文｜石油Link
近期，中國石油、中國石化接連成立多家公司。而這些新公司，大多數(shù)都經(jīng)營充換電相關(guān)業(yè)務(wù)。
01、密集成立新公司
近兩個(gè)月來，兩桶油已密集成立了多家公司。從經(jīng)營范圍看，這些新公司大部分以充換電為主要業(yè)務(wù)。
其實(shí)，從去年開始，兩桶油就已經(jīng)為進(jìn)軍充換電賽道按下加速鍵了。
2023年以來，中國石油在充換電市場(chǎng)頻繁出手，奔波在各地安營扎寨。先后在寧夏、福建、四川、河南、重慶等地成立充換電公司。
這些地方多是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，同時(shí)也是充電電量集中地，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施有著較大的需求。
中國石化方面，今年開年以來，中國石化已先后宣布了三項(xiàng)在充換電領(lǐng)域的動(dòng)作。
先是開啟了資本公司在充電樁領(lǐng)域的第一筆投資--中國石化資本公司投資入股了西安領(lǐng)充創(chuàng)享新能源科技有限公司。
緊接著宣布了兩項(xiàng)合作。一是與國內(nèi)第二大充電樁巨頭萬幫數(shù)字能源成立了合資公司。
二是和國際石油巨頭bp將深化雙方在新能源汽車充電和相關(guān)領(lǐng)域的合作。
02、為了更好地活下去
從油氣巨頭如此馬不停蹄地出手充換電，不難看出其加速搶占充換電市場(chǎng)的急切。
雙碳目標(biāo)下，中國新能源汽車產(chǎn)銷量在近3年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
2021年新能源汽車滲透率僅有13.2%，2022年就達(dá)到了 25.6%，提前三年達(dá)到了“十四五”規(guī)劃目標(biāo)值。
我國的機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)正在發(fā)生著深刻的變化，這種變化也同樣體現(xiàn)在汽車的補(bǔ)能上。
油向電切換正無聲卻有力地滲透到石油流通行業(yè)。
2022年，全國加油站數(shù)量首次下降，加油站行業(yè)存量競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。中石化預(yù)測(cè)稱：新能源汽車加速發(fā)展，將會(huì)導(dǎo)致石油中的交通燃料用油需求下降時(shí)間點(diǎn)來得更早。
油氣企業(yè)加速布局充換電不是為了活著，而是為了更好地活下去。
03、擁擠的充換電賽道
然而，想要在充換電賽道分得一杯羹并沒有那么容易。充電樁數(shù)量是開展規(guī)模充電業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。
與國內(nèi)充電巨頭相比，兩桶油顯然在自建充電樁規(guī)模上并不占優(yōu)勢(shì)。
從公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商運(yùn)行情況來看，截止到2023年12月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量TOP15，分別為，
數(shù)據(jù)來源：中國充電聯(lián)盟
這15家運(yùn)營商占總量的92.0%，其余的運(yùn)營商占總量的8.0%。
當(dāng)前，國內(nèi)充電樁運(yùn)營商大致分為三方陣營：一是以特來電、星星充電、云快充為代表的民營資本服務(wù)商，二是以國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)為代表的國企，第三個(gè)則是像特斯拉、蔚來等車商。
就目前來看，民企運(yùn)營商正以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)盤踞在充電樁頭部。
其中，特來電、星星充電、云快充這3家民營企業(yè)頗具實(shí)力，合起來幾乎占了整個(gè)充電樁市場(chǎng)的半壁江山。
而它們也正是最早吃蟲的一批企業(yè)。
就拿現(xiàn)今公共充電領(lǐng)域規(guī)模最大的特來電來說，它是青島上市公司特銳德的充電服務(wù)主體。
在2014年，特銳德就早早進(jìn)入充電樁領(lǐng)域，并成立了專注于充電行業(yè)的特來電。
而這位充電樁龍頭的背后，也是特來電一直以來燒錢燒技術(shù)的結(jié)果。近年來，公司每年購建固定資產(chǎn)在建工程等支出的現(xiàn)金都在5億以上，主要用于設(shè)備購置和更新。在2022年3月8日，公司還發(fā)布公告，擬分拆特來電至上交所科創(chuàng)板上市，尋求更大的融資機(jī)會(huì)。
相較之下，半路殺進(jìn)來的兩桶油，在全國各地海量鋪設(shè)充電樁的民營充電巨頭面前，還有較大差距。
04、招兵買馬，彎道超車
盡管自建的充電樁數(shù)量較少，兩桶油正通過招兵買馬，加速擴(kuò)充其在充換電市場(chǎng)的版圖。
普天新能源是我國最早開展充電業(yè)務(wù)的央屬企業(yè)，在充換電市場(chǎng)多年來殘酷的廝殺中，這個(gè)元老級(jí)別的充換電設(shè)施運(yùn)營商至今寶刀未老，位居全國充電運(yùn)營企業(yè)第15名，并且擁有超2.8萬臺(tái)公共充電樁。
2023年9月，中國石油斥資近15億將其納入麾下，大大擴(kuò)充了充電樁“裝備庫”。收購?fù)瓿珊?，中國石油充電樁?shù)量可躋身國內(nèi)前15名之列。
此外，2023年6月，中國石油還拿出5億元公開招標(biāo)采購充電設(shè)備，其中包括充電樁、充電設(shè)備關(guān)鍵元器件等。
在剛過去1月，中石化萬幫新能源（江蘇）有限公司揭牌。由此，江蘇石油在全省建設(shè)運(yùn)營充電位增至8500余個(gè)。在中國石化銷售企業(yè)中率先成為省級(jí)頭部充電運(yùn)營商。
這也標(biāo)志著江蘇石油推動(dòng)傳統(tǒng)能源供應(yīng)商向綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)一步。
05、目標(biāo)：充換電王者
正如光伏、新能源汽車這些時(shí)下發(fā)展得頗為轟轟烈烈的產(chǎn)業(yè)一樣。雖然競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，但已經(jīng)出現(xiàn)了霸主，比如比亞迪之于新能源汽車，隆基、通威之于光伏。
而在充換電這個(gè)正值“青春期”的新興產(chǎn)業(yè)里，尚未出現(xiàn)領(lǐng)先的頭部企業(yè)。市占量居前的民營資本服務(wù)商之間拉不開差距，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)在后面緊追不舍。并且還有諸多新的企業(yè)一擁而入。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至去年年底，全國注冊(cè)的充電樁相關(guān)企業(yè)近34.5萬余家。
不過，無一例外的是，它們都在緊鑼密鼓地布局自己的充電樁江湖。中國石油和中國石化也篤定了打造充換電頭部企業(yè)的決心。
中國石油2023年提出，未來三年，將抓住新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的窗口期，完成充電樁業(yè)務(wù)在全國的戰(zhàn)略性布局，力爭(zhēng)進(jìn)入充換電頭部企業(yè)行列。
中國石化提出，致力于打造國內(nèi)頭部充電平臺(tái)和第一直營平臺(tái)。堅(jiān)持“以自建自營為主，站內(nèi)站外同步推進(jìn)”原則，開啟充電業(yè)務(wù)提速發(fā)展新局面。
兩桶油也有著其他競(jìng)爭(zhēng)者無法比擬的優(yōu)勢(shì)，比如廣泛的零售網(wǎng)絡(luò)以及龐大的資產(chǎn)……它們雖然進(jìn)場(chǎng)落了一步，但現(xiàn)在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求仍未滿足，油氣巨頭們還有希望占據(jù)充電市場(chǎng)的有利位置。而誰又能問鼎充電樁江湖，目前尚不得知。