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環(huán)保傳聞發(fā)酵,碳酸鋰價格快速上行,智能電動車ETF(516380)勁漲1.92%

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環(huán)保傳聞發(fā)酵,碳酸鋰價格快速上行,智能電動車ETF(516380)勁漲1.92%

今日滬指再漲0.97%,錄得日線6連陽,北向資金熱情高漲,大舉凈買入近136億元。汽車、電力設(shè)備板塊強勢獲得主力資金凈流入29.34億元和22.8億元,在31個申萬一級行業(yè)中排名靠前。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

今日(2024年2月21日)滬指再漲0.97%,錄得日線6連陽,北向資金熱情高漲,大舉凈買入近136億元。汽車、電力設(shè)備板塊強勢獲得主力資金凈流入29.34億元和22.8億元,在31個申萬一級行業(yè)中排名靠前。

圖片來源:Wind

盤面上,汽車產(chǎn)業(yè)鏈個股展開反彈,汽車零部件板塊掀漲停潮,中捷精工、合力科技、恒立實業(yè)漲停。汽車整車板塊大漲,中通客車、海馬汽車漲停。鋰礦、光伏等賽道股盤中拉升,融捷股份、海源復(fù)材、嘉寓股份漲停。

圖片來源:雪球

熱門ETF方面,智能電動車ETF(516380)表現(xiàn)亮眼,盤中一度漲超3.4%,截至收盤,場內(nèi)價格勁漲1.92%。值得注意的是,智能電動車ETF(516380)緊密跟蹤的中證智能電動汽車指數(shù),自2月5日以來累漲10.24%,站上20日均線。

消息面上,新能源汽車近日亮眼表現(xiàn),或是受到供給側(cè)和需求側(cè)的雙重拉動,具體來看:

1、供給側(cè):受江西環(huán)保檢查消息影響,碳酸鋰行情快速拉漲

傳聞稱,近期江西宜春地區(qū)環(huán)保問題重現(xiàn),將限制無法妥善處理鋰渣的企業(yè)開工。同時,計劃在3月高層會議后對宜春進行環(huán)保檢查。受此消息影響,市場擔(dān)憂供給端減產(chǎn)會造成鋰鹽短缺,碳酸鋰主力合約快速拉漲。據(jù)了解,廢渣檢查不影響企業(yè)維持正常生產(chǎn),對于供給端的擾動不是很大。

分析人士指出,碳酸鋰期貨合約在低位震蕩較久,短期對利多消息較為敏感,疊加節(jié)后前兩個交易日連續(xù)下跌拉大期現(xiàn)基差,現(xiàn)貨價格較為堅挺,對鋰價支撐作用顯現(xiàn)。

2、需求側(cè):新能源汽車降價促銷,有望帶動市場回暖

2月19日,比亞迪宣布兩款新能源汽車降價2萬,掀起10萬級汽車價格戰(zhàn),隨后,上汽通用五菱、長安啟源、哪吒汽車也選擇“跟進”,紛紛降價。

東莞證券表示,春節(jié)假期后,車企陸續(xù)開啟降價促銷,有望帶動新能源汽車市場逐步回暖。隨著電池成本下降,供給持續(xù)豐富,以及快充、智能駕駛等新技術(shù)加快應(yīng)用,全年新能源汽車銷量有望維持較快增長。

國泰君安認為,新能源汽車領(lǐng)域短期市場機會主要在兩個方向:一是2023年業(yè)績高增長及2024年第一季度業(yè)績預(yù)期較好的標的,二是賽道存在邊際變化的子行業(yè),小米產(chǎn)業(yè)鏈、AI推動下的智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈等。2024年仍然是國產(chǎn)替代加速、自主品牌向上升級、海外市場繼續(xù)放量的一年,量價齊升邏輯明確。

值得注意的是,截至2月21日,中證智能電動汽車指數(shù)市盈率為17.31倍,位于近5年12.94%分位點,智能電動車板塊估值處于相對低位,配置性價比較高。

圖片來源:Wind

看好智能電動車產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展機遇的投資者,相關(guān)產(chǎn)品智能電動車ETF(516380)。公開資料顯示,智能電動車ETF(516380)跟蹤的中證智能電動汽車指數(shù)成份股覆蓋鋰電池、整車、汽車零部件、汽車芯片等智能電車產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié),重倉寧德時代、比亞迪、立訊精密、科大訊飛等產(chǎn)業(yè)核心資產(chǎn),為投資者提供了一鍵布局汽車“電動化+智能化”時代機遇的高效投資工具。

相比當前市場上主要的新能源車指數(shù)(如新能源車指數(shù)),智能電動車ETF(516380)跟蹤的中證智能電車指數(shù)在聚焦電氣化上游龍頭基礎(chǔ)上,還覆蓋了較多汽車智能化龍頭標的,包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車電子等板塊核心龍頭。在當前新能源汽車需求高速增長,新能源汽車規(guī)模整體大幅擴張的階段,可以作為高景氣賽道重點關(guān)注的成長標的。

數(shù)據(jù),圖表來源:Wind、滬深交易所、華寶基金等

風(fēng)險提示:智能電動車ETF(516380)被動跟蹤中證智能電動汽車指數(shù),該指數(shù)基日為2014.12.31,發(fā)布于2021.6.4。指數(shù)成份股構(gòu)成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時調(diào)整。文中指數(shù)成份股僅作展示,個股描述不作為任何形式的投資建議,也不代表管理人旗下任何基金的持倉信息和交易動向?;鸸芾砣嗽u估的本基金風(fēng)險等級為R3-中風(fēng)險,適合適當性評級C3以上投資者。任何在本文出現(xiàn)的信息(包括但不限于個股、評論、預(yù)測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等)均只作為參考,投資人須對任何自主決定的投資行為負責(zé)。另,本文中的任何觀點、分析及預(yù)測不構(gòu)成對閱讀者任何形式的投資建議,亦不對因使用本文內(nèi)容所引發(fā)的直接或間接損失負任何責(zé)任。基金投資有風(fēng)險,基金的過往業(yè)績并不代表其未來表現(xiàn),基金管理人管理的其他基金的業(yè)績并不構(gòu)成基金業(yè)績表現(xiàn)的保證,基金投資需謹慎。


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環(huán)保傳聞發(fā)酵,碳酸鋰價格快速上行,智能電動車ETF(516380)勁漲1.92%

今日滬指再漲0.97%,錄得日線6連陽,北向資金熱情高漲,大舉凈買入近136億元。汽車、電力設(shè)備板塊強勢獲得主力資金凈流入29.34億元和22.8億元,在31個申萬一級行業(yè)中排名靠前。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

今日(2024年2月21日)滬指再漲0.97%,錄得日線6連陽,北向資金熱情高漲,大舉凈買入近136億元。汽車、電力設(shè)備板塊強勢獲得主力資金凈流入29.34億元和22.8億元,在31個申萬一級行業(yè)中排名靠前。

圖片來源:Wind

盤面上,汽車產(chǎn)業(yè)鏈個股展開反彈,汽車零部件板塊掀漲停潮,中捷精工、合力科技、恒立實業(yè)漲停。汽車整車板塊大漲,中通客車、海馬汽車漲停。鋰礦、光伏等賽道股盤中拉升,融捷股份、海源復(fù)材、嘉寓股份漲停。

圖片來源:雪球

熱門ETF方面,智能電動車ETF(516380)表現(xiàn)亮眼,盤中一度漲超3.4%,截至收盤,場內(nèi)價格勁漲1.92%。值得注意的是,智能電動車ETF(516380)緊密跟蹤的中證智能電動汽車指數(shù),自2月5日以來累漲10.24%,站上20日均線。

消息面上,新能源汽車近日亮眼表現(xiàn),或是受到供給側(cè)和需求側(cè)的雙重拉動,具體來看:

1、供給側(cè):受江西環(huán)保檢查消息影響,碳酸鋰行情快速拉漲

傳聞稱,近期江西宜春地區(qū)環(huán)保問題重現(xiàn),將限制無法妥善處理鋰渣的企業(yè)開工。同時,計劃在3月高層會議后對宜春進行環(huán)保檢查。受此消息影響,市場擔(dān)憂供給端減產(chǎn)會造成鋰鹽短缺,碳酸鋰主力合約快速拉漲。據(jù)了解,廢渣檢查不影響企業(yè)維持正常生產(chǎn),對于供給端的擾動不是很大。

分析人士指出,碳酸鋰期貨合約在低位震蕩較久,短期對利多消息較為敏感,疊加節(jié)后前兩個交易日連續(xù)下跌拉大期現(xiàn)基差,現(xiàn)貨價格較為堅挺,對鋰價支撐作用顯現(xiàn)。

2、需求側(cè):新能源汽車降價促銷,有望帶動市場回暖

2月19日,比亞迪宣布兩款新能源汽車降價2萬,掀起10萬級汽車價格戰(zhàn),隨后,上汽通用五菱、長安啟源、哪吒汽車也選擇“跟進”,紛紛降價。

東莞證券表示,春節(jié)假期后,車企陸續(xù)開啟降價促銷,有望帶動新能源汽車市場逐步回暖。隨著電池成本下降,供給持續(xù)豐富,以及快充、智能駕駛等新技術(shù)加快應(yīng)用,全年新能源汽車銷量有望維持較快增長。

國泰君安認為,新能源汽車領(lǐng)域短期市場機會主要在兩個方向:一是2023年業(yè)績高增長及2024年第一季度業(yè)績預(yù)期較好的標的,二是賽道存在邊際變化的子行業(yè),小米產(chǎn)業(yè)鏈、AI推動下的智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈等。2024年仍然是國產(chǎn)替代加速、自主品牌向上升級、海外市場繼續(xù)放量的一年,量價齊升邏輯明確。

值得注意的是,截至2月21日,中證智能電動汽車指數(shù)市盈率為17.31倍,位于近5年12.94%分位點,智能電動車板塊估值處于相對低位,配置性價比較高。

圖片來源:Wind

看好智能電動車產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展機遇的投資者,相關(guān)產(chǎn)品智能電動車ETF(516380)。公開資料顯示,智能電動車ETF(516380)跟蹤的中證智能電動汽車指數(shù)成份股覆蓋鋰電池、整車、汽車零部件、汽車芯片等智能電車產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié),重倉寧德時代、比亞迪、立訊精密、科大訊飛等產(chǎn)業(yè)核心資產(chǎn),為投資者提供了一鍵布局汽車“電動化+智能化”時代機遇的高效投資工具。

相比當前市場上主要的新能源車指數(shù)(如新能源車指數(shù)),智能電動車ETF(516380)跟蹤的中證智能電車指數(shù)在聚焦電氣化上游龍頭基礎(chǔ)上,還覆蓋了較多汽車智能化龍頭標的,包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車電子等板塊核心龍頭。在當前新能源汽車需求高速增長,新能源汽車規(guī)模整體大幅擴張的階段,可以作為高景氣賽道重點關(guān)注的成長標的。

數(shù)據(jù),圖表來源:Wind、滬深交易所、華寶基金等

風(fēng)險提示:智能電動車ETF(516380)被動跟蹤中證智能電動汽車指數(shù),該指數(shù)基日為2014.12.31,發(fā)布于2021.6.4。指數(shù)成份股構(gòu)成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時調(diào)整。文中指數(shù)成份股僅作展示,個股描述不作為任何形式的投資建議,也不代表管理人旗下任何基金的持倉信息和交易動向?;鸸芾砣嗽u估的本基金風(fēng)險等級為R3-中風(fēng)險,適合適當性評級C3以上投資者。任何在本文出現(xiàn)的信息(包括但不限于個股、評論、預(yù)測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等)均只作為參考,投資人須對任何自主決定的投資行為負責(zé)。另,本文中的任何觀點、分析及預(yù)測不構(gòu)成對閱讀者任何形式的投資建議,亦不對因使用本文內(nèi)容所引發(fā)的直接或間接損失負任何責(zé)任?;鹜顿Y有風(fēng)險,基金的過往業(yè)績并不代表其未來表現(xiàn),基金管理人管理的其他基金的業(yè)績并不構(gòu)成基金業(yè)績表現(xiàn)的保證,基金投資需謹慎。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。