截至2024年4月1日 10:00，中證新能源汽車(chē)指數(shù)(399976)強(qiáng)勢(shì)上漲3.55%，成分股騰遠(yuǎn)鈷業(yè)上漲14.05%，華友鈷業(yè)上漲9.99%。新能車(chē)ETF(159824)上漲3.30%，沖擊3連漲，最新價(jià)報(bào)0.75元。

從估值層面來(lái)看，新能車(chē)ETF跟蹤的中證新能源汽車(chē)指數(shù)最新市盈率（PE-TTM）僅18.74倍，處于近3年18.63%的分位，即估值低于近3年81.38%以上的時(shí)間，處于歷史低位。

新能車(chē)ETF緊密跟蹤中證新能源汽車(chē)指數(shù)，中證新能源汽車(chē)指數(shù)選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車(chē)等業(yè)務(wù)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映新能源汽車(chē)相關(guān)上市公司證券的整體表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年3月29日，中證新能源汽車(chē)指數(shù)(399976)前十大權(quán)重股分別為寧德時(shí)代(300750)、比亞迪(002594)、匯川技術(shù)(300124)、三花智控(002050)、天齊鋰業(yè)(002466)、億緯鋰能(300014)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、華友鈷業(yè)(603799)、格林美(002340)、先導(dǎo)智能(300450)，前十大權(quán)重股合計(jì)占比58.58%。

華鑫證券表示：需求端政策托底，以舊換新等政策積極推進(jìn)；供給端部分企業(yè)開(kāi)始收縮資本開(kāi)支，供需結(jié)構(gòu)在邊際優(yōu)化；2023年電池材料EPS和PE雙殺，我們認(rèn)為2024年季度有望環(huán)比改善，估值或?qū)⑿迯?fù)，基本面反轉(zhuǎn)尚需等待產(chǎn)能出清。繼續(xù)優(yōu)選有望貢獻(xiàn)超額收益方向，看好小米鏈、低空經(jīng)濟(jì)、液冷、電池材料α品種、機(jī)器人等方向。

新能車(chē)ETF(159824)，場(chǎng)外聯(lián)接(A類(lèi)：019090；C類(lèi)：019091)。