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增量見頂,順豐兩通一達(dá)營收增速均不及業(yè)務(wù)量

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增量見頂,順豐兩通一達(dá)營收增速均不及業(yè)務(wù)量

兩通一達(dá)的三季報(bào),反映出電商快遞的價(jià)格爭奪依然激烈。

文|快遞觀察家

價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入溫水煮青蛙階段,上市快遞企業(yè)三季度營收增速均不及業(yè)務(wù)量,行業(yè)增量見頂?shù)那闆r下,雙11旺季的戰(zhàn)績將決定全年業(yè)績。

第三季度,順豐與韻達(dá)營收下滑幅度在10%以內(nèi);圓通營收微增0.01%,但凈利潤下滑20%;申通營收增長12%,但凈利潤下滑88%。

綜合前三季度,盡管營收增速全部放緩,順豐與韻達(dá)出現(xiàn)小幅下滑,但兩家企業(yè)凈利潤普遍增幅40%以上;圓通前三季營收增長5%凈利下滑4%;申通在第三季凈利大幅下滑的情況下,仍然實(shí)現(xiàn)了前三季近5%的增長。

順豐持續(xù)鞏固護(hù)城河

財(cái)報(bào)顯示,順豐前三季度實(shí)現(xiàn)營收1890.12億元,同比減少5.09%;凈利潤62.64億元,同比增長40.08%。其中,第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入646.46億元,同比下降6.42%;凈利潤20.88億元,同比增長6.56%。

速運(yùn)業(yè)務(wù)仍是順豐的支柱板塊,第三季度的速運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入及業(yè)務(wù)量分別同比增長7.43%和13.39%,而受到國際空海運(yùn)需求及價(jià)格均同比下行的影響,第三季度供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)收入同比下降32.69%,但環(huán)比第二季度實(shí)現(xiàn)溫和回升。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),相比較之前增收不增利的情況,順豐卻實(shí)現(xiàn)了不增收而增利,前三季度盈利創(chuàng)上市以來同期新高。自今年5月順豐扔掉豐網(wǎng)的包袱后,順豐進(jìn)一步收緊了經(jīng)濟(jì)性快遞業(yè)務(wù)的占比,單票價(jià)格也逐漸修復(fù),而高毛利件量占比提升助推了經(jīng)營效益。

根據(jù)順豐6、7、8、9四個(gè)月的月度經(jīng)營數(shù)據(jù),順豐這4個(gè)月的單票收入均保持在16元以上,同比均呈增長趨勢,9月份單票收入進(jìn)一步提升至17.21元,同比增長7.23%。

時(shí)效產(chǎn)品一直是順豐的核心競爭力,也在不斷鞏固時(shí)效護(hù)城河。日前,順豐宣布“同城半日達(dá)”已覆蓋全國200余個(gè)城市,并加推“跨城最快4小時(shí)達(dá)”,整合同城騎手、高鐵、航班資源,滿足急件客戶的跨城需求。

供應(yīng)鏈與國際業(yè)務(wù)增速大幅下滑,盡管拖累了順豐的總體營收,但國際化仍是順豐的核心戰(zhàn)略之一。9月初,鄂州機(jī)場轉(zhuǎn)場順利完成,轉(zhuǎn)運(yùn)中心逐步投入使用,自此鄂州樞紐成為順豐最大的中轉(zhuǎn)分揀中心。

在遞交赴港二次上市招股書的同時(shí),順豐也在密集增開國際航線,10月26日至28日,順豐航空接連在鄂州開通至新加坡、吉隆坡、大阪三條國際航線,目前其在鄂州機(jī)場國際貨運(yùn)航線已突破10條,國內(nèi)國際進(jìn)出港貨量累計(jì)已突破10萬噸,其中國際貨量占比近20%。

通達(dá)旺季大戰(zhàn)看點(diǎn)滿滿

兩通一達(dá)的三季報(bào),反映出電商快遞的價(jià)格爭奪依然激烈。從兩通一達(dá)7月、8月、9月的單票收入來看,幾乎全部呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢,韻達(dá)與申通降幅甚至超過10%。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),增量有限的大盤下,低價(jià)仍然是有利的武器,這從營收的增速放緩也可以看出。第三季度雖然三家快遞營收均在百億級(jí)以上,但圓通三季度營收的同比增幅僅為0.01%,韻達(dá)總營收不增反降,同比下滑了9%,僅申通保持12%的穩(wěn)定增長。

增收放緩的情況下,圓通和申通的凈利潤均呈現(xiàn)下滑趨勢,反而韻達(dá)第三季度凈利潤同比增長51.46%,達(dá)到2.96億元。

韻達(dá)在接受投資者調(diào)研時(shí)表示,三季度隨著業(yè)務(wù)規(guī)模逐步修復(fù)及能源價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定,公司單票核心運(yùn)營成本及單票費(fèi)用已基本恢復(fù)到2021全年水平。

“長期而言,公司單票成本未來仍有下降空間?!眻A通在調(diào)研中同樣表示,快遞行業(yè)競爭格局將逐漸清晰,未來競爭格局將進(jìn)一步分化,市場價(jià)格預(yù)計(jì)將相對(duì)平穩(wěn)且保有合理彈性的趨勢。

行業(yè)競爭下沉到網(wǎng)點(diǎn)層面,網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定將決定著雙11旺季成績。圓通將“網(wǎng)點(diǎn)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化績效化”定為2023年“一號(hào)工程”,圓通表示,全網(wǎng)在使用數(shù)字化財(cái)務(wù)系統(tǒng)的加盟商已有5000多家,使用覆蓋率接近100%。

同時(shí),“一號(hào)工程”項(xiàng)目指導(dǎo)覆蓋加盟商超1300家,未來公司將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大執(zhí)行小組覆蓋范圍,全面提升加盟網(wǎng)絡(luò)的綜合競爭力。

韻達(dá)在第三季度打開業(yè)務(wù)量增長空間,同比上升6.36%,市場份額較第二季度提升近0.5個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于今年的旺季,韻達(dá)展現(xiàn)出志在必得的勢頭,在三通一達(dá)中率先召開旺季保障大會(huì),并通過技能大賽、客服培訓(xùn)等項(xiàng)目為一線網(wǎng)點(diǎn)賦能,主打“穩(wěn)快準(zhǔn)”三字秘訣角逐市場。

業(yè)務(wù)量增速一路領(lǐng)跑的申通,寄望今年雙11旺季實(shí)現(xiàn)超越。在多地新轉(zhuǎn)運(yùn)中心雙11前投入運(yùn)營的背景下,申通能搶到多大的市場蛋糕,同樣充滿看點(diǎn)。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

順豐

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增量見頂,順豐兩通一達(dá)營收增速均不及業(yè)務(wù)量

兩通一達(dá)的三季報(bào),反映出電商快遞的價(jià)格爭奪依然激烈。

文|快遞觀察家

價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入溫水煮青蛙階段,上市快遞企業(yè)三季度營收增速均不及業(yè)務(wù)量,行業(yè)增量見頂?shù)那闆r下,雙11旺季的戰(zhàn)績將決定全年業(yè)績。

第三季度,順豐與韻達(dá)營收下滑幅度在10%以內(nèi);圓通營收微增0.01%,但凈利潤下滑20%;申通營收增長12%,但凈利潤下滑88%。

綜合前三季度,盡管營收增速全部放緩,順豐與韻達(dá)出現(xiàn)小幅下滑,但兩家企業(yè)凈利潤普遍增幅40%以上;圓通前三季營收增長5%凈利下滑4%;申通在第三季凈利大幅下滑的情況下,仍然實(shí)現(xiàn)了前三季近5%的增長。

順豐持續(xù)鞏固護(hù)城河

財(cái)報(bào)顯示,順豐前三季度實(shí)現(xiàn)營收1890.12億元,同比減少5.09%;凈利潤62.64億元,同比增長40.08%。其中,第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入646.46億元,同比下降6.42%;凈利潤20.88億元,同比增長6.56%。

速運(yùn)業(yè)務(wù)仍是順豐的支柱板塊,第三季度的速運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入及業(yè)務(wù)量分別同比增長7.43%和13.39%,而受到國際空海運(yùn)需求及價(jià)格均同比下行的影響,第三季度供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)收入同比下降32.69%,但環(huán)比第二季度實(shí)現(xiàn)溫和回升。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),相比較之前增收不增利的情況,順豐卻實(shí)現(xiàn)了不增收而增利,前三季度盈利創(chuàng)上市以來同期新高。自今年5月順豐扔掉豐網(wǎng)的包袱后,順豐進(jìn)一步收緊了經(jīng)濟(jì)性快遞業(yè)務(wù)的占比,單票價(jià)格也逐漸修復(fù),而高毛利件量占比提升助推了經(jīng)營效益。

根據(jù)順豐6、7、8、9四個(gè)月的月度經(jīng)營數(shù)據(jù),順豐這4個(gè)月的單票收入均保持在16元以上,同比均呈增長趨勢,9月份單票收入進(jìn)一步提升至17.21元,同比增長7.23%。

時(shí)效產(chǎn)品一直是順豐的核心競爭力,也在不斷鞏固時(shí)效護(hù)城河。日前,順豐宣布“同城半日達(dá)”已覆蓋全國200余個(gè)城市,并加推“跨城最快4小時(shí)達(dá)”,整合同城騎手、高鐵、航班資源,滿足急件客戶的跨城需求。

供應(yīng)鏈與國際業(yè)務(wù)增速大幅下滑,盡管拖累了順豐的總體營收,但國際化仍是順豐的核心戰(zhàn)略之一。9月初,鄂州機(jī)場轉(zhuǎn)場順利完成,轉(zhuǎn)運(yùn)中心逐步投入使用,自此鄂州樞紐成為順豐最大的中轉(zhuǎn)分揀中心。

在遞交赴港二次上市招股書的同時(shí),順豐也在密集增開國際航線,10月26日至28日,順豐航空接連在鄂州開通至新加坡、吉隆坡、大阪三條國際航線,目前其在鄂州機(jī)場國際貨運(yùn)航線已突破10條,國內(nèi)國際進(jìn)出港貨量累計(jì)已突破10萬噸,其中國際貨量占比近20%。

通達(dá)旺季大戰(zhàn)看點(diǎn)滿滿

兩通一達(dá)的三季報(bào),反映出電商快遞的價(jià)格爭奪依然激烈。從兩通一達(dá)7月、8月、9月的單票收入來看,幾乎全部呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢,韻達(dá)與申通降幅甚至超過10%。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),增量有限的大盤下,低價(jià)仍然是有利的武器,這從營收的增速放緩也可以看出。第三季度雖然三家快遞營收均在百億級(jí)以上,但圓通三季度營收的同比增幅僅為0.01%,韻達(dá)總營收不增反降,同比下滑了9%,僅申通保持12%的穩(wěn)定增長。

增收放緩的情況下,圓通和申通的凈利潤均呈現(xiàn)下滑趨勢,反而韻達(dá)第三季度凈利潤同比增長51.46%,達(dá)到2.96億元。

韻達(dá)在接受投資者調(diào)研時(shí)表示,三季度隨著業(yè)務(wù)規(guī)模逐步修復(fù)及能源價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定,公司單票核心運(yùn)營成本及單票費(fèi)用已基本恢復(fù)到2021全年水平。

“長期而言,公司單票成本未來仍有下降空間?!眻A通在調(diào)研中同樣表示,快遞行業(yè)競爭格局將逐漸清晰,未來競爭格局將進(jìn)一步分化,市場價(jià)格預(yù)計(jì)將相對(duì)平穩(wěn)且保有合理彈性的趨勢。

行業(yè)競爭下沉到網(wǎng)點(diǎn)層面,網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定將決定著雙11旺季成績。圓通將“網(wǎng)點(diǎn)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化績效化”定為2023年“一號(hào)工程”,圓通表示,全網(wǎng)在使用數(shù)字化財(cái)務(wù)系統(tǒng)的加盟商已有5000多家,使用覆蓋率接近100%。

同時(shí),“一號(hào)工程”項(xiàng)目指導(dǎo)覆蓋加盟商超1300家,未來公司將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大執(zhí)行小組覆蓋范圍,全面提升加盟網(wǎng)絡(luò)的綜合競爭力。

韻達(dá)在第三季度打開業(yè)務(wù)量增長空間,同比上升6.36%,市場份額較第二季度提升近0.5個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于今年的旺季,韻達(dá)展現(xiàn)出志在必得的勢頭,在三通一達(dá)中率先召開旺季保障大會(huì),并通過技能大賽、客服培訓(xùn)等項(xiàng)目為一線網(wǎng)點(diǎn)賦能,主打“穩(wěn)快準(zhǔn)”三字秘訣角逐市場。

業(yè)務(wù)量增速一路領(lǐng)跑的申通,寄望今年雙11旺季實(shí)現(xiàn)超越。在多地新轉(zhuǎn)運(yùn)中心雙11前投入運(yùn)營的背景下,申通能搶到多大的市場蛋糕,同樣充滿看點(diǎn)。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。