記者 | 安晶

11月27日是以色列與哈馬斯四天臨時(shí)?；鸬淖詈笠惶?。隨著哈馬斯有意釋放更多人質(zhì)，?；鸹虻靡匝悠?。以色列內(nèi)閣正在就是否延期進(jìn)行商討。

在巴以考慮延長(zhǎng)?；鹬畷r(shí)，也門胡塞武裝繼續(xù)在紅海南部對(duì)與以色列有關(guān)的船只發(fā)起行動(dòng)。一艘與以色列商人有關(guān)的化學(xué)品船在亞丁灣附近被劫持，美國(guó)海軍隨后出動(dòng)。

這也是半個(gè)月以來，紅海船只第二次遭到襲擊。此前咨詢公司警告，紅海、亞丁灣和曼德海峽國(guó)際航運(yùn)受阻的風(fēng)險(xiǎn)正在上升。

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以色列與哈馬斯從上周五開始執(zhí)行為期四天的臨時(shí)?；?。根據(jù)協(xié)議，哈馬斯將在四天內(nèi)釋放50名被關(guān)押在加沙地帶的女性和兒童人質(zhì)。

作為交換，以色列將釋放150名巴勒斯坦女性囚犯和青少年，并允許更大規(guī)模的人道主義救援物資進(jìn)入加沙，包括加沙地帶急需的燃料。在協(xié)議的第二階段，如果哈馬斯每天再釋放10名人質(zhì)，停火將隨之延期一天。

11月26日，哈馬斯釋放了17名人質(zhì)，包括13名以色列公民和雙重國(guó)籍公民、三名泰國(guó)公民和一名俄羅斯公民。

獲釋的雙重國(guó)籍人士中有一名4歲女童，女童擁有以色列和美國(guó)雙國(guó)籍，女童的父母在哈馬斯10月7日對(duì)以色列的突襲中遇害。當(dāng)天獲釋年齡最小的人質(zhì)年僅3歲，該女童為以色列公民，與其母親和哥哥一同獲釋，女童的父親仍被哈馬斯扣押。

以色列當(dāng)天則釋放了39名巴勒斯坦囚犯，包括六名女性和33名青少年。獲釋的巴勒斯坦青少年年齡在15歲到19歲之間，此前因擾亂公共秩序、破壞公共設(shè)施、威脅以色列官員安全等罪名被捕入獄。

從上周五到周日，哈馬斯共釋放了58名人質(zhì)，周一還計(jì)劃釋放11人。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，大部分人質(zhì)健康狀況正常。部分家屬透露，人質(zhì)被關(guān)押期間三餐不規(guī)律、生活條件惡劣。哈馬斯已經(jīng)發(fā)表聲明，尋求將四天的停火延期。

美國(guó)總統(tǒng)拜登對(duì)停火延期表示了支持，爭(zhēng)取讓更多人質(zhì)獲釋。據(jù)美國(guó)方面統(tǒng)計(jì)，目前還有10名美國(guó)公民和持有美國(guó)綠卡的人質(zhì)被扣在加沙。

負(fù)責(zé)斡旋停火的卡塔爾官員明確，對(duì)以色列而言，延長(zhǎng)?；鸬那疤崾枪R斯能釋放更多人質(zhì)。

卡塔爾首相兼外交大臣穆罕默德（Sheikh Mohammed bin Abdulrahman al-Thani）指出，被扣在加沙的人質(zhì)中，有超過40人不是被哈馬斯劫持，而是被加沙地帶的其他武裝關(guān)押。

如果哈馬斯能找到這些人質(zhì)、確保相關(guān)人質(zhì)獲釋，則?；鹩泻艽罂赡軐⒀悠?。穆罕默德透露，以色列向哈馬斯提供了尋求獲釋的人質(zhì)名單，其中有90多名女性和兒童。在10月7日的突襲中，有約240名人質(zhì)被帶入加沙，包括以色列士兵。

在人質(zhì)釋放問題上，哈馬斯正在與加沙地帶的另一支武裝巴勒斯坦伊斯蘭圣戰(zhàn)組織合作。穆罕默德表示，如果有證據(jù)顯示哈馬斯能讓更多女性和兒童獲勝，以色列將愿意延長(zhǎng)臨時(shí)?；穑暗粫?huì)有超過這之外的”。

以色列戰(zhàn)時(shí)內(nèi)閣正在對(duì)是否延長(zhǎng)臨時(shí)?；疬M(jìn)行磋商，總理內(nèi)塔尼亞胡周日還前往加沙北部視察以軍。他重申，在臨時(shí)?；鸾Y(jié)束后以色列將繼續(xù)戰(zhàn)斗，直到清除哈馬斯。

本輪巴以沖突已經(jīng)造成加沙地帶1.3萬人喪生。臨時(shí)?；饒?zhí)行后，以色列與哈馬斯停止了大部分行動(dòng)，但依然有零星交火。周日，巴勒斯坦紅新月會(huì)指責(zé)以色列在加沙中部開火造成一名平民喪生一名平民受傷。

聯(lián)合國(guó)則得以加大對(duì)加沙的救援物資運(yùn)輸，一天能向加沙運(yùn)入160車到200車食品、藥品、飲用水等必需物資，燃料也得以首次進(jìn)入加沙。周日，50車救援物資在經(jīng)以色列檢查后成功進(jìn)入加沙北部地區(qū)。停火前，以色列對(duì)加沙北部展開了地面進(jìn)攻。

聯(lián)合國(guó)官員把過去三天的救援物資運(yùn)輸稱為一個(gè)多月以來的最大批量運(yùn)輸，但同時(shí)也指出目前的物資運(yùn)入對(duì)加沙地帶的百萬居民只是杯水車薪。加沙地帶有230萬人口，本輪巴以沖突已經(jīng)導(dǎo)致三分之二居民流離失所。

中東國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人則希望借助臨時(shí)?；鸬臋C(jī)會(huì)，敦促美國(guó)加大向以色列施壓。卡塔爾首相兼外交大臣穆罕默德警告，以色列在加沙的軍事行動(dòng)無法真正消滅哈馬斯，反而會(huì)導(dǎo)致一代阿拉伯年輕人激進(jìn)化，為極端主義提供彈藥。

他同時(shí)也指責(zé)西方國(guó)家在本輪巴以沖突中搞雙標(biāo)：只譴責(zé)哈馬斯對(duì)以色列平民的襲擊，不譴責(zé)以色列造成的巴勒斯坦平民死傷。

在美國(guó)國(guó)內(nèi)，國(guó)務(wù)院、國(guó)際開發(fā)署等政府機(jī)構(gòu)雇員已經(jīng)對(duì)美國(guó)在本輪巴以沖突中的態(tài)度提出異議。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》最新爆料，白宮20多名工作人員要求與拜登的主要顧問會(huì)面，討論美國(guó)政府準(zhǔn)備采取什么樣的策略減少加沙的平民死傷。

有官員指出，本輪巴以沖突已經(jīng)成為拜登執(zhí)政三年來，造成白宮內(nèi)部最分裂的外交政策問題。本周，美國(guó)國(guó)務(wù)卿布林肯將再次訪問以色列，為本輪巴以沖突以來的第四次訪問。

紅海船只再遇襲

本輪巴以沖突開始后，為策應(yīng)哈馬斯，黎巴嫩真主黨和也門胡塞武裝都針對(duì)以色列目標(biāo)發(fā)動(dòng)了襲擊。向以色列發(fā)射的導(dǎo)彈和無人機(jī)被攔截后，胡塞武裝宣布紅海地區(qū)的以色列船只將成為新打擊目標(biāo)。

11月19日，隸屬英國(guó)公司、由日本公司運(yùn)營(yíng)的汽車運(yùn)輸船“銀河領(lǐng)袖”號(hào)遭胡塞武裝劫持，該船所有權(quán)與一名以色列富豪有關(guān)?！般y河領(lǐng)袖”號(hào)及其25名船員被帶回也門，但被劫持時(shí)船上沒有裝載貨物。

上周五，懸掛馬耳他國(guó)旗、名為CMA CGM Symi的集裝箱船在印度洋遭到無人機(jī)爆炸襲擊。集裝箱船在爆炸中受損，但沒有船員受傷。該船的所有權(quán)與另一名以色列富豪有關(guān)。

到上周日，懸掛利比里亞國(guó)旗的化學(xué)品運(yùn)輸船“中央公園”號(hào)在也門以南的亞丁灣附近海域遭劫持?！爸醒牍珗@”號(hào)所屬公司為以色列富豪奧弗（Eyal Ofer）旗下公司。

出于謹(jǐn)慎，“中央公園”號(hào)在離開蘇伊士運(yùn)河向紅海南部行駛時(shí)就關(guān)閉了船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，但依然成為被劫持目標(biāo)。劫持發(fā)生前，英國(guó)海軍下屬的海上安全組織英國(guó)海洋貿(mào)易署警告相關(guān)海域出現(xiàn)了兩架直升機(jī)，機(jī)上共有八名穿軍裝的人員。

被襲擊者登船前，“中央公園”號(hào)發(fā)出求救信號(hào)，信號(hào)被附近的美國(guó)海軍接收。美國(guó)中央司令部周一發(fā)表聲明宣布，當(dāng)時(shí)美國(guó)海軍梅森號(hào)驅(qū)逐艦和其他艦船正在索馬里海岸執(zhí)行打擊海盜的任務(wù)。

收到求救信號(hào)后，梅森號(hào)和其他艦船前往事發(fā)地，要求武裝分子釋放“中央公園”號(hào)。隨后五名武裝分子從“中央公園”號(hào)撤離并乘小船逃離現(xiàn)場(chǎng)。梅森號(hào)展開追擊，最終五名武裝分子投降。

美軍沒有透露武裝分子的身份，也門政府則指責(zé)胡塞武裝發(fā)動(dòng)襲擊。“中央公園”號(hào)獲釋后不久，胡塞武裝控制的也門地帶發(fā)出兩枚導(dǎo)彈，導(dǎo)彈落在梅森號(hào)附近。

本輪巴以沖突后，美軍駐敘利亞和伊拉克基地頻繁遭到親伊朗武裝導(dǎo)彈和無人機(jī)攻擊。胡塞武裝近期在紅海的活躍為美軍的海上行動(dòng)增加了新的風(fēng)險(xiǎn)。

也門扼守著紅海南部門戶曼德海峽。曼德海峽位于也門和東非國(guó)家吉布提之間，最窄處僅20公里寬，是連接紅海與阿拉伯海的重要海上通道。

在紅海航行的船只經(jīng)曼德海峽駛?cè)雭喍澈筮M(jìn)入阿拉伯海，每天有超過1.7萬艘船只通過曼德海峽。該通道也是石油運(yùn)輸要道，美國(guó)能源信息署數(shù)據(jù)顯示每天平均有620萬桶原油和石油產(chǎn)品經(jīng)曼德海峽運(yùn)輸。

風(fēng)險(xiǎn)公司Verisk Maplecroft中東北非地區(qū)的首席分析師Torbjorn Soltvedt此前警告，紅海、亞丁灣和曼德海峽國(guó)際航運(yùn)受阻的風(fēng)險(xiǎn)正在上升。由于缺乏可替代航線，如果航運(yùn)公司出于安全考慮選擇繞開曼德海峽，將大幅推高航運(yùn)成本。