ESG兩會(huì)：李書福建議汽車行業(yè)統(tǒng)一碳足跡管理；鼓勵(lì)推動(dòng)餐飲ESG

3月1日，全國政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福公布《關(guān)于在全國設(shè)立推行無障礙用車標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)先行示范項(xiàng)目建設(shè)的提案》《關(guān)于夯實(shí)碳市場(chǎng)基礎(chǔ)、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的提案》。在為特需人群提供出行解決方案方面，李書福建議在全國范圍內(nèi)設(shè)立并推行無障礙用車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，力爭(zhēng)在主要城市建設(shè)落地首批全國標(biāo)準(zhǔn)無障礙出租車項(xiàng)目。

在推動(dòng)汽車行業(yè)減碳方面，李書福建議建立汽車行業(yè)統(tǒng)一的產(chǎn)品碳足跡管理體系，并推動(dòng)汽車產(chǎn)品碳足跡的國際銜接互認(rèn)；優(yōu)先促進(jìn)《積分辦法》與碳減排體系的銜接機(jī)制；加快出臺(tái)重點(diǎn)行業(yè)碳減排扶持政策；加強(qiáng)數(shù)字化碳管理工具的規(guī)范化管理。

兩會(huì)前，全國政協(xié)委員、中海油董事長(zhǎng)汪東進(jìn)針對(duì)海底二氧化碳封存發(fā)展，提出政策建議：建議將海底二氧化碳封存作為碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要戰(zhàn)略舉措，系統(tǒng)性開展工程示范和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，有針對(duì)性出臺(tái)激勵(lì)政策，以及可充分考慮海上油氣開發(fā)與海底二氧化碳封存產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的協(xié)同作用。

3月2日，全國政協(xié)委員洪明基表示擬向即將召開的2024年全國兩會(huì)提交《關(guān)于以圍繞“ESG”的鼓勵(lì)類政策推動(dòng)餐飲行業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的建議》，在“環(huán)境”領(lǐng)域，建議考慮餐廚廢油作為生產(chǎn)可持續(xù)燃料的原料，從法規(guī)層面將其定性為再利用資源，不再列為餐廚垃圾；在“社會(huì)”領(lǐng)域，建議行業(yè)主管部門推動(dòng)殘保金回歸“按比例安置殘疾人就業(yè)”的政策目標(biāo)，對(duì)積極推動(dòng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的先進(jìn)企業(yè)提供減稅降費(fèi)的支持。

綠色金融：上交所將發(fā)布ESG指數(shù)；2023年中國境內(nèi)綠色債券同比增10%；全國3月碳排放配額價(jià)格指數(shù)上漲

2月28日晚，上海證券交易所和中證指數(shù)有限公司發(fā)布公告稱，為及時(shí)反映科創(chuàng)板上市證券的表現(xiàn)，進(jìn)一步完善科創(chuàng)板指數(shù)體系，將于3月21日正式發(fā)布上證科創(chuàng)板ESG指數(shù)。上證科創(chuàng)板ESG指數(shù)將從科創(chuàng)板市場(chǎng)中選取中證ESG（環(huán)境、社會(huì)和公司治理）評(píng)價(jià)最高的50只上市公司證券作為指數(shù)樣本。上海證券交易所表示，近年來，滬市上市公司對(duì)ESG信息披露的重視程度越來越高，2023年，滬市共1026家上市公司披露2022年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告、ESG報(bào)告或可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，披露率達(dá)45%，披露數(shù)量和占比均創(chuàng)新高。

上周，惠譽(yù)發(fā)布中國ESG市場(chǎng)趨勢(shì)，2023年中國境內(nèi)綠色債券在市場(chǎng)低迷之際同比增長(zhǎng)10%，而境外綠色債券驟降36%?；葑u(yù)常青ESG研究組聯(lián)席董事賈菁薇分析，2023 年境外綠色債券發(fā)行下降的另一個(gè)原因是，中資房企缺席債券市場(chǎng)。2023 年，中資房企僅占境外綠色債券發(fā)行總額的 4%，遠(yuǎn)低于其在 2021年境外綠色債券發(fā)行總額中所占的40%份額。目前中國境外綠色債券市場(chǎng)的活躍發(fā)行人仍主要是銀行、地方政府融資平臺(tái)（城投企業(yè)）和能源企業(yè)。 

2月29日，復(fù)旦大學(xué)可持續(xù)發(fā)展研究中心公布2024年3月復(fù)旦碳價(jià)指數(shù)結(jié)果。研究中心模型計(jì)算得出，2024年3月全國碳排放配額（CEA）的買入價(jià)格預(yù)期為71.52元/噸，賣出價(jià)格預(yù)期為76.68元/噸，買入價(jià)格指數(shù)上漲8.21%，賣出價(jià)格指數(shù)上漲7.45%。同時(shí)，2024年3月，各地碳市場(chǎng)CCER價(jià)格指數(shù)普遍上升。其中，北上與廣州CCER全面上漲，而全國與其他試點(diǎn)碳市場(chǎng)CCER漲跌參半。

2月全國碳市場(chǎng)活躍度有所下降，日均成交量為10.81萬噸，相較上月縮水了近21%。受“節(jié)日效應(yīng)”影響，月內(nèi)成交量波動(dòng)劇烈，春節(jié)前數(shù)日僅成交個(gè)位數(shù)，但在假期結(jié)束開市后，市場(chǎng)活躍度顯著回升。全球主要碳市場(chǎng)整體收縮，除歐盟碳市場(chǎng)外的其余碳市場(chǎng)成交量跌幅明顯。全球主要碳市場(chǎng)月內(nèi)價(jià)格持續(xù)走低，歐盟、英國碳市場(chǎng)環(huán)比下跌，韓國、新西蘭碳市場(chǎng)環(huán)比上升。

企業(yè)追蹤：快遞公司服務(wù)質(zhì)量新規(guī)引熱議；比亞迪關(guān)注電動(dòng)兩輪車研發(fā)；李想提出員工收入目標(biāo)

3月1日，新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》施行，引發(fā)社會(huì)熱議。管理辦法規(guī)定，“經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意，不得代為確認(rèn)收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施”。發(fā)生上述行為或拋扔快件、踩踏快件的，將由郵政管理部門責(zé)令改正，予以警告或通報(bào)批評(píng)，可并處1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬元以上3萬元以下的罰款。

多家快遞公司對(duì)媒體表示，新規(guī)可能影響送貨速度，有快遞員反饋管理辦法的實(shí)行導(dǎo)致工作壓力大增。物流行業(yè)專家趙小敏指出，對(duì)于新規(guī)施行過程中出現(xiàn)的問題，不應(yīng)將矛盾轉(zhuǎn)移至快遞員和消費(fèi)者之間，快遞公司總部應(yīng)該堅(jiān)決兜底、承擔(dān)責(zé)任。

2月25日，比亞迪旗下弗迪電池通過官微發(fā)文稱，基于南京“2.23”火災(zāi)事故，弗迪電池管理團(tuán)隊(duì)、開發(fā)團(tuán)隊(duì)召開緊急會(huì)議，探討對(duì)兩輪車品質(zhì)安全解決方案。經(jīng)探討決定，弗迪電池將把乘用車的研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車領(lǐng)域，加大兩輪車的研發(fā)投入，致力于開發(fā)出能上樓的安全電池。

3月1日，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想在春季發(fā)布會(huì)上表示，理想愿意支付更高的工資，一線制造員工收入高于當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)收入平均值的30%以上。目標(biāo)是在3年內(nèi)，“讓所有理想汽車工廠里的工匠們能夠獲得日本、德國等發(fā)達(dá)工業(yè)國家同樣等級(jí)的收入和成就”。

國內(nèi)動(dòng)態(tài)：山東省對(duì)氫能車免高速費(fèi)；內(nèi)蒙古免去綠氫項(xiàng)目?；吩S可；青豫90萬千瓦光伏項(xiàng)目復(fù)工；“中國科學(xué)十大進(jìn)展”發(fā)布

2月29日，山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)改委、山東省科技廳三部門發(fā)布《關(guān)于對(duì)氫能車暫免收取高速公路通行費(fèi)的通知》，表示從3月1日起，對(duì)山東省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛免收高速公路通行費(fèi)，試行2年。

2月26日，內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局、應(yīng)急管理廳、工信廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知》，明確提出允許在化工園區(qū)外建設(shè)太陽能、風(fēng)能等可再生能源電解水制氫項(xiàng)目和制氫加氫站，且太陽能、風(fēng)能等可再生能源電解水制氫項(xiàng)目不需取得危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)許可。

2月29日消息，青豫直流外送二期90萬千瓦光伏項(xiàng)目于近日正式復(fù)工，該項(xiàng)目產(chǎn)出的綠色清潔電能將通過青?！幽稀?00千伏特高壓直流工程送至華中地區(qū)，計(jì)劃于5月底前全部投產(chǎn)發(fā)電。建成后，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)年發(fā)電量約為19.78億千瓦時(shí)，相當(dāng)于每年可減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗約60.43萬噸，減排二氧化碳約158.94萬噸。

2月29日，國家自然科學(xué)基金委員會(huì)發(fā)布了2023年度“中國科學(xué)十大進(jìn)展”，其中包括人工智能大模型為精準(zhǔn)天氣預(yù)報(bào)帶來新突破，農(nóng)作物耐鹽堿機(jī)制解析及應(yīng)用，現(xiàn)鋰硫電池界面電荷存儲(chǔ)聚集反應(yīng)新機(jī)制等，覆蓋科學(xué)和醫(yī)學(xué)、人工智能、量子、天文、化學(xué)能源等領(lǐng)域。

國際動(dòng)態(tài)：日本新增開發(fā)大型綠氫項(xiàng)目；美國新興氣候技術(shù)投資猛增；新加坡上市公司2025年起披露氣候信息

近日，日本石油和天然氣公司Eneos和Idemitsu Kosan與北海道電力公司（Hokuden）簽署了一份諒解備忘錄，到2030年在該國開發(fā)一個(gè)至少具有100MW電解能力的綠色氫項(xiàng)目，這是日本目前最大的綠色氫項(xiàng)目。工廠選址計(jì)劃在日本最北端島嶼北海道的港口城市Tomakomai。日本政府目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)2000萬噸氫氣供應(yīng)，并計(jì)劃投入3萬億日元的政府補(bǔ)貼。

研究公司Rhodium Group的新研究報(bào)告顯示，在拜登總統(tǒng)簽署的氣候法的推動(dòng)下，2023年第四季度，美國清潔能源和交通投資再創(chuàng)新高，達(dá)到670億美元，比2022年同期增長(zhǎng)40%。2023年全年，美國清潔技術(shù)投資為2390億美元，較2022年增長(zhǎng) 38%。零售投資占其中近一半，推動(dòng)因素包括電動(dòng)汽車銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)（同比增長(zhǎng) 52%）。2023年投資增長(zhǎng)最快的是新興氣候技術(shù)的部署，從 2022年的9億美元增長(zhǎng)到2023年的91億美元，增長(zhǎng)了十倍，清潔技術(shù)的制造則從2022年的190億美元增長(zhǎng)到490億美元。

2月28日，新加坡交通部長(zhǎng)兼財(cái)政部第二部長(zhǎng)徐芳達(dá)宣布，從2025財(cái)年起，所有在新加坡上市的公司須披露氣候相關(guān)信息，并按照國際可持續(xù)發(fā)展準(zhǔn)則理事會(huì)（ISSB）的標(biāo)準(zhǔn)來披露報(bào)告。而年?duì)I收至少10億元、總資產(chǎn)至少5億元的大型非上市公司，則須從2027財(cái)年起披露氣候相關(guān)信息。