界面新聞記者 | 丁晶晶

界面新聞編輯 | 唐俊

11月8日，東莞控股（000828.SZ）再次漲停，這是其連續(xù)第三天漲停。當(dāng)前東莞控股總市值124.74億元，近三天市值上漲了約30億元。

截至收盤，東莞控股每股股價已由11月3日（上周五）的9.02元漲至12元，是最近一年多以來的最高點(diǎn)。2022年2月23日，東莞控股盤中最高價曾達(dá)到12.44元/股。

東莞控股是東莞市國有控股上市公司，主營業(yè)務(wù)包括高速公路、城市軌道交通、融資租賃、商業(yè)保理以及新能源汽車服務(wù)等。

消息面上，在漲停開始前，11月4日，東莞控股發(fā)布了《關(guān)于控股子公司與專業(yè)投資機(jī)構(gòu)共同投資設(shè)立合伙企業(yè)的公告》。

該公告稱，其控股子公司天津市宏通商業(yè)保理有限公司（下稱宏通商業(yè)），擬以自有資金與東莞市福民私募基金管理有限公司等，共同投資設(shè)立東莞福民鴻澤一號股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）。合伙企業(yè)總認(rèn)繳出資額為2.31億元，其中，宏通商業(yè)擬認(rèn)繳出資額2億元，認(rèn)繳比例為86.58%。

同一天，東莞控股還發(fā)布了關(guān)于下屬公司開展保理融資業(yè)務(wù)的公告。其中提及，宏通商業(yè)擬與東莞交投置業(yè)有限公司開展保理融資業(yè)務(wù)，保理標(biāo)的為交投置業(yè)因投資建設(shè)東莞市城市軌道交通1號線道滘車輛段TID綜合開發(fā)項(xiàng)目土地整備工程而產(chǎn)生的應(yīng)收款項(xiàng)，保理融資金額不超過18.6億元人民幣，融資期限不超過3年。

業(yè)績方面，10月31日，東莞控股發(fā)布了2023年三季報。財報顯示，東莞控股前三季度實(shí)現(xiàn)總營業(yè)收入34.53億元，同比上升36.41%；歸母凈利潤7.48億元，同比上升4.56%。第三季度，東莞控股實(shí)現(xiàn)總營收入15.09億元，同比大漲95.45%；歸母凈利潤2.83億元，同比上升3.31%。

對于三季度營收上漲，東莞控股表示， 系報告期內(nèi)各項(xiàng)業(yè)務(wù)板塊收入均增加所致。

此外，11月8日午間，東莞控股發(fā)布對控股子公司減資暨重大資產(chǎn)重組報告書（草案），擬對其持有的控股子公司——東莞市軌道一號線建設(shè)發(fā)展有限公司的全部注冊資本進(jìn)行減資。減資完成后，上市公司不再直接或間接持有一號線建設(shè)公司股權(quán)，一號線建設(shè)公司不再納入上市公司合并財務(wù)報表范圍。

根據(jù)本次交易相關(guān)協(xié)議的約定，交易價款由一號線建設(shè)公司以現(xiàn)金方式支付給東莞控股，包括減資價款與實(shí)際投入資金的資金成本補(bǔ)償金。其中，減資價款為37.09億元，實(shí)際投入資金的資金成本補(bǔ)償金為2.62億元，合計39.71億元。

一號線建設(shè)公司由東莞控股聯(lián)合中國中鐵、中國鐵建等出資成立。一號線建設(shè)公司曾與東莞市發(fā)改局（后變更為東莞市軌道交通局）簽署了《東莞市軌道交通1號線一期工程PPP改造項(xiàng)目PPP項(xiàng)目合同》，負(fù)責(zé)投資、建設(shè)及運(yùn)營維護(hù)軌道交通1號線PPP項(xiàng)目。

今年5月，因城市規(guī)劃調(diào)整，東莞市軌道交通局和東莞控股在建設(shè)路線和規(guī)模上發(fā)生分歧。東莞市軌道交通局向東莞一號線建設(shè)公司發(fā)送了解除《PPP項(xiàng)目合同》的通知，東莞控股出本成本考慮，接受了合同解除。