界面新聞記者 | 楊舒鴻吉

近日，界面新聞從長三角示范區(qū)執(zhí)委會獲悉，滬蘇嘉城際鐵路在上海市青浦區(qū)內(nèi)重要樞紐站點——青浦新城站一期交改工程已經(jīng)完成，目前正在進行二期交改工程，將于明年6月進行主體車站建設。

滬蘇嘉城際鐵路是推進滬蘇浙兩省一市基礎設施互聯(lián)互通的標志性工程，由上海市境內(nèi)的上海示范區(qū)線，江蘇省境內(nèi)的水鄉(xiāng)旅游線，浙江省境內(nèi)的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線組成，全長170公里，總投資約940億元。

滬蘇嘉城際鐵路于2022年7月開工建設，其中，上海示范區(qū)線東起虹橋主城片區(qū)，西至水鄉(xiāng)客廳，途經(jīng)閔行、青浦兩區(qū)，與水鄉(xiāng)旅游線、嘉善至西塘線、規(guī)劃嘉青松金線互聯(lián)互通，與上海軌道交通13號線西延伸、17號線便捷換乘。

滬蘇嘉城際青浦新城站位于青浦區(qū)盈港東路與外青松公路交叉口北側(cè)，沿外青松公路南北向布置，總建筑面積約8.7萬平方米，為地下三層三島四線車站，與規(guī)劃嘉青松金線共站，與已運營地鐵17號線通道換乘。

建設方介紹稱，該站點地下一層為外青松公路隧道，第二、三層為城際鐵路示范區(qū)展廳層、站臺層，第四層是示范區(qū)線隧道；第五層為嘉青松金線隧道；第六層為17號線隧道。

總體來看，該站點擁有包括城際鐵路、市域鐵路、軌道交通、市政道路及行人換乘通道共計5種交通方式，并為虹橋滬杭磁懸浮線路預留接口，是目前交通方式最多的站點之一。

據(jù)青浦區(qū)建設管理委副主任耿偉榮介紹，該項目是示范區(qū)基礎設施規(guī)劃、建設、運營跨域一體化的探索實踐，是縱深推進“軌道上的長三角”建設的具體舉措，建設將實現(xiàn)全線路系統(tǒng)制式、技術標準、建設時序、貫通運營“四個統(tǒng)一”。

該項目從線路規(guī)劃批復到開工僅用時約1年，充分展現(xiàn)兩省一市貫徹國家戰(zhàn)略的堅定決心和區(qū)域協(xié)作的制度優(yōu)勢。項目建成后，在該站點內(nèi)即實現(xiàn)上海示范區(qū)線、規(guī)劃嘉青松金線和軌道交通17號線三線同站換乘，打造面向長三角城市群、支撐青浦獨立節(jié)點城市發(fā)展的“區(qū)域輻射”綜合交通樞紐，滬蘇嘉三地之間通勤時間將縮短在45分鐘之內(nèi)。