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云天勵(lì)飛褪去高光,AI廠商再遇商業(yè)化難題

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云天勵(lì)飛褪去高光,AI廠商再遇商業(yè)化難題

為了加速AI的場(chǎng)景落地,云天勵(lì)飛下血本了。

文|互聯(lián)網(wǎng)那些事v

大模型時(shí)代,AI已經(jīng)成為了重要的社會(huì)生產(chǎn)力,所有場(chǎng)景都主動(dòng)提高了對(duì)AI的需求。

趁熱IPO的深圳AI第一股云天勵(lì)飛,卻在各種因素的影響下,營收持續(xù)下滑,股價(jià)更是跌破43.92元的發(fā)行價(jià),公司市值從400億回落至100多億,高光時(shí)刻不再。

一直以來,云天勵(lì)飛主要是面向于具體場(chǎng)景來提供AI解決方案,服務(wù)的客戶主要都集中在G端以及B端,到目前為止還沒有實(shí)現(xiàn)盈利,但卻在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的2024年,選擇斥資1.8億并購一家初創(chuàng)公司。

為了加速AI的場(chǎng)景落地,云天勵(lì)飛下血本了。

01.牽手岍丞,發(fā)力C端

去年4月,云天勵(lì)飛技術(shù)股份有限公司成功登陸了科創(chuàng)板,開盤報(bào)121元/股,開盤漲幅達(dá)175.5%,總市值飆升到了429.71億元,成為科技圈新的潛力股。

在科技業(yè)內(nèi),人們常常將云天勵(lì)飛和商湯等AI企業(yè)做比較,但其業(yè)務(wù)的廣泛程度遠(yuǎn)不止這些,不少人發(fā)現(xiàn)云天勵(lì)飛與寒武紀(jì)、地平線等芯片公司也有業(yè)務(wù)與交叉,在“算法芯片化”這一條差異化路徑上,云天勵(lì)飛算是業(yè)內(nèi)少有的算法算力“兩棲玩家”。

根據(jù)招股書顯示,云天勵(lì)飛計(jì)劃募資30億,其中8億用于城市AI計(jì)算中樞及智慧應(yīng)用研發(fā)項(xiàng)目,3億用于面向場(chǎng)景的下一代AI技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目,5醫(yī)院用于基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器的視覺計(jì)算AI芯片項(xiàng)目,14億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

由于前期投入巨大,云天勵(lì)飛的上市從某種程度上看也是一種盈利方式。

根據(jù)IPO招股書注冊(cè)稿,云天勵(lì)飛在2019年、2020年、2021年及2022年1~6月營收分別達(dá)2.30億元、4.26億元、5.66億元和1.85億元,合計(jì)14.07億元。

三年時(shí)間里,云天勵(lì)飛的年?duì)I收復(fù)合增長達(dá)57%,目前還未實(shí)現(xiàn)盈利。

造成這樣的營收結(jié)果,其實(shí)也是一個(gè)AI企業(yè)的通病——前期研發(fā)費(fèi)用較高:

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,在2017年-2020年之間,云天勵(lì)飛的凈虧損分別為5479.63萬元、1.99億元、5.1億元、9.42億元;扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈虧損分別為6456萬、2.1億、3.1億、2.56億。

如果橫向以虧損規(guī)模來做對(duì)比,商湯科技、云從科技最近5年的時(shí)間里已經(jīng)分別累虧超400億元、30億元,這也說明了,云天勵(lì)飛的業(yè)務(wù)規(guī)模比之商湯和云從要小很多。

在云天勵(lì)飛上市滿一年后,其便遭受到了自己在資本市場(chǎng)上最大的挑戰(zhàn)。

今年3月,云天勵(lì)飛有1.78億股限售股份解禁上市,共涉及56名股東,首次解禁的股份占公司總股本的50.05%,解禁市值超60億,消息一出,云天勵(lì)飛當(dāng)日股價(jià)暴跌13.74%。

而在此解禁消息后沒幾天,云天勵(lì)飛又拋出了回購計(jì)劃,按理說回購股份的目的在于增強(qiáng)投資者信心,然而股價(jià)破發(fā),云天勵(lì)飛根本沒有哦辦法維護(hù)投資人的收益。

圖源 東方財(cái)富

或許對(duì)于在云天勵(lì)飛IPO之前的股東來說,即使云天的市值有所縮水,但多少仍有盈利。

當(dāng)下,云天勵(lì)飛又在新一輪AI大爆發(fā)中,走了一步險(xiǎn)棋——斥資1.8億并購了一家智能穿戴方案設(shè)計(jì)公司岍丞技術(shù)。

通過收購岍丞技術(shù)股權(quán),云天勵(lì)飛擬開展智能穿戴產(chǎn)品的軟硬件開發(fā)與技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù),并且也有利于云天勵(lì)飛自研 AI 大模型的應(yīng)用推廣。

近幾年的云天勵(lì)飛不僅在持續(xù)推進(jìn)自己的研發(fā)進(jìn)程,同時(shí)也在主動(dòng)拓展商業(yè)版圖,使用投資并購的手段加速了AI的場(chǎng)景落地。

對(duì)于云天勵(lì)飛來說,岍丞技術(shù)只是其中一環(huán)。

02.競(jìng)爭(zhēng)激烈,云天何時(shí)才能扭虧為盈?

為了開拓C端產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,岍丞技術(shù)肩負(fù)著無比艱巨的任務(wù)。

在智能穿戴領(lǐng)域,AI大模型能夠助力可穿戴設(shè)備基于AI算法的相關(guān)功能持續(xù)創(chuàng)新,通過本次收購,有利于促進(jìn)公司自研AI大模型的應(yīng)用推廣,進(jìn)而豐富公司AIoT產(chǎn)品矩陣,從而提升公司整體的核心競(jìng)爭(zhēng)力,有利于提升公司未來經(jīng)營業(yè)績(jī)和綜合實(shí)力。

現(xiàn)在,人工智能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)來到了大爆發(fā)階段。

To G的基礎(chǔ)設(shè)施,To B的技術(shù)賦能,To C的商業(yè)模式,病毒式的復(fù)制產(chǎn)品......10年時(shí)間,AI行業(yè)已經(jīng)走過了To G和To B的歷程,未來終將會(huì)走向To C的服務(wù)。

只不過此時(shí)入局C端市場(chǎng),對(duì)于云飛勵(lì)天來說并不一定是個(gè)好時(shí)機(jī)。

微軟、OpenAI、百度等國內(nèi)外大廠紛紛加碼C端應(yīng)用市場(chǎng),微軟于今年年初發(fā)布了面向個(gè)人用戶的Copilot Pro,定價(jià)每月20美元;百度文心一言專業(yè)版App的訂閱費(fèi)用為59.9元/月,通過AI功能大大提高了用戶付費(fèi)率。

甚至于連C端市場(chǎng)中的手機(jī)、PC等廠商也在主動(dòng)積極地與大模型做融合,很明顯的是,標(biāo)準(zhǔn)化的C端市場(chǎng),比B端更容易落地和變現(xiàn)。

在C端走險(xiǎn)棋外,云飛勵(lì)天還在不斷尋找新的落地場(chǎng)景。

日前,云天勵(lì)飛完成對(duì)智慧互通的Pre-IPO輪融資,智慧互通專門聚焦于“AI+交通”新基建的研發(fā)和應(yīng)用,云天勵(lì)飛計(jì)劃通過此次投資增強(qiáng)自身在智慧交通領(lǐng)域的布局,實(shí)現(xiàn)雙方在技術(shù)和場(chǎng)景互補(bǔ)。

智慧交通領(lǐng)域算是云天勵(lì)飛重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域,近期還又完成了一波對(duì)于智慧交通領(lǐng)域選手臻識(shí)科技的戰(zhàn)略投資。

在AI+交通的新基建領(lǐng)域,研發(fā)和應(yīng)用成為云天勵(lì)天的重點(diǎn)發(fā)展方向,其計(jì)劃通過各項(xiàng)投資來增強(qiáng)自身在指揮交通領(lǐng)域的布局,實(shí)現(xiàn)技術(shù)和場(chǎng)景的互補(bǔ)。

技術(shù)方面,云天勵(lì)天是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉挠布驖夂竦乃惴▓F(tuán)隊(duì)。

為了讓AI技術(shù)變的更易用、低成本,云天勵(lì)天給出了“算法芯片化”的答案,也就是將算法和芯片設(shè)計(jì)流程深度融合,解決AI落地場(chǎng)景碎片化、高定制化、高成本的頑疾。

算法和芯片交叉融合的設(shè)計(jì)理念和流程,被云天勵(lì)飛認(rèn)為是促進(jìn)AI普惠最正確的一條路徑。

在不斷推進(jìn)AI與行業(yè)結(jié)合的過程中,云天星云平臺(tái)的軟件調(diào)度能力、算法分配能力、大數(shù)據(jù)分析能力都愈發(fā)強(qiáng)大。

這得益于云天勵(lì)飛由芯片和算法專家組合而成的算法團(tuán)隊(duì)將近10年的深耕:截止2022年中,云天勵(lì)飛研發(fā)人員數(shù)高達(dá)511人,占據(jù)員工總數(shù)的近60%。

在云天創(chuàng)業(yè)的第十年,大模型剛好爆發(fā),行業(yè)也來到了AI運(yùn)營的階段,云天勵(lì)飛的商業(yè)化路徑更是從AI方案、AI運(yùn)營、AI產(chǎn)品三個(gè)板塊多線發(fā)展。

比如已經(jīng)落地成熟的安防、交通等,天書大模型訓(xùn)推的一體機(jī)、大模型和標(biāo)準(zhǔn)化智能硬件相結(jié)合的深目AI模盒,還有正在探索的智能終端。

布局新場(chǎng)景迫在眉睫,云天勵(lì)飛的C端落地門票,或許會(huì)創(chuàng)造一個(gè)新的神話。

參考:

1.8億,云天勵(lì)飛買下C端落地門票——獵云網(wǎng)

開盤漲176%,市值430億元,深圳AI獨(dú)角獸云天勵(lì)飛登上科創(chuàng)板——智東西

IPO一周年,“深圳AI第一股”褪色——獵云網(wǎng)

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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云天勵(lì)飛褪去高光,AI廠商再遇商業(yè)化難題

為了加速AI的場(chǎng)景落地,云天勵(lì)飛下血本了。

文|互聯(lián)網(wǎng)那些事v

大模型時(shí)代,AI已經(jīng)成為了重要的社會(huì)生產(chǎn)力,所有場(chǎng)景都主動(dòng)提高了對(duì)AI的需求。

趁熱IPO的深圳AI第一股云天勵(lì)飛,卻在各種因素的影響下,營收持續(xù)下滑,股價(jià)更是跌破43.92元的發(fā)行價(jià),公司市值從400億回落至100多億,高光時(shí)刻不再。

一直以來,云天勵(lì)飛主要是面向于具體場(chǎng)景來提供AI解決方案,服務(wù)的客戶主要都集中在G端以及B端,到目前為止還沒有實(shí)現(xiàn)盈利,但卻在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的2024年,選擇斥資1.8億并購一家初創(chuàng)公司。

為了加速AI的場(chǎng)景落地,云天勵(lì)飛下血本了。

01.牽手岍丞,發(fā)力C端

去年4月,云天勵(lì)飛技術(shù)股份有限公司成功登陸了科創(chuàng)板,開盤報(bào)121元/股,開盤漲幅達(dá)175.5%,總市值飆升到了429.71億元,成為科技圈新的潛力股。

在科技業(yè)內(nèi),人們常常將云天勵(lì)飛和商湯等AI企業(yè)做比較,但其業(yè)務(wù)的廣泛程度遠(yuǎn)不止這些,不少人發(fā)現(xiàn)云天勵(lì)飛與寒武紀(jì)、地平線等芯片公司也有業(yè)務(wù)與交叉,在“算法芯片化”這一條差異化路徑上,云天勵(lì)飛算是業(yè)內(nèi)少有的算法算力“兩棲玩家”。

根據(jù)招股書顯示,云天勵(lì)飛計(jì)劃募資30億,其中8億用于城市AI計(jì)算中樞及智慧應(yīng)用研發(fā)項(xiàng)目,3億用于面向場(chǎng)景的下一代AI技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目,5醫(yī)院用于基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器的視覺計(jì)算AI芯片項(xiàng)目,14億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

由于前期投入巨大,云天勵(lì)飛的上市從某種程度上看也是一種盈利方式。

根據(jù)IPO招股書注冊(cè)稿,云天勵(lì)飛在2019年、2020年、2021年及2022年1~6月營收分別達(dá)2.30億元、4.26億元、5.66億元和1.85億元,合計(jì)14.07億元。

三年時(shí)間里,云天勵(lì)飛的年?duì)I收復(fù)合增長達(dá)57%,目前還未實(shí)現(xiàn)盈利。

造成這樣的營收結(jié)果,其實(shí)也是一個(gè)AI企業(yè)的通病——前期研發(fā)費(fèi)用較高:

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,在2017年-2020年之間,云天勵(lì)飛的凈虧損分別為5479.63萬元、1.99億元、5.1億元、9.42億元;扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈虧損分別為6456萬、2.1億、3.1億、2.56億。

如果橫向以虧損規(guī)模來做對(duì)比,商湯科技、云從科技最近5年的時(shí)間里已經(jīng)分別累虧超400億元、30億元,這也說明了,云天勵(lì)飛的業(yè)務(wù)規(guī)模比之商湯和云從要小很多。

在云天勵(lì)飛上市滿一年后,其便遭受到了自己在資本市場(chǎng)上最大的挑戰(zhàn)。

今年3月,云天勵(lì)飛有1.78億股限售股份解禁上市,共涉及56名股東,首次解禁的股份占公司總股本的50.05%,解禁市值超60億,消息一出,云天勵(lì)飛當(dāng)日股價(jià)暴跌13.74%。

而在此解禁消息后沒幾天,云天勵(lì)飛又拋出了回購計(jì)劃,按理說回購股份的目的在于增強(qiáng)投資者信心,然而股價(jià)破發(fā),云天勵(lì)飛根本沒有哦辦法維護(hù)投資人的收益。

圖源 東方財(cái)富

或許對(duì)于在云天勵(lì)飛IPO之前的股東來說,即使云天的市值有所縮水,但多少仍有盈利。

當(dāng)下,云天勵(lì)飛又在新一輪AI大爆發(fā)中,走了一步險(xiǎn)棋——斥資1.8億并購了一家智能穿戴方案設(shè)計(jì)公司岍丞技術(shù)。

通過收購岍丞技術(shù)股權(quán),云天勵(lì)飛擬開展智能穿戴產(chǎn)品的軟硬件開發(fā)與技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù),并且也有利于云天勵(lì)飛自研 AI 大模型的應(yīng)用推廣。

近幾年的云天勵(lì)飛不僅在持續(xù)推進(jìn)自己的研發(fā)進(jìn)程,同時(shí)也在主動(dòng)拓展商業(yè)版圖,使用投資并購的手段加速了AI的場(chǎng)景落地。

對(duì)于云天勵(lì)飛來說,岍丞技術(shù)只是其中一環(huán)。

02.競(jìng)爭(zhēng)激烈,云天何時(shí)才能扭虧為盈?

為了開拓C端產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,岍丞技術(shù)肩負(fù)著無比艱巨的任務(wù)。

在智能穿戴領(lǐng)域,AI大模型能夠助力可穿戴設(shè)備基于AI算法的相關(guān)功能持續(xù)創(chuàng)新,通過本次收購,有利于促進(jìn)公司自研AI大模型的應(yīng)用推廣,進(jìn)而豐富公司AIoT產(chǎn)品矩陣,從而提升公司整體的核心競(jìng)爭(zhēng)力,有利于提升公司未來經(jīng)營業(yè)績(jī)和綜合實(shí)力。

現(xiàn)在,人工智能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)來到了大爆發(fā)階段。

To G的基礎(chǔ)設(shè)施,To B的技術(shù)賦能,To C的商業(yè)模式,病毒式的復(fù)制產(chǎn)品......10年時(shí)間,AI行業(yè)已經(jīng)走過了To G和To B的歷程,未來終將會(huì)走向To C的服務(wù)。

只不過此時(shí)入局C端市場(chǎng),對(duì)于云飛勵(lì)天來說并不一定是個(gè)好時(shí)機(jī)。

微軟、OpenAI、百度等國內(nèi)外大廠紛紛加碼C端應(yīng)用市場(chǎng),微軟于今年年初發(fā)布了面向個(gè)人用戶的Copilot Pro,定價(jià)每月20美元;百度文心一言專業(yè)版App的訂閱費(fèi)用為59.9元/月,通過AI功能大大提高了用戶付費(fèi)率。

甚至于連C端市場(chǎng)中的手機(jī)、PC等廠商也在主動(dòng)積極地與大模型做融合,很明顯的是,標(biāo)準(zhǔn)化的C端市場(chǎng),比B端更容易落地和變現(xiàn)。

在C端走險(xiǎn)棋外,云飛勵(lì)天還在不斷尋找新的落地場(chǎng)景。

日前,云天勵(lì)飛完成對(duì)智慧互通的Pre-IPO輪融資,智慧互通專門聚焦于“AI+交通”新基建的研發(fā)和應(yīng)用,云天勵(lì)飛計(jì)劃通過此次投資增強(qiáng)自身在智慧交通領(lǐng)域的布局,實(shí)現(xiàn)雙方在技術(shù)和場(chǎng)景互補(bǔ)。

智慧交通領(lǐng)域算是云天勵(lì)飛重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域,近期還又完成了一波對(duì)于智慧交通領(lǐng)域選手臻識(shí)科技的戰(zhàn)略投資。

在AI+交通的新基建領(lǐng)域,研發(fā)和應(yīng)用成為云天勵(lì)天的重點(diǎn)發(fā)展方向,其計(jì)劃通過各項(xiàng)投資來增強(qiáng)自身在指揮交通領(lǐng)域的布局,實(shí)現(xiàn)技術(shù)和場(chǎng)景的互補(bǔ)。

技術(shù)方面,云天勵(lì)天是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉挠布驖夂竦乃惴▓F(tuán)隊(duì)。

為了讓AI技術(shù)變的更易用、低成本,云天勵(lì)天給出了“算法芯片化”的答案,也就是將算法和芯片設(shè)計(jì)流程深度融合,解決AI落地場(chǎng)景碎片化、高定制化、高成本的頑疾。

算法和芯片交叉融合的設(shè)計(jì)理念和流程,被云天勵(lì)飛認(rèn)為是促進(jìn)AI普惠最正確的一條路徑。

在不斷推進(jìn)AI與行業(yè)結(jié)合的過程中,云天星云平臺(tái)的軟件調(diào)度能力、算法分配能力、大數(shù)據(jù)分析能力都愈發(fā)強(qiáng)大。

這得益于云天勵(lì)飛由芯片和算法專家組合而成的算法團(tuán)隊(duì)將近10年的深耕:截止2022年中,云天勵(lì)飛研發(fā)人員數(shù)高達(dá)511人,占據(jù)員工總數(shù)的近60%。

在云天創(chuàng)業(yè)的第十年,大模型剛好爆發(fā),行業(yè)也來到了AI運(yùn)營的階段,云天勵(lì)飛的商業(yè)化路徑更是從AI方案、AI運(yùn)營、AI產(chǎn)品三個(gè)板塊多線發(fā)展。

比如已經(jīng)落地成熟的安防、交通等,天書大模型訓(xùn)推的一體機(jī)、大模型和標(biāo)準(zhǔn)化智能硬件相結(jié)合的深目AI模盒,還有正在探索的智能終端。

布局新場(chǎng)景迫在眉睫,云天勵(lì)飛的C端落地門票,或許會(huì)創(chuàng)造一個(gè)新的神話。

參考:

1.8億,云天勵(lì)飛買下C端落地門票——獵云網(wǎng)

開盤漲176%,市值430億元,深圳AI獨(dú)角獸云天勵(lì)飛登上科創(chuàng)板——智東西

IPO一周年,“深圳AI第一股”褪色——獵云網(wǎng)

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