2023年12月11日，冪源科技控股有限公司（以下簡稱“冪源科技”）于2023年12月8日正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，匯豐和中金公司擔任聯(lián)席保薦人。已為中國超過100萬輛電動汽車提供動力冪源科技，主要設(shè)計、制造及銷售電動汽車的定制電池系統(tǒng)，以及為儲能解決方案及電池管理系統(tǒng)(BMS)，亦可根據(jù)客戶需要提供動力電池系統(tǒng)工程服務(wù)。

公司的業(yè)務(wù)亦擴展至快速增長的印度及美國的非乘用純電動汽車(公共汽車及卡車等)、專用車輛、工程機械及海上應(yīng)用。根據(jù)弗若斯特沙利文報告，按2022年出貨量計算，冪源科技是中國乘用純電動汽車(或BEV)的第三大動力電池系統(tǒng)供應(yīng)商，市場份額為9.6%；在乘用純電動汽車市場中，按出貨量計算，冪源科技是中國A00級乘用純電動汽車的最大動力電池系統(tǒng)供應(yīng)商。截至2023年6月30日，冪源科技的電池系統(tǒng)已為中國超過100萬輛電動汽車提供動力，包括2022年中國約十分之一的純電動汽車和超過三分之一的A00級乘用純電動汽車。

截至2023年10月31日，冪源科技擁有總計129個新動力電池系統(tǒng)項目的項目管線，并已加強并將繼續(xù)加強與主要客戶的合作關(guān)系。上半年營收11.22億同比降53.9%

財務(wù)數(shù)據(jù)方面。冪源科技2020年至2022年營收分別為10.15億元、25.67億元、55.74億元；經(jīng)營利潤分別為-5173萬元、-1005萬元、1.21億元；期內(nèi)利潤分別為-8894萬元、-6592萬元、1.08億元。

2023年上半年，公司實現(xiàn)營收為11.22億元，較上年同期的24.35億元下降53.9%；2023年上半年經(jīng)營利潤為49.3萬元，上年同期的經(jīng)營利潤為4118萬元；期內(nèi)虧損為377萬元，上年同期的期內(nèi)利潤為3259萬元。

對于2023年上半年的明顯下滑，冪源科技表示，由于預期政府對電動汽車補貼政策變動在2023年生效，導致2023年上半年客戶需求相對較低。

IPO前最后一輪融資時估值約為7億美元

IPO前，PowerSinoDevelopmentLimited持股為27.52%，Mahayana持股為13.1%，周鵬博士持股為9.55%，王揚持股為0.75%，非執(zhí)行董事汝林琪女士的配偶SimonMeng通過SkyGreenEnterprisesLimited持股為0.29%，朱家駿通過Starlite持股為3.36%。

在完成IPO前最后一輪融資時，冪源科技的估值約為7億美元。其中，2010年完成A輪100萬美元融資；2011年完成B輪506萬美元融資，2012年完成C輪1094萬美元融資，2014年完成C1輪157萬美元融資，2015年完成1200萬美元D輪融資；2018年完成3709萬美元E輪融資；2022年完成F輪7787萬美元融資，每股成本為1.77美元，估值為6.92億美元。

成立至今，冪源科技已獲得KPCB、名力中國成長基金、中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團、三星風投、軟銀中國資本、TotalEnergiesSE、MiraeAsset、上汽集團、NXP等知名機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)方的投資。

冪源科技在招股書中表示，IPO募集所得資金凈額將主要用于持續(xù)開發(fā)技術(shù)；擴大年總產(chǎn)能；以及用作營運資金及一般企業(yè)用途。