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新能源汽車(chē)ETF(516390)連續(xù)3個(gè)交易日實(shí)現(xiàn)資金凈流入,比亞迪盤(pán)中跌幅超5%,成交額超37億元

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新能源汽車(chē)ETF(516390)連續(xù)3個(gè)交易日實(shí)現(xiàn)資金凈流入,比亞迪盤(pán)中跌幅超5%,成交額超37億元

新能源汽車(chē)ETF(516390)連續(xù)3個(gè)交易日實(shí)現(xiàn)資金凈流入,比亞迪盤(pán)中跌幅超5%,成交額超37億元

圖片來(lái)源: 圖蟲(chóng)

截至2023年11月24日11:30,中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)收跌1.66%。新能源汽車(chē)ETF(516390)午間收跌1.63%,最新報(bào)價(jià)0.66元。

今日港股新能源汽車(chē)股震蕩下行,比亞迪股份跌近5%,A股比亞迪跌幅也擴(kuò)大超5%,股價(jià)創(chuàng)2022年3月以來(lái)新低,成交額超37億元。

從資金凈流入方面來(lái)看,新能源汽車(chē)ETF近3天獲得連續(xù)資金凈流入,最高單日獲得607.93萬(wàn)元凈流入,合計(jì)“吸金”1018.76萬(wàn)元,日均凈流入達(dá)339.59萬(wàn)元。

圖片來(lái)源:Wind,截至2023年11月24日

從估值層面來(lái)看,新能源汽車(chē)ETF跟蹤的中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)最新市盈率(PE-TTM)僅17.84倍,處于近1年10.66%的分位,即估值低于近1年89.34%以上的時(shí)間,處于歷史低位。

新能源汽車(chē)ETF緊密跟蹤中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù),中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)從滬深市場(chǎng)中選取業(yè)務(wù)涉及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上市公司證券作為指數(shù)樣本,以反映新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上市公司證券的整體表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示,截至2023年10月31日,中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)前十大權(quán)重股分別為比亞迪(002594)、寧德時(shí)代(300750)、匯川技術(shù)(300124)、三花智控(002050)、億緯鋰能(300014)、天齊鋰業(yè)(002466)、華友鈷業(yè)(603799)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、恩捷股份(002812)、天賜材料(002709),前十大權(quán)重股合計(jì)占比52.48%。

華西證券表示:優(yōu)質(zhì)供給增加、新技術(shù)應(yīng)用為主旋律,隨著后續(xù)新車(chē)型的持續(xù)推出,以及電池、材料等推陳出新帶來(lái)的性?xún)r(jià)比提升,新能源汽車(chē)有望進(jìn)入加速滲透階段;海外電動(dòng)化決心明確,全球新能源汽車(chē)發(fā)展實(shí)現(xiàn)共振。


未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系:youlianyunpindao@163.com

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新能源汽車(chē)ETF(516390)連續(xù)3個(gè)交易日實(shí)現(xiàn)資金凈流入,比亞迪盤(pán)中跌幅超5%,成交額超37億元

新能源汽車(chē)ETF(516390)連續(xù)3個(gè)交易日實(shí)現(xiàn)資金凈流入,比亞迪盤(pán)中跌幅超5%,成交額超37億元

圖片來(lái)源: 圖蟲(chóng)

截至2023年11月24日11:30,中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)收跌1.66%。新能源汽車(chē)ETF(516390)午間收跌1.63%,最新報(bào)價(jià)0.66元。

今日港股新能源汽車(chē)股震蕩下行,比亞迪股份跌近5%,A股比亞迪跌幅也擴(kuò)大超5%,股價(jià)創(chuàng)2022年3月以來(lái)新低,成交額超37億元。

從資金凈流入方面來(lái)看,新能源汽車(chē)ETF近3天獲得連續(xù)資金凈流入,最高單日獲得607.93萬(wàn)元凈流入,合計(jì)“吸金”1018.76萬(wàn)元,日均凈流入達(dá)339.59萬(wàn)元。

圖片來(lái)源:Wind,截至2023年11月24日

從估值層面來(lái)看,新能源汽車(chē)ETF跟蹤的中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)最新市盈率(PE-TTM)僅17.84倍,處于近1年10.66%的分位,即估值低于近1年89.34%以上的時(shí)間,處于歷史低位。

新能源汽車(chē)ETF緊密跟蹤中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù),中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)從滬深市場(chǎng)中選取業(yè)務(wù)涉及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上市公司證券作為指數(shù)樣本,以反映新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上市公司證券的整體表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示,截至2023年10月31日,中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)前十大權(quán)重股分別為比亞迪(002594)、寧德時(shí)代(300750)、匯川技術(shù)(300124)、三花智控(002050)、億緯鋰能(300014)、天齊鋰業(yè)(002466)、華友鈷業(yè)(603799)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、恩捷股份(002812)、天賜材料(002709),前十大權(quán)重股合計(jì)占比52.48%。

華西證券表示:優(yōu)質(zhì)供給增加、新技術(shù)應(yīng)用為主旋律,隨著后續(xù)新車(chē)型的持續(xù)推出,以及電池、材料等推陳出新帶來(lái)的性?xún)r(jià)比提升,新能源汽車(chē)有望進(jìn)入加速滲透階段;海外電動(dòng)化決心明確,全球新能源汽車(chē)發(fā)展實(shí)現(xiàn)共振。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。