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AI的盡頭是光伏和儲能?新能源車ETF大漲7%,基金經(jīng)理直言“終于喘口氣”

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AI的盡頭是光伏和儲能?新能源車ETF大漲7%,基金經(jīng)理直言“終于喘口氣”

今日,光伏新能源板塊迎來了一場令人矚目的暴漲。

來源:界面圖庫

記者 杜萌

今日,光伏新能源板塊迎來了一場令人矚目的暴漲。板塊龍頭寧德時代(300750.SZ)暴漲14.46%,將多只新能源車ETF拉漲超5%。其中規(guī)模最大的華夏新能源車ETF515030.SH)今日漲幅超7%

表:資產(chǎn)凈值規(guī)模在10億元以上的ETF明細(xì)(截至3月8日)  來源:Wind 界面新聞?wù)?/figcaption>

光伏新能源板塊為何突然暴漲?這和消息層面的多重利好有關(guān)。

近日,“ChatGPT耗電量驚人”登上熱搜。據(jù)估算,ChatGPT每天要響應(yīng)大約2億個請求,日消耗電力超過50萬度,相當(dāng)于1.7萬個美國家庭的用電量。AI越智能,需要處理的信息就越多,所需電力也將呈幾何級增長。馬斯克曾表示,芯片短缺緩解后,限制AI發(fā)展的將是電力和變壓器的短缺,而獲取高效清潔能源的方法,會直接影響AGI(通用人工智能)時代的到來。

英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛近日在一場公開演講中,對AI的未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了深刻闡述。他明確指出,AI的盡頭是光伏和儲能。在推動AI發(fā)展的道路上,不應(yīng)僅僅局限于提升計算力,而應(yīng)更為全面地審視能源消耗這一核心問題。與此同時,OpenAI的創(chuàng)始人山姆·奧特曼也表達(dá)了類似的觀點。他認(rèn)為,未來AI的技術(shù)取決于能源,需要更多的光伏和儲能。

隨著A股進(jìn)入年報季,不少涉及儲能業(yè)務(wù)的上市公司紛紛發(fā)布了2023年業(yè)績預(yù)告。鋰電龍頭寧德時代預(yù)計2023年度實現(xiàn)歸母凈利潤425億元至455億元,同比增長38.31%至48.07%。逆變器龍頭陽光電源(300274.SZ)則預(yù)計實現(xiàn)營收710億元至760億元,同比增長76%至89%,實現(xiàn)歸母凈利潤93億元至103億元,同比增長159%至187%。

面對久違的普漲,有基金經(jīng)理對界面新聞記者直言,“終于漲了,可以喘口氣了”。

中歐碳中和基金經(jīng)理劉偉偉表示,市場前期對于新能源板塊預(yù)期過于悲觀,使得板塊估值處于歷史最低位底部區(qū)間。近期政府提出要繼續(xù)大力發(fā)展新能源,政策角度依然會大力支持,新能源也是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分。

從行業(yè)來看,光伏行業(yè)近期景氣度超預(yù)期,全球裝機(jī)有望實現(xiàn)30%左右的增長,而光儲一體化平價將進(jìn)一步激發(fā)新能源對傳統(tǒng)能源的替代;供給層面,由于產(chǎn)業(yè)鏈價格處于底部區(qū)間,二三線企業(yè)持續(xù)虧損,今年有望出現(xiàn)產(chǎn)能退出,改善行業(yè)的供需關(guān)系。新能源汽車方面,近期新能源汽車的月度銷量持續(xù)增長,滲透率繼續(xù)提升,在去年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈去庫存以后,產(chǎn)業(yè)鏈有望在二季度進(jìn)入補(bǔ)庫存階段,有利于上市公司收入的增長;另外,經(jīng)過一兩年的洗牌,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈龍頭公司的優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固。

整體來看,新能源行業(yè)最悲觀的時候可能已經(jīng)過去,隨著需求的持續(xù)兌現(xiàn),龍頭公司業(yè)績或?qū)3址€(wěn)定增長,價值回歸值得期待。

廣發(fā)國證新能源車電池ETF基金經(jīng)理羅國慶告訴記者,不論是從消息面上,還是市場層面,近期新能源板塊都利好不斷。電動化的大勢并未改變,全球新能源車滲透率仍處于S型增長曲線上升的早期階段。隨著政策的持續(xù)引導(dǎo)激勵以及產(chǎn)品供給的不斷完善,海外市場需求有望快速發(fā)力崛起,成為行業(yè)增長的新一輪驅(qū)動力,同時快充等技術(shù)的加速迭代將加速油電平價進(jìn)程,動力電池作為新能源車產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié),將持續(xù)受益于產(chǎn)業(yè)鏈成長的過程。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

寧德時代

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今日,光伏新能源板塊迎來了一場令人矚目的暴漲。

來源:界面圖庫

記者 杜萌

今日,光伏新能源板塊迎來了一場令人矚目的暴漲。板塊龍頭寧德時代(300750.SZ)暴漲14.46%,將多只新能源車ETF拉漲超5%。其中規(guī)模最大的華夏新能源車ETF515030.SH)今日漲幅超7%

表:資產(chǎn)凈值規(guī)模在10億元以上的ETF明細(xì)(截至3月8日)  來源:Wind 界面新聞?wù)?/figcaption>

光伏新能源板塊為何突然暴漲?這和消息層面的多重利好有關(guān)。

近日,“ChatGPT耗電量驚人”登上熱搜。據(jù)估算,ChatGPT每天要響應(yīng)大約2億個請求,日消耗電力超過50萬度,相當(dāng)于1.7萬個美國家庭的用電量。AI越智能,需要處理的信息就越多,所需電力也將呈幾何級增長。馬斯克曾表示,芯片短缺緩解后,限制AI發(fā)展的將是電力和變壓器的短缺,而獲取高效清潔能源的方法,會直接影響AGI(通用人工智能)時代的到來。

英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛近日在一場公開演講中,對AI的未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了深刻闡述。他明確指出,AI的盡頭是光伏和儲能。在推動AI發(fā)展的道路上,不應(yīng)僅僅局限于提升計算力,而應(yīng)更為全面地審視能源消耗這一核心問題。與此同時,OpenAI的創(chuàng)始人山姆·奧特曼也表達(dá)了類似的觀點。他認(rèn)為,未來AI的技術(shù)取決于能源,需要更多的光伏和儲能。

隨著A股進(jìn)入年報季,不少涉及儲能業(yè)務(wù)的上市公司紛紛發(fā)布了2023年業(yè)績預(yù)告。鋰電龍頭寧德時代預(yù)計2023年度實現(xiàn)歸母凈利潤425億元至455億元,同比增長38.31%至48.07%。逆變器龍頭陽光電源(300274.SZ)則預(yù)計實現(xiàn)營收710億元至760億元,同比增長76%至89%,實現(xiàn)歸母凈利潤93億元至103億元,同比增長159%至187%。

面對久違的普漲,有基金經(jīng)理對界面新聞記者直言,“終于漲了,可以喘口氣了”。

中歐碳中和基金經(jīng)理劉偉偉表示,市場前期對于新能源板塊預(yù)期過于悲觀,使得板塊估值處于歷史最低位底部區(qū)間。近期政府提出要繼續(xù)大力發(fā)展新能源,政策角度依然會大力支持,新能源也是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分。

從行業(yè)來看,光伏行業(yè)近期景氣度超預(yù)期,全球裝機(jī)有望實現(xiàn)30%左右的增長,而光儲一體化平價將進(jìn)一步激發(fā)新能源對傳統(tǒng)能源的替代;供給層面,由于產(chǎn)業(yè)鏈價格處于底部區(qū)間,二三線企業(yè)持續(xù)虧損,今年有望出現(xiàn)產(chǎn)能退出,改善行業(yè)的供需關(guān)系。新能源汽車方面,近期新能源汽車的月度銷量持續(xù)增長,滲透率繼續(xù)提升,在去年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈去庫存以后,產(chǎn)業(yè)鏈有望在二季度進(jìn)入補(bǔ)庫存階段,有利于上市公司收入的增長;另外,經(jīng)過一兩年的洗牌,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈龍頭公司的優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固。

整體來看,新能源行業(yè)最悲觀的時候可能已經(jīng)過去,隨著需求的持續(xù)兌現(xiàn),龍頭公司業(yè)績或?qū)3址€(wěn)定增長,價值回歸值得期待。

廣發(fā)國證新能源車電池ETF基金經(jīng)理羅國慶告訴記者,不論是從消息面上,還是市場層面,近期新能源板塊都利好不斷。電動化的大勢并未改變,全球新能源車滲透率仍處于S型增長曲線上升的早期階段。隨著政策的持續(xù)引導(dǎo)激勵以及產(chǎn)品供給的不斷完善,海外市場需求有望快速發(fā)力崛起,成為行業(yè)增長的新一輪驅(qū)動力,同時快充等技術(shù)的加速迭代將加速油電平價進(jìn)程,動力電池作為新能源車產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié),將持續(xù)受益于產(chǎn)業(yè)鏈成長的過程。

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