文|投資界PEdaily 劉博
年前，某華南知名機構(gòu)新春茶會話上，投資人娓娓聊起了過去一年的出差地圖。
“印象最深刻竟然是廣西柳州?！?/p>
對方感嘆，不同于合肥、常州、西安等熱門城市，去年他專門去了幾趟柳州，“圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈找項目?！?/p>
這并非個例。不久前，一群知名投資機構(gòu)在柳州出手——新能源汽車座艙頭部企業(yè)廣西雙英集團宣布完成數(shù)億元的Pre-IPO輪融資，由溫氏投資領(lǐng)投，廣西投資集團、招銀國際、渝富資本、泓諾創(chuàng)投等多家知名投資機構(gòu)跟投。
無獨有偶，同樣來自柳州的五菱新能源也剛完成一筆3.9億元融資。
悄然間，這座因螺螄粉和“國民神車”五菱宏光出圈的工業(yè)城市，正扛起新能源的大旗，“身邊新能源投資人或多或少都去過柳州看項目?！?/p>
從一筆融資說起：重慶妹子在柳州創(chuàng)業(yè)，要IPO了
這是柳州留給外界深刻印象的一筆融資案例。
出生于1970年的楊英，早年從重慶大學(xué)畢業(yè)后留在了學(xué)?？萍奸_發(fā)部工作，負(fù)責(zé)將學(xué)校開放的科技成果進行推廣和申報。31歲那年，楊英決定辭職創(chuàng)業(yè)，靠著朋友的幫助，租用了廠房和設(shè)備，投身于摩托車零部件行業(yè)，并先后成為長安公司、李爾公司等企業(yè)的長期供應(yīng)商。
后來楊英來到柳州，實地考察了當(dāng)?shù)仄嚵悴考袌?，并與整車廠上汽通用五菱接觸后，她認(rèn)為一定能在柳州的汽車零部件市場分得一杯羹，便決定來柳州創(chuàng)業(yè)。2003年12月，楊英成為柳州市陽和工業(yè)新區(qū)首批創(chuàng)業(yè)者之一，雙英集團也由此正式成立。
彼時的陽和新區(qū)也剛剛起步，楊英帶著十幾位員工，在一片光禿禿的黃土地開啟了艱苦的創(chuàng)業(yè)歷程。她曾坦言，剛開始在柳州創(chuàng)業(yè)那段日子是最苦的，只能和員工就近租住在簡易的民房里，還要忍受對遠在重慶的雙胞胎兒子的思念之苦。
但在楊英看來，“來柳州投資是個明智的選擇，企業(yè)的發(fā)展得到了非常多的支持與幫助，陽和工業(yè)新區(qū)管委會也經(jīng)常組織園區(qū)企業(yè)召開座談會，了解企業(yè)發(fā)展的困難，收集工作意見和建議。”她曾在接受《柳州人大雜志》采訪時說道。
很快，雙英集團便在柳州汽配市場站穩(wěn)了腳跟，隨后逐漸形成了汽車座椅總成、汽車內(nèi)飾系統(tǒng)、汽車模具開發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營格局。在此期間，隨著國內(nèi)新能源汽車崛起，雙英集團也意識到新能源汽車智能化將是大勢所趨，于是決定提前布局智能座艙領(lǐng)域。
走過20個年頭，雙英集團已成為一家專業(yè)從事新能源汽車座艙系統(tǒng)和內(nèi)飾零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的企業(yè)，擁有13家汽車零部件生產(chǎn)基地，與比亞迪、上汽、上汽通用五菱、長安、吉利等形成長期穩(wěn)定的配套合作關(guān)系，年銷售收入近30億元。
于是我們看到，雙英集團完成了數(shù)億元的Pre-IPO輪融資。資料顯示，公司已于2023年3月底在廣西進行了輔導(dǎo)備案登記，擬首次公開發(fā)行股票并上市，輔導(dǎo)券商為國金證券。投資界獨家獲悉，雙英集團已經(jīng)啟動了上市前的各項準(zhǔn)備工作，即將提交上市材料。
“神車”五菱也來自這里
2024年伊始，一家柳州新能源車企也剛完成一筆重磅融資。
1月16日，廣西汽車集團所屬柳州五菱新能源汽車有限公司（下稱“柳州五菱新能源”）完成戰(zhàn)略融資，引入投資方為廣投資本、許昌金投和睿資創(chuàng)投，共計引入資金3.6億，現(xiàn)有股東五菱汽車同步進行增資3000萬元。
據(jù)了解，此次引入新的投資方，是柳州五菱新能源按照公司戰(zhàn)略發(fā)展的多步走的規(guī)劃落地。事實上早在2022年年底，柳州五菱新能源就接受了來自廣西汽車集團、五菱汽車、五菱工業(yè)(五菱汽車控股子公司)三方總計約22億元的注資，并完成了員工持股。隨后在2023年5月,柳州五菱新能源于北部灣產(chǎn)權(quán)交易所進行增資擴股預(yù)掛牌，宣布啟動A輪融資。
不過需要注意的是，此五菱非彼五菱，這并不是外界熟知的“神車”五菱宏光。公開資料顯示，柳州五菱新能源成立于2021年6月，是一家新能源末端物流車研發(fā)商，公司積極發(fā)展新能源整車業(yè)務(wù)，覆蓋小卡、微面、微卡、超微型末端物流車等，服務(wù)于不同物流行業(yè)應(yīng)用場景，同時將進一步拓展乘用車領(lǐng)域。
一句“人民需要什么，五菱就造什么”的口號，讓網(wǎng)友們耳熟能詳。因此提到柳州，就不得不提另一個“五菱”——上汽通用五菱汽車公司。
坐落于柳州市柳南區(qū)，上汽通用五菱在2002年11月正式掛牌成立，是一家由上海汽車集團、美國通用汽車和廣西汽車集團三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。
憑借“低成本、高價值”的五菱模式，上汽通用五菱在微車市場崛起，并于在2006 年以 45 萬輛的銷售成績超越長安汽車，成為微車之王，旗下的五菱宏光也由此被冠以“神車”之名。隨后在2010年7月，上汽通用五菱發(fā)布新品牌“寶駿”，正式進軍乘用車市場。從 2012 年開始，上汽通用五菱憑借著五菱和寶駿兩大品牌，連續(xù)多年實現(xiàn)年銷百萬輛的目標(biāo)。
但長期以來，上汽通用五菱在消費者眼中被貼上了低端標(biāo)簽，為此五菱銀標(biāo)品牌在2020年應(yīng)運而生，凱捷、星辰、佳辰和星馳等車型也相繼上市。而真正讓上汽通用五菱出圈的，則是旗下新能源微型車“宏光 MINIEV”。
2020年7月，五菱宏光 MINIEV上市，憑借 2.88-3.88 萬元的超低售價，以外觀小巧呆萌著稱，成為上汽通用五菱最暢銷的車型，連續(xù)多次登頂全球新能源汽車銷量冠軍。根據(jù)上汽通用五菱最新數(shù)據(jù)，2023年全年銷售新車1403066輛，其中乘用車全年共銷量500232輛，宏光MINIEV則撐起了半壁江山，共計銷售237863輛。
正是通過這輛“爆款”，柳州這座中國西南工業(yè)重鎮(zhèn)也走進了全球視野之中。
為何會是柳州？
眼下，柳州已成為新能源產(chǎn)業(yè)不可忽視的一股力量。
柳州又稱龍城，坐落于廣西中北部，素有“桂中商埠”美譽，處在連接粵港澳大灣區(qū)與西南地區(qū)的重點節(jié)點之上。一提到這里，首先腦海中浮現(xiàn)的便是獨特美味“螺螄粉”，而“壯歌、瑤舞、苗節(jié)、侗樓”更是堪稱“柳州四絕”。
熟不知，柳州是廣西最大的工業(yè)城市，工業(yè)總產(chǎn)值約占廣西四分之一。500強企業(yè)柳鋼、柳工都從這里走出，兩面針、金嗓子、花紅藥業(yè)同樣誕生于柳州，形成了以汽車、機械、鋼鐵為龍頭，多產(chǎn)業(yè)并存、工業(yè)門類齊全的產(chǎn)業(yè)體系。
柳州，還是一座“汽車?yán)艿某鞘小?。作為全國唯一擁有一汽、東風(fēng)、上汽和重汽四大汽車集團整車生產(chǎn)企業(yè)的城市，柳州還擁有300多家規(guī)模以上零部件生產(chǎn)企業(yè)，全市生產(chǎn)汽車?yán)塾嬐黄?000萬輛。
如今的柳州，正全力打造國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地，以上汽通用五菱“一二五”工程、東風(fēng)柳汽新能源“龍行工程”、廣西汽車集團新能源專用車提升工程為主要抓手，預(yù)計到2025年實現(xiàn)全市新能源汽車產(chǎn)量達300萬輛，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達到5000億元以上。同時據(jù)柳州市工業(yè)和信息化局近日透露，柳州市累計生產(chǎn)新能源汽車突破190萬輛，目前已達到192萬輛，約占全國新能源汽車產(chǎn)量的8%。
2022年，柳州市還組建了廣西第一家自治區(qū)實驗室——廣西新能源汽車實驗室。該實驗室由8名院士領(lǐng)軍，總投資規(guī)模102億元?！皩φ麄€中國新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展具有里程碑意義！”中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高接受《柳州日報》采訪時感慨道。
眾所周知，一輛汽車由上萬個零件組成，背后是龐大的產(chǎn)業(yè)鏈在支撐。為完善柳州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套，聯(lián)合電子、耐世特、國軒高科、青山瑞浦等一批國內(nèi)外知名零部件企業(yè)，相繼在柳州設(shè)立生產(chǎn)基地。
招商引資也是柳州崛起的重頭戲之一。2023年是柳州市實施產(chǎn)業(yè)大招商三年攻堅行動收官之年，三年來柳州市累計簽約項目1700多個，計劃投資超3700億元，引進實際到位資金超2400億元，對工業(yè)固定資產(chǎn)投資的貢獻率從33.3%提升至67.86%，較2021年翻了一番。
但不能否認(rèn)的是，在很長一段時間里，柳州甚至廣西在中國創(chuàng)投圈的存在感并不強。為此，柳州正在發(fā)力。
2023年2月，柳州市“一二五”工程產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引導(dǎo)母基金出爐，是柳州市產(chǎn)業(yè)集團依托新組建的柳州市產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金投資管理有限公司設(shè)立，總規(guī)模70億元，將通過1+N母子基金投資模式，撬動社會資本投向?qū)嶓w經(jīng)濟，滾動投資可達200億元基金規(guī)模。
緊接著， “一二五”工程首支子基金——菱聚基金迎來官宣，規(guī)模10億元。“菱聚基金已儲備首批投資項目，主要分布在新能源電池、汽車芯片、汽車新材料等領(lǐng)域?！绷菔挟a(chǎn)業(yè)集團董事長周云祥在接受《柳州日報》采訪時表示。
同年12月，柳州市中歐柳東新能源汽車投資基金（簡稱“中歐柳東汽車基金”）正式簽約成立。中歐柳東汽車基金由柳東引導(dǎo)基金、東城東創(chuàng)公司、中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會、廣西容易海達共同發(fā)起成立，首期規(guī)模1億元，總規(guī)模1.3億元。
時移世易，如今新能源產(chǎn)業(yè)已進入“大爭之世”。說到底，這背后是一場時代之戰(zhàn)，沒有城市愿意錯過。而柳州，這座“銅斧熔爐”礪煉過的工業(yè)城市，正擁抱著新興產(chǎn)業(yè)的星辰大海。