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財(cái)報(bào)公布同日，光伏電池龍頭愛旭股份(600732.SH)連發(fā)了數(shù)個(gè)新品。
4月26日，愛旭股份在珠海舉辦新品發(fā)布會(huì)，推出基于金屬銅涂布開發(fā)的0BB終極焊接技術(shù)。這使得其成為全BC路線中首創(chuàng)0BB技術(shù)的企業(yè)。
BC技術(shù)為指采用背接觸電池的技術(shù)路線，為下一代電池高效技術(shù)路線之一。0BB是指無主柵技術(shù)工藝。主柵是太陽能電池的主要導(dǎo)電柵，它是貫穿整個(gè)太陽能電池的金屬電極，起到導(dǎo)電和支撐電池片的作用。
相較于MBB(多主柵)及SMBB(超多主柵)技術(shù)，0BB技術(shù)在電池端不印刷主柵，可有效提升受光面積；在組件環(huán)節(jié)使用更細(xì)、數(shù)量更多的焊帶與細(xì)柵直接相連，可更好地收集電流，并有效降低隱裂后的發(fā)電損失，因此被視為光伏行業(yè)終極焊接技術(shù)。
民生證券數(shù)據(jù)顯示，相對(duì)于目前主流的SMBB技術(shù)，0BB通過取消主柵，銀耗能夠降低超過10%。在降低組件成本的同時(shí)，組件功率提升超過5 W，且減少了因?yàn)殡[裂帶來的功率衰減問題。
隨著0BB技術(shù)的加速導(dǎo)入，組件成本有望進(jìn)一步下行，組件企業(yè)盈利有望修復(fù)。此外，相關(guān)的串焊機(jī)、焊帶企業(yè)盈利能力有望進(jìn)一步提升。
截至目前，已有多家電池組件、設(shè)備與輔材廠商已對(duì)0BB技術(shù)展開布局。例如，3月14日，奧特維(688516.SH)發(fā)布TOPCon 0BB焊接量產(chǎn)工藝；4月18日，華晟新能源也發(fā)布了0BB無主柵高功率異質(zhì)結(jié)組件新品。
目前，0BB技術(shù)仍存在明顯瓶頸。主流的銀電極為銀與玻璃體的結(jié)合體，結(jié)構(gòu)疏松不夠穩(wěn)定，加之與銅焊帶熔點(diǎn)不同，如采用0BB技術(shù)，單點(diǎn)焊接面積減少90%，受到外力或發(fā)生熱脹冷縮，焊帶與電池片電更易脫離，造成發(fā)電損耗。
愛旭股份認(rèn)為，其首創(chuàng)的無銀化金屬涂布技術(shù)，為其在BC領(lǐng)域攻克0BB技術(shù)難點(diǎn)提供了較多幫助。
“我們使用了銅電極。純銅致密材料結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，且與銅焊帶熔點(diǎn)一致，即使在外力或者嚴(yán)苛的熱脹冷縮環(huán)境下，焊帶與電極也不易脫離?！睈坌窆煞莞笨偨?jīng)理夏恒亮在發(fā)布會(huì)上表示。
夏恒亮稱，愛旭0BB技術(shù)的焊接拉力達(dá)1.0-2.0 N，對(duì)比銀柵線0BB技術(shù)0.0-0.3N的低焊接拉力，提升了3-7倍。且整版組件層壓、無接觸PL測(cè)試等技術(shù)突破，也解決了BC電池加熱翹曲、焊接均勻性、電池片隱裂率等問題。
同日，愛旭股份還發(fā)布了全球首款帶框輕質(zhì)組件，即“星云系列”ABC組件。
在國內(nèi)，低載荷屋頂約占工商業(yè)建筑改造項(xiàng)目的40%，這部分屋頂如果安裝常規(guī)光伏組件，將付出較高的加固成本和改造停工成本。
愛旭股份稱，傳統(tǒng)輕質(zhì)組件通過去玻璃、去邊框來降低重量，但會(huì)影響組件發(fā)電量及可靠性，且不易安裝。“星云系列”ABC組件效率范圍在22%-23%，較TOPCon常規(guī)單玻組件同等面積功率高10W，兼之抗隱裂、低溫度系數(shù)、低衰減等核心優(yōu)勢(shì)，整體發(fā)電量更高。
愛旭股份高級(jí)副總經(jīng)理何達(dá)能在發(fā)布會(huì)上表示，玻璃替換為前板后，“星云系列”輕質(zhì)組件僅重8.6 kg，較常規(guī)單玻下降12.9 kg。
“星云”系列組件同時(shí)設(shè)計(jì)了防眩光功能，以適應(yīng)機(jī)場(chǎng)、建筑群等對(duì)眩光度要求高的特殊場(chǎng)景，能夠切實(shí)減少光污染。
新品發(fā)布同日，愛旭股份公布2023年財(cái)報(bào)以及2024年一季報(bào)。
愛旭股份是全球第二大光伏電池制造商。其去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入271.7億元，同比下滑22.54%；歸母凈利潤7.57億元，同比下滑67.54%。
去年四季度，愛旭股份凈虧損11.3億元。前三季度，該公司分別盈利7.02億元、6.07億元、5.79億元。
愛旭股份在年報(bào)中表示，2023年下半年以來，行業(yè)供需的格局發(fā)生顯著惡化，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能階段性過剩問題愈發(fā)凸顯，各環(huán)節(jié)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)下行趨勢(shì)顯著加大。
電池價(jià)格和下游組件價(jià)格的快速下跌，一方面給愛旭現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)盈利帶來階段性經(jīng)營壓力，另一方面，價(jià)格的大幅下滑對(duì)其部分原材料、產(chǎn)成品等庫存帶來減值壓力。因此，報(bào)告期內(nèi)愛旭股份各項(xiàng)資產(chǎn)減值損失計(jì)提額同比大幅增加。
去年，愛旭股份資產(chǎn)減值損失約14.2億元，尤其集中在四季度，10-12月的計(jì)提減值準(zhǔn)備金額約11億元，其中計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備8.9億元。
截至目前，愛旭股份ABC電池平均量產(chǎn)轉(zhuǎn)換效率約27%，組件量產(chǎn)交付轉(zhuǎn)換效率最高可達(dá)24.2%。
去年，愛旭股份ABC組件銷量為489.24 MW，收入合計(jì)5.98億元。不過，但其ABC組件的毛利率為-5.16%；這一板塊去年成本達(dá)到6.29億元。
分市場(chǎng)看，愛旭股份的產(chǎn)品在海外的盈利能力更優(yōu)。以歐洲市場(chǎng)為例，其ABC組件單瓦價(jià)格在分布式場(chǎng)景中較TOPCon組件競(jìng)品平均溢價(jià)10%-40%左右。該公司外銷毛利率約23.88%，相較于內(nèi)銷的毛利率15.17%，高出近9個(gè)百分點(diǎn)。
但自2023年底，愛旭股份開始發(fā)力國內(nèi)市場(chǎng)，該公司認(rèn)為，已經(jīng)逐步去改變國內(nèi)過度看重價(jià)格的產(chǎn)品選擇標(biāo)準(zhǔn)，使客戶逐漸接受并開始向基于產(chǎn)品價(jià)值定價(jià)的商業(yè)邏輯。
截至今年3月，愛旭股份ABC組件產(chǎn)品在超過18個(gè)國家和地區(qū)形成銷售，簽署的各類協(xié)議涉及到的銷售規(guī)模超過10 GW。
今年一季度，愛旭股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入25.14億元，同比下降67.55%；歸母凈虧損9121.69萬元，同比下降113%；實(shí)現(xiàn)歸母扣非凈利潤-7.59億元，同比下降215.54%。
值得注意的是，一季度，愛旭股份及全資子公司合計(jì)收到政府補(bǔ)助資金達(dá)到7.78億元。