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尹順金馬拉松沖刺被車擋,智美美女老板背鍋冤不冤?

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尹順金馬拉松沖刺被車擋,智美美女老板背鍋冤不冤?

被“集中火力”的智美體育,冤嗎?

文 | 野馬財(cái)經(jīng) 張凱旌

編輯丨武麗娟

10月15日的大連馬拉松比賽現(xiàn)場(chǎng),出現(xiàn)了神奇的一幕。

比賽已經(jīng)進(jìn)入到最后階段,中國選手尹順金保持著自己的節(jié)奏,正蓄力沖刺。然而一輛打著雙閃的皮卡卻突然從旁駛出,恰好橫在尹順金的面前,擋住了尹順金的沖刺路線。迫于無奈,尹順金只好從皮卡的尾部繞過,一名國內(nèi)馬拉松資深跑者稱,如果沒有這個(gè)插曲,選手的成績(jī)或再提前5-10秒。

來源:央視視頻

最終,尹順金排名第七。從大連馬拉松官網(wǎng)發(fā)布的賽事成績(jī)來看,如果尹順金的時(shí)間能夠再快10秒,能排到第五的位置。

來源:大連馬拉松賽事官網(wǎng)

賽后,大連馬拉松組委會(huì)向選手和觀眾致歉,中國田徑協(xié)會(huì)也發(fā)布《通知》,要求監(jiān)管單位、賽事組委會(huì)對(duì)突發(fā)事件和重大情況迅速上報(bào)。尹順金則發(fā)視頻回應(yīng),稱組委會(huì)不會(huì)故意設(shè)置障礙,這是工作人員在指揮調(diào)度上的低級(jí)失誤。

不過,還是有不少網(wǎng)友仍質(zhì)疑有“黑幕”,并將矛頭對(duì)準(zhǔn)了賽事運(yùn)營方智美體育(1661.HK)。10月19日,智美體育發(fā)表聲明,稱公司及員工無妄遭受到前所未有最為惡意的網(wǎng)暴、謾罵和騷擾,愿無條件接受和配合相關(guān)部門調(diào)查。

被“集中火力”的智美體育,冤嗎?

智美體育不背全鍋?

野馬財(cái)經(jīng)注意到,目前不少網(wǎng)友將智美體育稱為本次大連馬拉松賽的“主辦方”,并質(zhì)疑突然殺出的皮卡是其專門拿來影響尹順金成績(jī)的。

還有網(wǎng)友指出,這并非智美首次犯下類似的錯(cuò)誤。5年前蘇州馬拉松賽的最后關(guān)頭,中國選手何引麗與非洲選手爭(zhēng)冠之際,兩名志愿者曾突然上前為何引麗遞國旗,打亂了其原本節(jié)奏,最終以5秒之差屈居亞軍。而那屆比賽的“主辦方”,同樣是智美體育。

兩屆馬拉松賽,以相似的方式,影響了中國選手的成績(jī),智美體育由此被陰謀論,甚至被罵“叛國”。

而這也正是智美體育站出聲明的原因,公司稱:“集團(tuán)旗下智美體育文化(浙江)有限公司僅為第33屆大連馬拉松提供賽事運(yùn)營服務(wù),服務(wù)內(nèi)容不包括“競(jìng)賽執(zhí)裁和競(jìng)賽管理”。智美體育無權(quán)對(duì)此車輛進(jìn)行管理和使用?!?/p>

事實(shí)上,智美體育在整件事情中應(yīng)付的責(zé)任也確實(shí)值得厘清。

“在全國直播的比賽里,明目張膽地在最后時(shí)刻用一輛車攔住中國選手,就是為了阻止其奪冠。如果真干得出這種事,智美是有多蠢?”在馬拉松行業(yè)任職多年的李瀾感嘆。

行業(yè)人士王平則在社交媒體上分析,單就大連馬拉松事件來看,是裁判培訓(xùn)和賽道管理出了問題。

王平表示,跟著第一集團(tuán)的車,是賽事全面車,主要負(fù)責(zé)配合競(jìng)裁工作和直播工作,相對(duì)來說比較機(jī)動(dòng)。事發(fā)時(shí)已處于沖刺階段,第一集團(tuán)可能有事要處理,但賽道司機(jī)的培訓(xùn)、裁判的大賽執(zhí)裁經(jīng)驗(yàn)不足,說明運(yùn)營團(tuán)隊(duì)在確定賽道工作人選以及培訓(xùn)工作上出了大問題。

來源:微博

但在這里,具體的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)是誰,可能并不太好確定。

首先,根據(jù)大連馬拉松賽官方公布的競(jìng)賽規(guī)程,其主辦單位、五個(gè)承辦單位以及運(yùn)營單位中均沒有智美體育的身影,智美體育僅僅是賽事執(zhí)行單位。

通常情況下,執(zhí)行單位的任務(wù)是包括競(jìng)裁培訓(xùn)和賽道管理的。王平稱,全面負(fù)責(zé)執(zhí)行的公司,一定要在競(jìng)賽有一席之地,有競(jìng)賽高級(jí)經(jīng)理以上級(jí)別的人專門和裁判長(或競(jìng)賽主管/助理裁判長)對(duì)接。

但智美不僅沒有出現(xiàn)在承辦單位的名單中,而且也未出現(xiàn)在官方關(guān)于裁判會(huì)議的報(bào)道中。智美在此次大連馬拉松中充當(dāng)?shù)膱?zhí)行方角色,究竟需要承擔(dān)哪些責(zé)任成謎。

問題是,馬拉松并不是一個(gè)懂競(jìng)賽規(guī)則就可以承辦的項(xiàng)目,運(yùn)營方必須懂競(jìng)賽、直播、市場(chǎng)、賽事系統(tǒng)管理,并且擁有豐富的大賽經(jīng)驗(yàn)。更何況,大連馬拉松還是央視直播和占用城市主干道的A類賽事。

一面是賽事的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求,另一面則是運(yùn)營方的不專業(yè)。兩相結(jié)合下,就釀成了此次的大禍。

而李瀾則表示,根據(jù)他的了解,當(dāng)時(shí)賽事全面車?yán)镏蛔怂緳C(jī)和裁判,在賽道上指揮車拐彎的人也是裁判。而現(xiàn)在國內(nèi)同級(jí)別的馬拉松比賽,裁判員都是單獨(dú)的一條線。賽事執(zhí)行單位主要負(fù)責(zé)招商、宣傳推廣、服務(wù)等內(nèi)容,與裁判的接觸,頂多是負(fù)責(zé)其吃住、接待,不會(huì)也不能管理其具體工作。

不過,這并不代表智美可以完全置身事外。王平表示,此次大連馬拉松事件,存在智美為了追求利潤,人沒到位,事情沒做到位的可能;此外,5年前的蘇州馬拉松,智美并不負(fù)責(zé)競(jìng)裁工作和志愿者培訓(xùn),但當(dāng)時(shí)智美作為奔跑中國的直播運(yùn)營,披國旗畫面是智美要求的,但沒有做到對(duì)當(dāng)?shù)剡\(yùn)營團(tuán)隊(duì)到位的指導(dǎo)工作。

跑者生意興起,智美也是掘金方

發(fā)令槍響,黃金萬兩。現(xiàn)在的馬拉松,早已不僅僅停留在競(jìng)技層面,與之相關(guān)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正迅速發(fā)展。特別是在2023年,歷經(jīng)三年寒冬后,這個(gè)行業(yè)正迎來“報(bào)復(fù)性井噴”。

僅3月26日一天,全國就有26場(chǎng)馬拉松賽事開跑,其中超過萬人規(guī)模的有17場(chǎng)。另據(jù)《2023年中國田徑協(xié)會(huì)路跑工作報(bào)告》,僅上半年,已備案的馬拉松賽事就達(dá)到了133場(chǎng),有超過68家國內(nèi)賽事組委會(huì)向世界田聯(lián)申請(qǐng)標(biāo)牌,刷新歷史新高的同時(shí),還拿下了全球第一。

這背后是馬拉松賽事已經(jīng)成為一座“金礦”。其收入來源主要由政府補(bǔ)貼、報(bào)名費(fèi)和贊助費(fèi)三部分組成,而且馬拉松跑者參加比賽的同時(shí),還會(huì)進(jìn)行衍生旅游,帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)。

馬拉松運(yùn)動(dòng)的參與者,多為高凈值人群。萬科的王石、郁亮、長城汽車的魏建軍、SOHO中國的潘石屹都曾在馬拉松賽中亮相;市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)尼爾森2019年發(fā)布的《馬拉松人群報(bào)告》顯示,中國平均每個(gè)跑者相關(guān)花費(fèi)達(dá)1.1萬元。

這就更為馬拉松帶來了廣闊的商業(yè)前景。

數(shù)據(jù)顯示,今年3月的“錫馬”集無錫馬拉松、全國馬拉松錦標(biāo)賽(無錫站)、布達(dá)佩斯世錦賽、杭州亞運(yùn)會(huì)馬拉松選拔賽、大運(yùn)河馬拉松系列賽(無錫站)于一體,吸引了11.5萬名選手報(bào)名,帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)效益達(dá)1.95億元。

來源:公眾號(hào)“無錫發(fā)布”

其他城市在這方面也是各顯神通。如重慶在馬拉松賽期間,舉辦“重馬國際消費(fèi)節(jié)”;南京曾以馬拉松為契機(jī)招商引資。目前正在南京施工的省級(jí)項(xiàng)目——匯川技術(shù)高端裝備研發(fā)生產(chǎn)基地,就源于跑場(chǎng)上的結(jié)緣。

東北證券研報(bào)預(yù)計(jì),馬拉松賽事經(jīng)濟(jì)2025年將達(dá)到500億元賽事經(jīng)濟(jì)規(guī)模,未來馬拉松衍生經(jīng)濟(jì)規(guī)模將超4000億元。

在此背景下,主辦方舉辦賽事的熱情高漲,眾多機(jī)構(gòu)都想分一杯羹,其中也不可避免涉及到分蛋糕的問題。

王平認(rèn)為,想要避免裁判培訓(xùn)、賽道管理這些問題,其實(shí)并不復(fù)雜,只需要“尊重競(jìng)賽”。采購的時(shí)候分包分工盡量集中,只明確一個(gè)運(yùn)營單位,而且是懂競(jìng)賽的專業(yè)團(tuán)隊(duì),讓專業(yè)的人做專業(yè)事。

但具體到貫徹和執(zhí)行的環(huán)節(jié),是否能把這件“簡(jiǎn)單”的事做好,還有太多不確定性。

“馬拉松第一股”去年收入僅600萬,背后美女老板“善變”

值得一提的是,馬拉松賽事蒸蒸日上的同時(shí),作為“馬拉松第一股”的智美體育卻好像沒能享受到這份紅利。

早在疫情來臨前,智美體育的業(yè)績(jī)就已經(jīng)展現(xiàn)出頹勢(shì)。過去的三年,公司更是連年虧損,收入也跌至冰點(diǎn)。2022年,公司收入僅有601.9萬元;作為對(duì)比,2014年,公司收入曾超8億元。在此期間發(fā)生了什么?

智美體育的發(fā)展,與創(chuàng)始人、美女總裁任文密切相關(guān)。

任文又名任國尊,畢業(yè)于中國傳媒大學(xué),是新聞系碩士。工商資料顯示,其最早在1995年就曾擔(dān)任天津一家材料公司的股東,后續(xù)還曾擔(dān)任北京一家廣電公司的監(jiān)事,而此時(shí)的任文還沒畢業(yè)。

畢業(yè)后,25歲的任文先是投身與汽車相關(guān)的市場(chǎng)傳播及傳媒行業(yè),并很快拿到中央電視臺(tái)《名車高速路》和《名車欣賞》兩檔欄目廣告的代理。其于2001年創(chuàng)立的北京智美奧成廣告有限公司有這樣一段簡(jiǎn)介:依靠雄厚的資源背景、資金實(shí)力和人才優(yōu)勢(shì),迅速確立了在汽車廣告界的地位。

接觸過任文的知情人士曾對(duì)媒體表示,任文很重視形象,妝容總是精心修飾過,沒有見過她不化妝的樣子。任文個(gè)子不高,但是行事頗為潑辣,對(duì)人的要求比較高。

不久后任文創(chuàng)辦智美,起初以廣告業(yè)務(wù)為主。2010年-2012年,央視一直是智美的大客戶,占公司采購額的比例分別為80.4%、85.7%、72.7%。2012年,智美年收入已達(dá)5.57億元,其中廣告服務(wù)收入占90.2%。

來源:智美體育公告

但擅長整合資源的任文,并不甘心只囿于廣告。上市前,智美曾嘗試傳媒業(yè)務(wù),也曾重金布局體育業(yè)務(wù)板塊,例如熱氣球公開賽、花式摩托錦標(biāo)賽、龍舟錦標(biāo)賽等等,但都反響寥寥。直到2012年,任文果斷拿下新創(chuàng)辦的廣州馬拉松運(yùn)營權(quán),才一舉打開局面。

事實(shí)上,外界對(duì)智美的評(píng)價(jià)兩極分化。資深體育媒體人張路平曾表示,智美對(duì)中國馬拉松市場(chǎng)化發(fā)展起到了引領(lǐng)作用?!皠e看中國馬拉松賽事搞了這么多年,在智美入局前,它還完全不是一個(gè)商業(yè)化的賽事?!?/p>

以廣州馬拉松為例,按照其競(jìng)標(biāo)要求,賽事運(yùn)營方不僅需自負(fù)盈虧,還要投入千萬級(jí)別的費(fèi)用,而在當(dāng)年,全國的馬拉松和長跑賽事不過20幾場(chǎng)。許多企業(yè)看到這樣的條件都望而卻步,但智美不僅資源龐大,還擁有央視5個(gè)節(jié)目的獨(dú)家廣告時(shí)段播放權(quán),賽事變現(xiàn)能力極強(qiáng)。

但也有業(yè)內(nèi)人士表示:“站在風(fēng)口上依托社會(huì)資源,可以得一時(shí)的勢(shì),但是做不出好賽事,早晚被市場(chǎng)拋棄?!?/p>

在一手好牌的情況下,智美的業(yè)績(jī)卻坐上了“過山車”。其中很大一部分原因或許是“花心”。

一位曾經(jīng)采訪過任文的媒體記者這樣形容她:思維敏捷、反應(yīng)很快,很多問題你還在想,她就已經(jīng)開始做了;而你開始做的時(shí)候,她已經(jīng)在做另外一件事了。

創(chuàng)始人的這種性格多少也給智美的業(yè)務(wù)版圖帶來影響。

智美主業(yè)原本在電視節(jié)目廣告領(lǐng)域。2013年,智美曾表示要成為一家國際4A公司,為客戶提供完善系統(tǒng)的品牌服務(wù)體系。但2015年開始,智美節(jié)目與品牌板塊帶來的收益逐漸下滑。同年下半年,智美控股集團(tuán)更名為智美體育,逐步放棄傳統(tǒng)廣告業(yè)務(wù)。2016年,智美已經(jīng)失去央視廣告業(yè)務(wù),全面轉(zhuǎn)型體育賽事運(yùn)營及營銷、體育服務(wù)和影視節(jié)目等。

然而在賽事運(yùn)營這方面,智美也是命運(yùn)多舛。公司打造的“四季跑”、全國徒步大會(huì)等自有IP賽事,都活不過兩年就下線了;好不容易拿下中國籃協(xié)NBL聯(lián)賽四年獨(dú)家運(yùn)營權(quán),一年后智美又宣布解約。

有曾在智美體育任職過的高管認(rèn)為,也許是前期從事太久的廣告業(yè)務(wù)的影響,智美在進(jìn)入體育領(lǐng)域后多少有種“賺快錢”的心理,這從它不斷快速上馬各類體育項(xiàng)目、然后又快速放棄可見端倪。

然而體育產(chǎn)業(yè)在中國是新興產(chǎn)業(yè),本身基礎(chǔ)就薄弱,需要精耕細(xì)作。一旦只想“摘桃子”卻不想辛苦“種樹”,這種匆忙和“賺快錢”的心理多少會(huì)導(dǎo)致服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量的降低,影響跑友的“用戶體驗(yàn)”,并進(jìn)一步導(dǎo)致合作方的不滿。

2018年,蘇州馬拉松事件后,智美連失廣馬、杭馬兩大重要賽事的運(yùn)營權(quán),公司業(yè)績(jī)一落千丈,就此成為“仙股”至今。截至2023年10月20日,智美體育總市值僅有1億港元。

屋漏偏逢連陰雨,業(yè)績(jī)還在虧損中掙扎的智美體育,如今剛迎來馬拉松賽事的回暖,卻又因大連馬拉松一輛出現(xiàn)錯(cuò)位置的車被置于輿論的風(fēng)口浪尖。兩次賽事之間雖然本無關(guān)聯(lián),但背后卻是智美體育近幾年的變遷。在體育場(chǎng)上,跌倒了就要再爬起來,在資本市場(chǎng)上,跌下去的智美還能重振雄風(fēng)嗎?

你關(guān)注大連馬拉松事件了嗎?對(duì)目前存在的爭(zhēng)議有何看法?評(píng)論區(qū)聊聊吧!

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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尹順金馬拉松沖刺被車擋,智美美女老板背鍋冤不冤?

被“集中火力”的智美體育,冤嗎?

文 | 野馬財(cái)經(jīng) 張凱旌

編輯丨武麗娟

10月15日的大連馬拉松比賽現(xiàn)場(chǎng),出現(xiàn)了神奇的一幕。

比賽已經(jīng)進(jìn)入到最后階段,中國選手尹順金保持著自己的節(jié)奏,正蓄力沖刺。然而一輛打著雙閃的皮卡卻突然從旁駛出,恰好橫在尹順金的面前,擋住了尹順金的沖刺路線。迫于無奈,尹順金只好從皮卡的尾部繞過,一名國內(nèi)馬拉松資深跑者稱,如果沒有這個(gè)插曲,選手的成績(jī)或再提前5-10秒。

來源:央視視頻

最終,尹順金排名第七。從大連馬拉松官網(wǎng)發(fā)布的賽事成績(jī)來看,如果尹順金的時(shí)間能夠再快10秒,能排到第五的位置。

來源:大連馬拉松賽事官網(wǎng)

賽后,大連馬拉松組委會(huì)向選手和觀眾致歉,中國田徑協(xié)會(huì)也發(fā)布《通知》,要求監(jiān)管單位、賽事組委會(huì)對(duì)突發(fā)事件和重大情況迅速上報(bào)。尹順金則發(fā)視頻回應(yīng),稱組委會(huì)不會(huì)故意設(shè)置障礙,這是工作人員在指揮調(diào)度上的低級(jí)失誤。

不過,還是有不少網(wǎng)友仍質(zhì)疑有“黑幕”,并將矛頭對(duì)準(zhǔn)了賽事運(yùn)營方智美體育(1661.HK)。10月19日,智美體育發(fā)表聲明,稱公司及員工無妄遭受到前所未有最為惡意的網(wǎng)暴、謾罵和騷擾,愿無條件接受和配合相關(guān)部門調(diào)查。

被“集中火力”的智美體育,冤嗎?

智美體育不背全鍋?

野馬財(cái)經(jīng)注意到,目前不少網(wǎng)友將智美體育稱為本次大連馬拉松賽的“主辦方”,并質(zhì)疑突然殺出的皮卡是其專門拿來影響尹順金成績(jī)的。

還有網(wǎng)友指出,這并非智美首次犯下類似的錯(cuò)誤。5年前蘇州馬拉松賽的最后關(guān)頭,中國選手何引麗與非洲選手爭(zhēng)冠之際,兩名志愿者曾突然上前為何引麗遞國旗,打亂了其原本節(jié)奏,最終以5秒之差屈居亞軍。而那屆比賽的“主辦方”,同樣是智美體育。

兩屆馬拉松賽,以相似的方式,影響了中國選手的成績(jī),智美體育由此被陰謀論,甚至被罵“叛國”。

而這也正是智美體育站出聲明的原因,公司稱:“集團(tuán)旗下智美體育文化(浙江)有限公司僅為第33屆大連馬拉松提供賽事運(yùn)營服務(wù),服務(wù)內(nèi)容不包括“競(jìng)賽執(zhí)裁和競(jìng)賽管理”。智美體育無權(quán)對(duì)此車輛進(jìn)行管理和使用?!?/p>

事實(shí)上,智美體育在整件事情中應(yīng)付的責(zé)任也確實(shí)值得厘清。

“在全國直播的比賽里,明目張膽地在最后時(shí)刻用一輛車攔住中國選手,就是為了阻止其奪冠。如果真干得出這種事,智美是有多蠢?”在馬拉松行業(yè)任職多年的李瀾感嘆。

行業(yè)人士王平則在社交媒體上分析,單就大連馬拉松事件來看,是裁判培訓(xùn)和賽道管理出了問題。

王平表示,跟著第一集團(tuán)的車,是賽事全面車,主要負(fù)責(zé)配合競(jìng)裁工作和直播工作,相對(duì)來說比較機(jī)動(dòng)。事發(fā)時(shí)已處于沖刺階段,第一集團(tuán)可能有事要處理,但賽道司機(jī)的培訓(xùn)、裁判的大賽執(zhí)裁經(jīng)驗(yàn)不足,說明運(yùn)營團(tuán)隊(duì)在確定賽道工作人選以及培訓(xùn)工作上出了大問題。

來源:微博

但在這里,具體的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)是誰,可能并不太好確定。

首先,根據(jù)大連馬拉松賽官方公布的競(jìng)賽規(guī)程,其主辦單位、五個(gè)承辦單位以及運(yùn)營單位中均沒有智美體育的身影,智美體育僅僅是賽事執(zhí)行單位。

通常情況下,執(zhí)行單位的任務(wù)是包括競(jìng)裁培訓(xùn)和賽道管理的。王平稱,全面負(fù)責(zé)執(zhí)行的公司,一定要在競(jìng)賽有一席之地,有競(jìng)賽高級(jí)經(jīng)理以上級(jí)別的人專門和裁判長(或競(jìng)賽主管/助理裁判長)對(duì)接。

但智美不僅沒有出現(xiàn)在承辦單位的名單中,而且也未出現(xiàn)在官方關(guān)于裁判會(huì)議的報(bào)道中。智美在此次大連馬拉松中充當(dāng)?shù)膱?zhí)行方角色,究竟需要承擔(dān)哪些責(zé)任成謎。

問題是,馬拉松并不是一個(gè)懂競(jìng)賽規(guī)則就可以承辦的項(xiàng)目,運(yùn)營方必須懂競(jìng)賽、直播、市場(chǎng)、賽事系統(tǒng)管理,并且擁有豐富的大賽經(jīng)驗(yàn)。更何況,大連馬拉松還是央視直播和占用城市主干道的A類賽事。

一面是賽事的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求,另一面則是運(yùn)營方的不專業(yè)。兩相結(jié)合下,就釀成了此次的大禍。

而李瀾則表示,根據(jù)他的了解,當(dāng)時(shí)賽事全面車?yán)镏蛔怂緳C(jī)和裁判,在賽道上指揮車拐彎的人也是裁判。而現(xiàn)在國內(nèi)同級(jí)別的馬拉松比賽,裁判員都是單獨(dú)的一條線。賽事執(zhí)行單位主要負(fù)責(zé)招商、宣傳推廣、服務(wù)等內(nèi)容,與裁判的接觸,頂多是負(fù)責(zé)其吃住、接待,不會(huì)也不能管理其具體工作。

不過,這并不代表智美可以完全置身事外。王平表示,此次大連馬拉松事件,存在智美為了追求利潤,人沒到位,事情沒做到位的可能;此外,5年前的蘇州馬拉松,智美并不負(fù)責(zé)競(jìng)裁工作和志愿者培訓(xùn),但當(dāng)時(shí)智美作為奔跑中國的直播運(yùn)營,披國旗畫面是智美要求的,但沒有做到對(duì)當(dāng)?shù)剡\(yùn)營團(tuán)隊(duì)到位的指導(dǎo)工作。

跑者生意興起,智美也是掘金方

發(fā)令槍響,黃金萬兩?,F(xiàn)在的馬拉松,早已不僅僅停留在競(jìng)技層面,與之相關(guān)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正迅速發(fā)展。特別是在2023年,歷經(jīng)三年寒冬后,這個(gè)行業(yè)正迎來“報(bào)復(fù)性井噴”。

僅3月26日一天,全國就有26場(chǎng)馬拉松賽事開跑,其中超過萬人規(guī)模的有17場(chǎng)。另據(jù)《2023年中國田徑協(xié)會(huì)路跑工作報(bào)告》,僅上半年,已備案的馬拉松賽事就達(dá)到了133場(chǎng),有超過68家國內(nèi)賽事組委會(huì)向世界田聯(lián)申請(qǐng)標(biāo)牌,刷新歷史新高的同時(shí),還拿下了全球第一。

這背后是馬拉松賽事已經(jīng)成為一座“金礦”。其收入來源主要由政府補(bǔ)貼、報(bào)名費(fèi)和贊助費(fèi)三部分組成,而且馬拉松跑者參加比賽的同時(shí),還會(huì)進(jìn)行衍生旅游,帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)。

馬拉松運(yùn)動(dòng)的參與者,多為高凈值人群。萬科的王石、郁亮、長城汽車的魏建軍、SOHO中國的潘石屹都曾在馬拉松賽中亮相;市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)尼爾森2019年發(fā)布的《馬拉松人群報(bào)告》顯示,中國平均每個(gè)跑者相關(guān)花費(fèi)達(dá)1.1萬元。

這就更為馬拉松帶來了廣闊的商業(yè)前景。

數(shù)據(jù)顯示,今年3月的“錫馬”集無錫馬拉松、全國馬拉松錦標(biāo)賽(無錫站)、布達(dá)佩斯世錦賽、杭州亞運(yùn)會(huì)馬拉松選拔賽、大運(yùn)河馬拉松系列賽(無錫站)于一體,吸引了11.5萬名選手報(bào)名,帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)效益達(dá)1.95億元。

來源:公眾號(hào)“無錫發(fā)布”

其他城市在這方面也是各顯神通。如重慶在馬拉松賽期間,舉辦“重馬國際消費(fèi)節(jié)”;南京曾以馬拉松為契機(jī)招商引資。目前正在南京施工的省級(jí)項(xiàng)目——匯川技術(shù)高端裝備研發(fā)生產(chǎn)基地,就源于跑場(chǎng)上的結(jié)緣。

東北證券研報(bào)預(yù)計(jì),馬拉松賽事經(jīng)濟(jì)2025年將達(dá)到500億元賽事經(jīng)濟(jì)規(guī)模,未來馬拉松衍生經(jīng)濟(jì)規(guī)模將超4000億元。

在此背景下,主辦方舉辦賽事的熱情高漲,眾多機(jī)構(gòu)都想分一杯羹,其中也不可避免涉及到分蛋糕的問題。

王平認(rèn)為,想要避免裁判培訓(xùn)、賽道管理這些問題,其實(shí)并不復(fù)雜,只需要“尊重競(jìng)賽”。采購的時(shí)候分包分工盡量集中,只明確一個(gè)運(yùn)營單位,而且是懂競(jìng)賽的專業(yè)團(tuán)隊(duì),讓專業(yè)的人做專業(yè)事。

但具體到貫徹和執(zhí)行的環(huán)節(jié),是否能把這件“簡(jiǎn)單”的事做好,還有太多不確定性。

“馬拉松第一股”去年收入僅600萬,背后美女老板“善變”

值得一提的是,馬拉松賽事蒸蒸日上的同時(shí),作為“馬拉松第一股”的智美體育卻好像沒能享受到這份紅利。

早在疫情來臨前,智美體育的業(yè)績(jī)就已經(jīng)展現(xiàn)出頹勢(shì)。過去的三年,公司更是連年虧損,收入也跌至冰點(diǎn)。2022年,公司收入僅有601.9萬元;作為對(duì)比,2014年,公司收入曾超8億元。在此期間發(fā)生了什么?

智美體育的發(fā)展,與創(chuàng)始人、美女總裁任文密切相關(guān)。

任文又名任國尊,畢業(yè)于中國傳媒大學(xué),是新聞系碩士。工商資料顯示,其最早在1995年就曾擔(dān)任天津一家材料公司的股東,后續(xù)還曾擔(dān)任北京一家廣電公司的監(jiān)事,而此時(shí)的任文還沒畢業(yè)。

畢業(yè)后,25歲的任文先是投身與汽車相關(guān)的市場(chǎng)傳播及傳媒行業(yè),并很快拿到中央電視臺(tái)《名車高速路》和《名車欣賞》兩檔欄目廣告的代理。其于2001年創(chuàng)立的北京智美奧成廣告有限公司有這樣一段簡(jiǎn)介:依靠雄厚的資源背景、資金實(shí)力和人才優(yōu)勢(shì),迅速確立了在汽車廣告界的地位。

接觸過任文的知情人士曾對(duì)媒體表示,任文很重視形象,妝容總是精心修飾過,沒有見過她不化妝的樣子。任文個(gè)子不高,但是行事頗為潑辣,對(duì)人的要求比較高。

不久后任文創(chuàng)辦智美,起初以廣告業(yè)務(wù)為主。2010年-2012年,央視一直是智美的大客戶,占公司采購額的比例分別為80.4%、85.7%、72.7%。2012年,智美年收入已達(dá)5.57億元,其中廣告服務(wù)收入占90.2%。

來源:智美體育公告

但擅長整合資源的任文,并不甘心只囿于廣告。上市前,智美曾嘗試傳媒業(yè)務(wù),也曾重金布局體育業(yè)務(wù)板塊,例如熱氣球公開賽、花式摩托錦標(biāo)賽、龍舟錦標(biāo)賽等等,但都反響寥寥。直到2012年,任文果斷拿下新創(chuàng)辦的廣州馬拉松運(yùn)營權(quán),才一舉打開局面。

事實(shí)上,外界對(duì)智美的評(píng)價(jià)兩極分化。資深體育媒體人張路平曾表示,智美對(duì)中國馬拉松市場(chǎng)化發(fā)展起到了引領(lǐng)作用?!皠e看中國馬拉松賽事搞了這么多年,在智美入局前,它還完全不是一個(gè)商業(yè)化的賽事?!?/p>

以廣州馬拉松為例,按照其競(jìng)標(biāo)要求,賽事運(yùn)營方不僅需自負(fù)盈虧,還要投入千萬級(jí)別的費(fèi)用,而在當(dāng)年,全國的馬拉松和長跑賽事不過20幾場(chǎng)。許多企業(yè)看到這樣的條件都望而卻步,但智美不僅資源龐大,還擁有央視5個(gè)節(jié)目的獨(dú)家廣告時(shí)段播放權(quán),賽事變現(xiàn)能力極強(qiáng)。

但也有業(yè)內(nèi)人士表示:“站在風(fēng)口上依托社會(huì)資源,可以得一時(shí)的勢(shì),但是做不出好賽事,早晚被市場(chǎng)拋棄?!?/p>

在一手好牌的情況下,智美的業(yè)績(jī)卻坐上了“過山車”。其中很大一部分原因或許是“花心”。

一位曾經(jīng)采訪過任文的媒體記者這樣形容她:思維敏捷、反應(yīng)很快,很多問題你還在想,她就已經(jīng)開始做了;而你開始做的時(shí)候,她已經(jīng)在做另外一件事了。

創(chuàng)始人的這種性格多少也給智美的業(yè)務(wù)版圖帶來影響。

智美主業(yè)原本在電視節(jié)目廣告領(lǐng)域。2013年,智美曾表示要成為一家國際4A公司,為客戶提供完善系統(tǒng)的品牌服務(wù)體系。但2015年開始,智美節(jié)目與品牌板塊帶來的收益逐漸下滑。同年下半年,智美控股集團(tuán)更名為智美體育,逐步放棄傳統(tǒng)廣告業(yè)務(wù)。2016年,智美已經(jīng)失去央視廣告業(yè)務(wù),全面轉(zhuǎn)型體育賽事運(yùn)營及營銷、體育服務(wù)和影視節(jié)目等。

然而在賽事運(yùn)營這方面,智美也是命運(yùn)多舛。公司打造的“四季跑”、全國徒步大會(huì)等自有IP賽事,都活不過兩年就下線了;好不容易拿下中國籃協(xié)NBL聯(lián)賽四年獨(dú)家運(yùn)營權(quán),一年后智美又宣布解約。

有曾在智美體育任職過的高管認(rèn)為,也許是前期從事太久的廣告業(yè)務(wù)的影響,智美在進(jìn)入體育領(lǐng)域后多少有種“賺快錢”的心理,這從它不斷快速上馬各類體育項(xiàng)目、然后又快速放棄可見端倪。

然而體育產(chǎn)業(yè)在中國是新興產(chǎn)業(yè),本身基礎(chǔ)就薄弱,需要精耕細(xì)作。一旦只想“摘桃子”卻不想辛苦“種樹”,這種匆忙和“賺快錢”的心理多少會(huì)導(dǎo)致服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量的降低,影響跑友的“用戶體驗(yàn)”,并進(jìn)一步導(dǎo)致合作方的不滿。

2018年,蘇州馬拉松事件后,智美連失廣馬、杭馬兩大重要賽事的運(yùn)營權(quán),公司業(yè)績(jī)一落千丈,就此成為“仙股”至今。截至2023年10月20日,智美體育總市值僅有1億港元。

屋漏偏逢連陰雨,業(yè)績(jī)還在虧損中掙扎的智美體育,如今剛迎來馬拉松賽事的回暖,卻又因大連馬拉松一輛出現(xiàn)錯(cuò)位置的車被置于輿論的風(fēng)口浪尖。兩次賽事之間雖然本無關(guān)聯(lián),但背后卻是智美體育近幾年的變遷。在體育場(chǎng)上,跌倒了就要再爬起來,在資本市場(chǎng)上,跌下去的智美還能重振雄風(fēng)嗎?

你關(guān)注大連馬拉松事件了嗎?對(duì)目前存在的爭(zhēng)議有何看法?評(píng)論區(qū)聊聊吧!

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