文|Tech星球 陳橋輝
Tech星球獨(dú)家獲悉，字節(jié)旗下的懂車(chē)帝在線下采取授權(quán)門(mén)店合作的形式，推出線下養(yǎng)車(chē)業(yè)務(wù)“懂懂養(yǎng)車(chē)”，并在重慶與地方門(mén)店合作開(kāi)設(shè)了門(mén)店，這也是懂車(chē)帝首次入局線下養(yǎng)車(chē)。
在字節(jié)入局之前，同為互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的阿里、京東、滴滴已紛紛推出了線下養(yǎng)車(chē)業(yè)務(wù)“天貓養(yǎng)車(chē)”、“京車(chē)會(huì)”和“小桔車(chē)服”，均設(shè)有線下門(mén)店。今年3月，天貓養(yǎng)車(chē)2023加盟商大會(huì)在浙江湖州舉行，會(huì)上交出3周年答卷：全國(guó)開(kāi)業(yè)門(mén)店1900家。中國(guó)網(wǎng)科技報(bào)道的數(shù)據(jù)顯示，京東“京車(chē)會(huì)”已在全國(guó)163個(gè)城市，開(kāi)設(shè)了超過(guò)1400家門(mén)店。
而行業(yè)內(nèi)，做的較早的傳統(tǒng)養(yǎng)車(chē)平臺(tái)途虎養(yǎng)車(chē)，今年9月底在港交所掛牌上市，成為第一家汽車(chē)后服務(wù)的上市企業(yè)。
面對(duì)途虎養(yǎng)車(chē)的上市，京東副總裁繆欽在朋友圈恭喜途虎的同時(shí)，提到了自家養(yǎng)車(chē)服務(wù)的“震虎價(jià)”，火藥味十足。據(jù)悉，今年6月，京東零售整合整車(chē)、車(chē)品、二輪及養(yǎng)車(chē)全渠道等業(yè)務(wù)，以及團(tuán)隊(duì)成立新的京東汽車(chē)事業(yè)部，“震虎價(jià)”正是汽車(chē)事業(yè)部所屬的京東養(yǎng)車(chē)在9月推出的活動(dòng)。
隨著字節(jié)此番推出養(yǎng)車(chē)業(yè)務(wù)“懂懂養(yǎng)車(chē)”，字節(jié)在線上線下一體化的汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)布局上再進(jìn)一步，完善了自身汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)體系。同時(shí)，字節(jié)的入局，也意味著當(dāng)下的汽車(chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇，萬(wàn)億市場(chǎng)的大比拼進(jìn)入下半場(chǎng)。
字節(jié)入局養(yǎng)車(chē)，加碼汽車(chē)后市場(chǎng)
此次推出合作授權(quán)模式的“懂懂養(yǎng)車(chē)”，補(bǔ)齊了字節(jié)在汽車(chē)后市場(chǎng)線下養(yǎng)車(chē)領(lǐng)域的空白。
Tech星球通過(guò)一位體驗(yàn)過(guò)該門(mén)店服務(wù)的車(chē)友了解到，懂懂養(yǎng)車(chē)的其中一家門(mén)店位于重慶，由懂車(chē)帝授權(quán)當(dāng)?shù)氐囊患颐麨椤斑~卡汽車(chē)服務(wù)中心”負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)。
上述車(chē)友在今年6月去做保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)了懂懂養(yǎng)車(chē)門(mén)店。該門(mén)店提供洗車(chē)、保養(yǎng)、玻璃鍍膜等服務(wù)，這與其他的養(yǎng)車(chē)門(mén)店所提供的服務(wù)和價(jià)格差不多。
行業(yè)人士認(rèn)為，字節(jié)此番入局養(yǎng)車(chē)業(yè)務(wù)，一方面是繼續(xù)覆蓋汽車(chē)業(yè)務(wù)生態(tài)，另外也是看到了背后的萬(wàn)億大市場(chǎng)潛力。
據(jù)懂車(chē)帝的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2025年汽車(chē)后市場(chǎng)整體市場(chǎng)規(guī)模可以達(dá)到3萬(wàn)億人民幣，線上化率保持高速增長(zhǎng)。
另?yè)?jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車(chē)3.3億輛，全國(guó)有90個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，我國(guó)乘用車(chē)的平均車(chē)齡在6年左右，到2027年預(yù)計(jì)將達(dá)到8年，不斷增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)保有量和平均車(chē)齡意味著汽車(chē)服務(wù)需求呈現(xiàn)出廣闊的增量前景。
Tech星球了解到，字節(jié)的汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)主要在懂車(chē)帝和抖音進(jìn)行，懂車(chē)帝在汽后領(lǐng)域的業(yè)務(wù)主要為汽車(chē)后市場(chǎng)電商、二手車(chē)交易等，同時(shí)懂車(chē)帝也運(yùn)營(yíng)著抖音汽車(chē)后市場(chǎng)電商。
今年以來(lái)，字節(jié)的汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，得益于旗下抖音和懂車(chē)帝兩大平臺(tái)在汽車(chē)后市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張。
其中，抖音電商平臺(tái)通過(guò)直播、短視頻、圖文等帶貨模式，快速搭建汽車(chē)后市場(chǎng)用戶生態(tài)，根據(jù)抖音平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，在2022年9月，抖音汽車(chē)后市場(chǎng)興趣用戶就已突破3億，抖音電商汽車(chē)后市場(chǎng)訂單量同比2021年增速170.9%。
而在懂車(chē)帝APP內(nèi)，則有著專門(mén)的車(chē)主服務(wù)頻道，涵蓋了加油、配件商城、洗車(chē)、小保養(yǎng)等服務(wù)。
懂車(chē)帝APP內(nèi)的汽車(chē)后市場(chǎng)商城。
無(wú)論是用戶體量還是用戶時(shí)長(zhǎng)，字節(jié)正在深度鏈接用戶，試圖撬開(kāi)這座萬(wàn)億市場(chǎng)。
互聯(lián)網(wǎng)巨頭們開(kāi)卷汽車(chē)后市場(chǎng)
不僅僅是字節(jié)在汽車(chē)后市場(chǎng)加碼。包括京東、阿里、滴滴、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)大廠也推出了相關(guān)的養(yǎng)車(chē)服務(wù)，今年，各方的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)頭尤為迅猛，補(bǔ)貼燒錢(qián)換流量、技術(shù)升級(jí)、人才招攬等成行業(yè)看點(diǎn)。
阿里旗下的天貓養(yǎng)車(chē)，在今年提出了相比以往更大的流量扶持力度，以及新的玩法。
比如，天貓養(yǎng)車(chē)將聚焦門(mén)店本地服務(wù)，大規(guī)模布局抖音、高德、美團(tuán)等平臺(tái)，通過(guò)明星品類、城市活動(dòng)、專項(xiàng)補(bǔ)貼等，提高門(mén)店本地競(jìng)爭(zhēng)力，試圖搶占區(qū)域市場(chǎng)流量高地。
今年10月，天貓養(yǎng)車(chē)在成都、武漢、杭州、上海、無(wú)錫等地同步舉行備戰(zhàn)雙11的動(dòng)員大會(huì)。五城有數(shù)百家門(mén)店集結(jié)聯(lián)動(dòng)，推出“扶搖行動(dòng)”。天貓養(yǎng)車(chē)總經(jīng)理李逸會(huì)場(chǎng)上表示，“扶搖行動(dòng)”的第一要?jiǎng)?wù)是擴(kuò)充進(jìn)店流量渠道，激發(fā)門(mén)店經(jīng)營(yíng)效能，為此，天貓養(yǎng)車(chē)將投入千萬(wàn)級(jí)流量建設(shè)費(fèi)用。
天貓養(yǎng)車(chē)在今年還借助淘系內(nèi)的流量持續(xù)擴(kuò)大影響力，除了加強(qiáng)對(duì)門(mén)店流量導(dǎo)入，淘天集團(tuán)還將擴(kuò)大天貓養(yǎng)車(chē)線上直營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)模。
此外，天貓養(yǎng)車(chē)在今年的另一個(gè)大動(dòng)作是探索并推出更多專項(xiàng)門(mén)店，比如天貓養(yǎng)車(chē)改裝中心、貼膜中心。
不止天貓，2022年8月18日，京東汽車(chē)宣布整合京東汽車(chē)供應(yīng)鏈能力、京車(chē)會(huì)服務(wù)門(mén)店以及第三方服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，三劍合一推出“京東養(yǎng)車(chē)”品牌。京東養(yǎng)車(chē)的亮相，讓京東的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)從此前分散生長(zhǎng)，進(jìn)入集中力量辦事的道路上。
京東養(yǎng)車(chē)在2023年6月，召開(kāi)了新品牌成立后的首個(gè)京東養(yǎng)車(chē)加盟商大會(huì)，適逢京東創(chuàng)業(yè)二十周年，重要性不言而喻。
京東養(yǎng)車(chē)對(duì)2023-2025年的規(guī)劃分為三大塊。首先，完成高線城市和下沉市場(chǎng)的全線覆蓋；其次，是基礎(chǔ)建設(shè)上實(shí)現(xiàn)突破，包括提升供應(yīng)鏈能力、人才技術(shù)，并成立了技術(shù)中心；最后，將新能源業(yè)務(wù)從自營(yíng)走向全國(guó)。京東汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，面對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，京東養(yǎng)車(chē)同樣具備打贏這場(chǎng)硬仗的能力。
截至目前，京東養(yǎng)車(chē)已在全國(guó)超過(guò)160座城市開(kāi)設(shè)養(yǎng)車(chē)門(mén)店，超過(guò)4000家合作4S店以及3多萬(wàn)家直連合作門(mén)店。
美團(tuán)也沒(méi)閑著，此前被外界視為美團(tuán)邊緣業(yè)務(wù)的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)，也在今年開(kāi)始發(fā)力。據(jù)汽車(chē)服務(wù)世界的報(bào)道，今年，美團(tuán)組建獨(dú)立的汽車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，并推出對(duì)應(yīng)的戰(zhàn)略級(jí)項(xiàng)目，隨后的5月份，美團(tuán)對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)做出戰(zhàn)略調(diào)整，最重要的動(dòng)作之一就是取消汽服門(mén)店入駐費(fèi)用。入駐的門(mén)檻降低，也是進(jìn)一步擁抱汽服門(mén)店。
行業(yè)人士認(rèn)為美團(tuán)此舉，是為了應(yīng)對(duì)抖音對(duì)汽車(chē)后服務(wù)商家的加碼。一方面，抖音正在不斷擴(kuò)張至本地生活服務(wù)的腹地，本質(zhì)上兩家平臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入到全方位的競(jìng)爭(zhēng)。另外一方面，不少第三方的汽服門(mén)店，如途虎養(yǎng)車(chē)、百援精養(yǎng)等先后以達(dá)人探店、發(fā)放優(yōu)惠券、優(yōu)惠團(tuán)購(gòu)套餐等方式在抖音內(nèi)進(jìn)行投放和合作，并取得了一定的效果，美團(tuán)作為頭部團(tuán)購(gòu)平臺(tái)，勢(shì)必不會(huì)坐視不理。
汽車(chē)后市場(chǎng)的比拼，進(jìn)入下半場(chǎng)
據(jù)巨量引擎《2022汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)洞察報(bào)告》顯示，2021年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)平均車(chē)齡已經(jīng)接近7年。隨著車(chē)齡的逐年增加，故障開(kāi)始增加，一些零配件逐漸出現(xiàn)磨損并且需要更換。車(chē)主每年的維修保養(yǎng)支出隨著車(chē)齡的增加而增加。同時(shí)汽車(chē)銷量增速的放緩，催生了更多的汽車(chē)后市場(chǎng)的需求。
盡管汽車(chē)保養(yǎng)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模龐大，但市場(chǎng)集中度較低。此外，由于行業(yè)具有一定的專業(yè)性質(zhì)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都難以對(duì)這個(gè)行業(yè)進(jìn)行徹底的“顛覆”。
即便如此，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)做汽車(chē)后市場(chǎng)也有著一定的優(yōu)勢(shì)，可以利用技術(shù)創(chuàng)新，在汽車(chē)保養(yǎng)行業(yè)中提供更加便捷和高效的解決方案。例如，通過(guò)使用遠(yuǎn)程診斷技術(shù)，識(shí)別汽車(chē)故障并提供遠(yuǎn)程支持，減少維修時(shí)間和成本。另外，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)還可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析和智能推薦功能，為消費(fèi)者提供個(gè)性化的保養(yǎng)建議和優(yōu)惠活動(dòng)，提高用戶體驗(yàn)和滿意度。
而短視頻、直播等內(nèi)容傳播模式的興起，帶動(dòng)了新的帶貨模式，也讓汽車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)始從傳統(tǒng)的實(shí)體門(mén)店經(jīng)營(yíng)，走向線上商城。
這讓不少互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)看到了新的機(jī)遇，如懂車(chē)帝、天貓養(yǎng)車(chē)、京東養(yǎng)車(chē)等開(kāi)始借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，立足于線上平臺(tái)，通過(guò)低價(jià)策略，為用戶帶來(lái)一體化的車(chē)后服務(wù)；同時(shí)也通過(guò)線上線下融合，雙管齊下同時(shí)發(fā)力，利用線上流量反哺線下實(shí)體門(mén)店，從而形成一個(gè)商業(yè)閉環(huán)。
但不可否認(rèn)的是，在汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)中，傳統(tǒng)的汽車(chē)修理廠和經(jīng)銷商已經(jīng)建立了較高的聲譽(yù)和客戶基礎(chǔ)。這使得互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)面臨著一系列挑戰(zhàn)，包括如何建立起與消費(fèi)者的信任關(guān)系，以及如何提供優(yōu)于傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式相的專業(yè)服務(wù)，而且傳統(tǒng)的汽車(chē)修理廠和經(jīng)銷商也開(kāi)始轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，利用互聯(lián)網(wǎng)渠道去打開(kāi)銷量，拓展服務(wù)。
值得注意的是，今年10月，商務(wù)部等9部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，力爭(zhēng)到2025年，汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈中的作用更加突出，有效推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。
政策利好推動(dòng)下，對(duì)于行業(yè)內(nèi)的各路玩家而言，無(wú)疑將是一大不可錯(cuò)失的機(jī)遇，汽車(chē)后市場(chǎng)下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加火熱。