界面新聞?dòng)浾?| 高菁

雖然有三家企業(yè)仍在虧損，但國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人龍頭們的業(yè)績好轉(zhuǎn)了。

截至2月1日，四家工業(yè)機(jī)器人龍頭企業(yè)均披露了2023年度業(yè)績預(yù)告。其中，僅匯川技術(shù)(300124.SZ)的凈利潤為正，預(yù)計(jì)2023年盈利45.7億-49.6億元，同比增長6%-15%。

該公司指出，憑借品牌優(yōu)勢以及多產(chǎn)品解決方案優(yōu)勢，同時(shí)深挖下游行業(yè)結(jié)構(gòu)性增長機(jī)會，其通用自動(dòng)化業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)較快增長。此外，隨著新能源汽車的滲透率持續(xù)上升等因素，新能源汽車業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)了快速增長。

埃夫特(688165.SH)、哈工智能(000584.SZ)、新時(shí)達(dá)(002527.SZ)仍舊延續(xù)上一年的虧損。預(yù)計(jì)分別虧損4000萬-5000萬元、3億-4.4億元以及2.4億-3.3億元，但它們的虧損額已較去年大幅下降。

其中，埃夫特的虧損額同比減少了71.07%-76.86%，哈工智能同比減少40.51%-59.62%，新時(shí)達(dá)虧損額較上年同期減少68.15%-76.90% 。

埃夫特表示，隨著機(jī)器人業(yè)務(wù)規(guī)模增長，機(jī)器人毛利率提高帶來的毛利額貢獻(xiàn)大幅增加。該公司工業(yè)機(jī)器人銷量較上年同期增長101%，帶動(dòng)該板塊業(yè)務(wù)收入增長較上年同期增長約78%。

哈工智能則指出，其工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用板塊整體上經(jīng)營趨勢轉(zhuǎn)好，高端裝備制造板塊積極尋求業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型。其子公司天津福臻從傳統(tǒng)汽車往新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型已取得一定的成果。

新時(shí)達(dá)虧損額減少，主要因報(bào)告期內(nèi)計(jì)提的商譽(yù)減值金額較同期相比減少。

2023年，工業(yè)機(jī)器人下游應(yīng)用領(lǐng)域分化加劇，醫(yī)療等行業(yè)景氣度回落，電子電器、金屬制品行業(yè)復(fù)蘇不及預(yù)期，光伏行業(yè)則延續(xù)了高增長態(tài)勢。

銀河證券在研報(bào)中提到，2023年國內(nèi)光伏新增裝機(jī)預(yù)計(jì)超過200 GW，創(chuàng)下歷史新高。

鋰電行業(yè)增速放緩，但仍實(shí)現(xiàn)增長。EVTank數(shù)據(jù)顯示， 2023年，中國鋰離子電池出貨量達(dá)到887.4GWh，同比增長34.3%。

汽車行業(yè)也逐漸回暖，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車方面，去年國內(nèi)產(chǎn)銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，連續(xù)九年位居全球第一。

匯川技術(shù)、埃夫特、哈工智能和新時(shí)達(dá)的終端應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋了光伏和汽車等行業(yè)。

整體來看，2023年工業(yè)機(jī)器人行業(yè)整體增速放緩。國家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，去年全年中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量約42.95萬套，同比下降2.2%。

需求仍保持小幅增長。高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度，中國市場工業(yè)機(jī)器人銷量約23.38萬臺，同比增長6.21%，預(yù)計(jì)2023年中國市場工業(yè)機(jī)器人全年銷量約為31.6萬臺，同比增長4.29%。

MIR睿工業(yè)曾預(yù)測稱，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場增速將在2023年之后逐漸反彈，到2025年恢復(fù)至兩位數(shù)。