文|定焦 黎明
編輯|魏佳
上市公司的年報，是觀察公司經(jīng)營的一扇窗。
隨著互聯(lián)網(wǎng)大廠陸續(xù)公布2023年年報，更多信息浮出水面，我們得以了解大廠最真實的一面，發(fā)現(xiàn)一些有趣的結(jié)論。
比如，騰訊是中國最賺錢的互聯(lián)網(wǎng)公司；阿里是賬上現(xiàn)金儲備最多的公司；京東的員工人數(shù)最多，公司收入最高，但利潤率極低；網(wǎng)易賺錢最舒服，經(jīng)營相當(dāng)穩(wěn)?。黄炊喽嗳诵ё罡?，員工數(shù)量只有美團的七分之一，但創(chuàng)造的收入規(guī)模已經(jīng)接近美團。
這些不同指標(biāo)呈現(xiàn)的細(xì)節(jié)，最后都融匯到市值這一個指標(biāo)上。以下是目前中國市值排名前十的互聯(lián)網(wǎng)公司名單。
榜單數(shù)據(jù)截至2024年4月9日收盤
這份排名有幾個點值得關(guān)注：
阿里墜落。阿里的市值不僅被騰訊拉開差距，還被拼多多無限接近，并曾被短暫反超。前幾天阿里元老蔡崇信的一份“反思式訪談”引發(fā)挺多討論，他承認(rèn)“阿里落后了”。
理想擠進(jìn)前十名單。理想是大廠名單中的新面孔，它曾不被看好，現(xiàn)在已是一家千億營收的公司，市值是蔚來、小鵬之和的兩倍。
沒上榜的公司也值得研究。
快手：快手上市后，營收破了千億，公司也賺錢了，但市場不買賬了。
滴滴：滴滴去年營收接近2000億元，并首次實現(xiàn)年度盈利，不過滴滴從美股退市后，一直沒在港股上市，所以沒有市值參考。
另外，字節(jié)跳動還沒上市，沒有公開的財務(wù)信息，不在本文討論之列。
市值排名是結(jié)果，更重要的是公司經(jīng)營的細(xì)節(jié)和過程。我們結(jié)合大廠們的2023年年報，看看過去一年發(fā)生了什么。
千億營收是一道分水嶺
收入是一家公司最重要，也是最基礎(chǔ)的財務(wù)指標(biāo)。著名的《財富》世界500強榜單，就是將收入作為排名的主要依據(jù)，簡單粗暴。
從收入規(guī)模來看，中國前十大上市互聯(lián)網(wǎng)公司名單如下：
數(shù)據(jù)來源 / 上市公司財報
京東是唯一一家營收過萬億的互聯(lián)網(wǎng)大廠。這很好理解，京東是以自營為主的零售電商，賣出去的自營商品，都先在京東入賬確認(rèn)收入，導(dǎo)致營收規(guī)模很大。而且京東主營3C家電，客單價很高。這也是為什么，世界500強的第一名常年都是沃爾瑪。
淘寶和拼多多屬于平臺電商，模式跟京東不同。商家的銷售收入是自己的，平臺的收入來自服務(wù)費、廣告費等，所以收入規(guī)模會小一些。
阿里2023年收入9275億元，僅次于京東。這其中有大約一半來自電商，剩下的來自阿里云、菜鳥、優(yōu)酷、餓了么等業(yè)務(wù)。
騰訊的收入主要來自游戲和廣告，2023年營收6090億元，排名第三。相比阿里和京東，騰訊的模式要更輕一些，也更穩(wěn)定。阿里和京東在線下做了很多布局，建快遞倉庫、開生鮮超市，前些年阿里甚至在線下買了一堆實體，現(xiàn)在“新零售”退潮，有些資產(chǎn)就砸手里了，外界都在猜測阿里會不會賣掉盒馬和大潤發(fā)。
而騰訊這些年的主營業(yè)務(wù)一直沒有變，微信始終是全民應(yīng)用，游戲一直是現(xiàn)金奶牛。至于騰訊視頻、騰訊云等業(yè)務(wù)，也都是線上模式。
靠售賣虛擬商品和服務(wù)，一年做到6000多億營收，目前只有騰訊有這個實力。
京東、阿里、騰訊之外，其他公司自動被歸入下一個檔次——營收3000億元以下。無論是賣手機的小米，賣車的理想，還是賣廣告的百度，送外賣的美團，年營收都沒超過3000億元。
不過這條線很快會被突破。拼多多2023年營收2476億元，而2022年只有1306億元，以這個增速沒有任何懸念；美團2023年營收2767億元，今年突破3000億元問題不大；小米因為有了造車業(yè)務(wù)，應(yīng)該也會突破。
小米比較特殊。手機市場已經(jīng)飽和了，過去幾年全球手機銷量一直在下滑，小米的營收連降兩年，從2021年的3283億元降到2023年的2710億元。不過小米汽車開始交付了，拿了超過10萬臺訂單。如果按每臺車25萬元的價格算，這10萬臺也能帶來250億元增量收入，讓小米重回增長軌道，所以這就是為什么雷軍一定要造車。
這個前十的名單，有一條隱形門檻——營收千億。
排在第十位的快手，2023年營收1135億元，這是它首次跨過千億營收。2023年也是網(wǎng)易首次營收過千億，不過它只有1035億元，排在快手之后，沒進(jìn)前十。
這里做一個論斷，2023年以后，互聯(lián)網(wǎng)公司營收不過千億，排不進(jìn)榜單前十了。
我們再往回看市值前十榜單，會發(fā)現(xiàn)除了快手，攜程也沒進(jìn)營收前十榜單。攜程2023年的營收只有446億元，遠(yuǎn)低于其他互聯(lián)網(wǎng)大廠，但市值卻比快手還高。因為攜程是在線旅游賽道的龍頭，疫情后行業(yè)復(fù)蘇很快，前景廣闊。攜程2023年的業(yè)績已經(jīng)超過疫情前的2019年了。
年賺百億起，互聯(lián)網(wǎng)依然很賺錢
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有一個特點，早期很燒錢，靠虧損換市場，后期很賺錢，一旦形成規(guī)模效應(yīng)就能贏者通吃。中國的互聯(lián)網(wǎng)，競爭格局早已成型，頭部玩家具備了規(guī)模效應(yīng)，曾經(jīng)虧錢的公司都開始賺錢了。
以下是2023年中國最賺錢的十家互聯(lián)網(wǎng)公司：
數(shù)據(jù)來源 / 上市公司財報
2023年，騰訊賺錢最多，凈利潤1180億元，是唯一一家實現(xiàn)千億凈利潤的互聯(lián)網(wǎng)公司。
這些利潤不是賬面數(shù)字，大部分是真金白銀。騰訊已經(jīng)連續(xù)賺錢多年，過去四年每年凈利潤都過千億。2023年底，騰訊出手100多次，花了494億港元現(xiàn)金回購自家股票，到年底公司賬上還有4034億元現(xiàn)金。今年，騰訊還要花大約1000億港元回購，這接近它過去一整年的凈利潤。
騰訊2023年耗資494億港元回購
阿里的變現(xiàn)能力不如騰訊，且波動較大，2023年盈利924億元。不過阿里是中國擁有現(xiàn)金最多的互聯(lián)網(wǎng)公司，從2020年開始，它每年都在儲備現(xiàn)金，2022年超過5000億元，2023年更是達(dá)到6530億元。
賬上現(xiàn)金變多，一方面說明阿里前些年賺得多，家底厚，另一方面也說明這些資金沒有更好的投資渠道，阿里在新業(yè)務(wù)上的探索變慢了。
可能會讓一些人感到意外的是，拼多多的變現(xiàn)能力現(xiàn)在僅次于騰訊、阿里。2023年拼多多的凈利潤為600億元，相比2022年幾乎翻倍，而2021年之前它還是虧損。從一臺燒錢機器到賺錢機器，拼多多只用了三年時間，它賬上的現(xiàn)金儲備也比網(wǎng)易、小米、京東等公司都多。
需要注意的是，拼多多還處在投資擴張期。600億元的凈利潤，是在大力推動新業(yè)務(wù)的前提下實現(xiàn)的，它的海外業(yè)務(wù)TEMU正在全球范圍跑馬圈地，還沒到變現(xiàn)階段。這意味著拼多多的凈利潤還有很大提升空間。
拼多多跟其他巨頭很不一樣的一個點是，雖然公司賺錢了，賬上錢很多，但既不回購也不分紅，而是要繼續(xù)投資，官方說法是“投資于長期價值”。
其他的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，近兩年也基本都賺錢了，2023年的盈利在100億-300億元之間。理想賺了118億元，美團139億元，小米175億元，百度215億元，京東233億元，網(wǎng)易294億元。快手和滴滴，也在2023年首次扭虧為盈。
這其中有兩家公司值得關(guān)注。
網(wǎng)易是唯一一個跟BAT屬于同時代，每年都很賺錢，市值還排在前五的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。2023年網(wǎng)易的凈利潤是294億元，雖然比不上騰訊、阿里、拼多多，但盈利很穩(wěn)定。把網(wǎng)易過去五年的凈利潤數(shù)據(jù)拉出來，平均數(shù)是200億元。
網(wǎng)易是典型的悶聲發(fā)財?shù)墓?。跟京東、小米等公司相比，它的收入規(guī)模不大，在行業(yè)里的存在感也不是太強，但很賺錢。過去幾年網(wǎng)易的凈利率基本維持在20%以上，公司市值也很高，而與它同時代的新浪、搜狐，早已被大幅拉開差距。
數(shù)據(jù)來源 / 上市公司財報
百度曾是賺錢最輕松的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，把持著搜索引擎這個流量分發(fā)入口，賺得盆滿缽滿。但移動互聯(lián)網(wǎng)打破了原來的流量分發(fā)邏輯，隨著短視頻平臺的崛起，百度賺錢沒那么容易了。
這幾年百度一直堅持研發(fā)人工智能，為此投入大量時間和資金，但業(yè)務(wù)還沒到大規(guī)模變現(xiàn)階段。百度能否再稱王，關(guān)鍵要看AI大模型能給百度帶來多大改變。
互聯(lián)網(wǎng)增速放緩，降本、收縮、拼人效
過去兩年，很多行業(yè)都感覺增長困難，互聯(lián)網(wǎng)也不例外。2023年，騰訊、阿里、網(wǎng)易、京東、百度的增速都只有個位數(shù)，小米是負(fù)增長。
如今回頭來看，疫情剛開始的那兩年，反而是互聯(lián)網(wǎng)增長最迅猛的一段時間。我們用兩個指標(biāo)來進(jìn)行論證。
首先是營收。
2019年騰訊收入3773億元，2020年增長了1048億元，2021年又增長780億元，但2022年是負(fù)增長，2023年只增長了545億元。看增長率更明顯，2020年高達(dá)27.8%，2023年只有9.8%。
阿里的趨勢也類似。2020年、2021年的營收增速為31.8%、29.8%，2022年降至3.4%，2023年是7.3%。
網(wǎng)易從2020年到2023年，營收增速逐年下滑，2023年降至個位數(shù)的7.2%；小米2020年、2021年的增速高達(dá)19.4%、33.5%，隨后兩年都是負(fù)增長。
數(shù)據(jù)來源 / 上市公司財報
疫情初期，線下商業(yè)全面停擺，人們的日常生活、娛樂、社交全部轉(zhuǎn)向線上，互聯(lián)網(wǎng)迎來一大波增長紅利，游戲、電商、外賣、廣告等行業(yè)發(fā)展很快。
但這波紅利來得快，去得也快。從整個互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向來看，流量紅利已經(jīng)衰退了，疫情導(dǎo)致的線上化只是暫時扭轉(zhuǎn)了行業(yè)下行的趨勢。所以當(dāng)疫情結(jié)束，增長再次成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的挑戰(zhàn)。
其次是員工規(guī)模。
2019年底的時候，騰訊不到6.3萬人，2020年招了2.3萬人，2021年又增加了2.7萬人，總?cè)藬?shù)超過11萬人。這是騰訊歷史上員工規(guī)模最龐大的一年。
阿里在2019年有11.7萬人，2020年合并高鑫零售，總?cè)藬?shù)翻了一倍多到25.2萬人，2021年又增加了7200多人。
京東是所有互聯(lián)網(wǎng)公司中人數(shù)最多的。2019年京東有22.8萬人，2020年增加8.7萬人，2021年增加7萬人，2022年又增加6.5萬人，總?cè)藬?shù)超過45萬人。不過，這其中有30萬是快遞小哥。
其他互聯(lián)網(wǎng)大廠，人員擴張的脈絡(luò)基本類似：2020年、2021年瘋狂招人，2021年達(dá)到歷史頂峰，2022年、2023年開始收縮，進(jìn)行不同程度裁員。
降本增效成為互聯(lián)網(wǎng)大廠的關(guān)鍵詞。前幾年擴張?zhí)?，招人太多，現(xiàn)在業(yè)務(wù)增速放緩，用不了那么多人了。
這個時候人效就變得很重要。人效指的是單個員工為公司創(chuàng)造的收入。
在所有互聯(lián)網(wǎng)巨頭中，拼多多的人效是最高的，人均創(chuàng)收超過1000萬元。作為對比，騰訊是578萬元，阿里是423萬元，理想是398萬元，百度是338萬元。
拼多多只有1.3萬員工，是唯一一個不到2萬人的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。從2019年到2023年，拼多多的收入增加了2000多億，公司人數(shù)只增加了7000多人。騰訊的收入也增加了2000多億，但員工增加了4萬多人，而京東增員超過20萬人。
拼多多把每一個員工的價值發(fā)揮到了極致，說的就是這種情況。
放眼未來，互聯(lián)網(wǎng)公司要繼續(xù)增長，要么在原有業(yè)務(wù)上找到新的增長點，要么探索新業(yè)務(wù)，發(fā)掘新的增長引擎。這方面的典型例子是小米和理想汽車。
從手機到汽車，是小米的一次換擋加速。2021年雷軍官宣造車，當(dāng)年小米公司新招了1萬多人，而2019年小米總共也就1.8萬人。未來幾年，小米的發(fā)展都要靠汽車這塊新業(yè)務(wù)。
理想則是站在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口上，既有互聯(lián)網(wǎng)基因，又借了新能源大勢。隨著新車銷量提升，理想的營收規(guī)模幾乎每年都是翻倍增長。這種跨越式的增速，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭很難再有了。
結(jié)語
中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)誕生以來，從PC到移動，再到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，每一輪技術(shù)變遷都會創(chuàng)造新的機會，打破原有的競爭格局。城頭變幻大王旗，是過去二十年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的常態(tài)。
無論是市值榜，還是收入榜、利潤榜，每年都處在變化中。這背后體現(xiàn)的是大廠戰(zhàn)略、經(jīng)營、團隊的執(zhí)行結(jié)果，以及大廠之間競爭優(yōu)勢的此消彼長。
下一個上榜的新貴，會在哪里呢？