今日（2024年3月29日）開盤，小米汽車概念股大幅高開。昨日，小米SU7正式發(fā)布，開售27分鐘“大定”破5萬。鋰電池產業(yè)鏈全線反彈，截至發(fā)文，$電池ETF(SH561910)$漲幅超1%。
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據了解，小米SU7 Pro將搭載神行電池全能系列，電量為94.3 KWh，續(xù)航里程為830公里。小米SU7 MAX搭載三元麒麟電池，電量為101 KWh，續(xù)航里程為800公里。麒麟電池全能系列動力儲備超1000馬力。神行電池全能系列體積成組效率達到77.8%，能量密度提升10%。這兩款新型電池系列的發(fā)布裝車，不僅彰顯了寧德時代在動力電池技術領域的深厚實力，更預示著動力電池行業(yè)即將迎來新的里程碑。
動力電池一直是新能源汽車用戶關心的核心部件。新能源汽車是我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，電池技術的創(chuàng)新研發(fā)與應用也將進一步帶動產業(yè)高質量轉型升級，鞏固和擴大我國在新能源汽車領域的領先優(yōu)勢。疊加海外市場潛力巨大，根據海關數據顯示，2023年我國鋰電池（含PACK）出口規(guī)模為650.07億元，同比上升27.8%，以價格推算，2023年出口電量同比增長超40%。預計到2024年，中國動力電池出貨量將同比增長20%-30%。
在新能源整車銷量高增下，動力電池排產改善超預期。頭部動力電池企業(yè)開工預期有所上調，排產數據持續(xù)改善，動力電池3月排產環(huán)比+50%以上，4月排產初步預估將繼續(xù)環(huán)比+10%以上，排產改善幅度好于市場預期。
排產增加、新的技術以及新能源汽車銷量預增三大因素的共同助力，動力電池板塊已經存在估值修復空間，投資價值凸顯，相關產品電池ETF(SH561910)，作為長期布局再合適不過了，后市獲取超額收益的機會很大。該ETF緊密跟蹤中證電池主題指數，涵蓋了電池產業(yè)鏈上下游的眾多優(yōu)質企業(yè)。通過這個ETF就可以輕松實現一鍵買入電池行業(yè)的優(yōu)質股票，分享電池行業(yè)發(fā)展的紅利。
