文|獵云網(wǎng) 王非
白酒企業(yè)跨界創(chuàng)投圈，又有大動作。
近日，五糧液出資100.1億元成立了一只私募基金，由四川省宜賓五糧液集團有限公司、宜賓五糧液基金管理有限公司（簡稱：五糧液基金）共同出資。
回顧2023年，五糧液已在股權投資領域接二連三落子，先后成立多家規(guī)模為3億元的新公司。
暴漲超30倍的出資額，則透出一股不同尋常的味道，五糧液仿佛在向外界宣告：2024年已經(jīng)鉚足干勁。
值得一提的是，截至2月8日收盤，五糧液總市值為5185億。百億的出資額，占其市值的近2%。
酒企扎堆出手，出資額邁入百億級
早在2014年9月，貴州茅臺就聯(lián)手建信信托合資成立茅臺私募。隨后自2017年開始，五糧液、瀘州老窖、洋河股份、今世緣等白酒企業(yè)相繼入局。
其中，五糧液基金于2017年8月成立，宣告著五糧液集團正式開啟在股權投資領域的布局；2018年，五糧液決策層更是提出了“集團公司向國有資本投資運營平臺轉(zhuǎn)型”的發(fā)展戰(zhàn)略。
近年來，白酒企業(yè)在股權投資領域，出手愈發(fā)闊綽。
此前已有向金浦投資、云峰基金等機構出資經(jīng)歷的洋河股份，于2023年1月發(fā)布公告稱，出資30億元成立的華泰洋河母基金完成在中國證券投資基金業(yè)協(xié)會的備案。
2023年8月，8月2日，茅臺私募基金兩度出手，分別與金石投資成立茅臺金石（貴州）產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金合伙企業(yè)（有限合伙）、與深圳市招商國協(xié)貳號股權投資基金管理有限公司茅臺招華（貴州）產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金合伙企業(yè)（有限合伙），出資金額均為55.1億元。
2023年，五糧液在股權投資領域，同樣“動作頻頻”。
4月18日，五糧液出資10億元，成立四川五糧液新能源投資有限責任公司（下稱：五糧液新能源投資）。此后，五糧液基金，更是“密集出手”：
6月29日，成立宜賓名門秀股權投資合伙企業(yè)（有限合伙），出資額約3億元；9月22日，成立宜賓濃香秀股權投資合伙企業(yè)（有限合伙），出資額約3億元，現(xiàn)已更名為宜賓濃香秀供應鏈管理合伙企業(yè)（有限合伙）；9月25日，包括五糧液基金在內(nèi)的21家企業(yè)，共同出資3億元成立宜賓春之秀股權投資合伙企業(yè)（有限合伙），現(xiàn)已更名為宜賓春之秀供應鏈管理合伙企業(yè)（有限合伙）。
只是，相對較小的出資額，五糧液給人的感覺更像是“試水”。
進入2024年，五糧液設立的新私募基金，則是將出資額，一舉拉升至了百億，相較于2023年的3億元，暴漲超30倍。
天眼查App顯示，2月6日，四川普什產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金合伙企業(yè)（有限合伙）成立，出資額100.1億人民幣，執(zhí)行事務合伙人為五糧液基金，經(jīng)營范圍為以私募基金從事股權投資、投資管理、資產(chǎn)管理等活動。
在出資額“超越茅臺”的同時，五糧液似乎也宣告著，要“大干一場”。
值得一提的是，如此闊綽的出手，與公司的發(fā)展不無關系。五糧液發(fā)布的2023年第三季度報告顯示：營收170.3億元，調(diào)整后同比增長16.99%；凈利57.96億元，調(diào)整后同比增長18.57%。對比歷史數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，第三季度五糧液營收和凈利的同比增速創(chuàng)下近兩年來新高。
據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)報道，一位設立了基金的白酒上市公司證代表示，白酒企業(yè)投資參與股權類基金，是一種財務性投資行為，目標是通過投資取得收益，屬于資產(chǎn)管理配置。股權基金會投向符合國家政策的、發(fā)展較快、前景較好的行業(yè)。
業(yè)內(nèi)分析人士表示，酒企通過設立產(chǎn)業(yè)基金在對整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的不同環(huán)節(jié)進行投資的同時，也能進一步地尋找新商機，借助投資提前入局。
“汽車夢”持續(xù)超20年，新基金或進行相關布局
需要注意的是，五糧液一直有顆想要多元化發(fā)展躁動的心。
五糧液曾高調(diào)進軍醫(yī)藥領域，打造了當時被外界譽為“亞洲第一流”的制藥集團，但最后無疾而終。
五糧液還曾開展過“安培納絲”亞洲威士忌項目，該項目也讓五糧液虧掉了幾千萬元，目前早已陷入停產(chǎn)。
隨后，五糧液又看上芯片領域，曾在2001年5月成立全資子公司鵬程電子，當時五糧液表示要100億砸向芯片領域，然而二十年后的今天，鵬程電子也無太大水花。
從汽車到新能源汽車，從五糧液到五糧液新能源投資，“汽車夢”，則是五糧液集團持續(xù)不斷的探索和堅持。
早在十幾年前，五糧液集團就曾公開表示，汽車產(chǎn)業(yè)是中國經(jīng)濟中的最后一塊大蛋糕，現(xiàn)在如果不進去，以后就很難進去了。
2003年，為五糧液生產(chǎn)配套模具的全資子公司“普什”開始為長安汽車和日本某車企生產(chǎn)汽車模具，隨后，普什在重慶又投資3億元，用于生產(chǎn)汽車機械模具及發(fā)動機零部件。
2006年，五糧液還收購了新晨動力50%的股份，標志著其正式進入汽車發(fā)動機領域。
然而，初涉足汽車領域的五糧液，沒有趕上汽車產(chǎn)業(yè)的好光景。2011年，新晨動力股份被華晨高價回購，五糧液決定暫時退出汽車行業(yè)，戰(zhàn)略收縮進軍汽車的想法。
直到2015年，乘著新能源汽車的東風，斥資24.91億元從吉利手中收購了凱翼汽車51%的股權。
雖然在2020-2022年，凱翼汽車連續(xù)三年產(chǎn)銷量僅約3萬輛左右。但是需要注意的是，位于宜賓的凱翼汽車已經(jīng)找到新背書，即新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關鍵支柱--寧德時代。
2022年7月，凱翼汽車與寧德時代成立的宜賓時代凱翼新能源科技有限公司，完成了揭牌儀式。凱翼汽車方面表示，公司將會與寧德時代進行整車聯(lián)合開發(fā)、高能量密度電池開發(fā)、巧克力換電技術研發(fā)以及電池回收技術共四大方向的合作研發(fā)。
此次，五糧液加碼設立的百億私募基金，尚未披露投資方向、運營模式等。
僅從公司名字中的“普什”來看，或許與五糧液旗下普什集團的產(chǎn)業(yè)方向有一定關聯(lián)。
官網(wǎng)信息顯示，成立于1998年的普什集團，擁有新包裝、新材料、智能制造（綠色動力）、新能源汽車（動力電池）配套四大事業(yè)群。
由此，五糧液的百億私募基金，可能會重點面向新能源汽車、智能制造、新材料等相關產(chǎn)業(yè)鏈進行投資。