近來(lái)利好政策頻出。2024年《政府工作報(bào)告》提出“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，這是氫能產(chǎn)業(yè)首次進(jìn)入《政府工作報(bào)告》。2月29日，工信部等七部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》；3月22日，國(guó)家能源局印發(fā)《2024年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，要加快編制推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策，有序推進(jìn)氫能技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，穩(wěn)步開(kāi)展氫能試點(diǎn)示范，重點(diǎn)發(fā)展可再生能源制氫，拓展氫能應(yīng)用場(chǎng)景。

吉林、遼寧、陜西等各地出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃。其中，山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)改委、山東省科技廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對(duì)氫能車(chē)輛暫免收取高速公路通行費(fèi)的通知》。盧兵兵對(duì)界面新聞表示，山東省政策力度比較給力，如果在應(yīng)用端等方面能夠打通，這將對(duì)整個(gè)氫能行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生比較大的促進(jìn)作用；“對(duì)于從事運(yùn)輸車(chē)輛的公司來(lái)說(shuō)，過(guò)橋過(guò)路費(fèi)在整個(gè)營(yíng)運(yùn)成本中占比約20%左右。如果這一塊費(fèi)用能夠減免，那對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進(jìn)會(huì)非常大”。

“希望后續(xù)有更多地區(qū)推出相關(guān)氫能支持政策?！北R兵兵進(jìn)一步指出，當(dāng)前捷氫科技跟各地政府溝通還是比較密切的，對(duì)于那些氫能資源稟賦高、氫氣成本更有競(jìng)爭(zhēng)力、應(yīng)用場(chǎng)景比較豐富的地區(qū)，公司希望能搶先布局，獲得更多合作潛力。

需要關(guān)注的是，盧兵兵認(rèn)為，越來(lái)越多的地區(qū)把非化工區(qū)的制氫和加氫一體化給予許可，這對(duì)于氫能行業(yè)也起到很好的促進(jìn)作用。以前，氫氣被定義為?；罚@就導(dǎo)致氫氣只能在化工區(qū)域生產(chǎn)，而氫氣運(yùn)輸成本較高。如果氫氣后續(xù)給予非?；贰按觥?，地區(qū)限制也會(huì)大大減少，將有利于擴(kuò)大加氫站的鋪設(shè)，推進(jìn)整體氫氣產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)設(shè)施的完善和普及，并增加消費(fèi)者的氫氣使用便捷度，將進(jìn)一步減少用氫成本，最終增加氫能產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求。

對(duì)于氫能車(chē)來(lái)說(shuō)，加氫成本主要來(lái)自三大塊，分別是氫氣出廠成本、運(yùn)輸成本和加氫站運(yùn)維成本，這三塊各占三分之一左右。如果成功突破制氫、加氫一體化運(yùn)作，省去了占三分之一成本的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，這將大大節(jié)省用氫成本。

不過(guò)，相對(duì)于已熟知的石油、天然氣等能源，大眾對(duì)氫氣安全性有更多擔(dān)憂。對(duì)此，盧兵兵對(duì)界面新聞指出，氫氣是世界上已知的密度最小的氣體，這就決定它有很強(qiáng)的逃逸性，在非密閉空間里氫氣不會(huì)聚集，不會(huì)聚集就不會(huì)有大的風(fēng)險(xiǎn)。該人士表示，氫氣應(yīng)用實(shí)際上已經(jīng)十分普遍，氫氣用于車(chē)上可能是最近二十多年的事情，但氫氣作為化工原料，其實(shí)是一直在用；“因此，從氫氣的制備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用等各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)都形成了比較完整且完善的行業(yè)規(guī)范和安全生產(chǎn)規(guī)定，按照安全生產(chǎn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作，氫氣應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)是完全可控的?！?/p>

值得一提的是，推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化是捷氫科技成立以來(lái)持續(xù)努力的方向。盧兵兵對(duì)界面新聞稱，這主要基于兩點(diǎn)需求：一是國(guó)產(chǎn)化才能保證國(guó)家氫能領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的安全，二是核心技術(shù)及零部件國(guó)產(chǎn)化將大大降低氫能產(chǎn)業(yè)的成本。

據(jù)介紹，該公司以“大國(guó)產(chǎn)化”為核心理念，提升自主研發(fā)實(shí)力和技術(shù)水平，并推動(dòng)和培育產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，逐步實(shí)現(xiàn)核心原材料、關(guān)鍵零部件、電堆、系統(tǒng)、研發(fā)和制造裝備、測(cè)試設(shè)備100%國(guó)產(chǎn)化。

界面新聞結(jié)合弗若斯特沙利文報(bào)告等了解到，單一氫燃料電池系統(tǒng)的單個(gè)電堆組件中，燃料電池電堆成本約占燃料電池系統(tǒng)成本的63%，是燃料電池系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件。在燃料電池電堆中，雙極板成本約占燃料電池電堆成本的27.5%，膜電極成本約占燃料電池電堆成本的61.8%。在膜電極結(jié)構(gòu)中，主要包括質(zhì)子交換膜、催化層和氣體擴(kuò)散層三部分；其中催化劑是最大的成本項(xiàng)目，約占整個(gè)膜電極成本的39.8%。

“這三塊核心材料短板補(bǔ)齊后，基本上國(guó)內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈就完整了?！北R兵兵指出，以前氫燃料電池系統(tǒng)所需的原材料、零部件等都需要進(jìn)口，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)行業(yè)公司逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，部分技術(shù)已經(jīng)逐步具備規(guī)?；a(chǎn)的條件，但目前還處于小批量替代狀態(tài)，整體規(guī)?；l(fā)展還需要一段時(shí)間。

“目前，國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)方面的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展還是蠻快的?！北R兵兵對(duì)界面新聞表示，公司準(zhǔn)備上百套這樣全國(guó)產(chǎn)化的膜電極、氫燃料電池電堆和氫燃料電池系統(tǒng)，給國(guó)產(chǎn)材料和零部件進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用環(huán)節(jié)的應(yīng)用機(jī)會(huì)，實(shí)際應(yīng)用后給相關(guān)公司反饋更多應(yīng)用數(shù)據(jù)，讓國(guó)內(nèi)公司基于這些應(yīng)用數(shù)據(jù)不斷迭代研發(fā)、提高技術(shù)水平。

2027年將是盈利臨界點(diǎn)？

“我們有個(gè)目標(biāo)，就是到2027年左右，氫車(chē)整體擁有成本(Total Cost of Ownership，簡(jiǎn)稱：TCO)能夠與燃油車(chē)用車(chē)成本持平?！痹诒R兵兵看來(lái)，這將真正解決氫能車(chē)的高成本難題。

弗若斯特沙利文預(yù)估，2018年至2022年，燃料電池系統(tǒng)成本由9600元/kW降至3200元/kW；預(yù)計(jì)到2027年其成本將降至1000元/kW。盧兵兵對(duì)界面新聞透露，目前燃料電池系統(tǒng)成本大約在3000元/kW左右。

照此理解，2027年將是氫能產(chǎn)業(yè)可能實(shí)現(xiàn)盈利的臨界點(diǎn)。也就是說(shuō)，2024年到2027年，將是中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的極為關(guān)鍵的三年。

“目前整個(gè)政策在向有利于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向走，希望最終能將應(yīng)用需求拉起來(lái)?！北R兵兵進(jìn)一步對(duì)界面新聞表示，希望政府相關(guān)部門(mén)及市場(chǎng)能夠激發(fā)出更多應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施完善，已經(jīng)提出的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方案能夠加快節(jié)奏，場(chǎng)地、位置等與使用環(huán)境不匹配的可以適時(shí)調(diào)整，加氫站的審批、建設(shè)等流程能夠更公開(kāi)透明以便促進(jìn)加氫站投資。

盧兵兵對(duì)界面新聞表示，目前資本市場(chǎng)發(fā)生的變化對(duì)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展多少會(huì)有一些影響，融資情況可能不如2021年、2022年火爆。“不過(guò)，還是有不少投資機(jī)構(gòu)看中這個(gè)賽道?！?/p>

2021年12月，捷氫科技啟動(dòng)上交所科創(chuàng)板IPO上市；并于2022年6月正式提交IPO申請(qǐng)材料。2024年4月1日，該公司撤回上市申請(qǐng)材料。“公司撤回科創(chuàng)板IPO上市申請(qǐng)，也是因?yàn)楫?dāng)前整個(gè)資本市場(chǎng)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化。”盧兵兵對(duì)界面新聞表示。

目前，該公司正在推進(jìn)第二輪融資。盧兵兵透露，捷氫科技總體的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)情況正常，沒(méi)有受IPO撤回材料的影響，公司正在積極推進(jìn)第二輪融資，以能夠?qū)罄m(xù)幾年的產(chǎn)品研發(fā)和公司經(jīng)營(yíng)給予更好的資金保障。“目前相關(guān)融資工作在正常推進(jìn)中，公司正在和老股東與一些新的投資機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通，進(jìn)展還不錯(cuò)，多家機(jī)構(gòu)表態(tài)樂(lè)意繼續(xù)投資捷氫科技?！?/p>

隨著A股IPO收緊，多家氫能產(chǎn)業(yè)鏈公司紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股上市。對(duì)此，盧兵兵對(duì)界面新聞表示，捷氫科技不排除到港股等其他資本市場(chǎng)上市的可能，但目前公司主要將第二輪融資按計(jì)劃推進(jìn)。“下一步公司持續(xù)關(guān)注國(guó)內(nèi)A股IPO情況，最理想的還是在A股上市，畢竟A股對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)公司的認(rèn)知度、交易和流通情況都更有保障；如果A股這邊持續(xù)收緊IPO，那么，公司也會(huì)考慮到海外上市。”

“對(duì)于捷氫科技來(lái)說(shuō)，目標(biāo)還是要把產(chǎn)品開(kāi)發(fā)得更有競(jìng)爭(zhēng)力，也就是性價(jià)比更高，把核心性能提升上去和成本降下來(lái)?！北R兵兵對(duì)界面新聞進(jìn)一步指出，未來(lái)，如果氫能車(chē)能夠和其他能源車(chē)的用車(chē)成本持平，那后續(xù)推氫能車(chē)的阻力就沒(méi)那么大了。