記者 | 沈溦

盼了一年又一年，眾泰汽車（000980.SZ）的新能源車預(yù)期依然未能實(shí)現(xiàn)。

日前，眾泰汽車發(fā)布最新財(cái)報(bào)，前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營收5.32億元，同比增長9.45%，前三季度凈利潤虧損4.47億元，同比下滑7.26%。

其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.61億元，同比下降14.46%；凈利潤虧損1.63億元，同比下滑17.00%。

值得注意的是，在三季報(bào)中，公司未能透露任何整車銷售及新能源汽車研發(fā)等的情況。

不過，在存貨方面，由于汽車板塊存貨增長，三季度末比期初存貨上漲42.05%達(dá)到2.94億元，同時(shí)，汽車板塊車型研發(fā)費(fèi)用增加導(dǎo)致報(bào)告期內(nèi)開支費(fèi)用達(dá)到1.52億元上漲了44.18%。

自2022年10月正式宣布復(fù)工以來，眾泰汽車汽車銷售的消息并不多，2022年12月，眾泰汽車成功與律賽國際貿(mào)易（永康）簽署了獨(dú)家經(jīng)銷和服務(wù)協(xié)議，雙方約定2022年-2023年在中東特定國家和地區(qū)市場(chǎng)銷售10000輛T300海外版，預(yù)計(jì)金額6.92億元。

截止到2023年上半年，公司表示，整車業(yè)務(wù)仍在恢復(fù)中，產(chǎn)銷量分別為872輛和652輛。

而根據(jù)6月26日眾泰汽車官方微信號(hào)的消息，500輛眾泰T300海外版在眾泰汽車永康基地裝車啟航，發(fā)往中東市場(chǎng)?！?/p>

另據(jù)眾泰汽車近期在互動(dòng)平臺(tái)表示，T300L已在國內(nèi)上市銷售。

10月30日，眾泰汽車證券部人士表示，目前T300L已在國內(nèi)上市，但主要市場(chǎng)仍在海外，另外新能源車型仍在生產(chǎn)改造，尚未量產(chǎn)。

界面新聞?dòng)浾卟樵兿嚓P(guān)汽車銷售APP發(fā)現(xiàn)，目前眾泰汽車在售車型僅一款，名為2023款T300L1.5L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，售價(jià)僅5.98萬，定位為小型SUV，動(dòng)力方面，搭載1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，最大扭矩143牛·米。

早在2022年6月，眾泰汽車曾發(fā)起募資計(jì)劃，擬募集不超過60億元資金，其中47.32億元擬投入到新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目中，4.68億元投入渠道建設(shè)項(xiàng)目，剩余8億元資金用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

到了2022年11月，一度傳言眾泰汽車新能源技術(shù)堪比寧德時(shí)代，盡管謬傳很快被戳穿，相關(guān)責(zé)任方也立刻受到了處罰，但作為不多的整車資質(zhì)企業(yè)，眾泰汽車破產(chǎn)重組后的新能源預(yù)期不斷被“吹高”，市值在2022年末一度走上300億元高位。

不過，今年7月份，眾泰汽車收到深交所出具的《關(guān)于終止對(duì)眾泰汽車股份有限公司申請(qǐng)向特定對(duì)象發(fā)行股票審核的決定》，深交所決定終止對(duì)公司申請(qǐng)向特定對(duì)象發(fā)行股票的審核，定增的終止，也意味著眾泰汽車再無外援資金來投入新能源汽車的研發(fā)，僅靠汽配和少量汽車出售換來的零星現(xiàn)金流對(duì)公司新能源戰(zhàn)略無疑杯水車薪。三季報(bào)顯示，前三季度，公司經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流金額為-1.46億元。

有意思的是，盡管新能源汽車似乎已成鏡花水月，但公司股價(jià)卻在6月末沉底后，伴隨著新能源汽車的預(yù)期再度回暖，截止到10月30日，眾泰汽車報(bào)收3.58元，微跌0.56%，市值仍有180億元左右。