文｜新能源行業(yè)觀察 趙國建
編輯｜和暢
剛剛過去的2023廣州車展上，理想MEGA作為理想首款純電動(dòng)車型正式亮相，并以“公路高鐵”“理想跳樓款”的標(biāo)簽賺足流量。開啟盲訂2小時(shí)內(nèi)，其訂單量已破萬。
在相隔不遠(yuǎn)的場館，何小鵬親臨小鵬展臺(tái)，為新款MPV車型“小鵬X9”揭幕。
以新勢力“小理”為首，包括沃爾沃EM90、合創(chuàng)V09、騰勢D9、上汽大通MAXUS大家7等，純電動(dòng)MPV車型成為本屆廣州車展人氣最高的“寵兒”之一。
來源/新能源行業(yè)觀察拍攝
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公開數(shù)據(jù)，2023年1-10月，MPV市場累計(jì)銷量90.6萬輛，同比增長17.6%；而同期轎車市場同比增速為-2.3%，SUV市場同比增速為7.8%。MPV成為今年增長最快的汽車細(xì)分市場。各品牌也紛紛亮招，搶灘這一新藍(lán)海賽道。
車展上，觀眾們大多是被純電MPV個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的乘坐和儲(chǔ)物空間、優(yōu)異的電池續(xù)航特性吸引。有家庭用車需求的一松對新能源行業(yè)觀察表示，“MPV造型我覺得還可以，內(nèi)部空間太厲害了，純電也可以滿足我的里程需求?！庇^看了小鵬X9發(fā)布會(huì)的妮妮分享道，“30-40萬的價(jià)格，性能配置還是中上等，綜合考慮下，MPV的性價(jià)比還是挺高的?！?/p>
也有多名觀眾表示，“（MPV）這是在搶埃爾法客戶吧？”“期待沒有里程焦慮”“希望看到駕駛便利性的提升”。
汽車行業(yè)的年終盛會(huì)，疊加MPV較高的熱度和期待值，“牌桌”上好不熱鬧。
重磅純電MPV齊亮相
愈發(fā)搶眼的純電MPV（多功能汽車）賽道，迎來一批強(qiáng)勢登陸的新成員。
排隊(duì)等候試乘體驗(yàn)小鵬X9的樸智對新能源行業(yè)觀察表示，“我很早就開始關(guān)注小鵬X9。小鵬以往都是出轎車和SUV，這是小鵬旗下第一款MPV?！?/p>
何小鵬在產(chǎn)品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場介紹，“小鵬X9將一套豪華轎車的動(dòng)力性能和底盤架構(gòu)，配備在一臺(tái)純電MPV上，打破了MPV‘自己不想開，家人不愛坐’的固有認(rèn)知，讓大車好開且舒適?！?/p>
來源/新能源行業(yè)觀察拍攝
小鵬X9售價(jià)38.8萬元起，采用星艦設(shè)計(jì)語言，車身棱角分明，未來科技感滿滿，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.227Cd。在5293/1988/1785mm的長寬高尺寸，3160mm軸距的大空間下，小鵬X9是全球唯一標(biāo)配主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向的MPV車型，轉(zhuǎn)彎直徑達(dá)到同級(jí)最小的10.8m。
而11月17日展出的理想MEGA，早在一個(gè)月前就釋出外觀圖，流線型車身和動(dòng)感十足的前臉造型讓人過目難忘。網(wǎng)友們戲稱，“每賣出一臺(tái)理想MEGA，就有一列高鐵失去車頭?！?/p>
據(jù)介紹，如此造型，是為解決空間和續(xù)航能耗的矛盾。其0.215的MPV風(fēng)阻系數(shù)，甚至可以超越轎跑。
理想MEGA通過空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，配合800v高壓純電平臺(tái)，做到CLTC工況網(wǎng)端電耗15.9kWh/100km。
理想MEGA售價(jià)為50-60萬元，其另一大亮點(diǎn)是寬敞的空間，長度5350mm，寬度1965mm，高度1850mm，軸距為3300mm；提供多種座椅布局，如2-2-3或2-3-3，能夠舒適地容納7到8名乘客；第二排和第三排座椅可以靈活調(diào)整甚至完全放倒，為大件物品提供更多儲(chǔ)物空間。
EM90是沃爾沃首款純電豪華MPV，售價(jià)為81.8萬元。設(shè)計(jì)包括點(diǎn)陣式封閉前臉和雷神之錘大燈，整體造型展現(xiàn)出大氣奢華的氣場。長寬高分別為5206/2024/1859mm，軸距3205mm，車身尺寸超過了豐田埃爾法，續(xù)航可達(dá)738km。
合創(chuàng)V09在上屆廣州國際汽車展就已亮相，價(jià)格區(qū)間為31.88-43.88萬元。經(jīng)過近一年時(shí)間的產(chǎn)品打磨，全新“星曜ShiningStar”配備零重力座椅與SPA級(jí)座椅按摩。標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)4C超充。長寬高分別為5215/1967/1910mm，軸距為3170mm。
車展上，圍觀純電MPV的觀眾中，不乏已經(jīng)使用純電MPV的車主們。9月份提車的辣椒向新能源行業(yè)觀察分享道，“這兩年純電MPV車型越來越好了，也越來越火。外觀好看，實(shí)用性強(qiáng)，行駛感絲滑且愜意，個(gè)人感覺很香?！?/p>
另一位車主阿峰表示，“不管大人小孩，MPV坐起來真的很舒服，不管是來回60km的通勤，還是周末家庭長途出行，駕乘體驗(yàn)都能保持最舒適的狀態(tài)?！?/p>
純電MPV“包圍”燃油車
在當(dāng)前汽車市場，隨著純電MPV細(xì)分市場的崛起，不同品牌正逐漸形成多元化的發(fā)展態(tài)勢。
在理想MEGA展區(qū)，觀眾馮葉對新能源行業(yè)觀察說，自己“因?yàn)榧彝ビ密囆枨?，選車最重要的標(biāo)準(zhǔn)就是安全，尤其是汽車外部結(jié)構(gòu)的剛性”。
理想商業(yè)副總裁劉杰在車展發(fā)布會(huì)上，也針對安全性作了大篇幅講解。
在碰撞安全方面，理想MEGA在內(nèi)部進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)25%小范圍重疊正碰測試中，主駕位和副駕位都取得了G級(jí)優(yōu)秀評(píng)價(jià)；在追尾安全方面，理想MEGA采用88km/h車速的追尾測試進(jìn)行性能評(píng)價(jià)，新車在車尾設(shè)計(jì)了長度為800mm的潰縮吸能空間，為第三排乘客提供了足夠大的后碰緩沖空間。
小鵬X9則以其年輕化、科技感吸引著青年群體。在智能化方面，小鵬X9集成小鵬最新的智能化技術(shù)，首發(fā)小鵬第五代XOS天璣智能座艙系統(tǒng)，搭載高通驍龍8295芯片，并且融入小鵬汽車自研的XGPT靈犀大模型。支持小鵬XNGP智能輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的高速NGP和城區(qū)NGP。
設(shè)計(jì)上，小鵬X9摒棄了傳統(tǒng)商務(wù)MPV的“油膩”造型，車頭采用半封閉式格柵設(shè)計(jì)，懸浮式車頂更偏向中大型SUV的設(shè)計(jì)；后備箱支持第三排放倒，第三排座椅支持一鍵電動(dòng)魔術(shù)收納，可化身為大平層，讓整車的年輕化氣息一覽無遺。
沃爾沃EM90則以豪華為賣點(diǎn)。內(nèi)飾方面，低飽和度的羊毛混紡、精致的歐瑞詩水晶擋桿、寶華韋健頂級(jí)音響，從細(xì)節(jié)處彰顯豪華；全車座椅均采用豪華品級(jí)的全粒面Nappa真皮包覆，觸感極佳。二排座椅采用零重力海綿填充，座椅還支持三檔吸熱、通風(fēng)、五檔按摩等功能，將感官享受發(fā)揮到極致。
來源/沃爾沃官方網(wǎng)站
各具特色的純電MPV車型，基本覆蓋了MPV消費(fèi)者的用車需求與關(guān)注焦點(diǎn)，構(gòu)成對傳統(tǒng)燃油MPV的全方位挑戰(zhàn)，但續(xù)航補(bǔ)能問題對于潛在購車者依然是一大門檻。
在新能源行業(yè)觀察的了解中，車展上許多觀眾表達(dá)了對純電MPV續(xù)航和補(bǔ)能問題的關(guān)注，“雖然很喜歡MPV的大空間和反向放電的便利性，對純電動(dòng)MPV興趣很大，但是對于電池續(xù)航和充電便利性還是有些擔(dān)心。”
小飛向新能源行業(yè)觀察分享，“我對電動(dòng)MPV的看法還是續(xù)航能力比較差，以及充電方式不夠便捷，會(huì)擔(dān)心周末遠(yuǎn)途時(shí)的續(xù)航問題?！标惓纫脖硎?，自己會(huì)存在對純電MPV的“電量焦慮”，“需要長途用車時(shí)，還是用家里的油車更可靠”。
毫無疑問，這些顧慮是否得到解決，也在一定程度上決定了純電MPV能否真正“包圍”燃油MPV。
快充和長續(xù)航，純電MPV發(fā)起“攻勢”
目前，純電MPV品牌都在積極研發(fā)及應(yīng)用動(dòng)力電池相關(guān)技術(shù)，以解決消費(fèi)者的續(xù)航顧慮?？斐浜烷L續(xù)航也成為了市場的主要競爭點(diǎn)。
以理想MEGA為首，其不僅在設(shè)計(jì)和用車場景上符合現(xiàn)代消費(fèi)者的口味，而且在動(dòng)力電池技術(shù)上也代表了行業(yè)前沿。
理想MEGA搭載與寧德時(shí)代合研的麒麟5C電池，電池容量達(dá)到100kWh，續(xù)航可達(dá)700公里以上。搭配理想5C超充樁，充電電流700A+、峰值充電功率520kW+，號(hào)稱“充電12分鐘可補(bǔ)能500公里，是電動(dòng)汽車全球最快的充電速度”。
理想汽車官方介紹，為了達(dá)成更好的5C超充性能，其與寧德時(shí)代合作的電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成功將電芯內(nèi)阻降低到了0.3毫歐以下，實(shí)現(xiàn)了電池在超充工況下，產(chǎn)熱功率下降25%，電池溫升降低7°C。
寧德時(shí)代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥表示，“現(xiàn)在的車在120千瓦的國標(biāo)樁充電，從0或者從10%充到80%，功率也是會(huì)下降的，但是理想MEGA可以滿功率做到95%?！币虼?，無論是常溫、高溫還是冬天的零下10°C，理想MEGA都會(huì)有非常好的動(dòng)力表現(xiàn)。
除理想MEGA的麒麟5C電池技術(shù)外，小鵬X9、沃爾沃EM90、合創(chuàng)09等車型也在續(xù)航、快充方面表現(xiàn)出色。
小鵬X9基于全域800VSiC高壓平臺(tái)打造，搭載前后雙電機(jī)，最大功率分別為235kW和135kW；配備84.5kWh和101.5kWh的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池組，提供610km、640km、702km三個(gè)續(xù)航版本。
動(dòng)力方面，沃爾沃EM90搭載了最大功率200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配備容量為116kWh的三元鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程為738km，并具備雙向充電功能。CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)738公里，電量從10%-80%，充電時(shí)間為27分鐘。
合創(chuàng)V09同樣基于全域800VSiC高壓平臺(tái)，選用257Wh/kg的高能量密度鎳鈷錳三元鋰電池電芯，基礎(chǔ)版峰值充電功率可以達(dá)到158kW，即使是國網(wǎng)充電樁，也能獲得比傳統(tǒng)400V平臺(tái)電車更快的充電功率。
來源/新能源行業(yè)觀察拍攝
據(jù)悉，其4C電池的超充車型，充電峰值功率可達(dá)380kW，能夠在8分鐘時(shí)間內(nèi)，將電池電量從30%充至80%，10分鐘即可補(bǔ)能超過400km。
此外，合創(chuàng)V09采用單電機(jī)前驅(qū)動(dòng)力布局，前置電機(jī)最大功率為202kW，峰值扭矩為335Nm。根據(jù)所搭載電池容量的不同，能夠?qū)崿F(xiàn)620km/762km兩種CLTC工況續(xù)航。
純電MPV在續(xù)航和補(bǔ)能方面已取得一定突破，麒麟5C電池等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，為行業(yè)注入了新的活力。同時(shí)，電池能量密度的提升、電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化，以及整車的輕量化設(shè)計(jì)，也讓純電MPV的長續(xù)航成為可能。
電池技術(shù)的革新是決定純電MPV能否在市場上占據(jù)優(yōu)勢的關(guān)鍵。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著電池技術(shù)的持續(xù)快速發(fā)展和細(xì)分賽道的良性競爭，純電MPV作為一個(gè)新興陣營將更具生命力。
未來，純電動(dòng)MPV將不僅僅是一場技術(shù)革命，更是一種生活方式的轉(zhuǎn)變。智能汽車產(chǎn)品經(jīng)理Marco對新能源行業(yè)觀察表示，“隨著技術(shù)發(fā)展和消費(fèi)者認(rèn)知的逐漸改變，純電動(dòng)車不僅能在續(xù)航上與燃油車匹敵，未來也有望在整個(gè)汽車市場中占據(jù)一定份額，因?yàn)槭袌鰧τ贛PV的高需求一直存在?！?/p>
參考資料：
《800V高壓平臺(tái)加持，合創(chuàng)V09拉開純電MPV「突圍戰(zhàn)」序幕》，來源：Tech情報(bào)局。
*文中一松、妮妮、樸智、辣椒、阿峰、馮葉、小飛、陳橙、Marco為化名。