2023年12月28日，創(chuàng)業(yè)板指漲2%，新能源賽道爆發(fā)。北向資金實際凈買入超60億元。新能車ETF(515700.SH)上漲3.62%，成分股天賜材料(002709)上漲9.99%，永興材料(002756)上漲8.61%，德方納米(300769)上漲8.36%，德新科技(603032)，豐元股份(002805)等個股跟漲。

圖片來源：Wind，截至2023年12月28日

資金流入方面，新能車ETF近5個交易日內(nèi)，合計“吸金”2.77億元。

數(shù)據(jù)顯示，杠桿資金持續(xù)布局中。新能車ETF連續(xù)3天獲杠桿資金凈買入，最高單日獲得527.30萬元凈買入，最新融資余額達1.32億元。

從估值層面來看，新能車ETF跟蹤的中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)最新市盈率（PE-TTM）僅15.92倍，處于近1年2.05%的分位，即估值低于近1年97.95%以上的時間，處于歷史低位。

臨近年末，包括上海、武漢、青島、南昌、濟南、西安在內(nèi)的多個城市多措并舉促進新能源汽車消費，涵蓋出臺政策文件、發(fā)放消費補貼、加大新能源號碼編排投放數(shù)量等多方面，沖刺年末“業(yè)績”。從補貼數(shù)額來看，一般從1000元到8000元不等，補貼金額不低。

展望后市，在國家政策引導(dǎo)和支持下，新能源汽車市場有望持續(xù)擴大，進一步促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)升級；近期，比亞迪宋L、一汽-大眾ID.7VIZZION等新車上市，華為問界M9也即將上市，智能化落地加速。新能源汽車指數(shù)繼續(xù)下探，當前處于歷史估值低位，隨著美聯(lián)儲降息預(yù)期增強，疊加汽車智能化增量，新能源車板塊有望迎來估值修復(fù)，相關(guān)產(chǎn)品新能車ETF(515700.SH)及其聯(lián)接基金（A類：012698，C類：012699）。