文|定焦 蘇琦
編輯|金玙璠
“濱海灣花園-云霧林-花穹-新加坡摩天輪-魚尾獅公園，以一杯新加坡司令結(jié)束今日份的暴走?！贝竽瓿跻?，小海發(fā)布上述朋友圈后，立馬收到了一條評論，“你也在？”
隨后他翻閱朋友圈，發(fā)現(xiàn)至少有六七個好友都在“新馬泰”過年，甚至在酒吧里，他聽到隔壁桌也說著普通話，“明天去環(huán)球影城打卡”。
2024年春節(jié)，是這幾年來不少人第一次重啟出境旅行計劃的時機，大家一股腦地涌到了暖風(fēng)吹拂的“新馬泰”，在碧海藍天、異域風(fēng)情中享受久違的放松。
此前，新加坡有簽證限制，泰國在2023年下半年受“緬北電詐”事件影響，旅游人數(shù)下滑。2024年春節(jié)前，新馬泰集體宣布免簽，人們的旅游熱情高漲。
攜程數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，中國游客赴“新馬泰”三國的旅游訂單，同比增長超15倍。去哪兒平臺上，春節(jié)期間起飛前往新加坡的機票數(shù)量同比增長29倍，吉隆坡同比增長20倍，曼谷同比增長16倍。
這也讓出境游從業(yè)者們看到了希望，他們熬過旅游行業(yè)的低谷，在2023年又迎來行業(yè)的陣痛與反復(fù)，終于在2024年初提振了信心。
不少從業(yè)者認為，隨著新加坡免簽政策落地，“新馬泰”終于“連點成線”，2024年“新馬泰”的旅游市場將會進一步升溫，整個東南亞市場旅游業(yè)也將增加更多打通線路的玩法。不過，面對游客量的暴增，各環(huán)節(jié)的接待能力和業(yè)務(wù)規(guī)劃，還將繼續(xù)經(jīng)受考驗。
今年春節(jié)，擠在新馬泰過年
春節(jié)期間，剛剛宣布免簽的“新馬泰”成為國人最火爆的旅行目的地。
多位在“新馬泰”過年的游客感受也極其類似，免簽后入境方便、中國游客多、年味足、體驗好。
時隔10年，投資人馬辛再次帶著太太和兩個孩子安排了為期三周的旅程，在馬來西亞過春節(jié)，并在16號飛往新加坡。
讓他沒想到的是，蘭卡威的中國游客如此之多，7到8成都是中國人，到處都能聽到普通話說“太美了”“新年好”，坐船時，半條船上都是中國人，餐館里前后桌客人不少都講的是國語和粵語。
性價比和異域風(fēng)情，是吸引游客的關(guān)鍵因素之一。馬辛向「定焦」算了一筆賬，蘭卡威跳島4小時4個島，租一條可坐20人的船需要676元；落日巡航4小時包吃喝，大人255元，小孩210元；天空之橋坐纜車看風(fēng)景，大人145元，小孩112元?！巴瑯拥臅r間點，這個價格比去三亞更有性價比。”
在馬來西亞和新加坡，華人占比本來就高，對傳統(tǒng)節(jié)日和宗族關(guān)系比較重視，過年的氛圍依舊?！昂芏噘徫镏行亩加形瑾{表演，街上也張燈結(jié)彩、裝飾有燈籠和龍頭，年味濃厚?！瘪R辛稱。
新加坡商場的舞獅表演和馬來西亞的街邊燈籠
另外，在新加坡，因為天氣炎熱，各類茶飲、咖啡店生意火爆。其中不乏大批中國品牌的店鋪，比如瑞幸咖啡、喜茶、蜜雪冰城、貢茶等。
提前休假的朵朵，在春節(jié)旅游目的地的選擇上進行了一番思想斗爭。最初，她和家屬想去日本或澳大利亞，但因為簽證難辦且費用不便宜，最終選擇了泰國和馬累（馬爾代夫）?！爸憋w馬累要8個小時，去泰國轉(zhuǎn)一圈，單程只需要4個小時，回程在吉隆坡轉(zhuǎn)機，三個地方全都免簽，行程特別順暢絲滑?！倍涠浞Q。
2023年下半年，隨著《消失的她》和《孤注一擲》兩部電影熱映，在中國社交媒體引發(fā)“噶腰子”“緬北電詐”等安全問題的廣泛討論。2023年10月，曼谷暹羅百麗宮購物中心發(fā)生的槍擊事件加劇了這份擔(dān)憂。
一開始到清邁，朵朵的心態(tài)遠不如2018年去的時候那么坦然，可謂“處處提防”，除了走在馬路最里側(cè)，還會時刻護住包包。兩天之后，她發(fā)現(xiàn)遇到的人都挺有禮貌，才逐漸放松下來，開始享受旅行。
不過，朵朵發(fā)現(xiàn)泰國游和之前比有三點變化，一是現(xiàn)在泰國大麻合法化，街上的大麻店特別多，711便利店里都能看到大麻的飲料，要注意辨認；二是中文出現(xiàn)的頻率變高，飯店里有用中文標注的菜單，但基本都是機器翻譯，有些商販還會用中文招呼客人打車吃飯；三是泰國摩托黨變多，車速飛快，噪音很大，尾氣污染也比較嚴重。
泰國不少菜單都有機翻中文，其中一道寫著“醉肉語炒媽媽”
“主動說中文、對中國人越熱情，越不要輕信”，朵朵稱，自己在大皇宮旁邊遇到一個泰國人說“關(guān)門了”，家屬一把將她拉開，后來他們刷社交平臺才發(fā)現(xiàn)，大皇宮并沒有關(guān)閉，有游客曾因此被人帶去鄭王廟游河拍照，不僅要付路費還被強制消費。
今年春節(jié)能夠迎來境外游的小復(fù)蘇，可以說是“天時地利人和”。6人游創(chuàng)始人兼CEO賈建強稱，免簽政策是第一推動力，其次，東南亞地區(qū)性價比較高，尤其是馬來西亞和泰國，是為數(shù)不多的旅游費用漲幅較少的目的地。第三，龍年春節(jié)假期長，法定8天，再請幾天年假，就能有接近兩周的假期，可以集中釋放旅行需求。
“新馬泰”開頭之后，不少人盼望著更多的國家免簽。“尤其國內(nèi)旅游城市一到假期非常擁擠，波峰波谷效應(yīng)明顯，更多國家免簽，就意味著更多的旅行選擇?！瘪R辛稱。
“單量恢復(fù)了，但沒完全恢復(fù)”
過去一年，專注東南亞出境游的從業(yè)者，經(jīng)歷了冰火兩重天。
2022年12月底，出境游行業(yè)正式重啟，被“壓抑”了3年的需求，率先在東南亞得到釋放。但等到下半年，泰國旅游一度遭受負面?zhèn)髀勏萑氲兔?。根?jù)泰國旅游與體育部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年全年赴泰中國游客數(shù)量為351.97萬人次，而在2019年這一數(shù)字為1100萬人次。
而“新馬泰”宣布免簽之后，不少出境旅游人感受到了免簽的利好作用，尤其是除夕當(dāng)天免簽生效的新加坡，拉升了這個此前并不是春節(jié)熱門目的地的單量。
橫向比較2019年，機票代理余歡發(fā)現(xiàn)，東南亞航線的業(yè)務(wù)量基本恢復(fù)到疫情前的水平，12月開始，每天都有25個位置去普吉島。同時，現(xiàn)在“新馬泰”全部免簽后，旅行社的運營空間更大，“新馬泰”聯(lián)運產(chǎn)品也賣得更好了，咨詢得較多的是馬來西亞-新加坡這條線。
受春節(jié)長假影響，6人游定制旅行春節(jié)期間出境游板塊恢復(fù)到2019年的90%。賈建強稱，今年春節(jié)，“新馬泰”的游客數(shù)量均排在出境定制游前10，新加坡更是穩(wěn)居榜首，春節(jié)假期的接待資源早在節(jié)前2周就已經(jīng)接近飽和。
但有旅游人表示，春節(jié)沒有想象中那么忙，“單量還沒有完全恢復(fù)”。在旅行社工作的晨夕稱，因為選擇出國旅游的還是那些人，人群的絕對數(shù)量沒有以前那么多，但人群質(zhì)量和消費力依舊不低。
勁旅網(wǎng)創(chuàng)始人魏長仁也觀察到，今年春節(jié)雖然“新馬泰”火爆，但大部分旅行社的銷量沒有出現(xiàn)太大起伏。疫情之前，旅行社會提前幾個月就進行包機切位，向航空公司采購一定數(shù)量的飛機座位銷售給顧客。但這類座位不可退還，也不可取消，2023年一些旅行社出現(xiàn)了賣不出去的情況，在春節(jié)普遍選擇謹慎保守，自然銷量大不如前。
多位從業(yè)者觀察到，中國游客赴“新馬泰”旅游，較疫情前有三個明顯的變化趨勢。
產(chǎn)品類型方面，大團游客少，自由行和定制小團增多。
為什么大家都不愛跟團了？魏長仁解釋，跟團游主打低價、解決部分語言和交通問題，但這在東南亞國家不是剛需。同時，游客通過社交媒體，對目的地越來越了解，當(dāng)?shù)匦畔鞑サ囊哺皶r，自由行成為趨勢。
但跟團游暫時還不會完全被取代，而是會更為細分，比如青少年研學(xué)、商務(wù)考察及健康養(yǎng)老等。
消費喜好方面，游客減少了去購物景點，轉(zhuǎn)為深度體驗為主。賈建強稱，這也是定制游這幾年能火起來的原因，定制游核心差異不是產(chǎn)品和線路不同，而是圍繞著家人和朋友的熟人旅行，游客的時間能被利用得更為充分，體驗更有深度。比如在新加坡的一個私人博物館，游客可以穿上娘惹服飾，體驗?zāi)锶侨粘Ｉ睢?/p>
出行意愿方面，游客更考慮安全性和價格透明度。晨夕指出，有些游客更傾向于國內(nèi)游，是因為覺得安全?？吹竭@個春節(jié)“新馬泰”的高性價比，后續(xù)這部分顧客或許會考慮出境。
從業(yè)者對出境游業(yè)務(wù)恢復(fù)盼望已久，這個春節(jié)假期對他們來說，還遠遠不夠。免簽政策對他們來說，與其說是助燃劑，不如說是一顆定心丸。
隨著游客更加注重旅行體驗，以及航線的逐步恢復(fù)，多位業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，諸如俄羅斯、埃及、摩洛哥、土耳其等目的地，也將成為2024年的大熱門目的地。
春節(jié)開了個好頭，攜程們還需努力
經(jīng)過2023年一整年的努力，中國出境游板塊正在逐漸恢復(fù)，到2024年春節(jié)迎來了小高峰。單個旅行社和服務(wù)商的承接能力有限，但這一波流量著實拉了OTA平臺們一把。
數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，攜程出境用車訂單較2019年增長53%，境外景區(qū)門票訂單較2019年增長超130%。去哪兒平臺上，春節(jié)國際酒店預(yù)訂量同比增長4.7倍，國際機票預(yù)訂同比增長14倍。
“各大OTA平臺是旅游業(yè)恢復(fù)后的最大贏家，各家也很重視出境游板塊”，魏長仁解釋，因為相比國內(nèi)游，出境游酒店和機票的客單價更高，利潤更高。一方面，國外的酒店和機票沒有價格戰(zhàn)，且價格相對不透明，有更高的利潤空間；另一方面，OTA平臺通過服務(wù)的便利性和平臺化的運營能力，可以搶占客戶心智。
財務(wù)數(shù)據(jù)，也證明著出境游板塊對OTA平臺的重要性。例如，攜程從2021年虧損收窄，到2022年扭虧為盈，除了大幅縮減銷售費用和研發(fā)投入以控制成本外，離不開出境游反彈的紅利。
2022年底開放出入境的消息一出，攜程就迎來了出境游搜索和預(yù)訂的高峰，進而帶來了當(dāng)年第四季度及全年的業(yè)績盈利。根據(jù)其最新財報，2023年Q3，攜程集團歸母凈利潤約46.15億元。其中，攜程國際平臺整體機票預(yù)訂量同比增長超過100%。
在整個行業(yè)看來，“新馬泰”免簽政策不是為了一個春節(jié)做準備的，而是為了整個2024年的出境游恢復(fù)準備的?！?024年出境游將進入一個穩(wěn)定增長的新周期，確定性變強?！辟Z建強稱。
不過，一個不可忽略的事實是，出境游的恢復(fù)趨勢在逐漸變好，但恢復(fù)的力度還有提高空間。出境游市場目前的一大瓶頸在于出境航班運力。中國民航局數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，我國國際客運定期航班恢復(fù)至疫情前的62.8%。2月1日，中國旅游研究院發(fā)布的報告顯示，預(yù)計2024年我國出境游市場規(guī)模將恢復(fù)到2019年的八成左右。
出境游在過去的一年爬坡升溫，但復(fù)蘇過程遠比想象中更復(fù)雜。面對出境游需求激增，海外供應(yīng)鏈和分銷渠道的修復(fù)重建，也是旅游行業(yè)目前的重頭戲之一。
魏長仁提到，與OTA巨頭們的供應(yīng)鏈資源相比，多數(shù)旅游企業(yè)還要經(jīng)歷漫長的內(nèi)外部重建階段，海外供應(yīng)鏈中，提供服務(wù)的旅行社和服務(wù)商、目的地的地接社、當(dāng)?shù)亟哟糜螆F的中餐館、租車行等，人員此前大量轉(zhuǎn)行或離場，需要時間調(diào)整。
和充滿熱情的消費者相比，從業(yè)者也在近幾年變得相對理智與冷靜。疫情前的烈火烹油和高歌猛進不復(fù)存在，在極度焦慮中活下來的從業(yè)者們，回歸務(wù)實。
“旅游行業(yè)熬下來的人其實挺多的，只不過現(xiàn)在都低調(diào)了，按部就班地推進工作，多數(shù)旅游企業(yè)也不敢冒進，處于小步前進、穩(wěn)步經(jīng)營的狀態(tài)”，魏長仁說道。
好在，出境游重啟了，而旅游人已經(jīng)蓄勢待發(fā)。
應(yīng)受訪者要求，文中馬辛、朵朵、余歡、晨夕為化名。