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“破發(fā)”!iPhone15系列持續(xù)遇冷,立訊精密該如何應(yīng)對?

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“破發(fā)”!iPhone15系列持續(xù)遇冷,立訊精密該如何應(yīng)對?

隨著蘋果新品發(fā)布遇冷,立訊精密隨時都有“暴雷”的可能。

文|侃見財經(jīng)

相比于近期爆火的華為而言,蘋果的日子恐怕沒有那么好過了。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)日報》的報道,iPhone15系列手機(jī)“市場需求情況確實(shí)不理想。到現(xiàn)在現(xiàn)貨還是很多,基本沒什么人搶”;而從華強(qiáng)北多個第三方渠道的報價來看,iPhone 15和15 Plus價格首發(fā)均是“破發(fā)”狀態(tài)。

實(shí)際上,蘋果手機(jī)熱度下降并非新鮮事。早在去年iPhone 14上市的時候,其實(shí)同樣也出現(xiàn)了破發(fā)的情況——在新機(jī)發(fā)布10天后,iPhone 14價格破發(fā),但很顯然iPhone 15破發(fā)得快,對于蘋果而言目前的形勢也更為嚴(yán)峻。

不過,要說誰最擔(dān)心蘋果手機(jī)的銷量,或許還是“果鏈龍頭”立訊精密。根據(jù)財報顯示,2022年立訊精密前五大客戶銷售金額占銷售總額的比例高達(dá)83.09%,其中第一大客戶占為73.28%,而這第一大客戶正是蘋果。9月21日,立訊精密才剛剛對外透露會為蘋果生產(chǎn)三款iPhone 15,如今蘋果15銷售不順,立訊精密背后的壓力顯然會越來越大。

其實(shí),近年來已經(jīng)不止一次有投資者對立訊精密這種高度依賴蘋果的經(jīng)營狀態(tài)提出質(zhì)疑,不過立訊精密不但沒有降低蘋果業(yè)務(wù)占比的權(quán)重,反而還在不斷加強(qiáng)與蘋果的聯(lián)系,業(yè)務(wù)權(quán)重占比不斷走高,這其實(shí)相當(dāng)于“埋雷”。而如今,隨著蘋果新品發(fā)布遇冷,立訊精密隨時都有“暴雷”的可能。

“果鏈”一哥危機(jī)隱現(xiàn)?

對于立訊精密而言,其能有現(xiàn)在的成績,離不開蘋果在背后的支持。

此前,侃見財經(jīng)曾多次分析立訊精密這家公司。在剛剛成立的時候,立訊精密主要受到了富士康的扶持才慢慢成長起來,當(dāng)時富士康會把自己消化不完的訂單交給立訊精密,而立訊精密相當(dāng)于富士康的下游公司。

2010年,立訊精密成功在深交所完成上市。在上市之后,立訊精密開始通過收購擴(kuò)張——2011年,立訊精密收購了昆山聯(lián)滔60%的股權(quán),正式切入蘋果供應(yīng)鏈,最初獲得的是ipad連接線訂單;而后幾年,立訊精密又陸續(xù)將深圳科爾通實(shí)業(yè)、福建源光電裝、蘇州豐島、蘇州美特等公司收入囊中,加速完善在電子消費(fèi)領(lǐng)域的布局。

2016年9月,蘋果推出新款無線耳機(jī)AirPods,此前已經(jīng)跟蘋果有接觸的立訊精密沒有錯過這個機(jī)會,硬是通過接近100%的良品率從英業(yè)達(dá)手里搶來了訂單。拿到無線耳機(jī)訂單后,蘋果開始將立訊精密納入全球供應(yīng)鏈體系之中,而立訊精密也主動加深與蘋果的聯(lián)系,從客戶占比來看,2022年蘋果的銷售金額占銷售總額的比例就高達(dá)73.28%。

誠然,跟蘋果的合作確實(shí)讓立訊精密的體量迅速膨脹。從營收方面來看,在2016年時立訊精密的總營收不過137.6億,凈利潤也才11.57億;到了第二年,立訊精密的總營收就攀升到了228.3億,凈利潤也攀升至16.91億。再看最新的數(shù)據(jù)——2022年,立訊精密的總營收已經(jīng)攀升到了2140億,歸屬凈利潤為91.63億,跟2016年相比已經(jīng)翻了數(shù)倍。

不過,跟蘋果深度捆綁也需要付出不少的代價。首先是毛利率方面,由于蘋果對于供應(yīng)鏈要求極其嚴(yán)苛,這導(dǎo)致了立訊精密的毛利率長期都很低。根據(jù)財報顯示,2022年立訊精密的毛利率為12.19%,凈利率則僅有4.9%,而在2016年還未并入蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的時候,立訊精密的毛利率為21.5%,凈利率為8.59%,很顯然2016年毛利率水平更高。

此外,由于蘋果對產(chǎn)品的要求很高,立訊精密不得不加大研發(fā)的投入,而且還要不斷擴(kuò)充產(chǎn)能。2022年立訊精密的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)84.7億,固定資產(chǎn)為440.3億;而在2016年時,立訊精密的研發(fā)費(fèi)用僅為2.3億,還不到2022年的零頭,固定資產(chǎn)也才只有42.16億,只有2022年的十分之一,可見這幾年時間立訊精密的支出增長有多快。

當(dāng)然,如果能夠一直維持緊密合作,立訊精密這些付出也算值得,但正如開頭提到——目前蘋果15銷售并不順利,近年來產(chǎn)品更新乏力,已經(jīng)有墜落的趨勢。作為立訊精密最重要的客戶,如果蘋果走向衰落,立訊精密將會非常艱難。

轉(zhuǎn)型新能源并不容易

實(shí)際上,立訊精密也并非不知道深度捆綁蘋果的風(fēng)險,所以其一直在尋求新的機(jī)會。

而在眾多領(lǐng)域中,新能源汽車無疑是立訊精密最看好的方向之一。早在2007年,立訊精密就已經(jīng)開始發(fā)力汽車連接器;2012年,立訊精密收購福建源光電裝,正式切入汽車電子領(lǐng)域。不過,由于后面將精力主要放在了跟蘋果的合作上,立訊精密的新能源汽車業(yè)務(wù)開始陷入停滯,在2021年時汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件的營收占比僅為2.69%。

2022年,隨著新能源汽車再次爆發(fā),再加上全球電子消費(fèi)遇冷,立訊精密開始加碼新能源汽車業(yè)務(wù)。2022年2月,立訊精密發(fā)布公告表示,將以100.54億元購買奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán),以及奇瑞新能源6.24%股權(quán),此外,同樣在2月立訊精密還拋出一個135億的定增方案,用以大力發(fā)展新能源汽車的相關(guān)業(yè)務(wù)

從立訊精密與奇瑞的合作中可以看出,立訊精密的野心并不小。實(shí)際上,立訊精密一直想要成為Tier 1(一級汽車供應(yīng)商)的領(lǐng)導(dǎo)廠商,但想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不容易,畢竟目前國內(nèi)廠商在Tier 1領(lǐng)域,沒有進(jìn)入前十名的公司,而立訊精密本來這幾年就沒有深耕新能源汽車市場,現(xiàn)在才想要追趕,多少已經(jīng)有點(diǎn)遲了。

再看立訊精密的新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù),2022年立訊精密的汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件營收為61.49億,營收占比為2.87%,雖然相較于2021年41.43億的營收、2.69%的營收占比有所提升,但目前來看營收占比仍然太低,只有消費(fèi)電子業(yè)務(wù)的零頭而已。而且值得一提的是,立訊精密的汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件毛利率同樣不高,只有16%左右。

更需要注意的是,目前新能源汽車爆發(fā)式增長的階段已經(jīng)過去。按照最新的數(shù)據(jù)顯示,今年8月新能源車零售滲透率已經(jīng)達(dá)到了驚人的37.3%,從這一數(shù)值來看,新能源汽車未來繼續(xù)大幅增長的空間相當(dāng)有限——畢竟目前燃油車仍是市場的大頭。若從此來看,其實(shí)立訊精密發(fā)力新能源汽車業(yè)務(wù),未來也同樣有不小的風(fēng)險。

從股價來看,截至10月12日收盤,立訊精密股價僅為32.1元/股,雖然股價有所回升,但跟歷史最高價63.53元/股相比接近腰斬,市值更是縮水超過了2246億,從近幾年的股價表現(xiàn)來看,或許投資者對于立訊精密也有所擔(dān)憂。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

立訊精密

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蘋果

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隨著蘋果新品發(fā)布遇冷,立訊精密隨時都有“暴雷”的可能。

文|侃見財經(jīng)

相比于近期爆火的華為而言,蘋果的日子恐怕沒有那么好過了。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)日報》的報道,iPhone15系列手機(jī)“市場需求情況確實(shí)不理想。到現(xiàn)在現(xiàn)貨還是很多,基本沒什么人搶”;而從華強(qiáng)北多個第三方渠道的報價來看,iPhone 15和15 Plus價格首發(fā)均是“破發(fā)”狀態(tài)。

實(shí)際上,蘋果手機(jī)熱度下降并非新鮮事。早在去年iPhone 14上市的時候,其實(shí)同樣也出現(xiàn)了破發(fā)的情況——在新機(jī)發(fā)布10天后,iPhone 14價格破發(fā),但很顯然iPhone 15破發(fā)得快,對于蘋果而言目前的形勢也更為嚴(yán)峻。

不過,要說誰最擔(dān)心蘋果手機(jī)的銷量,或許還是“果鏈龍頭”立訊精密。根據(jù)財報顯示,2022年立訊精密前五大客戶銷售金額占銷售總額的比例高達(dá)83.09%,其中第一大客戶占為73.28%,而這第一大客戶正是蘋果。9月21日,立訊精密才剛剛對外透露會為蘋果生產(chǎn)三款iPhone 15,如今蘋果15銷售不順,立訊精密背后的壓力顯然會越來越大。

其實(shí),近年來已經(jīng)不止一次有投資者對立訊精密這種高度依賴蘋果的經(jīng)營狀態(tài)提出質(zhì)疑,不過立訊精密不但沒有降低蘋果業(yè)務(wù)占比的權(quán)重,反而還在不斷加強(qiáng)與蘋果的聯(lián)系,業(yè)務(wù)權(quán)重占比不斷走高,這其實(shí)相當(dāng)于“埋雷”。而如今,隨著蘋果新品發(fā)布遇冷,立訊精密隨時都有“暴雷”的可能。

“果鏈”一哥危機(jī)隱現(xiàn)?

對于立訊精密而言,其能有現(xiàn)在的成績,離不開蘋果在背后的支持。

此前,侃見財經(jīng)曾多次分析立訊精密這家公司。在剛剛成立的時候,立訊精密主要受到了富士康的扶持才慢慢成長起來,當(dāng)時富士康會把自己消化不完的訂單交給立訊精密,而立訊精密相當(dāng)于富士康的下游公司。

2010年,立訊精密成功在深交所完成上市。在上市之后,立訊精密開始通過收購擴(kuò)張——2011年,立訊精密收購了昆山聯(lián)滔60%的股權(quán),正式切入蘋果供應(yīng)鏈,最初獲得的是ipad連接線訂單;而后幾年,立訊精密又陸續(xù)將深圳科爾通實(shí)業(yè)、福建源光電裝、蘇州豐島、蘇州美特等公司收入囊中,加速完善在電子消費(fèi)領(lǐng)域的布局。

2016年9月,蘋果推出新款無線耳機(jī)AirPods,此前已經(jīng)跟蘋果有接觸的立訊精密沒有錯過這個機(jī)會,硬是通過接近100%的良品率從英業(yè)達(dá)手里搶來了訂單。拿到無線耳機(jī)訂單后,蘋果開始將立訊精密納入全球供應(yīng)鏈體系之中,而立訊精密也主動加深與蘋果的聯(lián)系,從客戶占比來看,2022年蘋果的銷售金額占銷售總額的比例就高達(dá)73.28%。

誠然,跟蘋果的合作確實(shí)讓立訊精密的體量迅速膨脹。從營收方面來看,在2016年時立訊精密的總營收不過137.6億,凈利潤也才11.57億;到了第二年,立訊精密的總營收就攀升到了228.3億,凈利潤也攀升至16.91億。再看最新的數(shù)據(jù)——2022年,立訊精密的總營收已經(jīng)攀升到了2140億,歸屬凈利潤為91.63億,跟2016年相比已經(jīng)翻了數(shù)倍。

不過,跟蘋果深度捆綁也需要付出不少的代價。首先是毛利率方面,由于蘋果對于供應(yīng)鏈要求極其嚴(yán)苛,這導(dǎo)致了立訊精密的毛利率長期都很低。根據(jù)財報顯示,2022年立訊精密的毛利率為12.19%,凈利率則僅有4.9%,而在2016年還未并入蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的時候,立訊精密的毛利率為21.5%,凈利率為8.59%,很顯然2016年毛利率水平更高。

此外,由于蘋果對產(chǎn)品的要求很高,立訊精密不得不加大研發(fā)的投入,而且還要不斷擴(kuò)充產(chǎn)能。2022年立訊精密的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)84.7億,固定資產(chǎn)為440.3億;而在2016年時,立訊精密的研發(fā)費(fèi)用僅為2.3億,還不到2022年的零頭,固定資產(chǎn)也才只有42.16億,只有2022年的十分之一,可見這幾年時間立訊精密的支出增長有多快。

當(dāng)然,如果能夠一直維持緊密合作,立訊精密這些付出也算值得,但正如開頭提到——目前蘋果15銷售并不順利,近年來產(chǎn)品更新乏力,已經(jīng)有墜落的趨勢。作為立訊精密最重要的客戶,如果蘋果走向衰落,立訊精密將會非常艱難。

轉(zhuǎn)型新能源并不容易

實(shí)際上,立訊精密也并非不知道深度捆綁蘋果的風(fēng)險,所以其一直在尋求新的機(jī)會。

而在眾多領(lǐng)域中,新能源汽車無疑是立訊精密最看好的方向之一。早在2007年,立訊精密就已經(jīng)開始發(fā)力汽車連接器;2012年,立訊精密收購福建源光電裝,正式切入汽車電子領(lǐng)域。不過,由于后面將精力主要放在了跟蘋果的合作上,立訊精密的新能源汽車業(yè)務(wù)開始陷入停滯,在2021年時汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件的營收占比僅為2.69%。

2022年,隨著新能源汽車再次爆發(fā),再加上全球電子消費(fèi)遇冷,立訊精密開始加碼新能源汽車業(yè)務(wù)。2022年2月,立訊精密發(fā)布公告表示,將以100.54億元購買奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán),以及奇瑞新能源6.24%股權(quán),此外,同樣在2月立訊精密還拋出一個135億的定增方案,用以大力發(fā)展新能源汽車的相關(guān)業(yè)務(wù)

從立訊精密與奇瑞的合作中可以看出,立訊精密的野心并不小。實(shí)際上,立訊精密一直想要成為Tier 1(一級汽車供應(yīng)商)的領(lǐng)導(dǎo)廠商,但想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不容易,畢竟目前國內(nèi)廠商在Tier 1領(lǐng)域,沒有進(jìn)入前十名的公司,而立訊精密本來這幾年就沒有深耕新能源汽車市場,現(xiàn)在才想要追趕,多少已經(jīng)有點(diǎn)遲了。

再看立訊精密的新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù),2022年立訊精密的汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件營收為61.49億,營收占比為2.87%,雖然相較于2021年41.43億的營收、2.69%的營收占比有所提升,但目前來看營收占比仍然太低,只有消費(fèi)電子業(yè)務(wù)的零頭而已。而且值得一提的是,立訊精密的汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件毛利率同樣不高,只有16%左右。

更需要注意的是,目前新能源汽車爆發(fā)式增長的階段已經(jīng)過去。按照最新的數(shù)據(jù)顯示,今年8月新能源車零售滲透率已經(jīng)達(dá)到了驚人的37.3%,從這一數(shù)值來看,新能源汽車未來繼續(xù)大幅增長的空間相當(dāng)有限——畢竟目前燃油車仍是市場的大頭。若從此來看,其實(shí)立訊精密發(fā)力新能源汽車業(yè)務(wù),未來也同樣有不小的風(fēng)險。

從股價來看,截至10月12日收盤,立訊精密股價僅為32.1元/股,雖然股價有所回升,但跟歷史最高價63.53元/股相比接近腰斬,市值更是縮水超過了2246億,從近幾年的股價表現(xiàn)來看,或許投資者對于立訊精密也有所擔(dān)憂。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。