界面新聞記者 | 張熹瓏
4月9日，胡潤研究院在廣州國際投資年會上發(fā)布了《2024全球獨角獸榜》，列出全球成立于2000年之后，價值10億美元以上的非上市公司。
過去一年，全球共有171家新獨角獸，幾乎每兩天就有一家新獨角獸誕生。獨角獸企業(yè)平均年齡10歲，主要創(chuàng)始人平均年齡45歲。
全球獨角獸企業(yè)數(shù)量達(dá)到1453家，比去年增加7%。按國家來看，美國以703家獨角獸領(lǐng)跑，中國以340家位居第二，印度以67家保持第三。
粵港澳大灣區(qū)有70家公司上榜，比去年增加7家。其中深圳和廣州分別入選34家和24家，排名全球第六和第九。
“24是一個大的數(shù)字還是小的數(shù)字？我們可以這么理解，這已經(jīng)接近法國、以色列或加拿大整個國家的獨角獸數(shù)量。大灣區(qū)有70家，相當(dāng)于印度這么大一個國家（的上榜量）了，可以反映這個地區(qū)的孵化成果和創(chuàng)業(yè)生態(tài)?！?/span> 胡潤百富董事長兼首席調(diào)研官胡潤接受界面新聞采訪時指出。
“一個關(guān)鍵點是，廣州是一個移民城市，吸引了許多連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。例如希音公司的創(chuàng)始人許仰天和小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬，本來不是在廣州出生的，但是他們選擇在廣州發(fā)展。”胡潤說。
廣汽埃安進(jìn)入中國前十
金融科技、人工智能、區(qū)塊鏈和新能源是過去一年增長最快的行業(yè)。總體而言，金融科技以185家獨角獸領(lǐng)跑，其次是軟件服務(wù)（139家）和人工智能（115家）。
胡潤分析道，中國的獨角獸集中在AI、半導(dǎo)體和新能源三個行業(yè)：“有50%以上的新能源獨角獸來自中國，40%人工智能獨角獸來自中國，80%半導(dǎo)體獨角獸來自中國。從這三個數(shù)字可以看出中國在這三個賽道已經(jīng)很成熟了。這同樣是廣州和大灣區(qū)的代表性企業(yè)?！?/span>
新能源行業(yè)，有欣旺達(dá)動力科技、高景太陽能，和新上榜的正浩創(chuàng)新；半導(dǎo)體行業(yè)，包括嘉立創(chuàng)、英諾賽科、粵芯半導(dǎo)體、比亞迪半導(dǎo)體；人工智能行業(yè)，有小馬智行、文遠(yuǎn)知行、元象，以及新上榜的立景創(chuàng)新。
2024全球獨角獸榜TOP10中，廣東選手占兩席。Shein估值4600億元，排名第五。去年下半年開始，Shein在全球大肆并購海外資產(chǎn)，繼收購Forever 21母公司三分之一股份后，就收購英國快時尚品牌Topshop提出報價。背靠騰訊的數(shù)字銀行微眾銀行以2350億元的估值維持在前十名。微眾銀行成立于2014年，目前管理資產(chǎn)余額超過2萬億元人民幣。
廣汽埃安首次進(jìn)入中國前十，估值1000億元。2023年，廣汽埃安實現(xiàn)產(chǎn)銷50萬輛、48萬輛，同比分別增長82.84%、77.02%，銷量位居國內(nèi)新能源乘用車第三位。
2022年10月，廣汽埃安完成A輪融資，引入53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.94億元，彼時其估值達(dá)到1033億元。
廣汽埃安同樣是國企孵化獨角獸的典型。此次榜單中，有21家國企孵化的獨角獸上榜，全部來自中國。
在埃安之外，還有總部位于武漢、由東風(fēng)汽車打造的新能源汽車嵐圖，估值305億元；總部上海，由上汽、張江高科和阿里巴巴聯(lián)合打造的新能源汽車智己汽車；以及總部上海，由華大半導(dǎo)體所打造的積塔半導(dǎo)體。后兩者估值均達(dá)到300億元。
值得一提的是，新能源風(fēng)口下，在大灣區(qū)“存在感最弱”的肇慶，也迎來了獨角獸“零的突破”，此次上榜的金晟新能是鋰電池綜合回收利用解決方案提供商。其主營業(yè)務(wù)為，對“退役”電池進(jìn)行拆解、破碎，對電池中的鋰、鈷、鎳等金屬元素進(jìn)行全量回收，再次用于電池生產(chǎn)?！爸厣彪姵乜捎糜陔娏ο到y(tǒng)儲能、通信基站備用電源、低速電動車及小型分布式家庭儲能、電動叉車等領(lǐng)域。
根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所發(fā)布的《2022中國鋰電池回收市場分析報告》，金晟新能的處理規(guī)模位居中國第二，在第三方獨立回收企業(yè)中排名第一。該公司產(chǎn)品已進(jìn)入LG化學(xué)、寧德時代、華友鈷業(yè)、中偉股份等新能源主流廠商供應(yīng)體系。
航天行業(yè)盛產(chǎn)獨角獸
航天行業(yè)亦是國內(nèi)盛產(chǎn)獨角獸的領(lǐng)域。2024年，超過三分之一的航天領(lǐng)域獨角獸來自中國。在廣東，新上榜的中科宇航和聯(lián)合飛機，以及老選手小鵬匯天，均是代表企業(yè)。
2023年，中科宇航力箭一號遙二運載火箭“一箭26星”發(fā)射，刷新了中國一箭多星最高紀(jì)錄。同年，中科宇航產(chǎn)業(yè)化基地在廣州南沙落成投產(chǎn)，并啟動了廣州從化液體動力系統(tǒng)試驗中心的建設(shè)。前者是國內(nèi)首個全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)化基地，后者是華南地區(qū)第一個大型航天試驗中心。
廣州中科宇航探索技術(shù)有限公司首席財務(wù)官、董事會秘書樊娜接受界面新聞采訪時表示，在廣州的布局是為了滿足對液體火箭的需求，南沙基地主要做固體火箭的生產(chǎn)，從化試車臺主要是做液體發(fā)動機的點火實驗，以及動力系統(tǒng)的試車。
樊娜提到，一發(fā)火箭大概要用9-12臺的發(fā)動機，上天之前，一臺發(fā)動機地面的實驗時長累計要達(dá)到2萬秒，“從化試車臺現(xiàn)場已經(jīng)完成設(shè)計，預(yù)計今年年底可以建成一期工程并投入使用。建成之后，我們液體火箭整個試車、點火進(jìn)程會比原來快很多。試車臺對商業(yè)火箭可回收關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展起到推動作用?！?/span>
按照計劃，中科宇航力箭二號液體運載火箭將于2025年執(zhí)行首次飛行任務(wù)，進(jìn)行在軌全流程考核驗證。同時，首飛還可搭載低軌互聯(lián)網(wǎng)星座衛(wèi)星。
“未來我們希望就部分零配件以及總裝工作，把幾個產(chǎn)業(yè)基地聯(lián)動起來，例如把發(fā)動機的部分零部件在南沙生產(chǎn)完成后，運至從化進(jìn)行發(fā)動機總裝及試車，在從化完成動力系統(tǒng)試驗后運至火箭生產(chǎn)基地進(jìn)行整箭的總裝總測?！狈缺硎?，這也能夠降低火箭的生產(chǎn)成本和發(fā)射成本。