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中美往返客運(yùn)航班量將增至每周70班,最早11月9日起生效

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中美往返客運(yùn)航班量將增至每周70班,最早11月9日起生效

自11月9日起,允許中國(guó)航司將中美往返航班數(shù)量從每周24班增至每周35班。按照航權(quán)對(duì)等原則,美國(guó)航司每周執(zhí)行的中美往返航班也將隨之增至35班。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞?dòng)浾?| 薛冰冰

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月27日,美國(guó)交通部發(fā)布最新指令,對(duì)20206月份的原指令進(jìn)行第六次調(diào)整。指令稱,自119日起,允許中國(guó)航司將中美往返航班數(shù)量從每周24班增至每周35班。

按照航權(quán)對(duì)等原則,美國(guó)航司每周執(zhí)行的中美往返航班也將隨之增至35班。擴(kuò)容后,中國(guó)航司、美國(guó)航司每周運(yùn)營(yíng)的中美往返客運(yùn)航班合計(jì)將達(dá)到70班。

此次增班指令距離上次調(diào)整兩個(gè)多月時(shí)間。今年8月份,美國(guó)交通部發(fā)布指令,允許中國(guó)航司分兩個(gè)階段增加中美往返航班量。具體而言,自91日起,允許中國(guó)航司每周執(zhí)行18班中美直飛往返客運(yùn)航班;自1029日起再次增班,允許中國(guó)航司每周執(zhí)行24班中美往返航班。

不過(guò),這次最新增加的11個(gè)中美往返航班具體如何分配仍是未知數(shù)。疫情前,執(zhí)飛中美航線的中國(guó)航司包括中國(guó)國(guó)航、首都航空、南方航空、東方航空、海南航空、四川航空和廈門航空。

目前,僅有國(guó)航、東航、南航、廈航四家航空公司運(yùn)營(yíng)中美往返客運(yùn)航班。119日前,中國(guó)的航空公司將向美國(guó)交通部提交具體的航班申請(qǐng)計(jì)劃,待中國(guó)、美國(guó)兩方的監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。

美國(guó)交通部最新指令中還提到,將繼續(xù)與中國(guó)民航局進(jìn)行富有成效的對(duì)話,以促進(jìn)中美航空服務(wù)市場(chǎng)逐步地、更廣泛地重新開(kāi)放。

為此,美國(guó)交通部打算制定一個(gè)路線圖,分階段恢復(fù)中美民用航空運(yùn)輸協(xié)定中的權(quán)利?;诖?,美交通部希望到2024年北半球夏季時(shí),能朝著中美航空運(yùn)輸市場(chǎng)正?;~出重要一步。

在北京時(shí)間1027日召開(kāi)的中國(guó)民航局發(fā)布會(huì)上,民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)梁楠表示,今年以來(lái),國(guó)際客運(yùn)航班持續(xù)恢復(fù),自8月下旬以來(lái)已穩(wěn)定在疫情前的50%以上。即將到來(lái)的冬春航季中,國(guó)際客運(yùn)航班計(jì)劃量約為2019年冬春航季的70.7%。

下階段,民航局將繼續(xù)鼓勵(lì)和支持中外航空公司積極恢復(fù)國(guó)際客運(yùn)航班,完善國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò),為穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資工作和中外人員往來(lái)提供更好的保障。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

廈門航空

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中美往返客運(yùn)航班量將增至每周70班,最早11月9日起生效

自11月9日起,允許中國(guó)航司將中美往返航班數(shù)量從每周24班增至每周35班。按照航權(quán)對(duì)等原則,美國(guó)航司每周執(zhí)行的中美往返航班也將隨之增至35班。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月27日,美國(guó)交通部發(fā)布最新指令,對(duì)20206月份的原指令進(jìn)行第六次調(diào)整。指令稱,自119日起,允許中國(guó)航司將中美往返航班數(shù)量從每周24班增至每周35班。

按照航權(quán)對(duì)等原則,美國(guó)航司每周執(zhí)行的中美往返航班也將隨之增至35班。擴(kuò)容后,中國(guó)航司、美國(guó)航司每周運(yùn)營(yíng)的中美往返客運(yùn)航班合計(jì)將達(dá)到70班。

此次增班指令距離上次調(diào)整兩個(gè)多月時(shí)間。今年8月份,美國(guó)交通部發(fā)布指令,允許中國(guó)航司分兩個(gè)階段增加中美往返航班量。具體而言,自91日起,允許中國(guó)航司每周執(zhí)行18班中美直飛往返客運(yùn)航班;自1029日起再次增班,允許中國(guó)航司每周執(zhí)行24班中美往返航班。

不過(guò),這次最新增加的11個(gè)中美往返航班具體如何分配仍是未知數(shù)。疫情前,執(zhí)飛中美航線的中國(guó)航司包括中國(guó)國(guó)航、首都航空、南方航空、東方航空、海南航空、四川航空和廈門航空。

目前,僅有國(guó)航、東航、南航、廈航四家航空公司運(yùn)營(yíng)中美往返客運(yùn)航班。119日前,中國(guó)的航空公司將向美國(guó)交通部提交具體的航班申請(qǐng)計(jì)劃,待中國(guó)、美國(guó)兩方的監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。

美國(guó)交通部最新指令中還提到,將繼續(xù)與中國(guó)民航局進(jìn)行富有成效的對(duì)話,以促進(jìn)中美航空服務(wù)市場(chǎng)逐步地、更廣泛地重新開(kāi)放。

為此,美國(guó)交通部打算制定一個(gè)路線圖,分階段恢復(fù)中美民用航空運(yùn)輸協(xié)定中的權(quán)利?;诖耍澜煌ú肯M?/span>2024年北半球夏季時(shí),能朝著中美航空運(yùn)輸市場(chǎng)正?;~出重要一步。

在北京時(shí)間1027日召開(kāi)的中國(guó)民航局發(fā)布會(huì)上,民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)梁楠表示,今年以來(lái),國(guó)際客運(yùn)航班持續(xù)恢復(fù),自8月下旬以來(lái)已穩(wěn)定在疫情前的50%以上。即將到來(lái)的冬春航季中,國(guó)際客運(yùn)航班計(jì)劃量約為2019年冬春航季的70.7%。

下階段,民航局將繼續(xù)鼓勵(lì)和支持中外航空公司積極恢復(fù)國(guó)際客運(yùn)航班,完善國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò),為穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資工作和中外人員往來(lái)提供更好的保障。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。