文｜深渡Cross
2023年的百度世界大會(huì)即將于10月17日在北京首鋼園舉辦，這是最近四年來(lái)首次恢復(fù)線下活動(dòng)。
按照官方的宣傳口徑，這是百度每年最重要的戰(zhàn)略、技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，自2006年以來(lái)已經(jīng)連續(xù)舉辦17屆。當(dāng)然，不知道百度如何定義“連續(xù)”一詞，因?yàn)闊o(wú)論是筆者的記憶還是互聯(lián)網(wǎng)的搜索結(jié)果都表明，2019年的時(shí)候這個(gè)發(fā)布會(huì)似乎有個(gè)空缺，背后原因大概跟當(dāng)年7月的“宏顏禍水”事件有關(guān)。
與過(guò)往其他大會(huì)不同的是，今年的世界大會(huì)在恢復(fù)線下舉辦的同時(shí)，還專門(mén)增設(shè)了社會(huì)報(bào)名，提供社會(huì)參賽名額。考慮到殷鑒不遠(yuǎn)，主辦方這次應(yīng)該對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安保力量有所加強(qiáng)。
從參會(huì)陣容看，這次百度世界大會(huì)的規(guī)格已然拉滿，李彥宏、王海峰、沈抖和何俊杰等高管都將悉數(shù)出席。本來(lái)小度的景鯤也在列，只不過(guò)幾天前其因“個(gè)人原因”辭職，估計(jì)要由新接任的百度CIO李螢代替亮相。
作為百度匯報(bào)自身技術(shù)創(chuàng)新成果的標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)合，每年的世界大會(huì)主題基本都圍繞AI進(jìn)行，今年也不例外。在大模型已然主導(dǎo)當(dāng)下人工智能技術(shù)討論議程的情況下，這次重點(diǎn)甚至更加聚焦，一切圍繞生成式AI進(jìn)行。李彥宏本人也要親自上陣，“手把手教你做AI原生應(yīng)用”。
李震宇的最后一舞？
從過(guò)去幾屆百度世界大會(huì)的內(nèi)容看，圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)打造的產(chǎn)品和生態(tài)占據(jù)著毫無(wú)疑問(wèn)的C位。
例如，在2022年百度世界大會(huì)上，百度率先發(fā)布了沒(méi)有方向盤(pán)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)阿波羅RT6。RT6這款車(chē)據(jù)說(shuō)除了智能駕駛能力上的躍進(jìn)，還把物料成本降低到了此前業(yè)界無(wú)人車(chē)的1/10，為后續(xù)該類技術(shù)的大規(guī)模普及打好了基礎(chǔ)。
從傳播學(xué)的角度說(shuō)，“干掉方向盤(pán)”這個(gè)概念相當(dāng)討喜，事后各大媒體發(fā)了不少稿件，標(biāo)題都圍繞自動(dòng)駕駛“李彥宏搶跑馬斯克”立意。
再往前的一屆世界大會(huì)，主角則是阿波羅“汽車(chē)機(jī)器人”。這款概念版無(wú)人車(chē)，搭載L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛，可以聽(tīng)懂人說(shuō)話、服從指令，還能通過(guò)激光雷達(dá)和攝像頭對(duì)周?chē)h(huán)境做出判斷，并做出決策和自主學(xué)習(xí)。
而更早一屆的世界大會(huì)上，創(chuàng)始人李彥宏預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛5年后將全面商用，當(dāng)無(wú)人駕駛逐漸普及，交通事故發(fā)生率也會(huì)大大降低。李彥宏說(shuō)，通過(guò)測(cè)算，以車(chē)路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠提升15%-30%的通行效率。
上面提到的這些內(nèi)容構(gòu)成了一條清晰的脈絡(luò)，就是智能駕駛在不斷邁向高階邁向成熟，而百度在這方面領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備，將使其在即將到來(lái)的Robotaxi時(shí)代大展宏圖。
雖然前面這幾次大會(huì)除了自動(dòng)駕駛方面的進(jìn)展以外，也有其他AI方向的軟硬件產(chǎn)品發(fā)布，比如小度的耳機(jī)或者昆侖芯片，但綜合來(lái)看還是前者的聲量大。
當(dāng)然，今年形勢(shì)已經(jīng)有了大變化，自動(dòng)駕駛占C位的傳統(tǒng)肯定得變一變了，畢竟主題都變成了生成未來(lái)（PROMPT THE WORLD）。從ChatGPT出來(lái)過(guò)后，百度多年來(lái)在人工智能領(lǐng)域持續(xù)的技術(shù)投入算有了明顯回報(bào)，文心一言拿出來(lái)的時(shí)間和表現(xiàn)都領(lǐng)先于眾多同行。
大模型雖然在初期的驚艷亮相后，已經(jīng)有了一些降溫的跡象，但毫無(wú)疑問(wèn)現(xiàn)在仍然處于浪潮之巔，所以替代自動(dòng)駕駛成為新主角完全合情合理。
不過(guò)對(duì)于百度搞汽車(chē)搞自動(dòng)駕駛的那波人來(lái)說(shuō)，在一場(chǎng)大會(huì)上被大模型搶了風(fēng)頭算不上什么大事，真正的危機(jī)其實(shí)出在自己身上。
從技術(shù)水平的角度上講，百度的實(shí)力擺在那里，不然也不會(huì)成為“中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的黃埔軍校”。前幾天還有傳聞稱，百度智能駕駛事業(yè)群IDG正在經(jīng)歷“存亡層面”的一次重大調(diào)整，IDG總經(jīng)理李震宇據(jù)傳將會(huì)于百度世界大會(huì)上離職。
在至少兩個(gè)月前，原本屬于IDG李震宇管轄的地圖和智慧交通業(yè)務(wù)已經(jīng)分別被剝離到了MEG和ACG，這被理解為智能駕駛業(yè)務(wù)降權(quán)的信號(hào)。不管李震宇最終去向如何，此前包括彭軍、王勁、顧維灝、郭陽(yáng)等一連串骨干人員的離開(kāi)，已經(jīng)做實(shí)了百度汽車(chē)業(yè)務(wù)留不住人的事實(shí)。
如果問(wèn)題不是出在技術(shù)層面，那大概率就是百度為智能駕駛業(yè)務(wù)線設(shè)想的商業(yè)模式行不通。
本質(zhì)上其實(shí)百度的智能駕駛業(yè)務(wù)，面臨的情況跟華為是類似的，癥結(jié)就在余承東此前的一番話里。華為因?yàn)楸娝苤脑蚝献骰锇橹荒芟拗圃趪?guó)內(nèi)，但國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力廠商和害怕失去靈魂的傳統(tǒng)車(chē)企都不會(huì)選擇華為，這就導(dǎo)致很難通過(guò)大規(guī)模出量攤薄巨額研發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。
而對(duì)于百度汽車(chē)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，其面臨的情況比華為車(chē)BU面臨的還要更加嚴(yán)峻，因?yàn)槿A為有更強(qiáng)大的動(dòng)機(jī)去推動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展，并且實(shí)際投入的資源和做出的嘗試也比百度要高一個(gè)量級(jí)。
例如，相較于華為跟賽力斯、北汽新能源、長(zhǎng)安等廠商的合作，百度唯一的“正經(jīng)”聯(lián)合造車(chē)項(xiàng)目集度已經(jīng)宣告結(jié)束。傳出李震宇將要離職的同一批信源里提到，盡管“百度世界大會(huì)的舞臺(tái)幾乎被‘要展示大模型成績(jī)’的事業(yè)群大包大攬，但李震宇仍然想爭(zhēng)取通過(guò)世界大會(huì)的曝光機(jī)會(huì)，把這些年在輔助駕駛與技術(shù)量產(chǎn)方面取得的成績(jī)向外界做出公示。
從當(dāng)前2023世界大會(huì)公布的議程看，最終結(jié)果并不理想，目前只有一個(gè)“汽車(chē)智能化創(chuàng)新應(yīng)用與發(fā)展”分論壇列出來(lái)，不知這是否會(huì)成為李震宇在IDG的最后一舞。
無(wú)常的百度和搖擺的李彥宏
盡管過(guò)去十年被認(rèn)為是百度沒(méi)落的十年，但直到今天其實(shí)它的現(xiàn)金流仍然不錯(cuò)，所以能夠維持一些高投入低回報(bào)的前瞻性業(yè)務(wù)來(lái)突出自身作為科技公司的追求。
智能駕駛業(yè)務(wù)在某種意義上，就可以視為這種戰(zhàn)略的產(chǎn)物。只不過(guò)到目前為止，雖然百度網(wǎng)智能駕駛業(yè)務(wù)線投入了巨大的資源，但仍然沒(méi)有任何可觀的產(chǎn)出。
如果說(shuō)在過(guò)去幾年，作為一家主打技術(shù)情懷的公司，百度還有向智能駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)持續(xù)投入的動(dòng)機(jī)，那么在大模型出現(xiàn)過(guò)后，百度已經(jīng)有了一個(gè)新的并且更好的貼技術(shù)標(biāo)簽的方式，李彥宏后續(xù)可能會(huì)更多考慮這塊業(yè)務(wù)的性價(jià)比了。
在去年五月李彥宏宣布輪崗決定的內(nèi)部信里，給新任百度智能云事業(yè)群負(fù)責(zé)人沈抖的指示是“實(shí)現(xiàn)規(guī)模和健康度的量變到質(zhì)變，為百度第二曲線的發(fā)展建立新的功勛”。
這不是李彥宏第一次對(duì)百度智能云提出盈利要求，但把沈抖派過(guò)去負(fù)責(zé)這件事證明李彥宏可能在“少虧錢(qián)”這事上有了更迫切的愿望。
然而沈抖的運(yùn)氣不錯(cuò)，輪崗過(guò)后很快趕上了大模型這波浪潮，因此原先注重扭虧甚至更多像是邊緣業(yè)務(wù)的智能云搖身一變成了百度逐夢(mèng)大模型時(shí)代的排頭兵。因?yàn)闊o(wú)論是百度自身大模型的訓(xùn)練，還是推動(dòng)百度的大模型生態(tài)向各行各行落地，都需要基于百度智能云這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行。
同時(shí)更關(guān)鍵的是，今年以來(lái)的兩個(gè)季度百度智能云已經(jīng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)non-GAAP層面的盈利，這進(jìn)一步證明了沈抖的能力。
也就是說(shuō)，今天擺在李彥宏面前的有兩個(gè)選擇。一邊是李震宇帶領(lǐng)的智能駕駛業(yè)務(wù)，燒了這么多年這么多錢(qián)，還沒(méi)有看到規(guī)模變現(xiàn)的希望，甚至無(wú)論是投資人還是公眾，對(duì)智能駕駛濾鏡下的百度都有了一定的審美疲勞。
另一邊是沈抖負(fù)責(zé)的智能云，其履新一年這個(gè)常年的流血業(yè)務(wù)就成功實(shí)現(xiàn)了扭虧，有這么一個(gè)能打仗的將軍，再加上大模型這個(gè)新穎的題材，李彥宏有什么理由不在把寶押在這邊呢。
一個(gè)細(xì)節(jié)是，在去年的世界大會(huì)議程上，李彥宏開(kāi)場(chǎng)過(guò)后，第二個(gè)出場(chǎng)的就是李震宇，講AI+出行。要等到李震宇講完后，沈抖作為智能云業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人才出來(lái)講AI+產(chǎn)業(yè)。而在今年的議程上，沈抖替代了李震宇的發(fā)言位置，李震宇能露多大的臉還不知道。
雖然這個(gè)結(jié)果，李震宇和IDG那批工程師大概會(huì)心有不甘，但他們應(yīng)該不會(huì)感到意外。因?yàn)榛厮莅俣冗@么多年的歷史，它似乎參與了每一波浪潮，但最終卻沒(méi)能抓住任何一個(gè)。
比如短視頻賽道興起的時(shí)候，百度先是在2016年搞了個(gè)“榴蓮”短視頻平臺(tái)，但不到一年該業(yè)務(wù)就因“業(yè)務(wù)發(fā)展上的需要”下線。不過(guò)在隨后的一段時(shí)間里，百度在短視頻賽道密集落子，先后推出了好看視頻、Nani小視頻、全民小視頻等多個(gè)產(chǎn)品，分別瞄準(zhǔn)不同的內(nèi)容調(diào)性和目標(biāo)群體。
但這些應(yīng)用都沒(méi)能在抖快乃至視頻號(hào)的圍剿下突出重圍。2020年好看視頻跟全民視頻被整合成MEG的短視頻業(yè)務(wù)部，兩者弱弱聯(lián)合也沒(méi)能擦出一絲火花。
后來(lái)百度又看上了直播，盡管這個(gè)時(shí)候王思聰?shù)男茇堃呀?jīng)涼透了，但李彥宏還是決定花36億美元全資收購(gòu)YY，理由是跟“視頻社交媒體YYLive深度整合后，直播在百度的生態(tài)中還有很大的發(fā)展機(jī)會(huì)”。
李彥宏當(dāng)時(shí)自己也開(kāi)了直播，還對(duì)觀眾舉了個(gè)自己認(rèn)為的典型場(chǎng)景：用戶搜索未必能夠找到答案，或者沒(méi)那么快找到答案，這個(gè)時(shí)候可以匹配用戶去到合適的直播中，直接詢問(wèn)該領(lǐng)域?qū)I(yè)的主播們，并且得到及時(shí)的反饋。
讓專業(yè)人士開(kāi)著直播隨時(shí)給你回答問(wèn)題，筆者不能說(shuō)Robin這個(gè)想法是完全的異想天開(kāi)，但多少腦回路有點(diǎn)清奇。
其他像電商、O2O外賣(mài)、元宇宙、AIGC這些領(lǐng)域，百度要么屬于瞅見(jiàn)風(fēng)口就往上撞，要么屬于錯(cuò)過(guò)入場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)后，還硬著頭皮打沖鋒希望砸錢(qián)大力出奇跡，最后只能慘淡收?qǐng)觥Ｍ饨缒苊黠@看出百度在一些關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)總是很著急很激進(jìn)，李彥宏迫切希望能踩中一波浪潮，重振百度的昔日榮光。
然而越是害怕失去和錯(cuò)過(guò)，越是缺乏戰(zhàn)略定力，越是導(dǎo)致動(dòng)作變形。多年以后，只給外界留下了一番百度無(wú)常和李彥宏搖擺的印象。
結(jié)語(yǔ)
今年的世界大會(huì)對(duì)于百度而言，有著充分的象征意義，因?yàn)榇竽Ｐ褪墙衲曜钪匾目萍甲h題，而百度又的確是國(guó)內(nèi)生成式AI玩家里的弄潮兒。
相較于之前幾屆大會(huì)談自動(dòng)駕駛，談智慧交通，談虛擬主播和一些不痛不癢的人工智能應(yīng)用案例，圍繞大模型展開(kāi)的本屆大會(huì)顯然值得更多的期待。
當(dāng)然，焦點(diǎn)的轉(zhuǎn)移也標(biāo)志著話語(yǔ)權(quán)和資源體系的調(diào)整。屆時(shí)相較于聚光燈下容光煥發(fā)侃侃而談的李彥宏和沈抖等人，臺(tái)下的李震宇興致大概不會(huì)那么高。而對(duì)于百度整個(gè)智能駕駛相關(guān)的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，他們或許需要為老板的“移情”做好恰當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備。