文｜零售商業(yè)財經  張云清

編輯｜博雅

生鮮市場的快速擴張吸引來了一批又一批的“創(chuàng)業(yè)者”，與此同時，快遞企業(yè)的商業(yè)化探索也從未停止。

近日，快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)中通瞄準了本地生活市場，并加大動作進軍生鮮領域，開出了線下社區(qū)生鮮店“中通甄選”和“中通有蜜·城市奧萊”旗艦店。

曾經的順豐社區(qū)O2O項目“嘿客”慘敗在前，快遞企業(yè)在生鮮領域面臨的激烈競爭和多重短板在后，中通甄選能否依托快遞運輸網絡和商家資源拓展業(yè)務邊界殺出重圍，仍需打個問號。至于中通能否在今年上半年順利實現200家甄選門店的擴張目標，還取決于單店模型的成熟度。

01 挺進本地生活，中通三管齊下

1月12日，中通甄選全國首家生鮮店在浙江杭州上城區(qū)金色黎明公寓正式開業(yè)。門店所在的金色黎明小區(qū)位于城東筧橋板塊，該小區(qū)體量接近1500戶。

中通甄選首店面積在100平米以內，相較于傳統(tǒng)超市和生鮮店，該店產品品類稍顯局促，SKU數量僅100多種。店內主要售賣牛奶雞蛋、米面糧油等常溫食品和蔬果、鮮肉等生鮮產品，但生鮮品類占比較小，更多為常溫食品。

據店內工作人員透露，商品種類和品牌會根據不同區(qū)域和消費群體進行靈活調整。

在價格方面，為了增加用戶黏性，該門店在開業(yè)期間有打折、秒殺、充值等促銷活動，產品的日常價格也比較劃算，如雞蛋9.9元10枚，去根的青蒜1.5元，白蘿卜1.6元，包裝好的凈菜價格在5元以下。

據門店工作人員介紹，門店生鮮產品屬于產地直采形式供應，主要依托中通云倉科技的倉配網絡與農特產品流通網，并計劃建設數字化城市配送平臺，開通線上配送業(yè)務，實現線上線下一體化運營。

中通云倉科技云配事業(yè)部負責人董澤勇曾表示，中通云倉科技云配板塊專注于農特產品流通領域，提供三級倉、二段配、一站式采倉銷配的農特產品流通解決方案。

作為中通旗下品牌，中通云倉科技和有蜜科技都開始嘗布局線下門店，前者推出“中通甄選”，后者則在河北石家莊推出了“中通有蜜·城市奧萊”旗艦店，該店位于石家莊解放廣場周邊，經營面積超過5600平方米，是河北省首家超級折扣品牌運營中心。

綜合《北京商報》此前報道，有蜜科技近年來經營著中通很多的電商業(yè)務，如社區(qū)團購、直播、導購電商等，在社群私域運營上也積累有一定的商家、客群資源。

據了解，“中通有蜜·城市奧萊”項目也會加速拓城。目前有蜜的平臺化數字產業(yè)運營基地已有20多個，包括西安、南昌、長沙等基地。未來將圍繞這些基地開出區(qū)域精品店或是城市旗艦店。

此外，中通近日將兔喜便民服務小程序升級為兔喜生活+，在原有的快遞服務上增加了外賣、餐飲團購、電影票團購等本地生活服務，其主要商家資源來自餓了么和美團。

無論是試水中通甄選生鮮店，推出“中通有蜜·城市奧萊”，還是升級“兔喜生活+”的本地服務，中通于2024開年便三管齊下，其在本地生活領域的“野心”昭然若揭。

02 流量焦慮，促使中通再創(chuàng)業(yè)

1月22日，國家郵政局發(fā)布數據，2023年我國快遞業(yè)務量累計完成1320.7億件，同比增長19.4%。雖然相較于2022年的個位數增長有所回彈，但對比前幾年超過30%的業(yè)務增速已經稍顯疲軟。

行業(yè)增速放緩，各大快遞企業(yè)為了爭奪這為數不多的增量，打起了價格戰(zhàn)。根據國家郵政局數據，2023年快遞行業(yè)平均價格9.15元左右，同比下降4.1%，再創(chuàng)新低。快遞企業(yè)增收不增利的問題將更加明顯。

2023年8月順豐、菜鳥先后上市港股，10月27日極兔速遞也于港交所掛牌上市，快遞行業(yè)的競爭格局發(fā)生了新的變化。

梅西事件（梅西為極兔速遞代言人）發(fā)生之前，截至2024年2月15日，極兔總市值為1212.55港元，中通總市值則為1139.64億港元。顯然，如果沒有梅西事件的影響，極兔后來者居上的勢頭將更為猛烈，這給中通帶來了莫大的壓力。

快遞行業(yè)逐漸白熱化，2023年中通業(yè)務量已經突破300億，在業(yè)務量層面想要實現新的增量越來越難。因此，中通亟需通過第二曲線來尋求新的增長，而布局擁有萬億級空間的本地生活市場則成為了中通的新選擇。

中通發(fā)揮自身的物流網絡和用戶基礎優(yōu)勢進軍本地生活領域，進行多元化經營不僅可以為企業(yè)帶來更多收益，其帶來的“流量”也可以“反哺”快遞主業(yè)，進一步提升企業(yè)競爭力和市場地位。

據悉，中通甄選設立了在今年上半年開設200家店的目標，開店范圍主要集中在核心城市，包括有生鮮聯(lián)配中心覆蓋及相關農特產品供應鏈輻射的城市，實現業(yè)務有效延伸的升級轉型。

快遞企業(yè)布局零售行業(yè)，中通并不是第一個吃螃蟹的人。十年前，順豐“嘿客”便利店的敗走依舊令人心有余悸，中通能否避免步前人的后塵呢？

十年前，O2O是新浪潮，順豐下場自建社區(qū)便利店，2014年全國啟動“嘿客”便利店，高峰時期門店數達到了近3000家。不過很快，2015年各地出現關店潮，此后，順豐將“嘿客”并入了生鮮電商平臺“順豐優(yōu)選”。

順豐在上市前選擇將虧損的“商業(yè)板塊”剝離，據披露，2013年-2015年前9月該板塊共虧損16.06億元，虧損原因正是順豐商業(yè)（順豐優(yōu)選與“嘿客”便利店合并在內）2014年集中鋪設線下門店所致。

2020年，順豐試水社區(qū)團購，在小程序平臺上售賣蔬果、禽肉等生鮮產品。次年推出社區(qū)團購平臺“豐伙臺”，一邊打通產地與社區(qū)店，一邊產地直發(fā)送至消費者，掌握B、C兩端。

在此之后，圓通、韻達等快遞企業(yè)也開始涉足生鮮領域，但順豐“嘿客”案例在前，它們鮮少染指線下門店，而是以輕資產模式搭建電商平臺。例如被極兔收購的百世快遞，此前也曾通過提供一站式數據化管理服務和收購便利店品牌的方式入局線下零售，但該業(yè)務后來也出現經營虧損，于2020年11月被百世集團放棄。

快遞企業(yè)幾度試水生鮮零售都未取得成功，可見快遞跨界生鮮并非易事。

03 真正的考驗

根據艾媒咨詢，2022年中國生鮮電商行業(yè)市場規(guī)模為3637.5億元，同比上升了16.7%，預計未來幾年仍將保持高速增長。在生鮮市場的競爭中，中通甄選開局便面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。

在線下生鮮領域的競爭中，中通甄選不僅要與傳統(tǒng)農貿市場、生鮮店爭奪席位，還要和自帶流量的盒馬、叮咚買菜等頭部品牌一起競爭，想要在生鮮領域站穩(wěn)腳跟，必須長板凸出、短板不短。

中通作為我國的主要快遞公司之一，開生鮮店最大的優(yōu)勢就在于物流。

中通云倉科技如今在全國已擁有超過270個倉庫，其配送范圍覆蓋了國內99%區(qū)縣和94%鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這將為中通甄選生鮮店提供有力的支撐。

然而，能做好物流并不代表能做好生鮮零售，畢竟物流僅僅是做生鮮零售中的一個環(huán)節(jié)。商品生產、選品、采購、門店運營、供應鏈等全體系的建設才是做好生鮮店的關鍵所在。

如生鮮傳奇擁有自有品牌，研發(fā)了預制菜、“告別刀”系列精包菜品、面點食品等差異化產品吸引顧客，同時擁有多個直采和種植基地提供貨源，一方面能夠保證低價優(yōu)質，另一方面也能形成品牌效應，提高消費者信任度。

再如盒馬擁有一套成熟的供應鏈體系，目前已經在全國建立起了300多條鮮食供應鏈，并在全國建設了9個供應鏈運營中心，集農產品加工、成品食材研發(fā)、半成品冷凍儲藏、中央廚房、冷鏈物流配送為一體。

不僅如此，盒馬還擁有自己的配送團隊，能夠實現30分鐘內將商品送達至3公里范圍內的消費者手中，提高配送效率、滿足消費者的高品質需求。

不論是盒馬，還是生鮮傳奇，深耕生鮮領域多年的品牌通常有著豐富的門店運營經驗。從選址到人貨場配置，再到宣傳引流策略，老牌生鮮店們往往有著一套成熟的標準化運營策略，能夠實現快速復制拓展，搶先占領市場。

而對于初次踏足生鮮領域的中通甄選來說，由于快遞行業(yè)一直處于零售下游，不僅在專業(yè)采購和招商方面存在短板，對產品價格也沒有話語權，在如今主打“硬折扣”的生鮮市場，亦缺乏產品定價議價的優(yōu)勢。

此外，雖然中通快遞在冷鏈物流上擁有天然優(yōu)勢，但是生鮮物流并不完全等于冷鏈物流。前者更重視貨品的包裝和運輸方式，后者則更關注貨物的溫度和濕度等因素。在生鮮物流方面，中通還需再做功課。

最后，相較于“生鮮老將們”，在線上電商層面，中通這樣的快遞企業(yè)往往缺乏互聯(lián)網思維；在線下門店中，由于受到時間和空間的限制，門店需要盡可能提升坪效，因此運營效率十分關鍵，而門店運營恰恰是中通甄選難以在短時間內提升的短板。

由此可見，中通跨界生鮮，在短時間內很難保障規(guī)模和質量，貨源和價格方面也沒有優(yōu)勢，經營發(fā)展的難度自然較大。

但好在目前中通已經意識到了其在專業(yè)采購及招商方面的短板。2023年，中通兔喜已在廣西、河北等地啟動了兔喜商業(yè)招商大會。在生鮮領域，中通也已經成功幫助了庫爾勒香梨、羅田板栗、云南普洱、蒙陰蜜桃、云南牛油果、陜西獼猴桃等全國幾十個地方上百款特色農產品走向全國市場。

中通甄選想要在生鮮領域占得一席之地，還要面臨更多的考驗。能否克服短板，為快遞行業(yè)向生鮮領域拓展打造成功樣本，需要更多的時間來驗證。