界面新聞?dòng)浾?| 徐靈超

界面新聞編輯 | 彭朋

長(zhǎng)三角軌道交通建設(shè)又有新動(dòng)作。

近日，蘇州、無錫兩地軌道交通集團(tuán)同日掛出了關(guān)于蘇錫軌道快線規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的相關(guān)信息公示。公示信息顯示，蘇錫軌道快線東起蘇州市虎丘區(qū)，經(jīng)蘇州相城區(qū)，西至無錫新吳區(qū)（具體線路以最終規(guī)劃批復(fù)為準(zhǔn)）。根據(jù)蘇州公示信息，蘇錫軌道快線規(guī)劃建設(shè)周期在2025-2030年內(nèi)，屆時(shí)蘇州無錫通行將更加方便快捷。

2022年11月，蘇州無錫協(xié)同發(fā)展簽約儀式在蘇州舉行，蘇州、無錫簽署協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議和共同推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通戰(zhàn)略合作協(xié)議。

目前，蘇州軌道交通3號(hào)線已規(guī)劃向北延伸與無錫的蘇南碩放機(jī)場(chǎng)接軌，蘇州軌道交通10號(hào)線則計(jì)劃與無錫江陰連接，無錫軌交S3線也將與蘇州常熟市銜接。本次公示的蘇錫軌道快線是蘇州、無錫3號(hào)線的延伸段。

2023年6月24日，蘇州軌道交通11號(hào)線正式投入運(yùn)營(yíng)，并與上海軌道交通11號(hào)線實(shí)現(xiàn)無縫換乘，長(zhǎng)三角核心城市間首次實(shí)現(xiàn)地鐵系統(tǒng)跨省互聯(lián)互通。

蘇州軌道交通與無錫、上海都有銜接，那么上海人民以后是否也可以乘坐地鐵前往無錫呢？ 不少網(wǎng)友提出從上海乘坐軌道交通11號(hào)線至蘇州，再由蘇州換乘軌道交通3號(hào)線前往無錫。不過目前從上海徐家匯地鐵站出發(fā)，至蘇州東方之門地鐵站，需要乘坐足足60站地鐵，耗時(shí)兩個(gè)半小時(shí)。而在上海虹橋站乘坐高鐵，最快僅需28分鐘即可抵達(dá)無錫。

那么有沒有其他軌道交通手段可以通達(dá)呢？答案是肯定的。

3月13日至15日，蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段工程可行性研究預(yù)審會(huì)在太倉(cāng)召開。會(huì)議期間，專家實(shí)地踏勘了蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段規(guī)劃站點(diǎn)、車輛段等重要位置。

蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段線路全長(zhǎng)10.3公里，由太倉(cāng)站引出，沿站前大道-江南路-興業(yè)路，走行至省界，與上海市域鐵路嘉閔線北延伸在省界銜接，在太倉(cāng)境內(nèi)設(shè)太倉(cāng)站、白云渡路站、十八港路站共3個(gè)站及一個(gè)車輛段。上海嘉閔線目前正緊鑼密鼓施工中，線路北起11號(hào)線嘉定北站，途經(jīng)嘉定工業(yè)區(qū)、嘉定老城、南翔、虹橋商務(wù)區(qū)、七寶直至莘莊、閔行春申，閔行開發(fā)區(qū)，其北延伸段則將接入太倉(cāng)站。

蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段投入使用后，將進(jìn)一步縮短太倉(cāng)與上海市中心間的通勤時(shí)間，實(shí)現(xiàn)與上海軌道交通2號(hào)線、9號(hào)線、12號(hào)線以及上海市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等多條軌道交通的無縫換乘。

據(jù)蘇州發(fā)布消息，蘇錫常城際鐵路自常州奔牛機(jī)場(chǎng)站引出，經(jīng)常州、無錫、蘇州，至滬蘇通鐵路太倉(cāng)站，正線長(zhǎng)約222公里，設(shè)站38座，平均站間距6公里，估算總投資約950億元。

未來，蘇錫常城際鐵路將在太倉(cāng)與上海嘉閔線銜接，自太倉(cāng)經(jīng)蘇州、無錫太湖新城直至常州奔牛機(jī)場(chǎng)，并以聯(lián)絡(luò)線的形成接入蘇州北站。