界面新聞?dòng)浾?| 程璐
宣布造車(chē)1003天后，小米汽車(chē)終于正式發(fā)布了。
12月28日下午兩點(diǎn)，此前喊出“愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)”的雷軍，現(xiàn)身小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，向外界正式介紹小米首款汽車(chē)小米SU7。
發(fā)布會(huì)一開(kāi)場(chǎng)，雷軍先拋出了一個(gè)宏大目標(biāo)，即小米汽車(chē)將用15-20年的時(shí)間，成為全球前五的汽車(chē)廠(chǎng)商，還要造出能媲美保時(shí)捷、特斯拉的汽車(chē)。
他重點(diǎn)提及了以下幾項(xiàng)參數(shù)：小米SU7車(chē)長(zhǎng)4997mm、軸距3000mm、車(chē)寬1963mm，車(chē)高1440mm，風(fēng)阻系數(shù)Cd 0.195，零百加速僅需2.78秒，最高時(shí)速265km/h。
這場(chǎng)“預(yù)發(fā)布會(huì)”并沒(méi)有公布外界最為關(guān)注的價(jià)格問(wèn)題，雷軍僅僅在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)玩笑式地說(shuō)了一句：“大家別喊9萬(wàn)9了，這不可能的，14萬(wàn)9也不可能?！彼Q(chēng)定價(jià)可能確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定要讓大家覺(jué)得貴得有道理，希望“大家再耐心等幾個(gè)月”。
針對(duì)昨日連續(xù)致敬同行一事，雷軍也做了回應(yīng)，“沒(méi)想到在行業(yè)里掀起軒然大波，還有人問(wèn)為什么不致敬一汽、上汽、北汽等車(chē)企？其實(shí)大家誤解了，我對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都心懷敬畏之心，決定做車(chē)后就逐家登門(mén)拜訪(fǎng)，當(dāng)面表達(dá)了敬意。
這是雷軍第一次對(duì)外聊汽車(chē)技術(shù)，主要圍繞電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙這5個(gè)板塊做了具體介紹。
在起步之初，小米汽車(chē)就立項(xiàng)了超級(jí)電機(jī)的項(xiàng)目，想做轉(zhuǎn)速最快的電機(jī)。雷軍表示，小米首先招募了超過(guò)100人的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，又找了兩家全球頂級(jí)的電機(jī)合作伙伴，聯(lián)電和匯川，還使用了最先進(jìn)的AI技術(shù)，終于在去年年底搞定21000轉(zhuǎn)。
目前，小米超級(jí)電機(jī)共有三個(gè)版本，分別是V6、V6s、V8S，21000轉(zhuǎn)的V6/V6S已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車(chē)；27200轉(zhuǎn)的V8s也已量產(chǎn)，將于2025年上車(chē)；小米超級(jí)電機(jī)轉(zhuǎn)子預(yù)研技術(shù)的實(shí)驗(yàn)室預(yù)研據(jù)稱(chēng)已實(shí)現(xiàn)35000轉(zhuǎn)。
在電池技術(shù)方面，雷軍提到，小米汽車(chē)的800V碳化硅高壓平臺(tái)最高電壓達(dá)到了871V。該電池包由寧德時(shí)代負(fù)責(zé)制造，采用了小米自研CTB一體化電池技術(shù)，體積利用效率達(dá)到77.8%，續(xù)航可達(dá)1000公里。該電池還采用了電芯倒置技術(shù)，極端狀態(tài)下，電池會(huì)向下釋放熱量，以保證駕駛艙安全。
智能駕駛是小米重點(diǎn)投入的技術(shù)賽道，盡管起步較晚，但其目標(biāo)是“2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)”。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍展示了小米汽車(chē)代客泊車(chē)功能：會(huì)車(chē)時(shí)可自行倒車(chē)避讓?zhuān)澜擒?chē)位也能掉頭泊入。技術(shù)上小米汽車(chē)采用了變焦BEV來(lái)增強(qiáng)感知，以及超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)來(lái)確保精度，識(shí)別異形障礙物。
而在智能座艙方面，新車(chē)搭載了驍龍8295座艙芯片，內(nèi)置小米澎湃OS系統(tǒng)。車(chē)機(jī)采用16.1英寸3K分辦率的屏幕，此外還設(shè)計(jì)了7.1英寸的可翻轉(zhuǎn)儀表盤(pán)，前排座椅后方還可掛平板電腦作為拓展屏。
除了小米用戶(hù)，雷軍稱(chēng)也會(huì)支持蘋(píng)果用戶(hù)進(jìn)入小米CarIoT生態(tài)，例如支持無(wú)線(xiàn)Car play和AirPlay以及iPad上車(chē)。
發(fā)布會(huì)結(jié)尾，雷軍再次回顧了小米的造車(chē)歷程。他說(shuō)經(jīng)常會(huì)想起宣布造車(chē)的那個(gè)晚上，“我知道造車(chē)真的太難了，當(dāng)我決定親自下場(chǎng)時(shí)，一眼望過(guò)去全是太多太多的未知與不確定。但開(kāi)工沒(méi)有回頭箭，百年賽道漫漫征程，那一刻對(duì)我們小米來(lái)說(shuō)，正式拉開(kāi)了序幕?！?/p>