界面新聞記者 | 莊鍵
歷時29個月，進行大手筆重組計劃的GE，終于完成歷史性拆分。
美國當(dāng)?shù)貢r間4月2日上午開盤，隨著GE Vernova完成拆分，GE航空航天(GE Aerospace)正式成為一家獨立上市公司，并沿用GE在紐約證券交易所上市時的股票代碼“GE”。公司股價當(dāng)天開盤報140.6美元，上漲0.53%，市值為1537億美元。
GE Vernova由GE可再生能源、發(fā)電、數(shù)字業(yè)務(wù)和能源金融服務(wù)合并而來，股票代碼為“GEV”。在紐約證券交易所正式獨立上市的首日，公司股價開盤報142.85美元，上漲0.58%，市值為388.7億美元。
航空航天和能源板塊的獨立上市，是GE拆分為三家公司的最后一步。
GE航空航天全球副總裁兼大中華區(qū)總裁向偉明近期在接受界面新聞采訪時稱，此次拆分完成后，三家獨立上市公司的業(yè)務(wù)會更為專注，資本配置更為定制化，將采取更靈活的發(fā)展戰(zhàn)略，快速響應(yīng)市場需求。同時，三家獨立上市公司的財務(wù)透明度也將得以提升。
此次分拆完成后，GE航空航天在大中華區(qū)擁有7700多臺在役發(fā)動機，并建立了包括8家發(fā)動機大修廠、2個發(fā)動機零部件存儲倉、1家發(fā)動機快修廠在內(nèi)的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及美國之外唯一的全天侯機隊支援中心，員工數(shù)量達到1300人。
向偉明透露，在全球航空發(fā)動機市場，GE航空航天目前市占率在60%左右，在中國市場的份額則高于全球平均水平。
他提及，中國目前是全球第二大航空市場，預(yù)測中國會在2042年超過美國，成為全球第一大航空市場。GE航空航天獨立后，將更加關(guān)注中國市場，加強對中國業(yè)務(wù)的投入，包括提高本土發(fā)動機維修能力，提高零部件生產(chǎn)制造能力，以及與中國商飛配合，支持ARJ21和C919飛機產(chǎn)能增加。
今年3月，GE航空航天已宣布在蘇州工廠追加520萬美元投資，用于提高零部件生產(chǎn)能力，服務(wù)于LEAP發(fā)動機產(chǎn)能增加和GE9X新品發(fā)動機的量產(chǎn)啟動。
向偉明同時透露，目前該公司在大中華區(qū)擁有40家供應(yīng)商，年采購量超7億美元，未來會考慮在全球供應(yīng)鏈加入更多的中國供應(yīng)商。
獨立上市的GE Vernova在中國將擁有4000多名員工。天津工廠是其全球最大水電生產(chǎn)基地，在廣東揭陽的海上風(fēng)電總裝基地是其全球第二條可生產(chǎn)Haliade-X海上風(fēng)機的生產(chǎn)線。Haliade-X是GE Vernova目前功率最強的海上風(fēng)電機組，最大額定功率可達14.7 MW。
2021年11月，GE宣布將公司拆分為三家獨立的上市企業(yè)，分別專注醫(yī)療、能源和航空業(yè)務(wù)。醫(yī)療板塊是GE首個拆分的業(yè)務(wù)單元，業(yè)務(wù)涵蓋醫(yī)學(xué)影像、超聲、患者護理等領(lǐng)域，已于去年1月完成獨立上市。
去年，GE航空航天營收為320億美元，利潤61億美元。GE Vernova營收為330億美元，該公司未披露利潤數(shù)據(jù)。
將GE拆分為三家公司的決定，由2018年出任GE董事長兼首席執(zhí)行官的拉里·卡爾普作出，他此前曾擔(dān)任工業(yè)儀器及設(shè)備公司丹納赫集團的一把手。拆分完成后，卡爾普將擔(dān)任GE航空航天的一把手。
卡爾普提供給界面新聞的回復(fù)中稱，隨著GE航空航天成為一家獨立上市公司，公司將擁有更聚焦的業(yè)務(wù)運營和更靈活的發(fā)展戰(zhàn)略，在大中華區(qū)推動業(yè)務(wù)增長，提供更好的服務(wù)。
GE的歷史可以追溯到十九世紀(jì)70年代。愛迪生在1879年發(fā)明了第一只商用白熾燈，隨后組建了愛迪生通用電氣公司。1892年，這家公司與休斯頓電氣公司合并，成為了如今的GE。
向偉明稱，在杰克·韋爾奇擔(dān)任GE董事長的時代，GE的多元化戰(zhàn)略配合金融業(yè)務(wù)支持的模式，得到了資本市場的認可。但時過境遷，這一模式由于缺乏財務(wù)透明度等原因，已不再受到華爾街的青睞，GE因此相繼處置了大部分金融資產(chǎn)以及照明、家電等多個不具備優(yōu)勢的業(yè)務(wù)板塊。
在杰克·韋爾奇治下，金融業(yè)務(wù)曾為GE貢獻了約六成的利潤。但2008年爆發(fā)的金融危機讓GE脆弱的一面暴露無疑，公司不得不向政府尋求緊急援助，以求安然度過這場百年一遇的海嘯。
杰克·韋爾奇的繼任者杰夫·伊梅爾特最終決定剝離公司大部分的金融資產(chǎn)，讓工業(yè)制造重新成為GE最重要的發(fā)展引擎。但在此后不久，由于并購阿爾斯通所導(dǎo)致的電力板塊業(yè)績滑坡，讓這家百年老店走上了直線滑坡的局面。
GE曾經(jīng)是美國市值最高的公司，2000年市值達到5940億美元的峰值。但在宣布拆分決定前的2021年，其市值一度跌落到1200億美元左右。
由于股價表現(xiàn)低迷，GE在2018年還被剔除出道瓊斯工業(yè)指數(shù)成分股。此前110年，其一直是道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)的成分股之一。
在拆分決定公布后，GE的股價逐步走高。截至今年4月1日，該公司市值已回升至1900億美元以上。
隨著此次歷史性拆分的完成，這家美國工業(yè)界的明星公司正式與多元化模式揮手作別。