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韻達(dá)申通僅差3100萬(wàn),極兔劍指6000萬(wàn),雙11快遞懸念重重?

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韻達(dá)申通僅差3100萬(wàn),極兔劍指6000萬(wàn),雙11快遞懸念重重?

按照目前的快遞行業(yè)戰(zhàn)局,雙11第一波高峰即將到來(lái),通達(dá)兔市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪仍充滿變數(shù)。

圖片來(lái)源:界面新聞|范劍磊

文|快遞觀察家

雙11大戰(zhàn)前的快遞行業(yè),正在經(jīng)歷一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的爭(zhēng)奪。

10月19日晚間,A股上市快遞相繼發(fā)布9月業(yè)績(jī)顯示,四家快遞業(yè)務(wù)量全部實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),申通增速繼續(xù)領(lǐng)跑,除順豐單票收入增長(zhǎng)7.23%外,兩通一達(dá)三家繼續(xù)下滑,價(jià)格較量依然激烈。

隨著旺季到來(lái),各家業(yè)務(wù)量環(huán)比增速提升。順豐業(yè)務(wù)量再度站上10億票大關(guān),申通將與韻達(dá)的業(yè)務(wù)量差距縮小至3100萬(wàn)票,圓通9月日均超過(guò)6000萬(wàn)票。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),按照目前的快遞行業(yè)戰(zhàn)局,雙11第一波高峰即將到來(lái),通達(dá)兔市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪仍充滿變數(shù)。

當(dāng)下中通以日均近9000萬(wàn)票領(lǐng)跑整個(gè)行業(yè),圓通與韻達(dá)、申通在6000萬(wàn)票上下,極兔即將完成上市,并確立了高峰期沖擊6000萬(wàn)票的目標(biāo),兩通一達(dá)一兔業(yè)務(wù)量你追我趕,網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性將決定市場(chǎng)排名。

借勢(shì)旺季到來(lái),韻達(dá)能否趁機(jī)縮小與圓通的差距,申通能否超過(guò)韻達(dá),圓通如何鞏固市占率第二的既有優(yōu)勢(shì),極兔上市之后首個(gè)雙11,能否完成峰值6000萬(wàn)票的目標(biāo),成為今年雙11的最大看點(diǎn)。

不過(guò),資本市場(chǎng)并不買(mǎi)快遞旺季的賬,受大盤(pán)失守3000點(diǎn)影響,快遞股連續(xù)多日陰跌。截至10月20日收盤(pán),除申通略漲0.61%外,包括港股上市的中通與京東物流在內(nèi),快遞股再次遭遇集體全線下跌。

截至10月20日收盤(pán)

股價(jià)跌跌不休,今年以來(lái),順豐已累計(jì)下跌32.57%、圓通下跌33.06%、韻達(dá)下跌36.01%、京東物流下跌41.04%。快遞股市值也隨之繼續(xù)走低,順豐最新總市值為1898億元、中通1482億港元、京東物流585億港元、圓通457億元、韻達(dá)266億元、申通151億元。

億豹網(wǎng)了解到,伴隨近幾年雙11的平淡化,總體增量放緩的情況下,快遞行業(yè)對(duì)于存量市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將繼續(xù)升級(jí)。從單票收入來(lái)看,得益于9月份生鮮與中秋寄遞小高峰,四家快遞除順豐環(huán)比大幅提升外,兩通一達(dá)下滑在10%上下。

單票收入持續(xù)下降,前一段時(shí)間關(guān)于快遞漲價(jià)的消息,不可能大范圍實(shí)現(xiàn)。在此背景下,雙11大戰(zhàn)前,快遞企業(yè)圍繞時(shí)效再度卷了起來(lái)。

10月10日,京東快遞推出“1小時(shí)未取件必賠”、“全程超時(shí)必賠”、“派送不上門(mén)必賠”三大服務(wù)承諾,并首次將時(shí)效承諾延伸到攬收環(huán)節(jié);10月12日,菜鳥(niǎo)跟進(jìn)宣布半日達(dá)進(jìn)京,并將半日達(dá)時(shí)效覆蓋擴(kuò)大至20城;隨后順豐跟進(jìn)表示“同城半日達(dá)”時(shí)效已覆蓋超200城,并加推“跨城最快4小時(shí)達(dá)”。

與此同時(shí),即將登陸港交所的順豐、菜鳥(niǎo)、極兔三巨頭,在香港市場(chǎng)刷起了存在感,將服務(wù)卷到了香港地區(qū)。

先是菜鳥(niǎo)率先宣布在香港地區(qū)推出“次日達(dá),晚到必賠”的集運(yùn)服務(wù),隨后針對(duì)重量500克及以下的輕小件商品,推出6元運(yùn)費(fèi)到港。隨后,順豐宣布集運(yùn)服務(wù)于近期全面升級(jí),將為港澳地區(qū)用戶打造“全港可上門(mén),最快當(dāng)日達(dá)”的服務(wù)體驗(yàn)。

正忙于港交所上市的極兔,也在2022年推出到港集運(yùn)服務(wù)。

作為最早在香港上市的快遞企業(yè),京東物流自然不甘落后。10月17日,京東快遞官宣港澳服務(wù)全面升級(jí),通過(guò)新設(shè)運(yùn)營(yíng)中心來(lái)為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┩强爝f、港澳內(nèi)地互發(fā)互寄和送貨上門(mén)服務(wù),其中香港同城快遞最快可實(shí)現(xiàn)4小時(shí)送達(dá)。可以想象,香港將成為快遞巨頭們下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

通達(dá)系作為歷年雙11的主戰(zhàn)場(chǎng),各家快遞總部與省區(qū)陸續(xù)召開(kāi)保障大會(huì),紛紛從硬件與軟件兩方面入手,提升旺季戰(zhàn)斗力。

其中韻達(dá)主打全網(wǎng)一體“穩(wěn)快準(zhǔn)”,申通5大新轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入雙11保障,中通各省區(qū)因地制宜要求提升市場(chǎng)份額。今年雙11后行業(yè)格局將迎來(lái)怎樣的變化,答案即將揭曉。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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韻達(dá)申通僅差3100萬(wàn),極兔劍指6000萬(wàn),雙11快遞懸念重重?

按照目前的快遞行業(yè)戰(zhàn)局,雙11第一波高峰即將到來(lái),通達(dá)兔市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪仍充滿變數(shù)。

圖片來(lái)源:界面新聞|范劍磊

文|快遞觀察家

雙11大戰(zhàn)前的快遞行業(yè),正在經(jīng)歷一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的爭(zhēng)奪。

10月19日晚間,A股上市快遞相繼發(fā)布9月業(yè)績(jī)顯示,四家快遞業(yè)務(wù)量全部實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),申通增速繼續(xù)領(lǐng)跑,除順豐單票收入增長(zhǎng)7.23%外,兩通一達(dá)三家繼續(xù)下滑,價(jià)格較量依然激烈。

隨著旺季到來(lái),各家業(yè)務(wù)量環(huán)比增速提升。順豐業(yè)務(wù)量再度站上10億票大關(guān),申通將與韻達(dá)的業(yè)務(wù)量差距縮小至3100萬(wàn)票,圓通9月日均超過(guò)6000萬(wàn)票。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),按照目前的快遞行業(yè)戰(zhàn)局,雙11第一波高峰即將到來(lái),通達(dá)兔市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪仍充滿變數(shù)。

當(dāng)下中通以日均近9000萬(wàn)票領(lǐng)跑整個(gè)行業(yè),圓通與韻達(dá)、申通在6000萬(wàn)票上下,極兔即將完成上市,并確立了高峰期沖擊6000萬(wàn)票的目標(biāo),兩通一達(dá)一兔業(yè)務(wù)量你追我趕,網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性將決定市場(chǎng)排名。

借勢(shì)旺季到來(lái),韻達(dá)能否趁機(jī)縮小與圓通的差距,申通能否超過(guò)韻達(dá),圓通如何鞏固市占率第二的既有優(yōu)勢(shì),極兔上市之后首個(gè)雙11,能否完成峰值6000萬(wàn)票的目標(biāo),成為今年雙11的最大看點(diǎn)。

不過(guò),資本市場(chǎng)并不買(mǎi)快遞旺季的賬,受大盤(pán)失守3000點(diǎn)影響,快遞股連續(xù)多日陰跌。截至10月20日收盤(pán),除申通略漲0.61%外,包括港股上市的中通與京東物流在內(nèi),快遞股再次遭遇集體全線下跌。

截至10月20日收盤(pán)

股價(jià)跌跌不休,今年以來(lái),順豐已累計(jì)下跌32.57%、圓通下跌33.06%、韻達(dá)下跌36.01%、京東物流下跌41.04%??爝f股市值也隨之繼續(xù)走低,順豐最新總市值為1898億元、中通1482億港元、京東物流585億港元、圓通457億元、韻達(dá)266億元、申通151億元。

億豹網(wǎng)了解到,伴隨近幾年雙11的平淡化,總體增量放緩的情況下,快遞行業(yè)對(duì)于存量市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將繼續(xù)升級(jí)。從單票收入來(lái)看,得益于9月份生鮮與中秋寄遞小高峰,四家快遞除順豐環(huán)比大幅提升外,兩通一達(dá)下滑在10%上下。

單票收入持續(xù)下降,前一段時(shí)間關(guān)于快遞漲價(jià)的消息,不可能大范圍實(shí)現(xiàn)。在此背景下,雙11大戰(zhàn)前,快遞企業(yè)圍繞時(shí)效再度卷了起來(lái)。

10月10日,京東快遞推出“1小時(shí)未取件必賠”、“全程超時(shí)必賠”、“派送不上門(mén)必賠”三大服務(wù)承諾,并首次將時(shí)效承諾延伸到攬收環(huán)節(jié);10月12日,菜鳥(niǎo)跟進(jìn)宣布半日達(dá)進(jìn)京,并將半日達(dá)時(shí)效覆蓋擴(kuò)大至20城;隨后順豐跟進(jìn)表示“同城半日達(dá)”時(shí)效已覆蓋超200城,并加推“跨城最快4小時(shí)達(dá)”。

與此同時(shí),即將登陸港交所的順豐、菜鳥(niǎo)、極兔三巨頭,在香港市場(chǎng)刷起了存在感,將服務(wù)卷到了香港地區(qū)。

先是菜鳥(niǎo)率先宣布在香港地區(qū)推出“次日達(dá),晚到必賠”的集運(yùn)服務(wù),隨后針對(duì)重量500克及以下的輕小件商品,推出6元運(yùn)費(fèi)到港。隨后,順豐宣布集運(yùn)服務(wù)于近期全面升級(jí),將為港澳地區(qū)用戶打造“全港可上門(mén),最快當(dāng)日達(dá)”的服務(wù)體驗(yàn)。

正忙于港交所上市的極兔,也在2022年推出到港集運(yùn)服務(wù)。

作為最早在香港上市的快遞企業(yè),京東物流自然不甘落后。10月17日,京東快遞官宣港澳服務(wù)全面升級(jí),通過(guò)新設(shè)運(yùn)營(yíng)中心來(lái)為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┩强爝f、港澳內(nèi)地互發(fā)互寄和送貨上門(mén)服務(wù),其中香港同城快遞最快可實(shí)現(xiàn)4小時(shí)送達(dá)??梢韵胂?,香港將成為快遞巨頭們下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

通達(dá)系作為歷年雙11的主戰(zhàn)場(chǎng),各家快遞總部與省區(qū)陸續(xù)召開(kāi)保障大會(huì),紛紛從硬件與軟件兩方面入手,提升旺季戰(zhàn)斗力。

其中韻達(dá)主打全網(wǎng)一體“穩(wěn)快準(zhǔn)”,申通5大新轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入雙11保障,中通各省區(qū)因地制宜要求提升市場(chǎng)份額。今年雙11后行業(yè)格局將迎來(lái)怎樣的變化,答案即將揭曉。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。