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“加油站”要變天了

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“加油站”要變天了

新能源時(shí)代,超級(jí)綜合能源站正在成為一種新趨勢(shì)。

文|石油Link

近日,中國(guó)石化首座超級(jí)充換電綜合能源站在合肥投入運(yùn)營(yíng)。該綜合能源站是一個(gè)集加油、充換電、發(fā)電、儲(chǔ)能與一體的能源站,也是中國(guó)石化目前為止充電終端數(shù)量最多的站點(diǎn)。

01、超級(jí)綜合能源站

中國(guó)石化這座超級(jí)充換電綜合能源站,總面積達(dá)11285平方米,光是充電區(qū)占地面積就達(dá)到了7622平方米,相當(dāng)于18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng),其中,設(shè)有快充、貨車快充、液冷超充等不同類型的充電車位142個(gè),充電最快僅需10分鐘。

該綜合能源站還設(shè)有1座合作充換電站,單次換電僅需5分鐘。

這個(gè)綜合能源站不只具有充換電的功能,還可以同時(shí)加油、發(fā)電、儲(chǔ)能等,也是中國(guó)石化目前充電終端數(shù)量最多的站點(diǎn)。

它的光伏發(fā)電站是由充電車棚變身而來,總裝機(jī)功率200千瓦,年發(fā)電量約22萬千瓦時(shí),年減排二氧化碳219噸,相當(dāng)于植樹1.2萬棵。

中國(guó)石化還為它配備了645千萬時(shí)的儲(chǔ)能設(shè)備,在保證光伏產(chǎn)生的綠電穩(wěn)定輸出給用戶端的條件下,也可儲(chǔ)存低谷電及平電,供給用戶使用。

同時(shí),該站同時(shí)具備了能夠滿足車主“一站式”消費(fèi)需求的周邊服務(wù),多業(yè)態(tài)同時(shí)存在,主打一個(gè)新型的“人·車·生活”生態(tài)圈。

綜合能源站通常指具備兩種或以上加油、加氣、加氫、充電/換電、光伏發(fā)電等設(shè)施的新型能源站,是多種用能及非能源服務(wù)多功能綜合一體站。

安徽石油大眾綜合能源站只是中國(guó)石化在營(yíng)的綜合能源站的一個(gè)例子。

中國(guó)石化還有眾多類似的綜合能源站,比如粵港澳大灣區(qū)首座綜合能源服務(wù)站,一個(gè)集加油、加氫、充電、光伏發(fā)電于一體的服務(wù)站;江蘇南京石油中和路加能站,中國(guó)石化首個(gè)“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”微電網(wǎng)加能站;重慶石油半山環(huán)道綜合加能站;廣西柳州石油城站綜合加能站........

近幾年,中國(guó)石化積極推進(jìn)新能源業(yè)務(wù),布局綜合能源站新生態(tài),這個(gè)傳統(tǒng)的賣油郎也加快了向油氣氫電服綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級(jí)。

新能源時(shí)代,超級(jí)綜合能源站正在成為一種新趨勢(shì)。

02、加油站的悄然改變

改變終端銷售模式的事,不止中國(guó)石化在干。

當(dāng)我們放眼國(guó)內(nèi)外石油巨頭,發(fā)現(xiàn)他們的終端銷售業(yè)務(wù)也在發(fā)生著巨變。

先來看看,國(guó)外的石油巨頭們都做了哪些改變。2023年9月13日,殼牌首座“十合一”綜合能源站落地武漢。該站不僅可以加油、充電、加氫,還具有發(fā)電和儲(chǔ)能等功能,可以滿足新時(shí)代多元化的能源需求。

殼牌曾經(jīng)提出未來將有兩個(gè)改變:一是開始逐漸向電力公司轉(zhuǎn)型,加速生產(chǎn)清潔能源;二是加油站配備充電樁,提供快充業(yè)務(wù)。殼牌目前在全球擁有16.5萬多個(gè)充電點(diǎn),未來計(jì)劃建立50多座加氫站。

另一個(gè)國(guó)際石油巨頭BP則表示到2030年將充電樁數(shù)量增加到7萬個(gè)。截至2023年10月底,BP已經(jīng)通過充電業(yè)務(wù)子公司BP Pulse運(yùn)營(yíng)著2.7萬個(gè)充電點(diǎn)。

道達(dá)爾表示公司在加油站、充電樁等方面也有布局,并且在未來兩年內(nèi),充電樁數(shù)量將達(dá)到1.1萬個(gè)。

再來看看國(guó)內(nèi)石油巨頭在銷售終端做出了那些工作。

2023年9月20日,中國(guó)石油建成了首座“光儲(chǔ)充放換檢非”智能超級(jí)充換電綜合示范站。這是一個(gè)集光伏、儲(chǔ)能、充電、放電、換電、電池檢測(cè)、非油“七位一體”的綠色低碳綜合能源示范項(xiàng)目。

截至今年5月為止,中國(guó)石油已經(jīng)建成加氣、加氫、光伏發(fā)電、充換電及綜合能源補(bǔ)給站逾千座,形成了一定規(guī)模的新能源網(wǎng)絡(luò)矩陣。

截至2023年1月底,中國(guó)海油已累計(jì)投運(yùn)綜合能源站61座。今年9月份,中國(guó)海油又投運(yùn)了深圳首個(gè)集“加油+充電”的綜合能源站。

不管是為電動(dòng)車充電、換電,還是增加加氫、光伏發(fā)電、儲(chǔ)能等業(yè)務(wù),一系列跡象都在說明石油巨頭們的零售終端正在悄然發(fā)生著改變。

曾經(jīng)的賣油郎正在蛻變?yōu)榫C合能源零售商。

03、補(bǔ)能新時(shí)代

雙碳大背景下,新能源汽車銷量迎來了暴漲。據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì),截至2023年9月底,全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1821萬輛。

其中,純電動(dòng)汽車保有量1401萬輛,占新能源汽車總量的76.9%,預(yù)計(jì)到今年底新能源汽車將突破2000萬輛。

我國(guó)的機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)正在發(fā)生著深刻的變化,這種變化也同樣體現(xiàn)在汽車的補(bǔ)能上。

隨著越來越多的新能源汽車進(jìn)入交通網(wǎng)絡(luò),各地也需要更多的充電站、換電站、加氫站,來為新能源汽車補(bǔ)能。

據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,截至2023年7月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁221.1萬臺(tái),其中直流充電樁93.8萬臺(tái)、交流充電樁127.3萬臺(tái)。截至2022年底,中國(guó)已有加氫站138座。

目前,一批新能源企業(yè)已經(jīng)加大新能源汽車補(bǔ)能方面的布局,甚至還有很多企業(yè)跨界進(jìn)入布局新能源汽車的補(bǔ)能,比如中國(guó)石化聯(lián)合寧德時(shí)代等成立捷能智電,專門攻關(guān)充換電業(yè)務(wù)。

天眼查數(shù)據(jù)顯示,截至7月底,目前全國(guó)有充電樁相關(guān)企業(yè)近31.4萬家。其中,今年1—7月份新增充電樁相關(guān)企業(yè)6.3萬家,同比增加48.4%。

現(xiàn)實(shí)是,新能源汽車不止有電動(dòng)汽車,還有氫燃料電池汽車等,市場(chǎng)需要能夠滿足多元需求的功能終端。

針對(duì)新能源汽車補(bǔ)能的問題,我國(guó)曾發(fā)布相關(guān)的文件。2020年9月,國(guó)家發(fā)改委等四部委共同發(fā)布《關(guān)于擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資,培育壯大新增長(zhǎng)點(diǎn)增長(zhǎng)極的指導(dǎo)意見》,首次在國(guó)家政策文件中提到“綜合能源服務(wù)”;同月,國(guó)家能源局也明確表示將綜合能源服務(wù)納入國(guó)家能源規(guī)劃,加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo)和引導(dǎo),完善相關(guān)政策舉措,推動(dòng)綜合能源服務(wù)積極有序發(fā)展。

一個(gè)綜合能源站,既能充電、換電、加油、加氫,還可以是一個(gè)發(fā)電站、儲(chǔ)能站。

綜合能源站越來越多的兼顧了充電、換電業(yè)務(wù),同時(shí)也具備了光伏發(fā)電、加氫等設(shè)施。

能源轉(zhuǎn)型大趨勢(shì)下,補(bǔ)能終端正在從單純的加油站蛻變?yōu)榫C合能源站。

目前,各個(gè)省市在建以及計(jì)劃建設(shè)的綜合能源服務(wù)站項(xiàng)目越來越多,且有密集落地之勢(shì)。

以綜合能源站為主導(dǎo)的新補(bǔ)能時(shí)代已經(jīng)到來。

04、石油巨頭的新機(jī)遇

雙碳大背景下,新能源大規(guī)模普及,交通工具用能越來越多元化,綜合能源站的發(fā)展機(jī)遇逐漸顯現(xiàn)。

與傳統(tǒng)的加油站相比,綜合能源站在低碳環(huán)保、高效用能、智慧管理、降本增效等方面都展現(xiàn)出不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

有相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),綜合能源服務(wù)市場(chǎng)潛力2025年約為0.8萬億至1.2萬億元,目前處于快速成長(zhǎng)期。

以油氣銷售為主的石油巨頭們,也迅速轉(zhuǎn)變角色,通過建設(shè)綜合能源站參與到機(jī)遇中。

關(guān)于石油巨頭參與建設(shè)綜合能源站,國(guó)家也有相關(guān)文件規(guī)定。2022年2月10日,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見》就提出,鼓勵(lì)傳統(tǒng)加油站、加氣站建設(shè)油氣電氫一體化綜合交通能源服務(wù)站。

就像中國(guó)石化在安徽合肥建設(shè)的綜合能源站一樣,中國(guó)石油、殼牌等國(guó)內(nèi)石油巨頭們也積極布局綜合能源站。

在這股能源轉(zhuǎn)型的潮流中,綜合能源站不只是新能源企業(yè)的機(jī)遇,也同樣是傳統(tǒng)能源企業(yè)石油巨頭的機(jī)遇。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

中國(guó)石化

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“加油站”要變天了

新能源時(shí)代,超級(jí)綜合能源站正在成為一種新趨勢(shì)。

文|石油Link

近日,中國(guó)石化首座超級(jí)充換電綜合能源站在合肥投入運(yùn)營(yíng)。該綜合能源站是一個(gè)集加油、充換電、發(fā)電、儲(chǔ)能與一體的能源站,也是中國(guó)石化目前為止充電終端數(shù)量最多的站點(diǎn)。

01、超級(jí)綜合能源站

中國(guó)石化這座超級(jí)充換電綜合能源站,總面積達(dá)11285平方米,光是充電區(qū)占地面積就達(dá)到了7622平方米,相當(dāng)于18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng),其中,設(shè)有快充、貨車快充、液冷超充等不同類型的充電車位142個(gè),充電最快僅需10分鐘。

該綜合能源站還設(shè)有1座合作充換電站,單次換電僅需5分鐘。

這個(gè)綜合能源站不只具有充換電的功能,還可以同時(shí)加油、發(fā)電、儲(chǔ)能等,也是中國(guó)石化目前充電終端數(shù)量最多的站點(diǎn)。

它的光伏發(fā)電站是由充電車棚變身而來,總裝機(jī)功率200千瓦,年發(fā)電量約22萬千瓦時(shí),年減排二氧化碳219噸,相當(dāng)于植樹1.2萬棵。

中國(guó)石化還為它配備了645千萬時(shí)的儲(chǔ)能設(shè)備,在保證光伏產(chǎn)生的綠電穩(wěn)定輸出給用戶端的條件下,也可儲(chǔ)存低谷電及平電,供給用戶使用。

同時(shí),該站同時(shí)具備了能夠滿足車主“一站式”消費(fèi)需求的周邊服務(wù),多業(yè)態(tài)同時(shí)存在,主打一個(gè)新型的“人·車·生活”生態(tài)圈。

綜合能源站通常指具備兩種或以上加油、加氣、加氫、充電/換電、光伏發(fā)電等設(shè)施的新型能源站,是多種用能及非能源服務(wù)多功能綜合一體站。

安徽石油大眾綜合能源站只是中國(guó)石化在營(yíng)的綜合能源站的一個(gè)例子。

中國(guó)石化還有眾多類似的綜合能源站,比如粵港澳大灣區(qū)首座綜合能源服務(wù)站,一個(gè)集加油、加氫、充電、光伏發(fā)電于一體的服務(wù)站;江蘇南京石油中和路加能站,中國(guó)石化首個(gè)“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”微電網(wǎng)加能站;重慶石油半山環(huán)道綜合加能站;廣西柳州石油城站綜合加能站........

近幾年,中國(guó)石化積極推進(jìn)新能源業(yè)務(wù),布局綜合能源站新生態(tài),這個(gè)傳統(tǒng)的賣油郎也加快了向油氣氫電服綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級(jí)。

新能源時(shí)代,超級(jí)綜合能源站正在成為一種新趨勢(shì)。

02、加油站的悄然改變

改變終端銷售模式的事,不止中國(guó)石化在干。

當(dāng)我們放眼國(guó)內(nèi)外石油巨頭,發(fā)現(xiàn)他們的終端銷售業(yè)務(wù)也在發(fā)生著巨變。

先來看看,國(guó)外的石油巨頭們都做了哪些改變。2023年9月13日,殼牌首座“十合一”綜合能源站落地武漢。該站不僅可以加油、充電、加氫,還具有發(fā)電和儲(chǔ)能等功能,可以滿足新時(shí)代多元化的能源需求。

殼牌曾經(jīng)提出未來將有兩個(gè)改變:一是開始逐漸向電力公司轉(zhuǎn)型,加速生產(chǎn)清潔能源;二是加油站配備充電樁,提供快充業(yè)務(wù)。殼牌目前在全球擁有16.5萬多個(gè)充電點(diǎn),未來計(jì)劃建立50多座加氫站。

另一個(gè)國(guó)際石油巨頭BP則表示到2030年將充電樁數(shù)量增加到7萬個(gè)。截至2023年10月底,BP已經(jīng)通過充電業(yè)務(wù)子公司BP Pulse運(yùn)營(yíng)著2.7萬個(gè)充電點(diǎn)。

道達(dá)爾表示公司在加油站、充電樁等方面也有布局,并且在未來兩年內(nèi),充電樁數(shù)量將達(dá)到1.1萬個(gè)。

再來看看國(guó)內(nèi)石油巨頭在銷售終端做出了那些工作。

2023年9月20日,中國(guó)石油建成了首座“光儲(chǔ)充放換檢非”智能超級(jí)充換電綜合示范站。這是一個(gè)集光伏、儲(chǔ)能、充電、放電、換電、電池檢測(cè)、非油“七位一體”的綠色低碳綜合能源示范項(xiàng)目。

截至今年5月為止,中國(guó)石油已經(jīng)建成加氣、加氫、光伏發(fā)電、充換電及綜合能源補(bǔ)給站逾千座,形成了一定規(guī)模的新能源網(wǎng)絡(luò)矩陣。

截至2023年1月底,中國(guó)海油已累計(jì)投運(yùn)綜合能源站61座。今年9月份,中國(guó)海油又投運(yùn)了深圳首個(gè)集“加油+充電”的綜合能源站。

不管是為電動(dòng)車充電、換電,還是增加加氫、光伏發(fā)電、儲(chǔ)能等業(yè)務(wù),一系列跡象都在說明石油巨頭們的零售終端正在悄然發(fā)生著改變。

曾經(jīng)的賣油郎正在蛻變?yōu)榫C合能源零售商。

03、補(bǔ)能新時(shí)代

雙碳大背景下,新能源汽車銷量迎來了暴漲。據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì),截至2023年9月底,全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1821萬輛。

其中,純電動(dòng)汽車保有量1401萬輛,占新能源汽車總量的76.9%,預(yù)計(jì)到今年底新能源汽車將突破2000萬輛。

我國(guó)的機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)正在發(fā)生著深刻的變化,這種變化也同樣體現(xiàn)在汽車的補(bǔ)能上。

隨著越來越多的新能源汽車進(jìn)入交通網(wǎng)絡(luò),各地也需要更多的充電站、換電站、加氫站,來為新能源汽車補(bǔ)能。

據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,截至2023年7月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁221.1萬臺(tái),其中直流充電樁93.8萬臺(tái)、交流充電樁127.3萬臺(tái)。截至2022年底,中國(guó)已有加氫站138座。

目前,一批新能源企業(yè)已經(jīng)加大新能源汽車補(bǔ)能方面的布局,甚至還有很多企業(yè)跨界進(jìn)入布局新能源汽車的補(bǔ)能,比如中國(guó)石化聯(lián)合寧德時(shí)代等成立捷能智電,專門攻關(guān)充換電業(yè)務(wù)。

天眼查數(shù)據(jù)顯示,截至7月底,目前全國(guó)有充電樁相關(guān)企業(yè)近31.4萬家。其中,今年1—7月份新增充電樁相關(guān)企業(yè)6.3萬家,同比增加48.4%。

現(xiàn)實(shí)是,新能源汽車不止有電動(dòng)汽車,還有氫燃料電池汽車等,市場(chǎng)需要能夠滿足多元需求的功能終端。

針對(duì)新能源汽車補(bǔ)能的問題,我國(guó)曾發(fā)布相關(guān)的文件。2020年9月,國(guó)家發(fā)改委等四部委共同發(fā)布《關(guān)于擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資,培育壯大新增長(zhǎng)點(diǎn)增長(zhǎng)極的指導(dǎo)意見》,首次在國(guó)家政策文件中提到“綜合能源服務(wù)”;同月,國(guó)家能源局也明確表示將綜合能源服務(wù)納入國(guó)家能源規(guī)劃,加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo)和引導(dǎo),完善相關(guān)政策舉措,推動(dòng)綜合能源服務(wù)積極有序發(fā)展。

一個(gè)綜合能源站,既能充電、換電、加油、加氫,還可以是一個(gè)發(fā)電站、儲(chǔ)能站。

綜合能源站越來越多的兼顧了充電、換電業(yè)務(wù),同時(shí)也具備了光伏發(fā)電、加氫等設(shè)施。

能源轉(zhuǎn)型大趨勢(shì)下,補(bǔ)能終端正在從單純的加油站蛻變?yōu)榫C合能源站。

目前,各個(gè)省市在建以及計(jì)劃建設(shè)的綜合能源服務(wù)站項(xiàng)目越來越多,且有密集落地之勢(shì)。

以綜合能源站為主導(dǎo)的新補(bǔ)能時(shí)代已經(jīng)到來。

04、石油巨頭的新機(jī)遇

雙碳大背景下,新能源大規(guī)模普及,交通工具用能越來越多元化,綜合能源站的發(fā)展機(jī)遇逐漸顯現(xiàn)。

與傳統(tǒng)的加油站相比,綜合能源站在低碳環(huán)保、高效用能、智慧管理、降本增效等方面都展現(xiàn)出不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

有相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),綜合能源服務(wù)市場(chǎng)潛力2025年約為0.8萬億至1.2萬億元,目前處于快速成長(zhǎng)期。

以油氣銷售為主的石油巨頭們,也迅速轉(zhuǎn)變角色,通過建設(shè)綜合能源站參與到機(jī)遇中。

關(guān)于石油巨頭參與建設(shè)綜合能源站,國(guó)家也有相關(guān)文件規(guī)定。2022年2月10日,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見》就提出,鼓勵(lì)傳統(tǒng)加油站、加氣站建設(shè)油氣電氫一體化綜合交通能源服務(wù)站。

就像中國(guó)石化在安徽合肥建設(shè)的綜合能源站一樣,中國(guó)石油、殼牌等國(guó)內(nèi)石油巨頭們也積極布局綜合能源站。

在這股能源轉(zhuǎn)型的潮流中,綜合能源站不只是新能源企業(yè)的機(jī)遇,也同樣是傳統(tǒng)能源企業(yè)石油巨頭的機(jī)遇。

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