今年以來(lái)，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是越來(lái)越激烈，除了3月和8月的“價(jià)格戰(zhàn)”外，智能化也是各大車企主要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，智能車市場(chǎng)正逐漸嶄露頭角，并呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)。隨著人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能車已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的熱門話題，各大品牌紛紛推出智駕車新品以爭(zhēng)奪市場(chǎng)制高點(diǎn)。
智駕車的概念涵蓋了自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域，為人們的出行帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。技術(shù)端特斯拉FSD、AI賦能加速全球智駕技術(shù)拐點(diǎn)來(lái)臨，政策端國(guó)內(nèi)持續(xù)探索推動(dòng)L3自動(dòng)駕駛的落地，供給端華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈憑借強(qiáng)大技術(shù)、品牌優(yōu)勢(shì)加快優(yōu)質(zhì)車型迭代，2023年全球智能化發(fā)展正加速推進(jìn)。
一、新款車型不斷推出
之前我們就可以看到，除了傳統(tǒng)的車企，造車新勢(shì)力、互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)都紛紛下場(chǎng)布局新能源汽車以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。這也反映出資本市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)對(duì)電動(dòng)智能方向的參與熱情極高，也側(cè)面印證智能車的確大有可為。
除了小鵬、理想等新勢(shì)力新款車不斷迭代外，近日，跨界企業(yè)華為和小米的新車亮相，先后點(diǎn)燃了市場(chǎng)，引起了一大波關(guān)注。
先是華為和賽力斯合作的問(wèn)界新M7自9月份上市后，直接引爆市場(chǎng)，上市50天累計(jì)訂單突破8萬(wàn)輛，大超市場(chǎng)預(yù)期。
11月9日，華為和奇瑞合作的智選車首款轎車智界S7開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格25.8萬(wàn)起，并將于11月28日正式發(fā)布，目前訂單已突破1萬(wàn)輛。
11月17日，華為問(wèn)界M9也正式亮相廣州車展，據(jù)了解，增程版預(yù)計(jì)售價(jià)50-60萬(wàn)元，純電動(dòng)版預(yù)計(jì)售價(jià)50-60萬(wàn)元，有望12月完成上市。官方稱其為“1000萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”，引起了大家強(qiáng)烈關(guān)注和討論。
除此之外，理想MEGA也亮相廣州車展，今日已開啟預(yù)訂，售價(jià)將在60萬(wàn)元以內(nèi)。
而這兩天最受市場(chǎng)熱議的，當(dāng)屬小米汽車的亮相，11月15日，工信部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第377批），兩款小米牌汽車正式亮相，被網(wǎng)友稱為小米汽車的“證件照”。小米汽車在下個(gè)月（12月）就要開始批量生產(chǎn)，明年開年（2月）上市開賣。而此前，雷軍曾表示，小米汽車首款車將于2024年上半年量產(chǎn)。
圖片來(lái)源：工信部
中信證券研報(bào)稱，供應(yīng)鏈、用戶、生態(tài)、渠道等方面的優(yōu)勢(shì)有助于小米在智能汽車市場(chǎng)占據(jù)一席之地，小米有望較其他造車新勢(shì)力更快實(shí)現(xiàn)年銷10萬(wàn)輛且毛利轉(zhuǎn)正的目標(biāo)，進(jìn)而打開顯著增量的估值空間。持續(xù)看好小米智能汽車的成功推出和快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)會(huì)為公司帶來(lái)新的增長(zhǎng)曲線和估值提升，期待公司在手機(jī)、汽車、智能家居完全打通后融會(huì)貫通的價(jià)值。
二、群雄逐鹿，誰(shuí)將勝出？
看到如今智能車市場(chǎng)“群雄逐鹿”的局面，是不是似曾相識(shí)？遙想智能手機(jī)剛面世的時(shí)候，也是這樣一副景象，2011年伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，智能手機(jī)在廠家、運(yùn)營(yíng)商等多方推動(dòng)下以極快的速度持續(xù)普及。智能手機(jī)的硬件技術(shù)和軟件技術(shù)都在2011年有了質(zhì)的飛躍，很多新的手機(jī)品牌也如雨后春筍般冒了出來(lái)，當(dāng)時(shí)諾基亞一家獨(dú)大的局面迅速被打破。
數(shù)據(jù)來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)調(diào)研中心（ZDC），2012.01
當(dāng)年風(fēng)靡一時(shí)的諾基亞、HTC、摩托羅拉、黑莓等品牌，如今也都在歷史的齒輪下銷聲匿跡了，從產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，當(dāng)基本的需求得到滿足后，智能化便會(huì)成為體驗(yàn)升級(jí)的核心，汽車智能化帶來(lái)的語(yǔ)音交互、自動(dòng)駕駛等功能，的確可以有效解決用戶的痛點(diǎn)，也因此成為各大汽車廠商發(fā)力的重心。如同上一輪智能手機(jī)的普及，一塊可觸摸的屏改變了整個(gè)市場(chǎng)，誕生出了大批十倍、數(shù)十倍的個(gè)股；而這一輪智能汽車的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，剛剛嶄露頭角，滲透率有望擬合智能手機(jī)的滲透曲線，可比擬甚至級(jí)別更高的投資機(jī)會(huì)正在醞釀。
來(lái)源：天風(fēng)證券
目前智能車行業(yè)處于成長(zhǎng)期，在這個(gè)階段產(chǎn)業(yè)會(huì)經(jīng)歷快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)加劇。投資者開始感興趣，公司爭(zhēng)相進(jìn)入市場(chǎng)，創(chuàng)新和市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)激烈。但正如智能手機(jī)的發(fā)展一樣，大浪淘沙，目前智能車市場(chǎng)上的當(dāng)紅炸子雞們，未來(lái)的路能走多遠(yuǎn)？經(jīng)過(guò)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)能占據(jù)市場(chǎng)制高點(diǎn)？
三、借道ETF布局
作為普通的投資者，在現(xiàn)階段追著熱點(diǎn)走顯然是不太明智的，而且未來(lái)個(gè)股分化表現(xiàn)可能會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，使得個(gè)股投資更加困難，所以對(duì)于智能車產(chǎn)業(yè)鏈這類涉及“硬科技”和創(chuàng)新的成長(zhǎng)板塊，建議大家可以通過(guò)ETF的方式去投資，把握行業(yè)長(zhǎng)期成長(zhǎng)趨勢(shì)。
智能車ETF（159888）追蹤中證智能車主題指數(shù)，指數(shù)選取為智能車提供終端感知、平臺(tái)應(yīng)用的公司，以及其他受益于智能車的代表性滬深A(yù)股作為樣本股，反映智能車產(chǎn)業(yè)公司的整體表現(xiàn)，包括但不限于：智能車硬件軟件提供商，整車廠商，互聯(lián)網(wǎng)廠商，行業(yè)應(yīng)用供應(yīng)商等。從申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)的權(quán)重分布上看，成分股主要分布在電子、計(jì)算機(jī)、汽車、通信等優(yōu)質(zhì)行業(yè)賽道，科技屬性鮮明，從暴露較多的概念看，智能車指數(shù)主要暴露于汽車、消費(fèi)電子及華為相關(guān)概念。
機(jī)床ETF（159663）：汽車電動(dòng)智能化具有巨大的市場(chǎng)空間，行業(yè)景氣度不斷提升，而智能車行業(yè)的發(fā)展一般需要高速、精密、多軸和高效的數(shù)控機(jī)床，這將有效帶動(dòng)中高端機(jī)床設(shè)備需求的持續(xù)提升。機(jī)床ETF跟蹤的中證機(jī)床指數(shù)，包含了華工科技、大族激光、中航高科、埃斯頓、綠的諧波、匯川技術(shù)、廈門鎢業(yè)等，前十大成分股權(quán)重超54%，龍頭較為集中，近期市場(chǎng)調(diào)整階段，可以考慮逢低布局。
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