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界面新聞實(shí)習(xí)記者｜李晗

全球經(jīng)濟(jì)綠色低碳轉(zhuǎn)型加速，拉動(dòng)“新三樣”出口快速增長(zhǎng)。

1月12日，在國(guó)務(wù)院新聞辦召開的新聞發(fā)布會(huì)上，海關(guān)總署副署長(zhǎng)王令浚介紹，2023年，中國(guó)“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口1.06萬億元，首次突破萬億大關(guān)，增長(zhǎng)29.9%。

“新三樣”指的是電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽(yáng)能電池三類產(chǎn)品；相對(duì)應(yīng)的外貿(mào)“老三樣”則是服裝、家居、家電。

近年來，國(guó)內(nèi)新能源和清潔能源產(chǎn)業(yè)逐步完善，全球經(jīng)濟(jì)綠色低碳轉(zhuǎn)型加速，“新三樣”逐漸成為拉動(dòng)外貿(mào)出口的新動(dòng)能。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，截至2023年三季度，“新三樣”產(chǎn)品出口值已連續(xù)14個(gè)季度保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

海關(guān)總署暫未公布電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽(yáng)能電池2023年全年的分類出口金額。

截至去年前11個(gè)月，在“新三樣”中，電動(dòng)載人汽車的出口金額增速最快。

據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年前11個(gè)月，電動(dòng)載人汽車出口162.3萬輛，金額為2693.2億元，同比增長(zhǎng)82.3%。

2023年全年，電動(dòng)載人汽車出口177.3萬輛，同比增加67.1%，占去年汽車出口總量的三分之一。

根據(jù)《海關(guān)統(tǒng)計(jì)月報(bào)出口主要商品目錄(2023年)》，電動(dòng)載人汽車共包含五類，分別是混合動(dòng)力客車(10座及以上)、純電動(dòng)客車(10座及以上)、非插電式混合動(dòng)力乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車、純電動(dòng)乘用車。

其中，純電動(dòng)乘用車的出口量占比最高。去年前11個(gè)月，純電動(dòng)乘用車出口量占電動(dòng)載人汽車總量的近九成，出口金額達(dá)2238.1億元，出口至全球171個(gè)國(guó)家。

界面新聞?dòng)浾咄ㄟ^海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)平臺(tái)查詢，純電動(dòng)乘用車出口額最大國(guó)家分別為比利時(shí)、英國(guó)、西班牙，均為歐洲國(guó)家。

去年前11個(gè)月，鋰離子蓄電池的出口金額排名首位，在“新三樣”中占比42%。

鋰離子蓄電池是一種可充放電電池，是當(dāng)前新能源汽車動(dòng)力電池的主要類型。去年前11個(gè)月，中國(guó)共出口鋰離子蓄電池33.1億個(gè)，金額達(dá)4194.3億元，同比增長(zhǎng)39.5%。

在鋰離子蓄電池額出口目的地中，出口金額排名前三的國(guó)家分別是美國(guó)、德國(guó)和韓國(guó)，其中，美國(guó)是采購(gòu)該產(chǎn)品最多的國(guó)家，金額達(dá)867.5億元，約占該品類出口總額的20%。

太陽(yáng)能電池，是一種利用太陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能的半導(dǎo)體薄片。去年前11個(gè)月，中國(guó)共出口太陽(yáng)能電池51.9億個(gè)，出口金額為2889.7億元，同比增長(zhǎng)1%。

按照《海關(guān)統(tǒng)計(jì)月報(bào)出口主要商品目錄(2023年)》，太陽(yáng)能電池分為兩大類：未裝在組件內(nèi)或組裝成塊的光電池、已裝在組件內(nèi)或組裝成塊的光電池。

土耳其、印度和柬埔寨是采購(gòu)前者最多的三個(gè)國(guó)家，荷蘭、巴西和西班牙則是采購(gòu)后者最多的三個(gè)國(guó)家。