美國勞工部周四公布的數(shù)據(jù)顯示，9月美國消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）同比上漲3.7%，與8月持平，高于預(yù)期的3.6%；環(huán)比上漲0.4%，低于上月的0.6%，但高于預(yù)期的0.3%。

雙雙高于預(yù)期的讀數(shù)意味著，美國通脹依然頑固，美聯(lián)儲(chǔ)試圖完全消除通脹的努力仍面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

剔除波動(dòng)較大的食品和能源價(jià)格后，9月核心CPI環(huán)比上漲0.3%，與前值持平；同比上漲4.1%，低于前值的4.3%。二者均與預(yù)期相符。決策者認(rèn)為，核心CPI往往能更好地預(yù)示長期趨勢。

具體來看，住房成本是當(dāng)月通脹上升的主要因素。占CPI權(quán)重約三分之一的住房指數(shù)9月環(huán)比上漲0.6%，同比上漲7.2%。勞工部表示，住房支出占了當(dāng)月CPI環(huán)比漲幅的一半以上。

此外，能源成本環(huán)比上漲1.5%，其中汽油價(jià)格上漲2.1%，燃油價(jià)格上漲8.5%；能源成本同比則下降了0.5%。

由于近期爆發(fā)的巴以沖突，油價(jià)可能會(huì)再次攀升。汽油價(jià)格上漲仍然可能削弱消費(fèi)者信心和支出，并提高機(jī)票和航運(yùn)等其他產(chǎn)品的成本。

食品價(jià)格連續(xù)第三個(gè)月環(huán)比上漲0.2%，同比則上漲3.7%，其中外出就餐的成本上漲了6%。

被認(rèn)為對長期通脹較為關(guān)鍵的服務(wù)價(jià)格（不包括能源服務(wù)）環(huán)比也上漲了0.6%，同比上漲5.7%。汽車價(jià)格則漲跌互現(xiàn)，新車9月環(huán)比上漲0.3%，二手車則下降了2.5%。二手車價(jià)格是新冠疫情初期通脹的主要推手之一，與去年同期相比，其價(jià)格下降了8%。

CPI上漲意味著工人實(shí)際工資下降。勞工部在另一份報(bào)告中表示，經(jīng)通脹調(diào)整后，9月實(shí)際平均時(shí)薪環(huán)比下降了0.2%，同比僅增長0.5%。

消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)報(bào)告發(fā)布之際，美聯(lián)儲(chǔ)官員正在考慮下一步的政策舉措。

多名美聯(lián)儲(chǔ)官員近日表示，由于過去一個(gè)月內(nèi)長期利率的上升或?qū)е陆?jīng)濟(jì)放緩，他們可能在11月1日結(jié)束的下次會(huì)議上維持聯(lián)邦基金利率不變。實(shí)際上，如果借貸成本持續(xù)上升，將起到和加息類似的作用。

在上個(gè)月的美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議后，美國長期國債收益率快速攀升，進(jìn)而推高了房貸、車貸和企業(yè)債務(wù)的利率。

盡管9月發(fā)布的點(diǎn)陣圖顯示，大多數(shù)決策者預(yù)計(jì)今年還會(huì)再加息一次，但該預(yù)期是在長期收益率快速上升之前做出的。如果收益率持續(xù)上升，美聯(lián)儲(chǔ)官員今年可能沒有再次加息的必要。

美聯(lián)儲(chǔ)理事沃勒（Christopher Waller）周三在猶他州帕克城的一次會(huì)議上表示，“金融市場正在收緊，它們在替我們做部分工作。”

如果有更加強(qiáng)勁的證據(jù)表明，價(jià)格壓力和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正在降溫，決策者們可能會(huì)對維持利率不變感到更加放心。但他們不太可能表示無限期暫停加息，或排除12月加息的可能性。

證券投資公司FS Investments首席美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家雷姆（Lara Rame）指出，美聯(lián)儲(chǔ)可以宣稱抗通脹取得了進(jìn)展，但他們肯定還不能宣布勝利。

美聯(lián)儲(chǔ)從2022年3月開始啟動(dòng)此輪加息周期，最近一次加息是在7月，他們將聯(lián)邦基準(zhǔn)利率區(qū)間提高至5.25%-5.5%，為22年來的最高水平。

市場目前預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)在下次會(huì)議上加息的可能性很小。芝加哥商業(yè)交易所利率觀察工具FedWatch的最新數(shù)據(jù)顯示，投資者預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)11月按兵不動(dòng)的概率為89.4%，加息25個(gè)基點(diǎn)的概率為10.6%。