.59%股權(quán),成為哪吒第二大股東,與雷軍又一次狹路相逢。
如今,當(dāng)雷軍成為汽車圈的頂流后,此前投過哪吒汽車的周鴻祎也“借雷發(fā)揮”,也開拓出一條流量路徑。
02 扶不起的哪吒
不過,哪吒汽車的表現(xiàn)也讓周鴻祎不太滿意。
2022年,哪吒汽車的累計(jì)銷量還超15萬臺,同比增長118%。到了2023年銷量急轉(zhuǎn)直下,全年僅交付了12.75萬輛,同比下滑16.17%。
今年市場的淘汰加劇,哪吒汽車掉隊(duì)更加明顯,排名不斷下滑。2024年一季度,哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量僅2.44萬輛,同比下降6.87%。
到了2024年3月,哪吒一度陷入資金鏈緊張的困局中,因?yàn)樯a(chǎn)線調(diào)整,還出現(xiàn)南寧工廠停工情況。作為股東的周鴻祎,也不得不出馬。
坐不住的紅衣教主在3月底開始下場直播,替哪吒汽車宣傳。在直播中,周鴻祎更是現(xiàn)場開懟,批評哪吒CEO張勇不會宣傳,不會營銷,并讓其向雷軍多學(xué)習(xí),導(dǎo)致對方很下不來臺。
從某種程度上來看,哪吒汽車現(xiàn)在的發(fā)展局勢,撐不起周鴻祎在車圈馳騁的野心,而周鴻祎也開始心生退意。
360公司曾在財(cái)報(bào)中披露了其所投企業(yè)哪吒汽車的財(cái)務(wù)信息,2022年哪吒汽車的整體營收為133.29億元,凈虧損達(dá)69.19億元。2020年至2022年,哪吒三年累計(jì)虧損達(dá)111.48億元。
而360也錄得8年來首次虧損,虧損金額超過22億元,主要是因?yàn)槟倪钙?。?shù)據(jù)顯示,2022年,360對外投資中由哪吒汽車帶來的損失高達(dá)5.93億元。
也是這一年,360宣布放棄增資哪吒汽車,周鴻祎也將手中持有哪吒的股權(quán)逐漸轉(zhuǎn)讓出去。截至2023年底,360集團(tuán)共計(jì)持有哪吒汽車母公司合眾汽車的持股比例約為9.3658%,較之前繼續(xù)縮水。
如今持有哪吒的股份,對周鴻祎來說更像是燙手山芋。想要在激烈的市場競爭中存活,哪吒汽車還需要投入更多現(xiàn)金。而對于周鴻祎來說,投入的真金白銀如何不打水漂,更是當(dāng)務(wù)之急。
從年初,哪吒汽車爆出危機(jī),周鴻祎明顯在汽車圈更為活躍。造車現(xiàn)場怒懟張勇的小視頻,因?yàn)橹茗櫟t犀利語言,也讓哪吒汽車被灌注了不少流量,而張勇也在事后表示很受用,以后積極擁抱直播,多拍攝一些視頻幫助大家了解哪吒汽車。
4月22日,哪吒L的發(fā)布會,周鴻祎更是親自上線,現(xiàn)場再次喊話學(xué)雷軍。與此同時,周鴻祎還宣布將把陪伴自己9年的邁巴赫600給賣掉,換成國產(chǎn)的新能源,并喊話國內(nèi)廠商為自己提供車輛,自己將真人出鏡評測車輛的真實(shí)情況。
截至評測前,已經(jīng)有近20個汽車品牌主動來給周鴻祎送車評測:包括蔚來、華為問界、小鵬、極氪、阿維塔、仰望、五菱、昊鉑、東風(fēng)納米、睿藍(lán)、啟辰、深藍(lán)、星途、猛士、哪吒、起亞等。但到最后周鴻祎只選中了仰望U8、極氪009、猛士、問界M9。
周鴻祎的這一波操作到北京車展,達(dá)到流量頂峰。網(wǎng)友們也一致認(rèn)為,這無疑是在為自己投的哪吒造勢鋪路。
不過,在周鴻祎的測評名單中并沒有哪吒汽車。周鴻祎給出的說辭是,自己并不是為了給哪吒汽車“抬轎子”才賣邁巴赫,“如果只用哪吒汽車就是閉門造車,最好的方法是向先進(jìn)友商學(xué)習(xí),我希望一周7天每天使用不同的產(chǎn)品,體驗(yàn)不同產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn),給哪吒提建議,敦促哪吒繼續(xù)進(jìn)步。”
03 從周老板到周網(wǎng)紅
4月15日,哪吒汽車官宣獲得50億元投資,投資方將協(xié)調(diào)相關(guān)資源支持盡快實(shí)現(xiàn)IPO。哪吒汽車在努力重回軌道。周鴻祎出手帶來的流量,不知道能給哪吒汽車的銷量帶來多少加持。
不過顯然,周鴻祎努力當(dāng)網(wǎng)紅,并不只是因?yàn)槟倪钙嚒=陙?60主營業(yè)務(wù)戰(zhàn)績不佳也讓周鴻祎操心。
就在幾天前,360集團(tuán)發(fā)布2023年報(bào)。公司全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入90.55億元,同比下滑5.15%,歸屬于上市公司股東的凈利潤雖然較2022年大幅減虧77.65%,不過仍然虧了4.92億元。
今年一季度,360延續(xù)虧損,不僅主營收入僅有17.19億,同比下降12.53%,扣非凈利潤為-3.32億,同比下降70.69%。如果分季度看,360已經(jīng)連續(xù)8個季度虧損。
截至4月26日收盤,360市值近600億元。回首2017年,360在A股借殼江南嘉捷上市,在資本的追捧下,市值一度接近5000億元,成為當(dāng)時炙手可熱的互聯(lián)網(wǎng)公司。
可以看出,不斷通過熱點(diǎn)話題吸引流量的周鴻祎,試圖走出一條企業(yè)家的大主播路徑,用個人熱度為公司的發(fā)展做鋪墊。
今年1月的直播中,周鴻祎也明確表示,在這個短視頻和直播盛行的時代,企業(yè)家們應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇,盡可能地成為網(wǎng)紅。因?yàn)椤艾F(xiàn)在人們的大腦已經(jīng)被短視頻和直播所影響,如果企業(yè)沒有自己的網(wǎng)紅來推廣,那么發(fā)布的新產(chǎn)品可能都難以引起公眾的關(guān)注?!?/p>
如今周鴻祎意外成為車圈頂流,不僅是因?yàn)椤瓣P(guān)心汽車的人更多”,更是因?yàn)檐嚾镄聲x流量王者,是跟自己淵源頗深的雷軍,兩人過往的過招再加上新的話題,足夠讓周鴻祎也不斷出現(xiàn)在熱搜和標(biāo)題里。
蹭上熱度,帶來粉絲,還能增加自己投資的哪吒汽車的討論度,這樣的一箭三雕,周鴻祎何樂而不為。只是網(wǎng)紅向來很難“長紅”,在周鴻祎積累熱度的路上,一個雷軍恐怕還不夠。